愛知のイカれた交通事情を紹介するぜ!! pic.twitter.com/gEWFbPhohw
— ぼろ丸@ちゅーりっぷ王国栄誉国民 (@boro_maru) 2017年1月31日
反応
・直進レーンに挟まれた右折レーン。怖すぎて走れない!!!
・一番右走ってたら左からぶつけられるってヒィィィィィ(゚ロ゚;ノ)ノ
・名古屋のこれは出来町通りと呼ばれる場所で右のレーンはバス優先レーンで時間でバス専用レーンになります。基本的に信号は全て矢印信号で表示されていて直進と右折は完全分離されていますよ。
・あっ…車で名古屋によく行きますけど、やはりいちばん右が直進て、なれたらわかるんだけど、こうやってあらためて写真にされると、自分たちはいかに難しいことをそつなくこなしているのか…感が(笑)
・時間帯で中央線が変わるとこよりは余程走りやすいわ。
信号見てれば事故にもならんし。ここが怖くて走れんつーのは信号や路面表示見てない証拠だわ。
・愛知にいて、当たり前の光景でしたが、こうして見ると怖いかも?
・最近は分離帯にラバーポールを鬼のように植え始めて、バイクは突っ込んだら死ぬトラップもひどい
・大須、出来町通バスレーン、東名、伊勢湾岸ですが、鶴舞公園交差点が無い!
・絶対こんなところ走りたくないw
初めて通ったら戸惑うな
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こちらwwwwwwwwじゃねーよカス
右側の直進レーンは何故か空いてるんだよなあ
嫌なら愛知から出て行け!!!!!!!!
まぁそれ以上にあそこは信号無視で渡る歩行者が多すぎて意味ないけど
一度走ったことあるけど行きたくないわ
色付きはバスレーン。基本的にバス優先レーンバスだから当然直進する。そう考えれば大して複雑でも何でもない。勿論バス優先前提で一般車両も走れるから勘違いしちゃうかもね。
でも普通に余裕のある運転できてればなんの問題もない。
風邪でも引いたか?
それとも何か嫌な事でもあったのか?
暖かくして眠れよ?
右折レーンは直進車の群れを追い抜くためにあるようなもんだ
また車自体もデザイン優先のコンビネーションランプがウィンカーの死角を作ってる。
引っ込んだ筒状の所にウィンカー付けるってどんな設計だよとw
お前何も理解してないのなw
信号の間隔がかなり短い上に片方が4車線、更に期間バスレーンが途中から右から隣に映って、右が右折専用になるからな。
三河ナンバーのウィンカー出さない率は異常だけど
それともやむを得ない事情でもあるの?
夜間はそんな感じだよ。
バス専用になるのは昼間だけ。
色んな所にそれぞれ問題抱えてて特徴があるよね
トンキンは原付きや自転車の突撃酷すぎるし
大阪の見切り発進、オラオラ走行
田舎は田舎で常にセンター対向車が居てもセンターからどかないぎりぎりまでセンターキープレフトも知らない人ばっか交差点は常にショートカットどんな交差点も大回り
初めて走ったときは怖かったわ
アホか
路面電車用のオレンジ色の矢印を知らないのと同レベル
なめてるのは右左折直進レーンの道路で右折レーンから直線レーン跨いでいって左折レーンに入り左折したのを見た時。その間15m程度、どのレーンも車は普通に走ってる状態。
情弱が騒いでますが(^o^)
マジで許せねえな高畑充希
都会だと普通なのかと思ってたけどそうでもないの?
