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中央線のグリーン車導入で、通勤ラッシュは緩和するのか?
http://news.livedoor.com/article/detail/9773269/
1423632403449


記事によると
・2月4日、JR東日本が中央線にグリーン車を導入すると発表した。

・現状の10両編成からグリーン車2両を連結した12両編成にし、2020年度をめどに開始する計画

・既にグリーン車が導入されている東海道線や湘南新宿ラインに比べると運行区間が短いため、“意味が無い”という意見もあるようですが、朝晩に運行されている全席指定の中央ライナーがほぼ満席状態ということを見れば、需要は十分にあるでしょうと専門家





















グリーン車なぁ・・・距離ごとの料金がおおざっぱすぎて使いづらいんだよね









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コメント(88件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:01▼返信
2かな
2.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:01▼返信
>> 大阪都構想 「賛成」 35% 、「反対」 44%

twitterで 喚きまくってたのに、これが出た途端

急につぶやかなくなった 橋下徹
3.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:01▼返信
任天堂オワコン
4.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:01▼返信
何で一週間も前の記事をいまさら?
5.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:03▼返信
ぶっちゃけそっちの方が指定料金分が儲かるからでしょ
6.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:06▼返信
普通車両が一層混みそう
7.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:07▼返信
グリーン車に乗っても空いた席探すの大変だよな。
8.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:08▼返信
グリーン車追加しないで、普通に12両編成にすりゃいいじゃねぇか。
で、昼間の閑散とした時間だけグリーン車にしろよ。
ラッシュ時にグリーン車追加とか無意味。
9.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:08▼返信
ラッシュ改善はしないだろ
10.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:08▼返信
埼京線に入れろよ
なんだよあれふざけんなっての
11.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:09▼返信
10両の車両にグリーン2両つけて12両にするんだぞ
ただグリーンの定員数はたかがしれてるから混雑緩和に効果はないぞ
12.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:09▼返信
グリーン車入れるくらいなら一本増便した方がいいんじゃない?
そもそも通勤ラッシュの緩和だろ?
グリーン車だけスカスカで他の車両が大混雑なら意味無いだろ
13.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:10▼返信
普通車が混むとかいってるやつ記事くらい読んでからコメしろよな
グリーン車を増結だから普通車は減らない
10両を12両にして運用する
14.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:12▼返信
グリーン車の2階に乗ったが、新幹線みたいに風切り音ないし、車輪は底だし、とても静かだった。
が、その代わり後ろの会話がダイレクトに聞こえるわ、お菓子ワシャワシャ音は聞こえるわ、
ウルサイのナンのって、たまらんかった。デッキでケータイしている声も、天井を伝わって
耳元で聞こえる。死ぬかと思った。
15.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:14▼返信
記念Suica騒動から東日本はヘンな方向に向かってるな。
広報の異動でもあったのか?
16.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:16▼返信
まだ2両もくっつける余裕があったんだな
グリーンでも普通車両でもいいから増やせるなら早く増やそう
17.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:16▼返信
通勤で東海道線とか乗ってる人なら知ってると思うが、朝ラッシュはグリーン車ですら立ち乗りがでる
18.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:19▼返信
中央線オワタ
19.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:20▼返信
ホームに変な列ができて混雑がひどくなる気がするわ
20.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:20▼返信
女性専用車両も止めてグリーン車に乗ってもらえよw
21.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:21▼返信
>>12
いまでさえダイヤ限界なのに増便なんてできるわけがないw
22.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:23▼返信
まず世界一の密集地帯にしてしまったのが悪い
23.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:23▼返信
緩和する気が全くしない
24.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:24▼返信
ホーム中央の「階段付近のベストポジション」の乗客を分散させる効果はあるんじゃないかな。
中央線の駅ホームの構造は知らないけど。
25.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:25▼返信
そんなに変な方向へ向かってるか?
むしろ東海道、宇都宮、高崎、横須賀、総武快速、湘南新宿にはあって中央にグリーンが無かったことの方が不思議
26.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:29▼返信
>>10
埼京線はまず十条と板橋の2大糞駅を廃止するほうが先
27.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:29▼返信
はちまで見た
28.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:30▼返信
タグの中央線をクリックしてみ
29.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:32▼返信
>>26
通勤快速増やせばいいんじゃね?
30.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:33▼返信
グリーン車以外の人数が増えるだけ、トラブル増えて止まりまくるんじゃねw
31.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:33▼返信
