高速道路の渋滞メカニズムってどうなっている？ 渋滞学の研究者に仕組みも対策も全部聞いた - くるまも｜三井住友海上
記事によると
・以前、東名高速道路の大渋滞で実験をしたんです。
2台の車を用意して、1台はプロのレーサーにお願いし、とにかく車線変更して先を急いでもらう。
もう1台は一般人のドライバーに、ずっと左車線を走ってもらう。よーいドンで、どちらが先に着くと思います？
・渋滞の長さは30km。果たして結果は……なんと左車線を走り続ける車が、10分も早くゴールイン！
・他にも元記事では「どうして渋滞は起こるのか？」なども解説している
以下、全文を読む
この記事への反応
・すごく参考になった
・勉強になる
・渋滞にハマったことがある人全員に読んでほしい
・＞車間距離もACC任せ
高級車は知らんけど安い車だとカクカクするんよ
これはなるほど！って感じの記事だなぁ。
今回は実測したってことかね？
早いと思って右行く人
左は合流があるから詰まると思う人がいるから、
右に車が集中して結果として左の方が早く着く
必死に追い抜きしても普通に走っているだけでも到達タイムに差が特に無いという
追い抜き必死でやるより10分早く出発するほうが余程有意義やで～みたいな
もう何年も前から結果出てるけど渋滞の場合はそれだよねぇ
必死こいて追い越し車線に行ったり走行車線に戻ったりするアホを見てるとアホかと思うわ
深夜とかのガラガラ状態だったら80kmと爆走140kmじゃ倍くらい差がつくけど
自分がストレス感じず気持ちいい事してるだけの猿
だからこの記事見せても意味がない
あくまで渋滞ならって話で、比較的流れてたら車線変更の方が早い
まぁ、年末年始に向けての啓蒙的意味合いで記事にしてるんだろうけど
国1の長距離実験結果がある
流石に荒い運転の方が先に着くんだけどその差僅か数分
縫って走ったほうが絶対早い
騙されんなよ
渋滞が嫌でわざわざ深夜帯に東京から大阪みたいな長距離を移動するときは速度差が到着時間にダイレクトに影響するからな実際600kmの行程を安全運転で時速80kmで走ると7.5時間かかるが、まぁ捕まったりオービスにかからない時速120kmで走ればたった5時間だからな
オービスや怪しいセダンのところだけ用心してほぼ140kmをオーバーし続けると4時間で到着する
諸々の理由はあるが、明け方くらいから車がどんどん増えてくるんだよ。
目的地が東京だとしても夜中に爆走したら混雑が始まる前に走り抜けられる。
これがのんびり走ってて海老名くらいで4時5時になってくる頃にはもう残りは混雑気味になって追い越しにトラックが蓋をしてスピードが出せなくなって、深夜に走り抜けた場合より数時間は遅れたりする。
更にのんびり走って秦野中井あたりで4時5時くらいなら、海老名に入るくらいのはもう混雑を通り越して渋滞状態で到着が致命的に遅れるわけだ。
小学生の問題でしかないけど80km／sと120km／sなら距離次第で到着時間が雲泥の差になるのにね
渋滞時限定の条件設定で「急いでものんびり走っても到着時間に差はない」って言い続けてアホかとしか思えん
パトに見つかったら速度違反でサイレン鳴らされるからね
茨木～西宮あたりは空いてる深夜中に爆走してでも抜けないととんでもない渋滞に巻き込まれることがあるし
京都も京都南で降りるなら左ルートで走ってIC出口までずっと左走り続けろよボケと言いたい
草津JCT前もかなり前から新名神はこっちだって案内が出てるのにずーっと追い越しに居座り続けて本当に直前になって新名神レーンに移動するしな
湾岸長島もアウトレットやレジャーか知らんけど出口渋滞が何キロも続いてるのに走行車線を走り続けて出口直前で出口渋滞に割り込もうとしてるクズが多いし
IC・JCT前で突然目的レーンに行こうとして走行車線で減速するカスは死ね
警察とかに忖度してるんじゃね
犯罪したほうが得ですよとは言えないんだろう
一定以上車がいる状態だと渋滞して無くても速度なんか大して出せない
速度出すために追い抜きなんてやってたところでただの周りに迷惑なアホ運転晒すだけ