初めて通った道で右折した時、片側4車線(?)で中央分離帯がなくて
あまりにも道が広くて曲がった時反対車線に入った事が1回だけある
これまでの色んなネタ乱雑にくっつけただけかよ、くだらねえ
基幹バスレーンは栄~引山までの太い環状線1本のみの実験道路だし
アレはアレで渋滞緩和という側面ではメリットのほうが大きいし
最後の鶴舞公園交差点は今はもう改善されて普通の右左折信号のみになってる
高速の難解な道路指示標識は増設増設の結果生まれた新たなモノだけど
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.話題そらし他工作世論誘導多数「TPPの21分野まとめ」「ラチェット規定」「TPP 法律より上位に位置する条約」等検索
走った事ないのかもしれんが専用じゃなくて優先な
優先といっても当たり前の様にバス以外も通ってるし時間によっては渋滞してる
ところどころ中央分離帯の反対側に進行車線が混ざる事がある
初見だとビビると思う
名古屋じゃねえよ
死ね
人間工学?だっけ?そういうの丸々無視されて作ってそう感すげえなw
その上この迷路みたいな中を荒くれ者の乱暴運転する輩と一緒に走らなきゃなんやろ?w
酷いな色々、愛知どうなってんのマジで
逆だろ
人間というか使いやすいよう頭いい学者が追求した結果が基幹バスレーンなんだから
写真も悪意あるけどこれそれぞれのデカイ交差点の横断歩道から直で
中央分離帯に設置されたバス停まで歩道が作られてて
右折車とバスストップの慢性渋滞は緩和されるし、信号もスクランブルの改良型で
考えられた誘導信号だから歩行者との事故も激減だし
単に「初見殺し」っての以外じゃそれ以外の事故をほぼなくせる画期的な道路
免許持ってるやつなら色が違う時点で「普通の通行区分じゃないよな」ってわかると思うが
身分証明書が保険証で移動は電車と自転車オンリーな都心の自室警備員にはわかんないのかな
ボロ丸なんちゃらってツイカスの投稿日が機能になってるから
何番煎じかのネタを繰り返しパクツイするバカが悪いで終わる話
宮部みゆき「史上最強のクソゲー?そりゃもうFF8」
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イデア曰く「アルティミシアは未来の魔女です。私の何代も何代も後の遠い未来の魔女です」なのにリノアはイデアの次の代。
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来たらみんなゴールド免許なくなる地域。
バスの話はあのウザくて危険なバス亭渋滞ないのなら理想的なのでは
路面電車ならぬ路面バスみたいなもんなんでしょ
標識に”名古屋ICは左にいけ”的な表示(←この標識youtubeで確認できる)
地図見てもらえばわかるが名二環に対し名古屋ICは東、右手に位置する
なぜ左に行くのか意味がわからず迷ってるあいだにそのまま東名阪に入ってしまった…
とうことがあった
「時間帯によってセンターラインの位置が変わる道路」ってのがあった
ワイ出張で色んなとこ行くけど、あんな道路名古屋でしか見たことない
全国にどれだけあるの?
都市開発倫理もヘッタクレもない
道路周辺の環境改善?そんなのはタテマエだw
色も路面の材質も違うのに間違うバカいるのか?
愛知の外からでも思うんだが
ついでに最近出来た
舗装の保護と環境保護の為、トラックは中央寄り(右レーン)を走れ
ってのもトラックを並走させて渋滞させるためな
後から後から馬鹿が無駄に継ぎ足す
何処に向かって曲がるのか良く分からない池袋の六差路とか、明治通りの新宿付近で中野渋谷方面が方向的には入れ違いになってる等、ナビが有ったとしても指示を疑いたくなる道がある
関越の練馬IC出口とかこうなってるよ
赤信号無視したトラックとバスがぶつかりそうになっててヒヤッとした
クルマなんざ運転しないが一番!
椅子取りゲームじゃねーぞ
熱田とか金山とかのほうがもっとひどい。わかりにくいから近づきたくないレベル。
おうコラ読者なめとるんかはちまぁ!トバすぞ!?(´・ω・`)
こいつやべぇワイルドだわって思った人はグッド押していくんだぜぇ~(´・ω・`)
いやいや、右折レーンを直進してくる連中が何を言ってるんですか、と
一番簡単で重要なことすら出来てないんですよ、あんたたちは
間違いじゃないの?って
この説明でやっと理解できたわ
東京にもあるよ
バスレーンが左折するため
←↑↑→ ←
だよ(^^ )
ありゃ車いらねぇって思考になってもおかしくないわ
最初は車も無いってどうやって生活してんだって思ったが