前回記事
記事によると
・スバルは27日、自動車組み立て工場での完成車検査で、無資格の従業員が業務に携わっていたと発表した
・30日に問題を国土交通省に報告し、無資格の従業員が検査した車についてはリコールを申請する方針
・リコールの対象は25.5万台の見込みで、トヨタ自動車向けに作る「86(ハチロク)」も含まれる
・記者会見した吉永泰之社長は「30年以上前からこういう仕組みでやっていた」と明らかにした
・スバルは27日、自動車組み立て工場での完成車検査で、無資格の従業員が業務に携わっていたと発表した
・30日に問題を国土交通省に報告し、無資格の従業員が検査した車についてはリコールを申請する方針
・リコールの対象は25.5万台の見込みで、トヨタ自動車向けに作る「86(ハチロク)」も含まれる
・記者会見した吉永泰之社長は「30年以上前からこういう仕組みでやっていた」と明らかにした
この記事への反応
・スバルもか・・・
悲しいなぁ。。
・新車より車検上げてる中古車の方がちゃんと検査されてるとかおふざけが過ぎる件
・どこでも何かしらの製品でやってると思うぞ。
公表するかしないかの差。
・あ、やっぱり86も対象か。
やっちまったなスバル
トヨタからキッついの来るのでは
・なんともかんとも。
技術立国日本の信用が崩れるのう。
まあしかし、この程度の資格なくても十分に高品質の製品が作れるということでもあるんだよなぁ。
・インプレッサ乗り俺氏、無事死亡
・メイド・イン・ジャパンwww
ほんま笑かしよるな
・なんでこんなに資格者居たのに無資格者にやらせたんだ?
これだけ居てやらせるのは他よりタチ悪い気がする
・日本も終了かな?これでは粗製濫造の太平洋戦争中のレベル
・スバルもリコールって
車業界荒れてんなー
年末にかけて問題起きすぎちゃう?
25万台ってオイオイオイ
日本の車メーカー大丈夫か
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ホンダ車でよかった
@tripleicecandy
fateにわかFGO腐女子
@tripleicecandy
こいつとか特にひどいぞwww
この国の上下関係は時に犯罪行為を許容する、そういう風に社会が完成してしまった
↓
/~ ~ヽ
ノ( ニ二二ニ '、
| ヽ ;; ∠二\ノ)/二ゝ|
|/ ー〔∥゚ゞ]=[∥゚ゞ]|
(ヽ ;; ヽ^/,ゝヽ^ソ|
(__i ;;; ノ(_r、ノ) |
ヽl ;;;(( ノ__,、_ゝ |
ゝ ((((ー=トエエエエゝ |
/ノ \ __ノ ノ\
今回は日産と違って擁護しまくってるってわけ
無資格者の衝撃で今は色々言われてるけど、最終的に「まあ、それで大した事故起きるような不具合も無いし、別に大した問題じゃないよな」
ってコトで落ち着くから。
早速キモオタの掌返し
自ら信用無くす行為しまくるとかどういうことなんや
マジでアホなの日本企業は 韓国中国の事あまり悪く言えんようになるわ
おいふざけんなよwwwww
やっぱトヨタと本田だけだわ
形だけで全くいらない資格に金出すなら経費削減するよな
あとは戦争の罪を背負って民族自決するくらいしか残されてないな…
ほんと信者が気持ち悪いw
どうせ日本企業なんだし日本リベラルが言うようにどこも犯罪に手を染めてるだろ
桁が一つ違うんじゃね
3年以上前の車は車検も通してるし調べ直したところで何の生産性もない
制裁金でもかしときゃいいんよ
任天堂くらいしか残ってないな
まあマリオとゼルダが居れば日本は安泰だ
普段車乗ってないやつが騒ぐな
一回買って痛い目見てからスバルは絶対に買わない
日産の時叩いてたお前が言えた口じゃないよクズ
マジでメイドインチャイナと大差無いな
神戸製鋼は…うん…まぁ頑張れ
四季がアル
ていうかトヨタに吸収されて根本から叩き直してもらえよ
叩いてねーわ
引きこもりが口出すなクズ
ライトは点きますか、ハンドルはついてますか、タイヤは回りますか、そんなレベル
でも日本には四季が有るから
無資格者に丸投げして職印も渡して「あれどうなった?」って世界
日本は法律関係ですら何十年も前から普通にやってる
こんな資格海外じゃないのに
叩いてたよ
わざわざこの記事に来てスバル擁護するなんて分かりやすいww
日産の時にそれに乗せられて叩いたお前らww
いつものことだ
かなりポジティブに考えるとこうなるんだけど、あまりとやかく騒ぐことではないと思うんだよね。
終
日産の時とは偉い違う反応ですねえwww
キモオタさん?
