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前回
フォルクスワーゲン、米国の排ガス規制試験を違法にクリアしていたことが判明!制裁金は2.1兆円以上か



世界で1100万台規模か=経営揺るがす事態に―VW排ガス不正
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150922-00000101-jij-eurp
名称未設定 12


記事によると
・ドイツ自動車大手フォルクスワーゲンは、米当局に指摘されたディーゼル車の排ガス不正操作について、同様の問題がある車が世界で1100万台規模に達する可能性があると発表した

・独メディアはウィンターコルン社長が25日に責任を取って辞任すると報じており、問題はVWの経営の根幹を揺るがす事態に発展している

・不正操作の可能性があるのは、「EA189」というディーゼルエンジンを搭載した車種1100万台で、これらの車種ではエンジン管理用ソフトウエアの制御により、当局などの検査時に実際の走行時よりも排ガス中の環境汚染物質が大幅に抑えられるようになっている

・VWは「技術的な措置で問題を解決する」と表明し、世界的な大規模リコール(回収・無償修理)となりそうだ





この話題に対する反応


・スズキの関係者はざまぁーって思ってるだろうね

・民間の損害賠償も含めたら、180億ドルじゃ済まんだろうな・・・

・ここ最近販売したクリーンディーゼル車は全て、違反してたと。パーツ交換でどうにかなる話では無いので、車どうするんだろ?

・日本にあるVWのディーラーなくなっちゃうんじゃないの?www

・「技術的な措置で問題を解決する」ってどうするんだろ。それができりゃ誤魔化しはしないと思うんだけど

・制裁金だけで2兆円、これに今後発生する費用で8700億円、リコール、無償車交換(記事で修理になってるがムリでしょ、リセールバリュー0)&集団訴訟(株主集団訴訟も追加)で倒産するんじゃ・・・




















買った人はゴキゲンどころかフキゲンになってしまったね・・・












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コメント(479件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:30▼返信
まずいですよ!!
2.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:32▼返信
スズキの神回避
3.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:32▼返信
ボロクソワーゲンやな
4.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:32▼返信
やったぜ。
5.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:32▼返信
技術的措置ってカタログスペックを維持したままそれが出来るのか?
基準以内に収まりましたがパワー落ちましたじゃお話にならないよ?

それが出来るなら嘘つく必要ないよね?
6.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:32▼返信
あらら
7.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:32▼返信
これは倒産ありえるで・・・
8.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:33▼返信
技術的な措置(札束の技術による基準値引き上げ)
9.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:33▼返信
イメージも悪くなって倒産あるでこれ
10.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:34▼返信
つまりテストの時にカンニングしてたのがバレたってことか?
11.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:34▼返信
これヤバくね
12.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:34▼返信
不正プログラムとかまで用意してとかほんと悪質すぎてな
13.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:35▼返信
買った人はお気の毒だけど、企業としては自業自得。

良かったなwスズキは神回避できてw
14.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:35▼返信
東芝並みかそれを上回るかもな……
15.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:35▼返信
遅報死ね
もうVWの株も下落してるんだよ
16.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:36▼返信
元々クリーンディーゼル自体が怪しかったよね
マツダは大丈夫なんだろうか
17.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:36▼返信
VW……やっちまったな!
18.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:36▼返信
スズキやるな
遅れてたら巻き添えあったのに
19.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:36▼返信
アメカスだってやってるだろうが
20.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:36▼返信
2兆てw