空いてる道で速度出せば速いのは当たり前 違反前提で飛ばします！どうだ速いだろ！とかガイジ以外必要のない情報だから語られないだけ
かわらんからバカなことはやめろってバカへ向けてのメッセージだぞ
変わらんからどうでもいいという話ではない
最悪煽られるから、自己防衛的にはやらないのがベター
あろうことか無理やり追い越すアホが一定数いるのはなんなん？
東名という日本の大動脈ですら深夜はどんだけ爆走しても前の車が見えてこないってのが普通だからな（遅いトラックの団子を抜かすと前に本当になにもない）
自車以外の車が少なすぎるからスピードを出せば出すほど到着が早くなるし、事故リスクが疲れと天候だけになるから疲れもなくて天気がいいなら安全に爆走できるというバグも発生する
渋滞の原因は無駄ブレーキと上り坂で減速するアホって言われてるだろ
普通の車間なら相手が問題だが、時々車間取りすぎのキチガイもいるからそいつがお前ならお前が悪い
「一定数いる」これが答え
一人二人ならともかく、お前の運転がおかしいからみんなさっさと追い越してるんだよ
渋滞中にクラクションを鳴らされるなんてよほどのことがない限り起こらないから当人は自分はまともだと思ってそうだけど
渋滞中に思うように追い越せるわけねえだろ
居眠りやスマホいじりで単発で起こるならまだしもそれが頻繁に起こるなんて異常運転の類っしょ
渋滞吸収運転も知らないなら黙ってたほうがええで
横だが路肩とか高速バス停レーンからむりやり追い抜かれたこと何度もあるわ
クソ遅いトラックが上り坂で60kmくらいまで落ちてる中、悠々自適に登坂車線から120km出して追い抜いて「おい、ノロマ！ガラガラの登坂車線があるぜｗ」と教えてやってるわｗ
前も後ろも何キロも渋滞してる時点で何も意味もないのをアホは知らんのだなｗ
だからクラクションを鳴らされるキチガイ運転をするんだよｗ
登坂車線の制限速度60キロなの知らんの？
60キロオーバーだから一発免停やなお前
登坂車線の制限速度すら知らない危険運転野郎に言われてもなぁ
それ、先が抜けないまま一台だけでやっても何の意味無いでしょ
意味のないことをやり続けて周囲に異常な行動をしてると認識されてるから追い抜かれてるんでしょ？
ブレーキ一回も踏まずに必ず前方車に追いつく運転してるから意味あるよ
東京料金所手前のサグとか前がどうなっているかなんて見えているのに、
ここでの下り坂でアクセル踏むとか無駄以外の何者でもない
追い越しで塊になってるアホを尻目に普通に走ってるだけでマジでトロいやつらがはるか後方になるんだぜｗ
下り坂でやると一台でも結構意味あるらしい
後続車が強制的に定速になるから。
たまにパトカーや交通管理隊車が横一列でやっているのは、強制定速を狙ってやってる
周囲の車が何台もクラクションを鳴らして追い抜いていくヘタクソ運転してるヤツが言ってもねぇ…
よくその後サンキューハザードやる奴おるけど
おまえを入れるために開けてたんじゃねーよwって思う
意味があるのなら周囲の分かってる車もそれに同調するんじゃない？
明らかに運転がおかしいからクラクションを鳴らされて追い抜かされてるわけで
レジで最初から札を出せばいいのに小銭から一個一個出してレジ渋滞を起こして結局足りずに最終的に札を取り出す老人みたいな意味不明運転してるんじゃないの？
結局割り込み車ってのは普通走ってる側からしたらただの堰き止めブロックでしかないからな
綺麗に流れてた所に異物が挟まり流れを止める…
川とか落ち葉が詰まって流れ滞るだろ？正にアレなのよ
それなら確実に車線変更しまくるほうが早いと思うぞ
実験車以外も車線変更する車は当然いて密度が変わって車の流れは変わるんだし、明らかに流れが変わった瞬間に無理やり変更し続ければかなり前に行けるからな
この実験は「車線変更しまくる」前提なのに、「安全に車線変更できるスペースが出来るまでひたすら待つ」で「流れが悪くなった時にすぐさま良い方に車線変更する」って事をしなかったんだろう
抜いたアホは前の車にも車間ガンヅメ、パッシングクラクションやってたから異常者は抜いたやつや
渋滞吸収運転やってるっていっても、最大車間は200~300mがいいところ
