５社が認証不正、トヨタは「ヤリスクロス」「カローラフィルダー」など３車種
記事によると
・自動車大手５社が、自動車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請に関し不正があったと国土交通省に報告した問題で、トヨタ自動車、マツダ、ホンダは３日、不正に関して記者会見で説明する。
・国交省によると、現行生産車ではトヨタが「カローラフィールダー」「カローラアクシオ」「ヤリスクロス」の３車種、マツダが２車種、ヤマハ発動機がバイク１車種で不正があった。３社は過去に生産していた車種でも不正が判明した。ホンダとスズキは過去生産車のみで不正があった。
・トヨタは安全に関する試験で虚偽データの提出や試験車両の不正加工をしていた。社内調査が続いているとしている。マツダはエンジン制御ソフトの書き換え、ヤマハ、ホンダ、スズキは試験成績書の虚偽記載などがあり、国交省は今後立ち入り検査する。
以下、全文を読む
型式指定申請における不正行為の有無等に関する自動車メーカー等の調査報告の結果等について。
— MagX（ニューモデルマガジンX） (@CyberMagazineX) June 3, 2024
トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハ発動機の5社で新たに不正が見つかりました。ダイハツの不正に関連して型式指定を取得している85社に国交省が再点検を要請した結果、見つかったものです。… pic.twitter.com/MwZzonVhzv
この記事への反応
・メーカーが不正したら、安全は誰が確約してくれるんだ。
検査を通過するのと命、どちらが大事？
・どこのメーカーでもあるんだな…
・トヨタとマツダも！？
・かなり残念な事案ではあるが、各メーカー側の見解/認識も知りたい！
・マツダは、試験施設と実際が違うので、実際のに近づけるよう環境を補正という感じだったな。
まー他の車と比較するだろうから、そこの条件を変えてはダメなんだろうが
・対象車種に含まれているかもしれない…
・いもづる式みたいに出てきた
・検査基準厳しすぎると思います
外車と比べると故障しにくさが異常レベルなんだから安心して乗ってください
不出来な部品が出たとしても保証修理もかなり手厚いし
・まぁ続くねというか、前回の話を受けて10年遡ってということだから、新たにというより前回の追加分ってことね
・トヨタと提携関係のあるところばかりだなと
思ったらスバルの名前が無いな
ホンダはその条件とは違うしな・・・
国交省はトヨタ/ホンダ/スズキ/マツダ/ヤマハの計5社で型式指定申請における不正行為が行われていたと発表。現行車種についてはトヨタ3車種/マツダ2車種/ヤマハ1車種が対象。過去生産車種についてはトヨタ4車種/マツダ3車種/ヤマハ2車種/ホンダ22車種/スズキ1車種が対象とのこと。また血が流れそうだ。 pic.twitter.com/O5sEVS4rEY
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) June 3, 2024
なーにやってんだか・・・
やっぱ韓国車が世界一やなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あーあもう終わったよwww
ヒュンダイ一択
日本の3大バイクメーカー全滅。
なんでズルをする方を選ぶんだろうか
ほぼトヨタの子会社だけどｗ
これからは半導体に全振りするので
死んでもらいます
外車買う
海外の車買えば良いだけだし
？？サキ「やったぜ」
任天堂は関係ないやん
無駄
最初に審査通ったメーカーがあって
あれ通るならウチもやらなきゃ損だろ的な部分があって
他のメーカーもじゃあウチもやるわになってこうなった感あるわ
つまり最初に激アマ審査なのか金もらったかした国土交通省の人間がいたと思うわ
あんだけ痛い目見たのにまた不正やってたら目も当てられない