ソニーも絶対何かやらかしてるわ調査しろ
まともな企業が叩かれる世の中はおかしい
だったら最初からそんな資格なんて無くしとけって話
有資格者がやってますよって言ってたのにやってなかったから問題になってるんだぞ
俺は車のらないから全部潰れてどうぞw
膿しかないんだよ
無駄な制度に従うほうが罪深いって感覚は皆が共有して欲しいものだ
乗った奴にだけ分かる
スバルもステマの凄い企業だからね
これからは韓国車の時代wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ジャップはもう用済み、さっさとくたばれよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかしドイツも日本も車の不正最近多いな。どこ買えばいいんだよ
日産もスバル同様のミスは犯した。けどこれが今すぐ会社が倒産するような事態に思えない。自分は株価を不当に下げるような事象にしか思えない。ただ、これが表沙汰になった以上車メーカーはより強固に引き締まらなければならない。
日産の時も同じこと言えよクズ
企業によって基準が変わるとかお前らそんなんだから底辺なんだよ
叩いてた事実はさっぱり忘れましたか??
アルツハイマーなみの弱脳ですね
ずっと言ってますけど大丈夫ですか?
「何がいけねぇんだ?ふざけやがって」って位にしか思ってないよ
その上彼奴らつい最近日産も叩いてたぞwww
そりゃ自分の仕事なくなっちゃうもんねぇwwwww
路頭に迷えばいいと思うよww
スバリスト(笑)は結構はちまにいそうだねww
コメ欄の日産の時との差を見るに
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.話題そらしマッチポンプ他世論誘導多数「TPP24分野他まとめ」で検索
なお日産の時に騒いでた模様
うーん…どっちもどっちじゃない?自分は含まれなくても一部の人間や当事者と見方が違うし
リコールしなくても
世代が変わって内部告発が増えた
まあ待遇悪化からの退職告発コンボよ
30代後半でドミンゴとかまえ何歳なんだよアル(^^)v
タカタは本当にやらかしたからあかんかったけど、とりわけスバルに関してはアメリカでも重宝されるぐらいの車だから不正が明らかになっても持ち直すとは思う(個人的な推測)
これ逆にメイドインジャパンの凄さが出ちゃってる
日本製品叩きして得をする輩の策謀だってはっきりわかんだね
株屋か海外の同業かは知らんが
後残るはYamaha(Toyota)だな あれ?
これに噛みつき続けると日本じゃ無職まっしぐらよ
現実には半沢直樹も水戸黄門もホームレス確定さ
むしろその資格の信用がなくなる
日産の方がアメリカでも売れてるよ
お前らみたいなキモい奴らがスバル持ち上げてるだけ
実際に乗りゃスバルなんてカスだと分かるからね
総いまって法律で総会屋は処罰の対象だけど姿形を変えてるのは聞いたことあるな…まあ噂話レベルだけどw
日本車の売り上げをグラフで見たことあるけど確かにそうだね。会社の規模が違うからなのかな?
これがガラパゴスの落とし穴か・・・
日産の時に叩いてたお前らは何言っても説得力ないわ
あの時は乗せられた情弱だったんデスゥってか?
お前ら勘違いしてるけどスバルって全然技術持ってないから
こういう流れの日本企業に対するネガキャン事例って今回が初めてじゃないし
Iサイトについての感想は?
なら煽り屋に日産の時に乗せられたはちま民はアホでしたってことやね
言い訳すればするほど自分の無能を晒してるだけよ
本当にあの時代に社会人だったやつらにはクズしかいねーな
マスコミが必死にネタ探してるんだろうなあ
はちま民関係ある?(割とマジな疑問]
無資格でも検査できるように変えれば
あれこそ見掛け倒しのゴミやん
日産の自動運転(笑)よりしょぼい
お前ら叩いてたやん
あの時からちゃんと擁護してればねぇ
資格者の監督のもとに無資格者でも検査できるように仕組みを変えたほうがいいんじゃね?
になりつつあるどころかすでになってたとは
ショボい煽り屋の典型だし相手しないでいいよ
問題に触れずに煽り入れるだけが精一杯だから
匿名性だからたまたま便乗して叩いて人がいただけで特定の相手を探すのって難しいのでは
偽装はお手の物ですねHAHAHA
愛車ビートルは今日も元気ですわ
そうだな…熱くなりすぎたありがとう。
時代に追いつけば自動運転も甲乙つけがたいよな…ふむふむ
匿名性が高いってことはそこで呟いた発言は"はちま"の意見となるんだよなぁ
お前ら何にも考えずに叩いたりしてるかもしれないけど
総会屋 仕手筋 検索
任天堂ユーザーは擁護してたけどねw
叩いてたのはゴキブリ達だよ一緒にしないでくれるかな?