エアプは黙ってたら？
何台もクラクションを鳴らされるような異常な運転をしてる車の後ろは普通は走りたくないんだよ
前が詰まってようがそんな車なんて追い抜かすわけだ
電車でキチガイ丸出しでギャンギャン吠える奴がいたら他の車両が混んでようが絶対に移動するだろ？
それと同じだよ
もれなく運転下手くそ
何台も、なんて言ってないんだが？
ああ、そうだね
「一定数いる」だったね
一定数ということから複数台いるという話で考えてたよ
なんか意味も理由もよく分からないけど「一定数いる」って言葉を変えてほしくなかったのかな？
下りで車間開いても登りで追い抜くような吸収運転しているんだったら異常認定はしない
むしろ運転上手い認定するわ
車線変更して絶対にライン変えないマンの前に出たらいいのに
都合の良い場所にハマって車線変更しないと絶対ハマらない
ずいぶんと都合宜しおますなあ
煽るアホを何度も目撃しているから一定数
これが一台だけならよほどのせっかちが焦ってるのかと思えるけど、これが何台もって事になったらまるで話が違ってくる
いや、何台とかいう以前の話で二台目でも十中八九運転に問題があると言ってもいい
時速50kmの国道を30kmの超鈍足で走ってて「制限速度を超えてないから問題ない！」って理屈を振りかざすキチと同類
・下り坂でアクセルを踏まない。ブレーキを無駄に踏まない。車間を取る
・上り坂でアクセルを踏む。下りで開いた車間を活かしてアクセルを踏む時間を稼ぐ
一台だけだが？
一定数いる＝一台だけ
おいおいｗ
なんかこいつ日本語おかしいぞ？
一定数じゃん。
煽るやつは都度1台でも、時と場所をかえれば現れるんだから一定数
何がおかしいんだ？
別の場所別の時間でも同じ状況になったら同じ煽りをされると？
それ、お前「俺の運転は明らかに異常ですｗ」って宣言してるようなもんだが…
横断歩道で歩行者がいたから止まったら、後ろからクラクション。
それも複数やられたことあるよ
だから、こういうアホも一定数いる
なにがおかしいんだ？
なんで平時だったり空いてる時の話題出してスピード出した方がいいと言ってる奴がこんなに湧くのよ
前詰まってるんだからアクセル踏まなくても絶対に追いつく状況でクラクション鳴らしてくるアホの話をしている。
常に車間をガン詰めしないと気が済まないアホは一定数いるんだよ
俺も横断歩道前で止まることはあるけどそれでクラクション鳴らされる？？？
人生で一度もそんな経験ないが…
急ブレーキなら鳴らされて当たり前だが、通常停止でそれだって言うならフェミまんの創作話みたいな嘘くささが出てきたな…
いるぞ。
一度はクラクション、その次は追い越していった。横断中に。
めちゃくちゃ
毎日車乗っていると月イチぐらいでヤベーのはいる
工場や物流が本格的に動き始める6～8時を神奈川東京エリアを移動してるけど大渋滞でもそうそうクラクションなんて鳴らないが・・・
よほどのドヘタクソやおかしな運転してないかぎりさ
それを何度もされる時点で本気でヤバいぞ
誰か乗せたら「あー・・・ちょっと運転代われ、あとお前もう免許返納したほうがいいわ」って言われてもおかしくない運転してそう
こいつどんだけクラクション鳴らされてるんだｗｗｗ
必死になって設定を増やさないほうがよかったな
多分普通のドライバーって一生のうちに片手で数えられる程度しかクラクションを受けないと思うぞ
そりゃ鳴らす側なんだからそうだろ
そりゃ登坂車線で120キロ出すやつは鳴らされることはないだろうよ
まんさん特有の「設定増やしすぎ」で言ってることが完全に破綻するパターン
おむつが取れたばかりの3歳の幼児が風呂場で暴れて大人の女が二人がかりでも抑えられなかったとかさｗ
それで登坂車線で120キロやってんだろ？
おめーがどんだけやべえ運転してるか自供してるじゃん
ACC使ったらまた酔うようになったのでACC使ってないわ
登坂車線で120キロってさっきから何の話？
アスペなのか知らんけど突然何の脈絡もなくわけのわからない話されても理解できないんだけど・・・
文体と※レスでバレてるからな