とはいえ基準厳しすぎじゃねってのは俺も思う。数値とかしらんけど
どうせ事故った時の死亡率0.1%違うかどうかの事に何億も開発費割かないといけないとかコストに対して実数変わりにくくなってきてるんじゃないか
企業全体で不正してるのに、個人の責任にして社長が偉そうに許せないとかコメントしてんだもんw
座ってろ！
欧州には耳の痛い状態だから国産車にはここで頑張ってほしいところなのにな
ちょうど良いからロボットやAIも導入したら必要な人員が減らせるかもな
今後はロボットやAIによる生産、検査で質を上げていかないとついていけない時代になっていくからなあ
全部回収、事故してたら全部メーカーの責任とかならやばいけど
大企業問題は茶番で終わる
ダイハツのは一気にバレただけよあれは
重い罰は無理です(´・ω・`)
実際来年ソニーホンダで
アフィーラ発売するから結構他人事ではないのよな
あれいくら位なんだろう、そんな高くなければウチの親父が欲しがりそう
450万くらいやろか
全メーカー他の国に移転して日本に税金払わねえわになったら
一番こまるの日本政府だからまあ甘い終わり方で終了
ヤ◯ザから土地を買ったくらいですかね
裏金献金の元はここからか
ねーよw😂
BYDじゃろ
日本製だぞ？
基準なんてガバガバよw w
日本人は全員首吊りだなw
カワ何なんだ？🤔
トヨタじゃん
今やmade in chinaが世界的なブランドだからね。japanって書いてあったら誰も買わねぇw
馬鹿にしてねえぞ
あまり人気ないから安く買えるからウチの婆ちゃんのマイカーやぞ
そこそこチャントしてるしチャントしてるけどやすいから、家に車多い家庭には個人マイカーとしては
わりといい
？😅？
三菱の最高級乗用車の16式は本当に大丈夫なのか？
空飛ぶタイヤしないのか？あれ
たま〜に抜き打ちして灸すえるんやね
アメリカ車？ドイツ車は？
って疑問が湧いてくる
デザインがダサいしEVはもうオワコンだからSONYには素直にゲーム作ってほしい。
虚偽記載や制御ソフト書き換えは悪意そのものでしょ、多人数で試験すると中にはズルする人がどうしても紛れ込むのかもしれないけどさぁ…
>>62
その倍くらいからじゃね
決定を押すとキャンセルされるソニー製品の欠陥は直ったのかな？
とにかく見逃せないぞ！
むしろ天下り先確保のために意味のない規制を作り出す官僚を刑務所に入れるべき。
それで不正がバレるってことは、常に不正やってるクソメーカーってことでええんか？
なんかちゃんと不正する気が起きないような仕組みにしてほしいよ
親方日の丸で大目に見られてた三菱は・・・
ダイハツはトヨタの子会社だぞ
大元がやってないわけねーだろw
ええぞ
安全基準に満たない危険車両を量産してたクソメーカーや
身内のやしろあずきの嘘には何も言えないクソバイト🥴
ニッサンは燃費偽装の不正があったよ。ググるとわかる。燃費気にしない人ならいいんだろうが
やっぱ我らのスズキしか勝たん
世界最高のヒョンデに負けたからって不正したJAP最低
貧民御用達メーカーじゃん
衝突試験が始まったの90年代後半だからね、GTOとかは2000年に側面衝突基準が採用されて安全基準に適合できず生産終了
知らんけどwww
女のま〇こ以外売るものがない最貧国にまっしぐらだなｗ
もうヒュンダイなんて車メーカー亡くなったぞ
日本の自動車メーカーはどこも同じようなものだな
ビッグモーターの時はグルの大手保険会社もろとも全然手ぬるい対応だったのに
そーかー、やっぱそーかーそういうことかー
君は脳に欠陥が有るようだから医者に診てもらった方がいいよ
なんのとは言わせるな
出来もしない基準作ってるから現場では必死に帳尻合わせて誤魔化して生産してたよ
どこもこんなもんだよ
過剰に厳しい規制で利権を維持してきたわけだ
トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ、ヤマハ「はい」
自動車メーカーは国内海外関係なくほぼやってるわ
