マツダに正論いわれてしゅんとなるトヨタ
【メモ】トヨタのエリートエンジニアさん、次世代スポーツカー開発の参考にしようと鼻息荒く広島のマツダ本社を訪ねたところ、ロードスター開発者から「君ら、ちょっと景気悪くなるとすぐ生産中止するよね？ ユーザーをバカにするなッ！」とド正論でゲキ詰めされ、失意のまま三河に逃げ帰る…✍️ pic.twitter.com/SLpFTROQ3w
— 愛車DB管理人 (@asdbjp) January 16, 2024
トヨタのエリートエンジニアさん、
次世代スポーツカー開発の参考にしようと
鼻息荒く広島のマツダ本社を訪ねたところ、
ロードスター開発者から
「君ら、ちょっと景気悪くなると
すぐ生産中止するよね？
ユーザーをバカにするなッ！」
とド正論でゲキ詰めされ、
失意のまま三河に逃げ帰る…✍️
今ならまだTVerで見れますのでどーぞ😎https://t.co/R83KxXraZw
— 愛車DB管理人 (@asdbjp) January 16, 2024
この記事への反応
・トヨタよりもホンダに言って欲しい。
S2000,S660作りっぱなしですぐ廃盤
・これはホントそう。好きで買ってくれたユーザーがいるのに生産中止、サポート打ち切り。これが車に限らずカメラだったりWEBサービスも含めてユーザーには一番悲しい
・これ、庶民の手が届きそうな価格で30年以上継続して作り続けているロードスターが愛されてる理由で、最もシンプルで分かりやすいブランディングだわ
・多田さんの逸話ですね。これを教訓にスポーツカーを黒字にするべく手を打ち、86のモデルチェンジ、スープラの復活までやってのけ、トヨタが自動車屋の矜持を取り戻したんだな、と思いました。モリゾウ氏はもとより、会社の文化に挑んだトヨタの現場もすごい
あまりにかっけえ
はちま起稿のゴミクズ共😡
お前ら全員１列に並べ😡
スワットモードでしばき回す😡
安倍の呼吸・伍ノ型 飯塚
1995年1月17日午前5時46分に発生。近畿圏の広域が大きな被害を受け、犠牲者は6434人に達した。第二次世界大戦後に発生した地震災害としては当時最大で、この災害を教訓として「DMAT」や「災害用伝言ダイヤル」などが生まれた。
飯塚幸三「グチャグチャに轢き殺します。」
1年で世界7万台しか売れないからだよw
フリーレン二期とうる星やつらしか見てない
これから世界をリードするのはEVで世界最高レベルのヒュンダイとBYDだよ
景気が悪いのにやり続けているとか
お前らほんとバカなの？
今じゃホンダも似たようなもんだけど
スバルもトヨタ傘下になってから空気だしな
ユーサー舐めてる
車も持ってない弱男は黙っててくれるかな
だが日産てめーは駄目だ
トヨタのパクリ製品ばかり出しやがって
ホンダはアレなんだ？急速にマジでいらないメーカーになったよな
ユーザー舐めてるのは任天堂の方だろがタワケ
ホンダ普通車のライバルはN-BOX
もう実質86・BRZかロードスターしか残ってない模様
ライトウェイトスポーツは乗ってみると結構楽しいんだけどロードスターは86なんかと比べると普段使いしにくいんだよな
安いし遊べるセカンドカーとしては手軽だけど
すぐは辞めてないぞ
わりと長いことやって１勝もできずに撤退した
売れてるから
ホンダは社長によってころころ変わるからな
本田宗一郎がいかに有能かわかるわ
売れるなよ
買うなよ
乗るなよ
対立していた現実路線の社員側に負け引退に追い込まれた
アメリカの厳しい排ガス基準に唯一クリアできたのは社員側が作ったシビック
他の会社は馬力を落として不完全燃焼抑え対応することしかできなかった
せっかくF1で優勝できるようになったのに撤退
F1優勝をスポーツカー販売戦略に活かせない
それでいてアストンと再参戦決定
何もかもが恥も外聞もない意味不明な戦略
インドとか発展国にハイブリット、ガソリン車を売りつけて
世界一大儲けしているトヨタこそが正解だろ
そらちょっとの欠陥でもあったら事故に繋がりかねないんだから
すぐ生産中止するよね？ユーザーをバカにするなッ！」
これを1番真面目に聞かなきゃいけないのはホンダだろ
ビートやらS2000やらS660やらすぐ放りだしたじゃん
ロードスターだぁ?