アイサイトは使えない特殊条件()が多すぎるのは確か
擁護してた奴も一人はいるだろうそれもはちまの意見だね
あのね
この国は資本主義、多数決国家なの
少数意見なんて何の価値もない
それが誠意というものだろ
ホンマそれ
スバルも日産もちゃんとそれぐらいやれよってはなし
マツダはスバルや日産ほど体質が屑じゃないから大丈夫だろ
ゴミ屑だらけなのが日産とスバル
次はどのジャンルかな
そうであって欲しいわ。マヂで。
曲がりなりにもここまで持ちなおして、排ガスでも一定の技術は誇示しただけにねぇ・・・・
はちま産ゴキブリの発言がそもそもこの国にとっての少数意見で草
手順やマニュアルがちゃんとして検査をきちんとしてたらおkだけどな
嘘つきの体質が染み付いてる
株始める前のNISA申請中で良かったわ
君いつもいるから分かりやすいわww
書き方バレバレ
金を儲けるためなら何をしてもいいという空気が社会に蔓延しつつある
君歴史を知らないな…( T_T)\(^-^ )
出たゴキブリの俺分かってるアピww
じゃあ俺が他にどの記事のどのコメ書いたか当ててくれゴキ走すんなよww
なおどのコメかは言えないもよう
全部ゴミでワロタww
お得だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それなんだよな〜本当なら逆評価よ。良い意味で
マツダトヨタホンダはスバルや日産みたいに自分を大きく見せようとしない
地に足ついた商売をしてる
少なくとも今のスバルならマツダの方がいいよ
マツダは教習車でお世話になった
スカイアクティブ…( ̄^ ̄)ゞ
なんでそこで、持ってないままで放置しちゃうのかな。
1メーカーだけじゃないってことは、なにかそうなってしまう事情みたいなものがあるんだろうか?
行き過ぎた経費削減の結果だよ
木を隠すなら森の中的なノリで。
何気に教習のアクセラ率全国で高いらしいね。
自分もアクセラ乗ってるから持ちあげるわけじゃないけど、ハンドリングと乗り心地は良い。
資格試験が難しいんだろうか?
トヨタとホンダ以外は怪しいもんだわ
日産はルノー化してから信用してなかった
これまで後進国だった国が伸びてきて、先進国は落ちていく
政権発足の何年前からの出来事なんだか…
その資格自体がかなりどうでも良さそうではある
正規の検査者を使ってるのに日本車より事故るメーカーはどうなってんだって話
検査基準はクリアしてるわけだし、もう「今後はちゃんとやります」でいいよ。
どこかのメーカーのブレーキのリコール隠しとか、エアバッグの異常破裂みたいに安全に影響するわけじゃないんだし、何か部品交換するわけじゃないんだから。
車をリコールに出す方が面倒くさいわ。
見間違いかとおもってウェブアーカイブで前の状態見てみたらやっぱ完成車検査のってたよw
ほんとついこの前までのってたのに今日みたら消えててびびったわw
文句は国に言えとしかいえない
もうダメだな
他のメーカーはちゃんとやってるのに日産スバルもちゃんとやんないと
結局これな、派遣とかパートで、資格持ってる奴がどうせチーム責任者一人みたいな感じだったんだろう、
公道に出す訳だから
その検査を資格を持ってない人がやってたなら、それは問題だろうとね
それを聞いて妙に納得したよ
まあ技術立国日本なんてのは幻想に過ぎなかったってことか。
今や漫画とアニメとゲームだけが日本の支えとか悪い冗談だ。
あー、ゲームはソニーと任天堂以外はもうほぼ終わってるか。
消防設備士なら、危険だから厳しいけど、フォークリフトの資格なんぞいらないのと同じ。
ただし、要らないような資格を押し売りするゴミ機関があるのが異常。
資格じゃない。
会社が検査員と認定するだけ。
認定の基準も無くて会社毎にバラバラ。
もう意味が分かんねえだろ、この馬鹿制度。
こんな程度の工場でも出来た製品の故障率はとても低いと(笑)
それよりタカタのエアバッグリコールの部品なんとか取ってこいよ
リーダーが持ってれば下っ端は無くてもOKだしちゃうってのはよくある話
いいことではないがな
いわゆるブラックだけどグレーにしてるゾーン
日本の馬鹿役人が考えたガラパゴス車検制度がおかしいだけじゃねえの?