何故これだけちょろまかしたのか
不正しまくりなマトモなことが出来ない
な政治から末端まで全てが💩なヘルジャパンｗｗｗｗｗ
日本のぬるい検査なんぞやるだけ無駄ってなるのはわからんでもねえけどな
それもズルしたんじゃないのって思われるよね
時期的にそこ？
そいつらの車は日本の検査じゃカスリもせんぞ
なんせ使用禁止の有害物質も余裕で使ってんだから
検査はEuroNCAPへの持ち込みだから不正しようがない
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
特に親方トヨタな
不正騒動が一段落してから発表とか忖度やね
ひでえ嘘だな
BYDもEuro NCAP認証突破してるぞ。
堂々の星５
日本の産業はもう終わりだね
不出来な部品が出たとしても保証修理もかなり手厚いし
馬鹿か
不正してたら意味ないだろ
その考えが浅い
ちょめ！で済みそう
しかしトヨタは・・・
だめみたいですね（絶望）
どう浅いのか具体的に言ってくれ
車両は欧州委員会への持ち込みで、どうやって不正するんだ？
再試験する時間が無くて書き換えたらしいぞ
踏込みが甘くて制動距離が伸びただけで、ちゃんと踏み込んだらパスしたらしいけど。まぁ不正は不正だな
お笑い草だ
タイガーウッズは買ったぞ
日本で使用禁止の有害物質だぞ
全員バカです
特別車を用意
金で買収
この程度も想像できないのか…
RX7 FD3sは2002年の排ガス規制で生産終了
2000GTレプリカとかボディ剛性強いモノコックでもラダフレームでもなく真ん中のバックボーンフレームに床やドアや屋根付けてるだけだからな事故ったら死ぬよ
中国韓国とやってる事変わらんかった😅
車両は量産車、ピックアップは向こう側なのにどうやってすんねん…
知りもしないでデタラメ書くなよ
2人目「1人目が見て三人目が見るからよし
3人目「2人見たからよし
それを信じてるのがおこちゃまなんだよ
BYD 六価クロムでググれよカス
日本が凄かったのは昔話なんだって
この前韓国車がブレーキきかなくて暴走してた映像見たぞw
中国なら埋めてなかったことにするから
検査車両は抜き打ち形式で市場流通車からやるから、特別車なんて絶対に無理だぞ
あとになってバレるならなぜやるのかと思うね
外車ってどこのメーカー？
当然乗ってて言ってるんだよね？
トヨタが世界一の自動車メーカーになったのはここ10年だよ
韓国車の問題はスルーで世界一！！だもんな韓国人(笑)
昔は検査なんてそんな厳しくないからな
それ車の安全基準と全然関係ないし、欧州はまだ制限かかってないからな？
昔どころかずっと日本の検査はガッバガバ。
大体軽自動車のせいなんだけど、軽自動車を検査クリアさせるために、超ガバガバな基準を日本は採用している
トランプはこの軽自動車を受からせる基準は不当だって、文句いってきてたな
急にどうしたパヨク達？
何で話がすり替わってるか知らんが日本じゃ販売できねーんだわ
そらまぁ自動車なんていう昔からあるもんが正比例で性能が上がり続けたりしねぇだろうからなぁ
厳しい制裁は行わず指摘箇所を直してガンガン利益を上げる様にした方が良い
タイガーウッズ韓国車で事故してた
すり替えてるのはお前じゃん。
しかも、販売停止処置すらかかってないし。
普通車で販売停止なんかされてるか？されてないじゃん
嘘書くなよ
だって謝罪して対応したじゃん。
アンタ達だけだよ。
他人事の済んだことほじくり返すの。
いうてヒュンダイって欧米じゃめっちゃ人気あるけどな
リセールバリューも高いし、ラリーでも毎回上位だから、モータースポーツ界隈でも人気が高い
現行車種の出荷は一時停止してるらしいよ
ヒュンダイってシートがキムチ臭そうじゃんwww
だって日本の検査なんて、はっきりいって意味ないもん
やる意味まったくない
※130で使用禁止の有害物質使ってるから検査カスリもしないって書いてんのに欧州欧州言ってたら馬鹿だろwww
取り引きしてる日野は販売停止してんだが？