電車の問題ではなく東京に会社が集まりすぎだよ
朝ラッシュは永遠になくならない
32.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:34▼返信
ラッシュ時だけ運賃を値上げして調整とか出来んのかね
もちろんその時間以外を値下げしてバランス取る形で
33.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:36▼返信
前の記事でも48コメw
誰も興味ない記事を重複投稿してバイト代稼ぎか
34.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:46▼返信
お前らゲハ民は秋葉原行き
35.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:46▼返信
むしろ混乱が増えて余計混雑が酷くなるだろ
36.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:47▼返信
指定席は100%座れるからいいけど
グリーンはそうじゃないでしょ?
37.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:49▼返信
金額なんてどうでもいい毎日使うわ
38.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 15:58▼返信
通勤ラッシュを緩和したいなら通常車両を追加するだけでいいだろw
39.田舎の人投稿日:2015年02月11日 16:02▼返信
そこに住んでいるお前らの自己責任だろ。甘えるな。
40.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:06▼返信
山梨行くことあるから大月まででも少しは楽になるかなと思ったが
料金しらべたらあずさ特急券とたいしてかわらんし
41.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:10▼返信
この記事数日前に見たぁ~
42.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:11▼返信
一等車と呼び方を変えよう
43.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:13▼返信
1週間前
はちまでみた
44.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:14▼返信
2両追加したら、ホームからはみ出す駅が出てくるんじゃないの?
停車するすべての駅に余裕あるんだっけ
45.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:16▼返信
東京の人間は心が狭すぎて老人妊婦や赤ちゃん連れにスペースを譲らないからいいんじゃね
46.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:21▼返信
普通車の混雑緩和というより、特急の混雑緩和になりそう
ラッシュ時は特急すら座れない時あるし
47.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:27▼返信
緩和はしないだろうけど、金払えば空く状況を作ってくれるのは嬉しい
48.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:27▼返信
グリーン車ではなく、普通の車両を2両追加すれば確実に混雑は緩和するのに
49.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:30▼返信
御茶ノ水か新宿行くときしか使わねえな
50.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:31▼返信
>>47
まじでそれだわ
底辺人間と同じ空間に体くっつけて乗らないといけないとかマジで苦痛
51.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:32▼返信
※44
特急停車駅以外はホーム伸ばさんといかん
特に新宿東京間が困難だろうと予測
52.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:42▼返信
>>2
京大の藤井教授が客観的に大阪都になった場合どうなるか?をブログに載せたら
案の定橋下市長が噛みついてますますそのブログが拡散
読めば読むほど正論過ぎてまともな人なら反対に回る
53.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:53▼返信
日本全国総貧乏が売りだったのに・・・でもまぁ争いを好まない日本人性の現れでもあるよなぁ
と言うか背乗り何だか在曰の浸透が日本人の美徳を破壊し続けている現状、仕方がないか。
54.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:56▼返信
>>51
御茶ノ水は崖っぷちすぎるうえ上り下りのホームが別だから
2ホームぶん伸ばさなきゃならず無理ゲー
神田側は総武線だけ橋にさしかかってて段差になってる始末だし
今バリアフリー工事始まってるけど一番時間かかるんじゃないか
55.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 16:59▼返信
グリーン車から普通車を眺めるわけか
嫌な世の中になったもんだ
56.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:01▼返信
広島の山陽本線にもグリーン車作れ
57.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:06▼返信
いや普通に2両足せよ
58.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:10▼返信
悪いが、中央線のイメージが鉄道自殺が多い鉄道やな
59.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:18▼返信
>>55
そんなん何世紀も前からそうだろ
1等2等客室が、グリーン車やグランクラスっていう名前に変わっただけ
60.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:25▼返信
走る距離短いから使わない
61.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:26▼返信
はちまで見たわパクんなやクソバイト氏ね
62.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:31▼返信
座席指定タイプの(ライナーみたいな)グリーン車なら需要有るんだろうけど、東海道や湘南宇都宮やエアポート快速みたいな「座れるかどうかはわかりません」では始発駅でしか売れないんじゃね?
63.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:38▼返信
混雑緩和が建前にあって、でもできるだけ金はたくさん欲しいからグリーン車を追加なんだろうね。
車両追加しても利用者増えなきゃ、車両追加しても増益に繋がらないからなー。世知辛い。
64.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:41▼返信
本数減らさずに2両増やせるなら、普通車両として増やした方が効果は高いと思うが
金儲けに走り過ぎな感じで、イマイチ微妙
65.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:45▼返信
いくらなんでもこのためにホームは伸ばさないだろ