とぼけても無駄
車線変更すればするほどまた、そういう車が多ければ多いほど、全体のスピードは落ちるからな。これは、スキー場からの帰り道で何度も証明されている。
とうとうエスパー入りだしたw
てかそのセリフって匿名掲示板で必死になった低年齢の子しか使わないけど年いくつ？
※レスやめたんだ。
これあんまり使う人いないから、特徴的だもんね
wを多用する、句読点を使わない、改行を用いない、一文が長文になりやすい、
レスたがりの構ってちゃん、あまりに特徴的過ぎてすぐにわかる
まとめブログリーダ実装時を思い出したｗ
レスバが繰り広げられてる中、IDを確認したらぶーちゃんはたった一匹でGKは何人いるんだよってくらい大人数
その時もぶーちゃんは「お前一人だろ！文体で分かる！」なんて言っちゃったりしてさ
自分が一人だけで奮闘してるから相手も一人だけに決まってると思い込もうとしてｗ
ダイジョブ？
「>>」も「※」もずっと前から両方「一定数」いるぞ？ｗ
一人で書き込みすぎだろ…
虚しくならない？
文末に句読点を付けたり付けなかったり、普段から幻影陣で工作してるからたった1発言の中でも統一できないパターン
とどのつまり、それが「自分が言われて悔しい言葉」なんだな
違うよ。
最初で。で区切れば、あとは分かるでしょ？ってことで省略してる
あとは単純にめんどくさくなったりの自分のくせ
お前他でも見たぞ。
分裂して必至にマウント取ろうとしてたの
以前にも言われてた奴ってお前なんじゃね？
そいつもwめっちゃ使うやつだったけど
え？？
はちまで香ばしい奴が登場したときかなりの人間がwを多用し始めるってのはごく普通のことだと思うけどそれで同一人物認定してんの？？？
自覚してんじゃん
渋滞以外では僅かにそうなんだけどね、ソレでも全体の流れは遅くなるよ
ブレーキを掛ける頻度が上がりロスによるスペースが出来、スペースが出来るとそのつもりがなくても車線変更する車も一定量出てくるって感じで全体のペースが落ちるんだ
いや、多分彼は冗談じゃなく本気でやってると思うw
5chとかでも平常時とバカが登場したときは同じIDでもイジり始めた前と後の文体が全く変わるのを知らなさそうだし
縫えても移る前の車線のほうが流れが良くなって自然と抜かれるなんて事はよくある事だよw
なんかそんな感じがするわ
文体が〜とか言い出して「うわぁ…」ってなった
そもそも渋滞の原因が車線変更しまくるバカのせいだっつーの
自動運転が進めばそうなるだろう
政府も下らない弱者救済に税金使ってるから社会停滞更には没落するし、高額な公務員をそんな所に充てがえば充てがう程、税金が足りなくなるって事を理解できる頭が有れば良いのだか、文系の馬鹿ばっかりで固めてるからなぁ、本来はこう言った未来の技術に投資すべきなんだが。
一番混雑してる朝晩のラッシュ時に乗るとしても普通ならまず鳴らされることなんて無いのに毎月何度も鳴らされるとか嘘松しか答えがないもんなぁ
映画を真に受けちゃう人って文系の馬鹿だよね～www
は〜一人称視点しか持ってない文系の馬鹿だよね～w
だから文系馬鹿と話ししても理解度が浅すぎて会話が成り立たないんだよw
在日くんって感じw
そうそう、その松臭って奴。
それも前にも見たな
その単語も、ついつい無意識で使っちゃうんだな
ベタ踏みマリカー育ちがいかに問題かよく分かるお話だなw
その車線では確かに抜いた車の前には出るが、車線は同じように進むわけじゃないので、車線ごと抜かれる可能性はかなり高いのだ。お前のやってる事は結局、全体のスピードを落としているだけなんだよ。
かなり広まってどこでも見かけるネットスラングを一人しか使ってない主張は新しいｗ
全部同一人物って設定にしないと多人数からボロカスに叩かれた事実に耐えられないんだね
ぶんけいのばかはそれでいいのだが、人は理由とそれの理解もなしでは結局従わないんだよ。文系の問題点はそこにある。
クラクションを何度も鳴らされるーって主張が普通じゃ考えられない事態ってことをまだ理解してないとか？
なんにしても大した差は出ないはず