日本語理解できんならもう絡んでくんなよシナカス
民間にあわせて仕事しろや
あぁ、また不正で得点をワザと低く見積もって本当は高得点なヤツね。
日本ご理解できてねえのはお前だろ。
BYDが販売停止処置食らった事実なんて無い
嘘かくなって言ってんだよ
デタラメ書いて、引っ込みきかなくなったアホに用はねえんだよ
じゃ、そこまで言うなら賄賂の証拠出せよ？
いや普通に不正(実際やってないテスト結果を提出)
テストの時調子悪かっただけで本当は80点取れるんだ！(後日再試験で80点超)だとしても
点数書き換えは丸っと不正だから
顔真っ赤で誤爆してるやん…落ち着けよ
そして日野はちゃんと販売停止してるぞ？調べたんか？
中国・ＢＹＤ製ＥＶバスに有害物質「六価クロム」使用…日野自動車は発売とりやめ
ほら話しそらした
やっぱり日本語理解できてねえじゃん。
普通車でって断ってるの読めてない。
お前、日本人？
賄賂、持ち込み車両で試験がされてないって言った以上、立証責任があるのはお前やで
販売停止されてんのに普通車もクソも無いだろ
スゲーな…
いやねーよw
出したら営業妨害だ〜って脅迫する犯罪者だろお前
それEVバスだし、販売取りやめはただの自主規制だがな
車両運送法自体の違反はないので、販売を取りやめる法的な規制はにあ
イカれてんのかよ
Euro NCAP認証機関自体に不正がある、なんて世界を震撼させる程の大不祥事だぞ
それにお前は不正があるって言ったんだから、それに責任持てよ
なぜ急にお前ら韓国車上げ始めるんだよ、正体バレバレだろw
ズルしたんじゃないの＝不正があるって読んだんか
日本語勉強したら？
日本語も読めないアホの分際で人をイカれてる呼ばわりか〜
だからどうやってズルするんだよ！
検査車両は、市場流通車からEuroNCAPが抜き打ちで購入して検査、発表って流れなんだから、
メーカー側がズルするなんて絶対に不可能なんだよ
程度問題といつバレるのかずっとバレないのかってだけで
外車は故障だらけのテスラやBYDでもスルーなのに
なんか盛り上がっている所悪いが、スズキの不正は「燃費が良くなった」って話しかして無いんだが？😅
BYDはどこから出てきた？日本語ダイジョーブ？w
主な販売先が海外なのも関係してんのか
日本だとUN法規か道路運送車両法な
うーむスズキの強みが生かされないのは勿体ない・・・
内部告発しようにも、行政から内部告発者を企業側に漏らすし、正義マンより不正マンの方が世渡り良いしな
法律なんて守るほうが阿呆を見る世の中なんだから不正が蔓延るのは致し方ないね
民側のNCAPは不正しようがないから、これも通ったら日本のぬるい形式証明なんてもはややる意味なさない
認証も基本外部だろ
テュフなんて厳しすぎて吐くぞ
日本の法律上の基準がそもそも低い
UN法規は欧州に批准してるはずだが
あっと、すまん。
レス先が間違ってた。
普通に本来のレス先のやつが返答してきたから、間違いを見逃していた
どこの車買えばいいんだ
韓国もそうだよな
経済破綻まっしぐらだもん
軽自動車基準のものも多いし、欧米基準にはなってなくね？
いや、欧州に準拠はしていない。
このあたりはトランプ政権時代にも日本独自の基準だと突っ込まれていたし、
それをアメ車が売れないことのダシにも使われていた。
アメ車云々は言いがかりだとは思うが、認証する上では甘い基準になっていることもまた事実
これからはヒョンデ車だ！！
していたら東芝のチャレンジどなんら変わりない
貧乏くじを引くかどうかだ。
なおカワサキも調査中の模様
歴史とは美しい誤解が積み重なった憧憬なんだから虚心に現実に立ち向かうしかない
日本なんて不正不正また不正だよ
ヘタにマジメなフリしてるから余計に悪質
ほんとこれ
政治家もメーカーもどこもかしこも不正だらけ
不備とか見逃したとかじゃないの？
ニホンゴオカシイ
もう古い世代顧問にして他の業種とか若手引っ張ってきた方がええやろ