ハッ、ガチでロータリーピュアスポーツ作ってみろよ
そんな度胸もないくせに
、
みたいなこと言ってたよな
自分達が言われてたことなのか
アイコニックSPのことなら、あれめっちゃデザイン評価高いやん
今の時代にリトラクタブル採用するだけでもすげぇよ
まぁRX-ＶＩＳＩＯＮ同様市販まで漕ぎ着けずに終わりそうだけどね
上とか下とか以前にトヨタのは共同開発という名目のOEMだけどな。全部自前でやってるマツダとは勝負にすらならん。ホンダは出してもすぐやめちゃう。トヨタよりダメダメ。スポーツカーのフルモデルチェンジなんてしたことない。
よほどのバカ以外こんなクソエンジン使わないよ
アイコニックSP初めて知ったけど、めちゃくちゃバカカッコいいな。
多少無理してでも乗りたくなるレベルだわ
お前興味のない事の記事だとコメントの語彙力が無能のそれになるよなクソバイト🥴
松本やらジャニーズ関連なら長文のお気持ち表明してんのにな
日本企業なら目くそ鼻くそじゃないかな
そのバカエンジンを積んだスポーツカーを作り続けてないのに作り続けるのが大事とは？ｗ
トヨタはなにか勘違いしてるよな
テスラのEV事業なんてバッテリーの値段下げて充電器広めるための片手間のものでしかないのに
いや片手間であんな成果出されてるから驚愕ではあるが
平均燃費規制ができたのでもう燃費の悪いロータリーは発売できないんだよ。トヨタはハイブリッドで平均燃費を稼いでいるから燃費の悪い車種も販売できる。
売れないものを作るわけねえだろ
そんな余裕も持てないから日本企業はつまらんのよ
❤️
もうやってますけど…もしかしてモデルチェンジとフルモデルチェンジの区別つかない人？
じゃーお前一回でもロータリーの車買ったことあんの？
Roadsterの価値がわからない人の考えるピュアスポーツってw
不人気車の打ち切り=どこでもやってる
部品に欠陥以後どこでもあり得る
トヨタとか関係なくない？
その辺はトヨタに学べ
内装はプラ系の質が悪くチープで古臭い、各部品の劣化が顕著、足回りがマジ貧弱
ちょっと足してトヨタニッサン、金無いなら似た価格帯のスバルにしとけと昔の自分に言いたい
ウインドウズかよｗ
まさかトヨタが国産スポーツ引っ張る事になるとは思ってもいなかった
なんなら年次改良で変わりすぎるから中古買取価格の下落が酷いくせに無駄にプライドだけ高くなって値下げだけしなくなったからマツダ地獄ループすらできなくなったよな
盗用多なんかパクリしかしてねーだろうが
901計画実行した日産の方が遥かにマシだ
トヨタ車のアフターパーツは何気に豊富で長く乗れるからRX-7よりか民衆の手に渡るスポーツカーはあるよ
トヨタの場合は廃盤になって人気になるから売れるタイミングが違うんだよね
トヨタよりはるかに作っちゃやめ作っちゃやめを繰り返してるじゃんホンダ。
トヨタみたいな見えない所をむっちゃケチる体質のメーカーとスポーツカーって、相性が悪いよね
S2は10年作り続けたんだから許してやれ。
オッサンセダンをスポーツカーにすりゃ良いだけだから
その辺までしっかりしてんのがトヨタなんだけどな
内装引っ剥がしてもバリとかほとんど無いし、バラしやすいし元にも戻しやすい
なんも考えてないのがマツダ
おかげで熟成が進んで、AUTOCARあたりだとFFスポーツの頂点みたいな扱いになってるし
冗談抜きで見かけない日がない
どちらが良いかはユーザー次第じゃねーか？
ロードスターしかねーじゃん 新型RXいつだよ
今はトヨタのマスク同じだよ
