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スペイン列車脱線で死者80人、当局は速度超過による事故との見方
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130725-00000090-reut-eurp
1374778031434


スペイン北部ガリシア自治州サンティアゴ・デ・コンポステーラの郊外で24日、247人が乗った列車が脱線、炎上する事故が発生した。

州当局によると、これまでに少なくとも80人が死亡し、犠牲者は今後さらに増える恐れがあるとみられている。

当局は事故とみて調査を進めており、当局筋のひとりは、カーブでの速度の出しすぎが原因との見方を示した。

エルパイス紙は捜査関係者の話として、列車がカーブに進入した際、時速190キロと、制限速度の時速80キロの2倍を超えるスピードが出ていたと運転士の1人が認めたと報じた。

(全文はソースにて)



















190キロで曲がるとこうなるのか・・・

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コメント(160件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:01▼返信
向こうでも日勤教育あるんか
2.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:02▼返信
報ステで見たわ
3.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:04▼返信
カーブに入る前から2両目が脱線してるんだよね。速度超過は、到着が遅れると返金しなくちゃならん
から日常的なものだとか
4.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:06▼返信
新幹線だったら抜群の安定感でなんともなかったな
5.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:06▼返信
スピード超過もそうだけど後ろの車両から脱線してるのが気になる。
車両の重心にも問題があるんじゃないか?
6.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:06▼返信
改造プラレールみたいなことになってんな………
7.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:09▼返信
テレビで散々流れてるわ
何サイトだここ
8.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:10▼返信
>>5
制限の2倍も速度ついて進入すりゃ遠心力何倍になるか知らんが、重心も想定以上にずれるだろ。
9.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:10▼返信
これ死体ヤバイことになってそう・・・
10.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:11▼返信
日本の自己は速度超過でのレール乗り上げだったけど、これは遠心力に負けて車体が外に倒れてるじゃん…
アホじゃん…
11.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:13▼返信
JR福知山線事故思い出す
12.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:14▼返信
>>5
これ、車軸が無い構造だから普通の列車より重心低いんだよ
13.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:16▼返信
>>5
ヨーロッパの高速鉄道は動力車両は一台で、日本の高速鉄道は動力車両が複数台とかじゃなかったっけ?
地盤の関係で1両だけ重たくして動力車にするってのが出来ないとかで、各車両に動力積んでるのが日本の新幹線の特徴だったかと。
14.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:16▼返信
カーブ手前で急ブレーキかけたから後続車両が浮いてしまったのかな?
15.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:16▼返信
かっけー!

中でどうなってるのかとかは想像したくないが。
16.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:16▼返信
>>12
車軸がないってどういうこと?
車軸が?
車輪どうやって架装してるの?
17.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:19▼返信
>>14
動力車が脱線したわ、先はカーブだわでブレーキ掛けたらああなったって事みたいだよ
18.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:21▼返信
>>16
左右の車輪が独立してて繋がってないの。架装はそれぞれ一輪ずつ。元々は広軌できついカーブを曲がる
為の工夫(内輪差解消)だったみたいだけど、低床化して客室広くとれるとかが売りになってるみたいね。
19.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:21▼返信
安全装置とか全く効いてないように見えるね。
って言うか、安全装置あったのか分からんけど。
20.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:25▼返信
運転手は生きてるんだって?
こんな大きな事故起こしたんじゃ日勤教育が必要だな
21.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:25▼返信
最初からスローの動画持ってきてどうすんだよバカ
×1の動画が取材元の公式に出てんだろちゃんとしたの持って来いバカ
22.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:30▼返信
>>18
あぁ…なるほど。独立懸架ってことね。