ホンダはより厳しい条件で騒音試験をして規制をクリアしていただけだから、むしろ実車がより静かなだけ。より厳しい条件で試験をすることも定義上は不正と言えるが。
トヨタは、歩行者頭部保護で偽データを出したり、試験車両だけ加工して衝突安全性試験を受けているからヤバイ。
例えば屋内の試験場で試験を行うので当然ガソリンは入れられない。試験場ごと火事になるかもだからね、問題はそのかわりに入れるものが各国ごとに違うんだよね。また衝突破壊試験の後、ドアの開閉など1度しか出来ない試験を試験順番を間違えるだけでOUTになるこれも各国ごとに違うし、破壊試験に使える台数なんて基本、1台しか用意してない。こういった物が無数にあり試験者はそれを熟知してないと出来ないし一長一短に身につくことじゃないし、社内でも試験してるだけヤツって認識で下に見られてる上に人員削減部署なんだよ。更に、運輸省立会試験だと時間的余裕もないし、時間や日程は変えられないそんな状態さ
日本でも規制はないぞ六価クロム。製造中の有害な物質を放出することに対する規制はあるが、安定構造の完成品に対する規制はない。
日本企業が自主的に使わないと言っているだけ。
ホンダはより厳しい条件で騒音試験をして規制をクリアしていただけだから、むしろ実車がより静かなだけ。より厳しい条件で試験をすることも定義上は不正と言えるが。
トヨタは、歩行者頭部保護で偽データを出したり、試験車両だけ加工して衝突安全性試験を受けているからヤバイ。
駄目みたいですね。。
新型プリウスでも完成車検査不正あったしな。日産よりも悪質なやつ。
ホンダはより厳しい条件で騒音試験をして規制をクリアしていただけだから、むしろ実車がより静かなだけ。より厳しい条件で試験をすることも定義上は不正と言えるが。
トヨタは、歩行者頭部保護で偽データを出したり、試験車両だけ加工して衝突安全性試験を受けているからヤバイ。
気になるわー
どの車種だ？
三菱がスケープゴートにされ、全メーカの罪を背負わされた。
その結果WRCとダカールラリーから撤退し、日本のモータースポーツがコロされたようなもの。本当酷い話だよ。
とりあえず関係ないな
ホンダは
「規定範囲を超えた重量で測定」
「試験結果の出力値、トルク値の書き換え」
「発電機を作動させずに実施し、データを補正して試験結果とみなした」
だぞ
厳しい条件なんかじゃないし、全部アウトや
まさか日本独自のもの？
なにそれ
結局役人が仕事してますってアピールみたいなもんじゃないか
民間企業への圧迫にならんの？
で？他国でセーフだったら何だって言うんだ？
他国でセーフだろうとウチでアウトならアウトなんだよ
三菱なんかドイツ資本も入ってギリギリだったし2000年から死亡事故とかずっと問題起こしまくりだったやんけ
時代はKIAかHUNDAIだな
デザイン見ただけでわかるだろ
今更何言ってんだよw
トヨタの子会社だけどな。
鉄屑がなんだって？
日本独自。
どのみち撤退はしてたわ。
今時レースなんてセールスに繋がらねーしそもそもスポーツカーの需要が下火や。
そんなんでレース続けても金食いされるだけ。
レースなんて異常に金掛かるし。
あそこはトヨタの車とかをベース車両にしてカスタムしてるだけやで。
自社での１から設計は殆んどない。
そらまぁ世界一厳しいからな。
問題無いどころか超優秀。
マツダ、スズキはヤバいかな
スズキはインド法人が本体だから日本法人なんか潰れても平気だろ
歩留まりも悪くなれば効率もガタ下がりなのに無駄に完璧な物を要求しすぎてんよ。結果生産間に合わなくてこうやって不正して誤魔化してやっていくしかなくなる。一度不必要な部分の品質を追い求めるのは辞めて、現実的に可能な無理の無い品質って形でやる様に設計から考え方を変えてやりなおすべきだよ。
ようは昭和50年の車を今の時代に持ってきても基準はクリアしないだろう
基準も人が決めてるわけで
現実を知らない役人が卓上の論理で厳しいの決める→ようやった、これでますます安全になると称賛