1分のアドバンテージに付き1万円の報酬があるなら俺がちょっとガチ目で車線変更ラッシュで20～30分は早くゴールしてやるぞ
黄信号で進むのと止まるのとでどっちが早いか実験してみてほしい
あーそれw
それなら何回検証しても絶対に車線変更車がかなり早く到着するケースになるわw
金が絡んで本気出したら絶対に早くなる
今までの検証は「たいして変わらない」結果に合わせたいだけだからな
ドラレコで録画して路肩走行とか進路妨害の法律違反は厳禁だとしても、速度差で負けて割り込める隙間が出来た瞬間にヌルっと入り込み続けるだけだからな
高速の話やで
自己のリスクを背負ってまでやる必要はないのは確か
スモークがそこまで濃くなければ車内や前の車まで見えるからな
前の車が動いて車内の人間がダッシュボードに置いたスマホをいじってたりしたら遠慮なくクラクションを鳴らさせてもらってる
まあそれでも1～2年に1回あるかどうかかな
毎月鳴らされるとか言われても全然共感できない
何十回何百回と完全停止が入る事故や連休渋滞と、ちまちま進んでく通常渋滞じゃ違うからね。
前者は長期的に速度差が出なければどっちに行っても同じだが、後者は車線変更したら割とスムーズに結構な距離を進むことがあるから、止まりかける頃に他の車線が進み始めたらまた車線変更したりする
無駄な車線変更をするって昔から言われてるからな
アレは真実なんだよ
ほぼ全ての車がけっこうシャレにならない時間差で先にゴールすると思うわｗｗｗ
事故が起きて車線変更する車が失格になるだけ
国交省がブチギレるだろうなぁ
ヤれと煽った人間も処罰するかもしれない
事故ってあの世か病院に強制移動させられる可能性が高くなるから
ある意味洒落にならない時間差になるのは正しいな
トラックじゃないんだから110キロは出すやろ
30kmの長距離渋滞でどうやって死人が出るレベルの事故を起こすんだよｗ
周囲の車も全部低速だからしつこくウインカーを出して無理やり入れさせてもらえばいいし、速度差が逆転したら前に抜いた車から見える範囲にいても恥も外聞も捨ててまた車線変更すりゃいい
その繰り返しだけでかなり先に進めるからな
それの繰り返しで30キロの間で300台程度先行すりゃ
ゴール時間は2〜30分は楽勝で先行できるだろうな
同じように恥も外聞も捨ててブロックする奴がいたらそこで事故発生するな
どうやってブロックすんの？
不定期で速度差や車間が発生するからいくらでも車線変更のタイミングがあるから特定の一台をブロックし続けるのは不可能だけどエアプ楽しい？
お前の苦労なんなん？て毎度思うわ
いるいるｗ
こいつこの道走り慣れてないだろって丸出しの奴ｗ
慣れたらスタートダッシュで2個先の信号まで80kmで走り抜けたらその先は60kmをキープで3kmくらいずっと青信号ってのを知ってて最初だけ無理して爆走するだけでいいとか学習できるけどさ
「数分早い程度だった」ならよかったが、「ずっと左車線よりも遅い」はちょっとマズった感があるな
わざわざ走行車線より遅い車線に居続けることでしか遅くならないのに
これは保険見直すべきか・・・
よく知ってる道なら、場所によって適切なレーンチェンジは凄く有効。知らない道なら、ナビの推奨レーンにおとなしく従って走る。
てか単純に、左側レーンは駐停車やチャリや悪のluup乗りが多いから、走り辛いし危ないのよ。何とかしてくれ…。
恨みのこもった良い文章。気持ちはわかるぞ。
通常時へ車線変更のほうが速い。
タイム差が出るのはやっぱり速度だな
赤信号のサイクルを抜けると数分変わってくるとかはある
それでも数分程度だけど
【まとめ】
渋滞で車線変更したくてもできなくなる状況がある
その時に遅い車線にいたら手遅れ
追い越し車線は急ぐ車が集まるから、かえって遅い
よって無駄に動き回るより、ずっと左にいた方が安定して早くなる
幹線道路の場所にもよるけど、北から南に行く場合は数キロ先までずっとスムーズだけど、逆に南から北に行く場合はとかは噛み合わなくて信号地獄ってパターンがある
でも実は特定箇所をスタートダッシュで無理にでも抜けたら本当に赤信号を1サイクル分ずつスキップできて到着でかなり差が出るとかあるんだよな