まあ日本で売る分にはそんなガラパゴスに従わなきゃいけないんだけど
海外で売る分には馬鹿じゃねえのこの制度で済んじゃうしなぁ。
トヨタとかリコール回収率公表してないし、ホンダとか1台辺りのリコール数が7割やしどこもおなじようなもんやで
各工程での検査に比べたら完成車検査なんてボルトツーンツン♪レベルだから甘く見てたんだろ
これは神戸製鋼のインチキとは性質が違うような気がする
正直数値とかそういう約束とかに意味が無いなら海外と何が違うんて話だもんな
これに懲りたらできもしないことをやれるみたいないい加減な事はどんどん無くしていかないとな日本
そもそも車検なんぞ素人整備でも通るぐらいファジーなんだし、機械化された現代の工場で作られた車が簡単に通らないわけがないんだよな
トヨタはリコール隠しで品証部長が書類送検されたとか前代未聞な話もあったよな。
いっそ廃止か期間を5年に1度とかに延長して欲しいわ
ほんとそうだわ
この制度がそもそも意味ない
役人が無能が招いた事件
日産のを受けて国から国内全メーカに調査して報告しろって通達が出てスバルもNGだって分かって報告したんだよ。信じるかどうかはさておき、他のメーカは問題なかったと報告をしている。
研修後に実務経験期間を経て、最後に筆記試験を受けて資格認定するのだけど、実務経験を積むための期間に資格者の印を借りて代わりに検査を通すのが常態化してたって話。だから30年という期間の割には台数が少ない。
車検の目的は車のことなーんもわかってない糞ユーザーの消耗品のチェックが主だから必要なんだよ
なかったら今より事故増えて死者増えてるし、ここまでやってきた事なくすとそれにかかわってきた人の職が一気になくなってオワコンになるからなくならないよ
数値なんて全く関係なし、約束だけ。
その約束も検査するのはうちじゃ認定しないからお前の所で認定した検査員がやれよ。
その検査員を認定する基準もうちじゃ決めないからもお前の所で勝手に決めろよ、という約束。
こんなアホみたいというかアホそのものの約束で品質とかもうどうかと思うけど
こういう騒ぎが起こるまでこんなアホな約束がそのまま放置されるとか頭痛い。
大儲けしてたろうにそれでも手抜いてたってのか
やりたい放題ってもんよ
出荷した荷物交換的なもやっとした感覚
今だったら従業員が口を滑らせたら直ぐに拡散しそうだけどな
資格が有るか無いかで車がどう変わるんだ
つうかこれでリコール何回目だよ
いやホンダも安泰だから
残念でした!
車業界から絞り取ったろっていう政策のためじゃね?
むしろ問題点は何年も前からやってるのになんで今まで気づかなかったんだ?それをスルーしてた側も問題じゃねーのか?隠しきってわからなかったっていうのはそれこそザルじゃねーか?
無理が来てるんだよ
訓練していた、慣例となっていたのでこれが異常なことだとは思わなかった
完成検査員育成のためにしていた慣例で、今迄気づかなかったとかなんとか
あまり褒められたことじゃないのが慣例となっていて、それが人材を育てる
ために必要だったとしても、それは数百万円出して車を買う客の事考えての
事ではないね。例えばだ、ココに全く同じ車種、同じグレードの車があるが
片方は、研修中の従業員が検査をした車、もう片方は完成検査員が検査した
車があったとして客は何方を選ぶだろうか?完成検査員の資格取得には仕方
ないとしても、資格ない人に検査させたというのは顧客軽視ではないのか?