それ貴方がバラしたことある車種に依るだけ
発売から10年近く経つcx-3でも去年買ったモデルはさすがに20年前発売のホンダ車より内装バラしやすかったし
年式新しくなればどこのメーカーも同じくらい改良していってる
自分で変えようね
同じなのは安く提供してくれるためだよ
レクサスに言え
ドイツメーカーの猿真似してるだけだが
トヨタの次にその辺がまともなのが今はホンダだぞ
スバルもトヨタ傘下になってだいぶトヨタに近づいたな
マツダスズキ辺りは未だに論外
タイプRもターボエンジン化した時からおかしな方向に進んじゃったけどね
昔のタイプRは走りに必要無いあらゆる物をかなぐり捨てた代わりに安くて速くて楽しい車だったけど、今は速いけど高い車になっちゃったよ
86はトヨタのエンジンを水平対向化した車だし、Z4もトヨタが持ちかけなけりゃ消滅してたけどな
ピュアスポーツうんぬんは別にどうでもいいけど、エンジンが平凡過ぎてつまんないんだよなロードスターは
スイフトスポーツもそうだけど
金持ちじゃないけどスポーツカーごっこしたいジジイが乗ってるイメージ
アホみたくAピラーの寝てるプリウスとか近未来感は感じるが実際乗ると圧迫感半端ない
貧乏人はスーパーハイトの軽自動車に乗っとけばいいと思うよ
GRヤリスやGRカローラは世界で絶賛されてますね
アメリカ式経営はモノ作りに向いてない。あれはマネーゲームに特化した経営だ。
そんな事に３０年も気付かなかったトヨタ経営陣は余程のボンクラ揃い。今までよく潰れなかったね。
外車乗った事無さそう
空力
ミスった
空気力学って知ってるか？
そのトヨタにまるで歯が立たない国内自動車メーカーって一体･･･
むしろ国内の競合他社が死にかけぐらいなんだが
スバルが単独でBRZを作れたかと言えば
まぁ無理だろうなって容易に想像がつく
ロードスター、ロードスターRF
うーん...🤔
寧ろトヨタはスポーツカーなんて2000GT以外作ってないだろwあくまでもスポーツカー風だ。
トヨタ7での事故で80点主義に特化したのだその結果、ベースの性能が上がって安くて速いレビン・トレノがレースに使われて来たって感じw現在でもスポーツカー風の量産型なんだけど、ベースがしっかりしてるからこそなんですよ
ベタ踏みマリカーボーイの戯言かw
続けられるほど市場が広くないからな
実際買って乗ってる配信者に言わせれば逆に圧迫感が無く前方視界は開けてるたしいぞ
それを言ったらロードスターだってスポーツカーじゃないよね
マツダって一回潰れかけませんでしたっけ?
トヨタ車はあくまでもスポーツカー風だ。安くてベースの良い車ならスポーツカーにも改造できるけどね
いや、トヨタ７の事故以来、明確にスポーツカーとは決別宣言してる。現場も販売もラインナップ上、プライド上完全ってわけに行かないから風が作られた。
当時のダルマセリカは価格に合わせた豪華装備が車重が増えて同じエンジンを積んだ安いレビン・トレノがレースのベース車に使われたのは安くて軽くて良いエンジンだからだった。だけど、量産車を突き詰めるとベースが上がっていくし会社の業績も上がる研究開発費にもソレは回る結果的に別方向で作り続けてるんだよ。
マツダは一般道路向けのスポーツカーを作ってるのは事実。実用性殆ど無いだろあれ
トヨタは、なんちゃってカーばかり?それはアンタが知らんだけ…見た目だけでなく動力性能も伴ってる車種は沢山ありますけどね。Aピラーが寝てるから圧迫感感じるって当たり前ちゃうの?