単に扉を開かせない車両が駅によってはあるって制御するだけでしょ
66.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:54▼返信
てか、例の3駅を各駅のみ停車にして各駅を全部三鷹発着にすれば
中央線の混雑は激減するだろ。
67.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 17:55▼返信
グリーン乗客を見た一般乗客が自分をみじめに感じて飛び込みそう
仕事が遅れる程度のささやかな嫌がらせが流行っちゃうかもね
68.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:03▼返信
>>65
グリーン車は端には作れないから
それやると一般車両が降りれない事態になる
激混みの新宿-東京でそんなことやったら死人が出るぞ
69.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:09▼返信
ちなみに44駅すべてホームの延伸工事するぞ
無理と言われていた御茶ノ水も工事着工済みだからね
70.ネロ投稿日:2015年02月11日 18:19▼返信
大して変わらんわ
こんなもん
71.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:22▼返信
普通車両を2両足したところでJRの収益は変わらない。
むしろ車両追加のコストがかかるだけ。

これが、グリーン車を2両足すとあらふしぎ! グリーン料金を払う人間が出て
JRの収益はアップ間違いなし! 表向きは混雑緩和目的とアピールwww
72.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:24▼返信
吉祥寺で人身事故怒るから結局止まる
73.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:26▼返信
>>68
え?普通に私鉄系ではやってるじゃん
74.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:34▼返信
>>73
中央線レベルの混雑電車でドアカットってあんの?
浅草は知ってるけど事情が違うし
75.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:50▼返信
>>74
なんで混雑する時間帯を選んで運行するような話になってんの?
76.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:50▼返信
すし詰めになってる下層平民どもを見下せる快適な空間を提供するなんてJRはゲスだな
77.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:54▼返信
車両はみ出しなんて下策中の下策
田舎ですら出来る限り解消しようとどんどん少なくなってるのに
グリーン車ごときで新たにやるなんてあり得ない
78.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 18:54▼返信
グリーン車って一般にホームの出口や階段が近い中央付近に置くだろ
普通車両の利用者の移動が多くなって余計酷いことになると思うが
79.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 19:01▼返信
>>75
なに言ってんだモロに朝晩の混雑時間の話なのに
記事くらい読んでこいよ・・
80.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 19:07▼返信
>>79
えー、だってそんな前提になるとは思わなかったから(笑
81.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 19:16▼返信
そりゃ通勤ライナーが混んでるから出てきた話だしな
大前提よ
82.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 20:07▼返信
朝の通勤のストレスが減るなら使うな
83.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 20:11▼返信
普通に車両増やせよ。
1車両辺りの乗客数が少ないグリーンにする意味なんて金儲け以外に無い。
84.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 21:34▼返信
2020年ならグリーン車だけ新造しないで新型車入れんだろ。
85.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 22:11▼返信
ホーム伸ばして16両ぐらいにしろよ
86.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月11日 22:34▼返信
和歌山~大阪間も指定席導入して欲しい。定期代+1万くらいなら喜んで払う
87.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月12日 01:48▼返信
馬鹿が「あっち(グリーン車)に乗せろよ!空いてるだろ!」とか言いそう
88.はちまき名無しさん投稿日:2015年02月13日 02:11▼返信
割高のグリーンで通勤通学出来る富裕層だけじゃないだろ。
普通車二両追加が正解だろうに馬鹿ですかね。

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