日本基準が高いに越したことないけど世界基準で見てのバランス、塩梅は必要だろう
ダイハツもそんな感じだったし
例えば例に出たヤリスクロス辺りだとヤリスと似た部分あるから試験せずに参照した部分とかありそうだし
ただヤリスとヤリスクロスはボディの幅とか高さ違うし重さもあるから衝突した時に差異があるからそこが
問題になる点もあるんだろうな
しかもよりによってYZF-R1
あっ、ヤマハとトヨタは・・
自動車評論家だかなんだかしらねーけどピンチの時に肩を持てば後々有利に仕事貰えるとか考えての上での行動なのかね
今の時代に規制がそぐわないとか言うようでは他の法律も時代にあわないとかで違法行為が容認されてしまうよ
何が言いたいんだかよく分からない面倒くさい書類出せと何百種類もある部品に
関して色々書かなければならなくなるんだろうなぁ
でOK?
毎日新聞と中国工作員が大喜びしていたな
タイガーウッズが死にかけたのにw
バーカ、BYDだろ。自然発火が多いから自動車保険にも入れないのだしw
車の爆発が当たり前の中国「全くだぜ」
バーカ、爆発なら韓国よりも中国の方が上なんだよｗ
ヒュンダイ車はタイガーウッズが危うくあの世逝きになりそうだったしな
政治利用される為に反日教育で洗脳された韓国人と中国人から言われてもなw
GTRは日本の誇り
合理的なものなのかこの際点検したほうがいいんじゃないの？
現状種類製造免許の次くらいに参集障壁になってるんじゃねえかと思うけどね
不正の是非は別に異論ないよ、メーカーはそれがあること前提で商売してるんだから
いくら巻き込んでも国民がなかなか忘れてくれません
環境とか最低ラインはクリアしてるんだから過剰に配慮する必要無いと思うわ
国がお墨付きを与えてるから各国が日本車の輸入を認めてる訳で自動車会社が勝手にルールを書き換えたら
これまで輸入を認めてきた各国は直ちに日本車の走行禁止をユーザーに命じるよ
安全認証やエアバッグに関わるパーツの試験まで全部を改ざんしたデータで誤魔化してきたんだ
何も信用ならない
半導体潰しに来た時と何も変わってない
吐き気を催す邪悪とはこのことよ
反面日本の基準って、安全性能の低い軽自動車を基準に設定されているため、めっちゃくちゃユルユルだから、
グローバル販売を前提にしている普通車だと絶対に合格するのはわかっているから、
やるだけ時間の無駄っていう空気が現場に蔓延してるんだろ
日本の甘く意味をなしていない検査基準にそもそも問題がある
試験基準は海外の方が日本のそれより遥かに厳しい数値が設定されている。
問題になっている普通車は、すべてその欧州といった厳しい試験に合格したものばかりだから、
日本の基準だと甘すぎて、やるまでもなく絶対に合格する。
この甘すぎる日本の基準が諸悪の根源
日本基準の1100kgのおもりの衝突試験をやっていないので不正です
こんなんやぞ。
資料見て、日本の形式証明基準になんの意味があるんや？ってなる試験項目ばかりでこんなん不正不正言ってるやつ中身見てないで
ビッグモーターと同じくらいのクズ企業ww
こういうのってどこかの会社が発覚しての調査で分かったならわかるが
しかも不正レベルが海外の車では通してしまうレベルな気がする
今EV人気が低迷しHVが注目されている時点でのこの発表
海外からの批判の対象となり国として自分の首を絞めているのと一緒
政府が政治問題から世論を逸らそうと持っているカードを切ったのか
政府内にいる海外圧力に従ったか
全部A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政の所為
全部A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政の所為
全部A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政の所為
全部A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政の所為