86BRZ開発中のエピソードだからそこらへん一切合切無いわけで
その後、モデルチェンジして今も続けてるあたり結構頑張ってると思う
ショウモデルをコンセプトだと言って客を馬鹿にしている
Aピラーは細くするのにも限度があるし、寝かた方が死角が減るだろ
WRXすらなんちゃってスポーツカーにしちゃったスバルがトヨタのスポーツカー部門とか、笑うとこか？
トヨタ7て、そんな大昔の話を今更持ち出されてもね
いいとことから悪いところを差し引けば同レベルかと
海外では残すから一応辞めてはないか
どの車種のどのあたりが論外？
それってメーカー全体で括れるほど共通してる問題点？
なんかメーカー貶したいだけのように見えるけど
ロータリーの量産復活したの、もう何ヶ月前のニュースだよ
バッテリー代わりは認めないって言うかもしれんが、コンセプトモデルも既に電動車だしな
狂って場内車で爆走して人ひき殺した事件あったじゃん
どっちもどっちだよ
消せ消せ消せ
むしろ潰れかけてても続けてるからこそでしょ
トヨタみたいな大企業が言っても、金があるところは続けられていいねとしかならない
８０スープラも良かったけどp100ラクティスも遮音以外は十分走るいい車だった
そんな馬鹿にされるような人では無かったと思うが
レースのベースカーだ
それって真剣に取り組まないで片手間で作ったって見られても文句言えない。
スポーツカーなんて台数出ないわりに開発は大変だし排ガス規制で大きいメーカーか少数生産のとこしか作れないんだよ
共同開発はその開発費の部分のリスクが減るんだよ
そうでもしないとスポーツカーなんて出ない
まぁ今後はEVが担うだろうけど
86は売れてるし概ね好評でお前のお気持ち表明とか真逆の結果になってるじゃん
マツダはロードスターしかないのに口だけやんこいつ
これはホンマに。
カメラもトータル100万円以上かけて揃えたボディとレンズが15年経たないうちに修理可能製品から外れるからな。
話をまず理解しなよ
もうあのタイプはオデッセイしか残ってないんや。
トヨタは沢山作ってるやん
言うてピュアスポーツってスープラと新86くらいしかなくね？
ピュアじゃなきゃスポーツカーと認めない人か
トヨタって乗用車の流用大好きっ子だからな。
速いというより売れる車を作るのが得意なメーカーってイメージ。
ピュアもあるいろんなスポーツカーがあるトヨタすごくね？
オーナーが選ぶのは1台だからな。
浅く広く作っても関係ないよ。
上澄みの美味いところだけすくっていくのがトヨタの戦略よ。
情弱乙
何で共同開発がユーザーを馬鹿にしてるの?
メーカーがスポーツカーって言えばスポーツカーだぞ
だって明確な定義なんてないのも
浅くってｗ
GRヤリスなんか専用ボディだぞ
そんな事やってるのがどれだけあるか
この時はトヨタより売ってた、というかトヨタが売ってなかった
こう並べるとトヨタ単体で作ってるスポーツカーって全然ないんだな
それを所詮は雇われサラリーマンにしかすぎないエンジニアに言ってもな。
協力する気がないんだったら最初から断れよって思うわ。
他は？
マツダにはそれしかないんだ...
プリウス旧型の方が、新型より空力がいいの知ってる？
全メーカー売れなきゃやめるけど
ロードスターはオープンカーとしては売れてる方だけど、それでも年5000台切るような販売台数に落ち込んだりもしてる(改良で売上伸びてるけど)
NCとか一度も年5000台上回ってない
それでも地道に作り続けてきたって話だろう
デザインがかなり変わったよ
ダサくても燃費よけりゃそっち買うし
色も白黒銀ばかりｗ
車を人やものを運ぶ道具だと捉えてる人が多いんだろうな
最近はホンダの方が酷いと思う
現状では三車種だけど過去に販売してた車種全てで不正が見つかりそうな勢いで日本の製造業に大ダメージ
部品の製造が止まる事で深刻な失業が連鎖的に発生していく企業城下町に大ダメージ
大ダメージのスーパーコンボに能登震災がトドメとばかりに日本経済に大ダメージだ！クソッタレー！！
すべて自前ってなるとGRヤリス・GRカローラぐらい？
まぁ一番の問題はスポーツカー全然作ってなかったからエンジンが無かったからね。しゃーない
金があるならタクシーでよくない？
タクシーって超絶ボッタクリだぞ？
短距離かつ使用回数少ないならいいけど通勤でそこそこ乗るなら５０万くらい月にかかる
F1も景気が悪くなったら直ぐ辞めるってリーマンショックが原因でトヨタも撤退してるやん、しかも一勝も出来ずにね…F1撤退は経営陣の判断だけでなく株主の意向も大きいんじゃないの?
挑戦的な車など作れるわけもない
RX-7みたいなのを期待している人らにはロードスターでは馬力が足りなさ過ぎるってことやろね。
金があるなら自家用車でもタクシーでもどうでもええやろ。好きな方を選べばええだけや。