しかし、スズキは神がかってるな~
21.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:36▼返信
これが本当の終わりの始まり、というやつかw
22.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:37▼返信
スズキ大勝利!さすがカリスマ経営者のオサムお爺ちゃんやで!!
23.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:37▼返信
これもう倒産までいくんでね?
24.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:37▼返信
スズキは小さな蚊だ!を地で行ったな
25.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:37▼返信
ココらへん全然詳しくないんでなんでスズキが絡むのかわからんのだけど説明お願い
26.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:37▼返信
東芝もそうだがどう考えてもいつかはバレるだろうに神経すげーな
27.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:38▼返信
サムスンとLGと電気自動車開発で
提携したばっかなのに大丈夫かよ
28.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:38▼返信
買った中国人とどうしようもない馬鹿ざまぁw
29.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:38▼返信
あ、これは終わったかもわからんね
30.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:38▼返信
NOxの問題だけなら確かにECUのプログラムでどうにでもなるんだけど、なんでそれやったか
ってところが解らんのよね。普段よりリッチよりに燃料吹くだけでNOxは減るからね
31.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:38▼返信
トヨタ抜くどころか倒産しそう
アホだな
32.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:38▼返信
スズキ、手を切っといてよかったな
33.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:39▼返信
あくどい商売するから・・・
34.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:39▼返信
ワーゲンのバーゲンやで
35.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:39▼返信
>>13
スズキはこれまずVWの態度を怪しんで市販車とかを密かに買って解析してとかして確信を持って手を切ったとかでしょ
公式ルートで届く評価機はすべて不正プログラムが働くようになってたろうし
となると誤魔化しにくい市販車を抜き取り調査しかないわけで
36.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
ボロクソバーゲンの技術は日本メーカーに10年は遅れてる
ドイツの技術が世界一だったのはもう70年も前なんだよな
37.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
賠償金(最大)2兆円&リコールなのかな?これは本格的にヤバそう。
38.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
正直スズキとVWが決別した時にヤフートップにスズキ叩きのニュース出たからスカッとするわw
VWから金もらって書いた記事なんだろうなwざまぁwwwwwwww
39.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
1100万台のリコールって経費いくらかかるんだろうな
想像もできんわ
40.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
うちの骨董ビートルは関係ないけど最新のを買っている奴は最悪な気分だろうな
41.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
修理で環境汚染物質が減るもんなのか?
言ってる意味がよくわからないぜ
42.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
これつまりテストのモードにするんじゃね
代償で走行性能はかなり・・・
43.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:40▼返信
>>37
ヨーロッパでもアメリカ以上の制裁金くるとおもうぞ
44.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:41▼返信
察してて逃げた可能性も微かに
まあ、神回避には間違いないけど
45.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:41▼返信
排気システム総とりかえ、それで解決できなければエンジンまで及ぶだろうし
新車価格で払い戻しした方が早そう
46.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:41▼返信
Xperia Z4もリコールしろよ
4Kまともに撮影できねぇだろうが
47.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:41▼返信
おんぼろ わ〜げ〜ん
48.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:41▼返信



ナチス安倍終わり
49.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信
>>25

資本提携解消したとかそんな話だった気がする
50.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信
ゴルフは良い車なんだけどな
51.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信
最終的にアップルに買収されるんだろな
52.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信
ゴキw
53.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信


腹腹時計
54.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信
ドイツ人=堅実ってワケでも無さそう

上げ底はよくない
55.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:42▼返信
ざま
56.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:43▼返信
来年のWRCはヒュンダイ以外撤退しそうだな・・・
57.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:43▼返信
>>43
欧州は規制値違うからどうなるか微妙な気もするけど。あっちはずっとCO2こそ
悪でやっててPMとかにも甘々だったからね。だからディーゼル増えたんで
58.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:43▼返信
ワーゲンとかクソみたいな魅力のない車のデパート
59.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:43▼返信
ゴルフ7もカタログと燃費の乖離酷いしガソリンもやらかしてるだろこれ
60.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:43▼返信
【悲報】 明日でシルバーウィーク終了
61.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:44▼返信
>>46
ソニーは社会的責任を果たせ
集団訴訟起こすぞゴラ
62.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:44▼返信
スズキ「何で提携したのに技術なかなかくれないな・・・・・・もともと無かったのか」
63.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:44▼返信
>>43
ひえっ、しかも欧州メーカーどこも連鎖してるし次は我が身だと思われてそうなんだよな。
タカタのエアバッグなんて比じゃないレベル。
64.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:44▼返信
これで傘下ブランドも昔みたいにバラバラになるのかな
まぁそうなったら消えそうなブランドも出てくるけど・・・
65.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:44▼返信
フキゲンワーゲン♪
66.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:44▼返信