先頭取って並走車もスタートダッシュしてるのを見たら「お、アンタ分かってるじゃん」となる
近所に右折専用車線のキャパが足りなくて直進車線まで塞ぐ交差点があるから、左折車線が実質左折・直進車線になってるわ
あと別の交差点は安定のマクド渋滞だからゼブラが通行帯になってる
ただそうでないときもあって確率的に半々くらいな印象
車が大量に流入してくるＩＣだったら左の方が遅くなる場合がままある
昔の詰まった車間距離だと車一台分くらい先に進めるから上手い運転っていう糞な考えは
ただ事故を誘発して逆に渋滞の原因ってのはもうわかってることなんだよな
水ホースの気泡位置がずれたって流れる速度は変わらん結局すべては車線の幅と基本速度
昨日までピザハットでブラックフライデーセールしてたが今日からはハットの日だぜ？
割引後2000円のハワイアン・ピザハットミックスや2200円のマッシュルームのアヒージョ風が810円で買えるんだぜ？
昼時を狙ってピザハット渋滞を起こしたいと思わんのか？
アヒージョ風は美味しいは美味しいんだけど1切れに付きエビとブロッコリーとトマトが1個ずつしか入ってないから正直ちょっと物足りないけどハワイアンやミックスは具も十分だから満足度高いしな
しかも普段から利用してたらリワードも十分貯まってるろうからサイドも追加できるし
入れなきゃ渋滞起きないんよ
好きで追い越し走ってんだから戻りにくいリスク背負わせろ中央車線はそいつらを気軽に戻すな
もちろんそうだけど、これとは別に信号の実験もしてほしいんよ
同じスピードで走っても人によって少しブレーキ踏むから
それで後ろが詰まって渋滞になるとか何とか
どっちにしろ迷惑だから抜かすべきではないけど
お前死ねって思うブレーキのタイミングがあるんだよな
特に何もなく流れてるのにカーブに差し掛かるたびにブレーキパカパカ
特に何もなく流れてて直線なのに対向車が来るたびにブレーキパカパカ
極めつけは特に何もなく流れてて対向車も無いのに直線なのにブレーキパカパカ
車から引きずり下ろして今ブレーキ踏んだの何の意味があんの？って問い詰めたいわ
プロのドライバーでも早く着かないって結果を見てそれを言うか
左車線の方が微妙に早いのは、そもそもの渋滞原因であるスピードを出す車(よりブレーキを踏む車)が
追越車線に集まるからなんて話があるらしいな
横だがプロのドライバーではなく、プロのレーサーな
サーキットから出ちゃえば普通の人だよ
東名高速一筋20年の運ちゃんにやらせたら違う結果が出ると思うよ
A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政
A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政
A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政
A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政
A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政
A級戦犯自民党壺カルトと財務省無能官僚ザイム真理教の悪政
シンプルで連携を上手く繋げる道路設計をするのに限るんだ
首都高みたいなこんなのバカじゃないの迷路を作ったら非効率で事故増加するのは当たり前だろう
それ多分ACCだよ
古い車しか乗らないおじさんは知らないかな？
DQNにやらせれば強引な割り込みで30分早く着くわ。
ここまで読んでて一番面白かったコメントは「渋滞緩和するために車間距離300m」に決定しました
それは後ろの車は状況わからんのだから鳴らされるし抜かされるよ
一般道は、バスとか荷下ろしのトラックがいるから条件は別。
わナンバーがボーっとして走ってるから危ないし、道に基本迷ってるなら交通の邪魔
左からの合流が多い道だと左車線のが遅いし
キ◯ガイが迫ってきた時だけ左に戻ればいい
まさか単発じゃねえだろうな
そんなデータに意味ねえよ
右は追い越し車線だぞ