検査員の資格の有無の違いだけじゃないの
全くその通りだが、そう思うのは売る側のSUBARUの方だけなんだよなぁ
結局、買う側はその資格の有無を気にするだろう、品質に問題なくともだ
この資格制度も見直した方がいい
30年はいくらなんでも長すぎるし、異常だよ
逆に言えば、本来の3年後の車検が通ってるやつはリコールしなくていいということ。
今販売して2年未満のと1年未満のがリコールの対象かな。
どこかが不正をすると真っ当に商いをしてる企業が割りを食う
追いつく為には同じように不正に手を染めなくてはならなくなる
いつしか悪代官と越後屋しか存在しなくなっていたというお話
さらにバレてからも不正を続けた挙句、もともと必要のない資格だったとか、中韓よりマシだなどと擁護し始める連中がほんと終わってる
国内ではそれで通るかもしれんが海外ではそうはいかないからな
特にスバルなんて北米でそっぽ向かれたら終わりだよ
この検査官の資格は”国家資格”じゃないので、そもそも認定するのも会社側だからね。認定する基準も会社ごとに違っていて、日産とかスバルは運用実態として平社員は検査官の資格がもらえず(見習い検査官)、出世して責任者になると検査官の資格がもらえるみたいなことをしてたんじゃないかと思う。
国の制度上では、「新人社員の素人でも検査官にしてしまえばOK」って感じなんだろうと思うよ。
一応国家資格でしょ、自動車検査員でググれ
自動車整備の仕事には、実際に自動車を整備する「整備士」の他に、整備後の検査や車検を通すための検査をする「検査員」という職種があります。
自動車を修理するのは「整備士」の資格を持っていれば行うことが出来ますが、検査するためには「自動車検査員」の資格がなければいけません。
だとさ
いやいや、軽視にはしてないだろ。
どっちかいうとそこら辺を整備しなかった奴らが悪いな。
例えばだけど3年同じように働いたら資格取得とかそういう制度も受ければ良いのにそういうことをしなかった上の方も悪い。
個人的には取り敢えず見習いが検査した車より、検査員が検査した車が良いけど?
SUBARUはこれを同一として売っていたのだし。完成検査の代行押印という違法行為までやって
自動車会社の完成車検査はそれとは全く別の会社ごとの認定制度なんですけど勘違いしてますねり
同じ計器使って同じ作業やってんのならどっちでもいいわ。
気にする意味が全く分からん。
出荷時に規定をクリアしている前提だから、車検時にそれが発覚することは無い
また車検制度には保証が一切ないから、車検に通った次の日に壊れても自己責任
比べるほうがどうかしているし、車検制度を信用しすぎ
勘違いと思うならそれを示すソースを、
見なし検査員で大丈夫なら日産SUBARUは法令上問題がないことになる
むしろこの件であちこちに制度の話出てるのに
そんな完全に勘違いしてるボケかまして逆ギレするお前すげーと思ったわw
会社毎の認定制度でしかも国土交通省はその認定基準示してないトンデモ制度だから。
物づくり大国の神話も終わりか
意識高いのはCMだけでしたね
天下り用に資格管理団体をつくることが目的の資格も山のようにあると思うが。
車の安全性を検査するなら定期的にランダムに選んだ車体を社外の検査機関とかに出した方がいいんじゃないの?
この検査は個体の最終的な安全性の確認だから、サンプル抽出した車両じゃ意味がない。
この部分に関してはJISやISOと違って資格管理団体も存在しないよ。外部が絡むのは国が自動車メーカに対して認可するところだけだから。
国交相が見直しの必要があるか検討すると言ってるけど、申請した時の手順を守ってなかったメーカは当然悪いものとして、認可を与えた国は申請通り行われているか定期的に監査してなかったのか、監査してたなら何故長期間発覚しなかったのか、という方向からまずは見直しが入るんじゃないかな。
巧すぎて草
国家資格じゃないよ。あなたが挙げているのは「運輸局の検査員」のこと。今回日産とスバルがやらかした「自動車会社の検査員」が当たることになっていた。車の生産台数が多くなって運輸局職員だけじゃ対応できないから、更新作業だけ運輸局がやって、新車についてはメーカーに丸投げしたんだ。
つまり、新車の出荷において運輸局の車検を免除する国の認可制度について、認可を受けていた自動車会社が約束を守らず営業してたってことなんだよ。詳しくは「完成検査終了証」で調べろ。これを新車につけると、新規車検が数か月免除されるから販売店からするとその分車を安く売れるようになる仕組み。メーカーが予め指名した「完成検査員」がやらないといけないのやってなかったってこと。
「やっちゃった日産」
「ほんとゴミ企業」
「もう買わない」
「コストカットのしすぎ」
スバルの不正検査発覚↓
「こんな検査だれがやっても問題ないし安全」
「検査自体無意味」
「国が悪い」
トヨタが発覚したらネット民は全力擁護するんだろうな( ゚ρ゚ )
まあ従業員を全員指名しておけば問題なかったんだよね。
指名する基準すら無い全く意味のない資格()なんだから。
メーカーもそう思っていたら、国家資格が本当は必要だった!ってオチじゃないかと思われる
厳密には国家資格じゃないく、運輸局の派遣社員みたいな扱いだよ。(代理業務だからね)
企業が「こいつ検査員にします」って届け出を運輸局に提出して、合格したら検査員になれる。
おそらく日産やスバルは、管理職だけが検査員でOKと勘違いしてたんだろう。
そうすると、他の企業も怪しいよねw(笑い事じゃないが)