倒産しそう


67.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
PS4がリコールになったら・・・ソニー吹っ飛ぶなw
68.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
頼みの綱の中国もあの体たらくだし不法移民に国土を蹂躙されるわ
おまけにコレ・・・イケイケだったドイツが今きしみ始めてるな。
69.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
10兆ワンチャンあるで
70.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
任天堂よりも先に倒産か
71.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
ワーゲンの中古車持ってけばエンジン新品になってかえってくるじゃん!
ワーゲンいったやんけ
72.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
>>62
もしかするとスズキの方が上だったのでは・・・
だってHENTAIのスズキだし
73.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
>>64
中華が買ってくれるって
ボルボのようにね
74.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:45▼返信
>>25
資本提携したけど、スズキが契約に反してVWじゃなくFIATからエンジン買ったとかで
VWに訴えられてVW保有分のスズキ株引き取って更に違約金払う事になったばかり
だったかと
75.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信
これほど大きい会社は国が支えるから無問題
JALと同じよ
76.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信
>>38
日本のマスゴミやメディアはほんと金でどんな無茶でもなんでもやるからな、まさにエクストリーム提灯
そして外資もそういう効果あるんだかないんだかよくわからんロビー活動みたいなのにも
ポンと気前よく大金出すもんなw だからとんでもないFUDやらステマやら日本だけやり放題
77.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信


わわわ〜わわわ〜幻〜わわわ〜わん
78.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信


最近やたら韓国人がドイツ持ち上げてたよな


恐ろしい法則だ


79.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信
スズキにとってなんもプラスのない提携だったな
80.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信
スズキはワーゲンに違約金払ってまでフィアットからディーゼル供給受けることにしたからな
恐らくワーゲンのディーゼルについて疑念があったんだろう
これはスズキがワーゲンを売ったのかもな
そうすれば違約金も減額されるし
81.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信
クリーンディーゼル(笑)のせいで欧州は中国以上の大気汚染になってんだろ
もう会社潰しても許されないレベルだよこんなん
82.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:46▼返信
これリコール無理だろ
燃料薄く噴いて誤魔化してたんだし
83.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:47▼返信
リコーダ忘れんなよ!ハガキくんぞ!
84.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:47▼返信
日本車を捨ててVWに乗り換える人は25万円引き!
釣魚島は中国だキャンペーンとかやってたからな、ざまぁみろとしか思わんww
85.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:47▼返信
>>27
それはアウディ
まあVWグループだが
86.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:47▼返信
パーツかえるの無理なら中古車が新車になるな
ワーゲン死んだ ガチで死んだ
87.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:47▼返信
スズキ、タイミング良すぎだろ
修ちゃんさすがの経営判断w
88.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:47▼返信
>>74
違うよ、電気自動車に対する技術供与が目的だったのに一向に協力が得られないから提携を解消したって話
89.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
2兆円の制裁金だって48万台での話だったんやで
1100万台リコールってとんでもない額になるわ
90.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
>>80
クリーンディーゼルの実態を環境団体が独自にテストしてたデータがEPAにリークして
発覚したらしい
91.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
抜かれたトヨタが粗探ししたんやろなぁ(妄想)
92.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信



反原発を、広くオルグしなきゃな‼️
93.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
ご機嫌ワーゲンどうすんの?
94.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
しかしこれで数多の車検やら問題なくすり抜けてきたんだよね
どういう手品をつかったんだろうか

アイドリング中とかローラーの上とかで加速が検出できないときは
モードを変えるとかだろうかね?
95.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
中国に全力だったしチャイナリスクで沈むかと思ったら自爆かよ
96.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
あのCMなんとなくウザかったからちょうどいいわ
97.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
>>78
デスブログ並みの法則発動だなw
98.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
結局ハイブリッド最強?
99.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:48▼返信
ゴルフは小型車のお手本wwwww
100.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:49▼返信
またイメージだけで批判するやつか
101.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:49▼返信
スズキは環境技術が欲しくて
VWはスズキの持ってるインドの市場が欲しくて提携