煽るわけじゃないけど、それでも車軸はあるぞw
左右がつながってないってだけで。
車軸ってのは車輪の軸のことだから。
車輪を磁力で空中保持でもしてるのかとオモタw
23.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:30▼返信
>>5
等速の動画見たほうがわかりやすいんだけど、二両目が非電化区間用の動力車になってる
これは発電機を積んでるタイプで、動輪をエンジンで回すタイプではないので重心が高く、そもそも車両自体の全高も高い。
これが遠心力で最初に持ってかれて、それに引きずられて後続の車両も脱線した。
二両目が倒れた直後に爆発してるように見えるのは発電機用の燃料だろう。
24.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:31▼返信
>>21
だよね。これスローだよね?
さっき見たのと違うなぁ…と思ってたんだよ
25.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:33▼返信
>>4
流石に制限速度の倍以上でカーブに突っ込んだら新幹線でも同じような事になると思うよ。
まあ制御系が全部死んでたりでもしない限り制限速度の倍で走るって事自体が不可能だけども。
26.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:35▼返信
ハリウッド映画みたいだ
27.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:36▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
28.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:38▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
29.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:38▼返信
人災にも程があるな・・・
30.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:39▼返信
>>23
やっぱりトップウェイト気味だったんだな。ありがとう。
31.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:42▼返信
JR福知山線事故現場は未だ生々しく残ってる
32.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:43▼返信
福知山線の第一報で「1両目が建物にへばりつく様に潰れています・・・」と報道してたな。
それでも悲惨なのにその後でそれが実は2両目だと分かったときのあの絶望感は忘れられない。
33.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:48▼返信
>>32
あれは俺もニュース見てて文字通り戦慄したわ
通勤電車のガワがペラペラなのは認識してたつもりだったけど、
ああも紙くずのようにひしゃげて原形をとどめてないってのは恐怖以外の何物でもなかったね

この高速鉄道は流石にそれなりの頑丈さを持った車両だったようだけど
いくらなんでも速度が速すぎたな・・・
34.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 04:49▼返信
ヨーロッパの2流国はさすがに技術レベルも低いな
すぺいん()
35.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:01▼返信
最近乗ってる電車が斜めに傾いて高速で暴走するという同じ夢を何回も見るから電車乗るのが怖くなってる
こんなの見たら乗れなくなるわ
36.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:01▼返信
あっ!・・・やっべ・・・

とか思っても間に合わんだろこれ
機械の故障か?
37.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:04▼返信
重たい車両だけそのまま吹っ飛ばされているね
ニュースで推測していた2パターンにピッタリはまってる
38.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:05▼返信
カーブで時速190キロワロタw

そりゃ脱線するわwww
39.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:05▼返信
はちまもjinも同じ記事ばっか時間差でアップすりゃいいぐらいにしか考えてないだろこれ
40.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:07▼返信
何で運転手生きてるの
色んな意味で
41.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:11▼返信
>>36
そもそもATS的なものがあったのかどうかがわからんのよね
中国の件もそうだったけど、システムがあったとしても正しく働いてなかった可能性もある
普通はシステムが正常に動かなくなった時点で全線運行停止だよ。
42.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:11▼返信
速度2倍は2倍じゃねえぞ
4倍だぞ4倍
43.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:12▼返信
>>40
物理的な意味でなら、最初に倒れたのが二両目で、先頭はドリフト状態で後ろから先に外れて
運転室はほとんどダメージを受けてない感じだ
44.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:14▼返信
宝塚脱線事故は15cmの隙間から7人が回収されたらしいからなぁ

どんな状況なのかちょっと見て見たいw
45.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:14▼返信
物理勉強してりゃ後ろの車両のが遠心力でかいのわかるだろ
本当低学歴のゴミの集まりだなここはwwwwwwwwwwwwwww
46.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:16▼返信
せめてカーブ地点に闘牛士がいれば・・・っ!
47.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:16▼返信
>>45
たぶんお前さんが一番バカ
48.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:18▼返信
>>47
はあ?ゴミの分際でいきがるな
まあどうせ遠心力の物理量すら5秒いないに答えられんゴミだろうがな
49.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:19▼返信
物理量w
50.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:29▼返信
まあ所詮はゴミだな
51.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:34▼返信
>>45
じゃあまずはお前の言う「後ろの車両」が
1:動画で最初に脱線した車両
2:全車両の最後尾の車両
3:その他
そこからハッキリ説明してもらおうか
52.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:35▼返信
生存者がいるほうが不思議なレベル
53.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:38▼返信
普通車の最高速度であんな安定しないデカブツカーブさせたら…無理もないですわ
54.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:42▼返信
>>45
これは酷い…
55.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:42▼返信
出し過ぎだろ
56.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 05:44▼返信
福知山線「え~次は~次こそは~、停車に成功したいと思いますw」
57.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:04▼返信
運転士が居眠りってわけじゃ?
脱線すると分かるならあんなスピード気づくはずだが。
58.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:04▼返信
扱うニュース絞れよただでさえ誤字脱字に同じ記事とひどいんだから
どうせよそで話題になってから転載するだけの、それにしたって遅すぎるが
とにかくゲーム関係だけにしろタコ
59.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:09▼返信
宝塚線一両目「よし、ここは二手に分かれよう」
60.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:09▼返信
完全に峠攻めてる動画
61.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:12▼返信
80キロ制限で190キロ出すとか、超過にも程があるだろ。
バカすぎる……。
これで運転手になれたのかと思うとまさに悲劇だよ
62.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:13▼返信
JR西日本「アットホームな職場です」