VWが経営に口出すばかりで一向に環境技術を渡さないから
スズキの会長がキレて提携解消

渡せる技術なんて無いことが今回判明したから最初からスズキを騙してましたってわけ
102.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:49▼返信
>>88
VW側がスズキを訴えた理由の方だよ
103.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:49▼返信
>>90
なるほど
ってことは他のメーカーは今のところ問題ないのかね
104.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:49▼返信
ポンコツワーゲン
105.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:50▼返信
>>99
もはや完全にマツダ以下ですなw
106.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:50▼返信
日本人なら国産買えよw
かっこつけて外車買うなよw
107.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:51▼返信
>>103
比較対象になってたのがBMWのなんかだったけど、グラフが桁違いで笑えたw
108.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:51▼返信

スズキのようなうまいやり方は、アミだからな。


スズキアミ
109.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:51▼返信
こんなん独も救えないんじゃね?健康被害の訴えが怖いわw
110.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:51▼返信
会社傾くんじゃない?
信頼もなくなっただろうし
111.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:51▼返信
ドイツ車って結構好きだったんだけどなぁ
日本は大丈夫だろうな?関係者戦々恐々としてるのでは?
112.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:51▼返信
ヒトラーこれにどう答えるの?
113.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
スズキwwwwww
114.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
NOxの量は殆ど燃料の濃さで決まる、直噴ならさらに制御がムズイけど ディーゼルってどうだったけ 最近だと排気系に尿素触媒とか使ってNOx減らすんじゃなかった?
どの道ECU変更だけでカタログスペック全て満足はしないだろうな

115.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
なるほど大体わかった
しっかしドイツも大したことねえっていうかろくでもないっていうか・・・
116.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
ハイブリッドは水に弱い
117.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
1100万台とかマジかよ…
こないだのスズキの提携解消はタイミング良すぎるけどサイダーじゃないよなw
118.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
>>89
単純計算で44兆円…国が買えるなw
119.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:52▼返信
お前は、ソニーが、車作るまでmaté
120.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:53▼返信


スズキ訴えれるんじゃね?