これの方が面白い
63.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:18▼返信
>>57
普通は寝てたらそれだけで止まる。
列車の安全装置には「一定時間何の操作もないと強制停止」というシステムもあるのだ

もっとも、そんなもん積んでるくらいだったらその前に速度超過で非常ブレーキが作動してただろうがね
64.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:26▼返信
>>7
見ての通り、そして上部のジャンル分け通りの雑記ブログだが・・・
65.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:32▼返信
二倍ってさすがにミスする速度じゃないじゃない?故意っぽい。
66.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:32▼返信
時速190キロとかアホか
67.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:35▼返信
逃げたか
68.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:38▼返信
190キロで曲がるとかアホだ
69.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:44▼返信
地上子はなかったのか・・・
70.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:47▼返信
スペイン80人とか死にすぎ
中国なら30人程度なのに
71.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:50▼返信
頭文字DでGO!
72.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:54▼返信
 
 
     JR西日本「こんなんワイの福知山より大した事あらへん」
 
73.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 06:55▼返信
後列の車両が曲がりに差し掛かった時に吹き飛んでるね…
怖い
74.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:09▼返信
これ、線路に逆バンク付いてるだろwww
75.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:15▼返信
ATSなどなかった
76.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:20▼返信
テリーマンが居たら何とかしてくれたのにな
77.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:25▼返信
牛に追われてたんだろ
78.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:28▼返信
とんでもない進入速度だな・・・
そりゃ脱線するよ・・・
79.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:31▼返信
※3
日常的に速度超過せねばならんのならダイヤがおかしいのに
改正しないのは何故なんだろう
80.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:32▼返信
遅れたら返金してくれるのか
運転手とか減給されるのかな
81.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:43▼返信
うわあああああああああ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
82.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:43▼返信
自分が乗ってたらと思うとゾッとする
何が起こったか理解できないままで死ぬの嫌だな

これって遺体も損傷酷いよね?潰れる感じ?
83.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:49▼返信
これは運転手日勤教育だな
84.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:52▼返信
二両目の電源車がカーブに入り始めから脱線しはじめてんな
85.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:53▼返信
1両目乗客完全にミンチだわこれ
86.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:53▼返信
これ比較的新しい特急なんだろ?
安全装置ついてないのかね
87.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 07:59▼返信
速さ二倍は遠心力四倍だよね

あと重い車両はその分重力もかかるわけで、だから重い車両から倒れたというより
誰かがいってた重心が高い発電の車両から倒れたってかんじか
88.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:15▼返信
動画の最後の所で先頭車両が橋の支柱で切断されてるのが怖い
89.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:24▼返信

新幹線はやっぱり凄いんだな
90.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:25▼返信
>これ、比較的新しい特急なんだろ?


この車両は去年導入さるたばかりの、最新鋭ね車両です
91.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:26▼返信
福知山線の事故よりはまだマシ
92.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:27▼返信
>>24
等倍速動画は消されてる模様
93.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:38▼返信
日本では高速鉄道=ATCが常識だけどむこうは違うの?
94.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:38▼返信
バイクや車のバンクじゃないけど線路が傾いてたら曲がれたかもな
95.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:44▼返信
速度は違うが福知山線のときと似てるな
96.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:49▼返信
恐すぎる(;_;)
97.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:51▼返信
何がすごいってこれでも運転士が生きてるってことだな
こんだけすごい脱線事故でも福知山より犠牲者が少ないってのも驚きだ
98.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:55▼返信
なんだよこれ、リアル電車でDじゃねえか。
99.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 08:58▼返信
>>97
多分ミンチすぎて何が誰だかわからない状況で身元確認に時間かかってるんだろう
これからドンドン増えると思うよ
100.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:01▼返信
まず2両目が外れて1両目はそれに引きずられる形?
どうなってんだこれ???
101.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:07▼返信
福知山線みたいだな…
中グッチャグチャだろうなぁ…

ウゲェー
102.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:11▼返信
安全神話ガー
103.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:13▼返信
運転手生き残っちゃったとか最悪なぱてぃーんだな
104.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:23▼返信
>>103
原因究明できるんだから生き残るに越したことないだろ
どうせ聞くだけ聞きまくった後極刑なんだから
105.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:30▼返信
死んだ人はそれで終わりだけど、後遺症を抱えて生きる人が大量に誕生してしまった。
106.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:34▼返信
>>100
先頭車両は重たいから脱線しにくいらしい
パンタもモーターもついてない中間車両は軽いので吹っ飛びやすい
107.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 09:48▼返信
やっぱ追突にしろ脱線にしろ後ろの車両が安全ってことかね?
108.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:00▼返信
新幹線じゃないくて残念だ
109.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:06▼返信
>>92
>>27のリンク先に正式なものがある
110.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:06▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
111.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:07▼返信
>>100
>>106はまるっきり逆
>>23参照の事
112.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:09▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
113.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:11▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
114.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:16▼返信
>>107
列車の場合はほとんどのケースでそうだね。
前方車両は何かに突っ込んだ場合に直接のダメージを受けるだけでなく、
後続車両の慣性重量がそのままのしかかってくるという問題もある。
JR福知山線のパターンが典型的な例だね。あの場合は一両目よりも二両目三両目の被害のほうが大きかったけど。
これに対し、前方車両に異常があった時点で残った残りの車両には自動ブレーキもかかるので
後に行けば行くほど、事故車両に突っ込む確率は低くなる=生存率が高くなる。

まあ稀な例としては中国のアレみたいに全力で追突されるパターンもあるわけだが。
115.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:21▼返信
これからカーブに差し掛かったら乗客一斉にイン側の席に寄らないとな
116.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:22▼返信
>>115
寄るだけじゃ足りないな。ハングオンぐらいしないと。
117.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:27▼返信
なるほど、あの中に重心点が高い車両があったというわけか
で少しの角度の持ち上がりで外側車輪よりも外に重心点が来てしまったと。
クレーン免許の試験思い出したわ
118.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:33▼返信
いろいろ無理があるが、高速走行中に中越地震に遭遇したにも関わらず全員助かった上越新幹線と比べてしまう。
119.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:37▼返信
カーブは減速するって普通分かるだろ
なんで減速せずにカーブに突っ込んでるんだよ
寝てたのか?
120.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 10:45▼返信
>>119
 >>113を読んでくれ、すぐ上だろ?
121.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:00▼返信
これでスペインでのオリンピック開催は消えたな・・・
122.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:08▼返信
自動で速度維持してないのか高速鉄道なのに
減速は出来ても上げることは簡単には出来ないんじゃないの普通w
自動ブレーキ制御もないのか怖すぎだろ
123.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:11▼返信
新幹線の中央制御システムの受注あるかなw
124.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:24▼返信
実は日本の鉄道の安全性・正確性についての変態度は、世界に並ぶものがない。
卑近なところでは、震災時の新潟新幹線の死傷者0。5分遅れで遅延証明が出る。等
それでも福知山線のような整備の遅れているところ、無理のかかるところでは事故は起こる。
で、海外ではATC、ATSみたいな高度なシステムは組めない。
なにせ、日常的に列車が10数分遅れるんだから、ダイヤなんて守れっこない…速度維持なんてしてたら、そもそもその日のうちに列車が着くかわからんw
# 日本でも京急さんはひどいって聞いてるけどね、不思議と事故はないけど。
なにしろ、
>むかーしイタリア(だったかな?)でたまたま時刻表通りに走ったら列車が正面衝突したというのがあったような。
>時刻改定のあと、ヤバイと指摘されつつ放置。
>その事故が起きるまで普通に走っていたという。
って笑い話があるほどw
125.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:24▼返信
屋根に人が乗ってないって事は新幹線なのか?
日本は関係あるのかな?
126.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:26▼返信
急カーブでアクセルふかすやついるかよ・・・車でもわかるだろ運転手アホだったの?
127.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:28▼返信
やっぱ外人はAHODANA
128.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 11:56▼返信
ご冥福をお祈りしますm(__)m
129.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 12:03▼返信
>>127 お前みたいな働いてない人よりはマシじゃない??
130.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 12:14▼返信
非電化区間を走るために、
2両目の車輌にはディーゼル発電設備とバッテリーが搭載されていて、
かなり重たいらしい。

新幹線のように各車両が動力車じゃないから、
編成全体の重量バランスもかなり悪んだろうね。

ATCもないから、高速列車を走らせるシステムとしては相当やばいね。
131.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 12:26▼返信
スペイン高速鉄道はASFAとか言う保安装置らしいけど、どんなもん?
さすがに速度制御はすると思うけど・・・
132.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 12:33▼返信
俺なら避けれる
133.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 12:44▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
134.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 12:56▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
135.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 13:13▼返信
事故車両は日本製
136.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 13:21▼返信
いくらなんでも出しすぎだろうに
脱線する前から、乗客も怖かったんじゃないのか?
137.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 15:14▼返信
なんか爆発してるように見えるが
テロじゃないのか
138.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 15:32▼返信
福知山線は130kmでこれよりももっと凄い脱線の仕方をした訳か・・・・。
139.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 16:21▼返信
>>133
ほうほう・・・
無線閉そくの類いかな。
欧州では進んでるらしいから。
システム的には、開そくに対する速度(停止)制御はするが、他での速度照査はしないってことかな。
140.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 17:14▼返信
スゲー、リアル電Dじゃん
141.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 18:06▼返信
>>138
福知山線はこれよりずっとRが小さいうえにウォールもなかったわけで
142.ネロ投稿日:2013年07月26日 18:12▼返信
興味ないな
143.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 18:43▼返信
新幹線は一回も死亡事故起こったことないんじゃなかった?
日本の技術力ってやっぱ世界最高だな
144.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 18:51▼返信
「スペイン列車脱線事故の死亡者が日本人ではなく韓個人で幸いでした」
145.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 18:58▼返信
>>140
お前wwww 誰もが言わんとしているのを我慢しているのにwwwww
146.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 19:01▼返信
>>143
運もある。
中越地震の時、死傷者出なかったのはたまたま。
プレダスでの非常ブレーキはあったにしても・・・
147.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 19:07▼返信
福知山線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>スペイン
148.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 22:15▼返信
どう考えてもミスター・ガラスの仕業
149.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月26日 22:15▼返信
>>136
いつも利用してる乗客なら、
「なんか異常に速くないか?」
って思っても、どうすることもできないうちの事故だろうな
150.ネロ投稿日:2013年07月27日 00:16▼返信
痛ましいな
福知山線の記憶が甦るわ
151.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月27日 02:43▼返信
運転手は、52歳の爺いにもなって、Facebookでスピード自慢かよ。
生き残ったから1生苦しめるな。
『死刑』制度無いけど、死にたい気分だろうか?
152.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月27日 07:07▼返信
16歳少女の遺体は頭蓋骨だけが、飛び出したのか、無くなってる。
153.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月27日 07:07▼返信
犠牲者の方々の御冥福を御祈り申し上げます。
154.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月29日 16:32▼返信
たとえれば重い荷物積んだ1トン貨物車(今回事故を起こした電化・非電化を走れるS730型)とマイクロバス(電化区間しか走らないS130型)じゃ安定性の面から運転の仕方が違うのは当然だよねえ。
155.はちまき名無しさん投稿日:2013年07月29日 17:06▼返信
不適切な単語が含まれているため表示されません。
156.はちまき名無しさん投稿日:2013年08月02日 17:33▼返信
板金7億€コースです
157.はちまき名無しさん投稿日:2014年03月29日 22:14▼返信
福知山線の時に振り子の 381系 みたいだったら脱線は免れたのに。
158.はちまき名無しさん投稿日:2014年03月29日 22:18▼返信
この事故では、対向の線路をふさいだままになっているけど、もしも対向列車が突っ込んで来てたら三河島や鶴見事故みたいになってたぞ。
159.はちまき名無しさん投稿日:2014年05月12日 18:40▼返信
これがスペインの三河島じゃーい。
160.はちまき名無しさん投稿日:2014年05月12日 18:42▼返信
スペインにも 三河島 って場所あったんだ。

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