騙されてたじゃん


121.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:53▼返信
こりゃ悪質だよな
リコールにかかる費用よりも失った信用の方がでかいだろう
VWオーナーとか詐欺に騙された人みたいに恥ずかしい扱いを受けるだろうな
主に俺から
122.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:53▼返信
>>85
あいつら持ってんな
123.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
何年も騙してたからスズキ回避してないやろ
124.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
健康オタクのヨーロピアンは怒髪天かな
125.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
>>110
傾くどころか下手すると今の揺れてるドイツ本国巻き込んで沈没するレベルよ
輸出で自動車産業が寄与してるから、一気に外貨が稼げなくなる
126.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
安倍リリアンだな。
127.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
>>111
っていうのが個人投資家動かしてルノーもプジョーもBMWも巻き添え食らって下落してるね。
128.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
日本だとコレ、正規に戻したら車検通らなくなるとか
シャレにならんことになったりしないか?
129.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
タイガー戦車は大丈夫?
130.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:54▼返信
大体規制クリアした新車すぐ出せるの?
131.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:55▼返信
バレなきゃ良いという悪意しかないからな今回の不正は
132.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:55▼返信
以前、ポルシェがVWを買収しようとして返り討ちにあったけど
再逆転するかもしれないな
133.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:55▼返信
VW一社の不正でドイツ車がどうこう言うのはどうだろう
例えばソニーが不正したから日本企業はすべて不正してるとか言われたらどう思うよ
134.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:55▼返信
一緒にソニーを巻き込んでつぶれてください。
135.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
ボロクソワゲーン
136.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
>>114
ディーゼルに限らんけど、厄介なのはNOxとPMが二律背反なのよね。空燃比をリッチ寄りに
するとNOxは減るけどPMは増えるし、リーンにするとPMは減るけどNOxは増える。VWが
EPAの試験モードでNOx減らす制御してたって事は、普段は寧ろPMの方に問題がある可能性が
高いかと
137.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
テストするときだけNOxが減るエンジン制御をして難しい規制を簡単クリア
その分カタログ燃費は多少悪くなるけど、逆に実燃費と差が少ないとアピール(実際にサイトでやってるw)
完璧な作戦だったんだよ!
138.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
スズキはVWはブラックボックス多過ぎって毎回文句言ってたイメージ。
139.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
>>129
あれはガソリンエンジンだし、大丈夫だろ
140.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
>>133
ソニーは韓国企業ですしおすし。
141.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
>>98
発進燃費の重要な日本ならね
142.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
スズキのおやじの先見の明wwwww
143.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
誰やニシッチ押したん
144.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
起きとるときは、目あけとけ!
145.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:56▼返信
>>94
厳しい言われてる日本の車検だって調べてるように見えてその実ほとんどなにもきちんと調べてないし
数こなす為とか色々な事情でさ、なので排ガスの成分なんていちいち調べてないでしょ本気では
そういう事を逆手にとって本気で調べる検査機関に提出する評価機だけを重点的に対策工作するとかそういう方法で
長年発覚せずやれたんじゃ
146.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:57▼返信
VMのゴルフべた褒めしてた車雑誌どうすんだよww
147.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:57▼返信
ドイツ人の技術力とやらでももう燃費向上はこれ以上見込めないってコトやね
ズルまでして見せかけ良くしようと画策するくらいだし
148.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:57▼返信
なぜか豚がソニーガソニーガー言っててワロタw
149.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:57▼返信
BMW「セーフw」
150.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:58▼返信
>>101
しかもVWはスズキを子会社扱いしたからな
スズキのトップは誰の軍門にも下らない人だからそらブチ切れるわ
151.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:58▼返信
よくわからんけど中古の相場が安くなるのかな
152.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:58▼返信
何が再生可能エネルギー推進国だって話だよ
153.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:58▼返信
設定値の40倍位が実際の数値なんだろ?
これ思いっきりセッティングも走りも変るんじゃないの?
そうなったら、中古市場に溢れ出すぞ
154.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
※94
ローラー上のテストは走行パターンもしっかり決められてるから
逆にそれを検出して自動で制御が切り替わるソフトを入れてたらしい
155.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
うひょー規模が違うぜ
156.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
>>133
そこはソニーじゃなくトヨタを出すべき
157.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
この中で将来ドイツ車乗れる奴なんか何人おんのかなw
158.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
VWの株価、今日も株主ゲロ吐くくらい下がってるな
トヨタの時でも2日で-40%はなかっただろ
159.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
アメリカは他国の車には厳しいから。
GMの件はうやむやになったよな?
160.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
>>145
でも、日本は結構自主的にやってる部分もあるからね。ガソリンの直噴ダウンサイジングターボの
流れに遅れたのも、直噴だとPM増えるからだし。まぁ、実際ポート噴射時代と比べて増えては
いるけど、欧州勢程じゃないし
161.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月22日 23:59▼返信
>>148
情緒不安定だから許してあげて
162.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:00▼返信
>>94
エンジンの回転数と速度にズレがあるときにはリミッターがかかる仕様だったみたいですよ
163.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:00▼返信
>>152
他国からいくらでも電気買えるから言えるんだよな
164.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:00▼返信



ユリア
165.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:00▼返信
これはやってしまいましたなあ
166.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:00▼返信
創業者の故ヒトラー会長に顔向けできないな
167.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:01▼返信
これガンダムに例えるとどんな感じ?
168.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:01▼返信
>>133
とりあえずお前は死ね
169.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:01▼返信
スズキが大きく損をしてまで業務提携をご破算にしたのは不正の内部情報を得たからか
VWは提携解消で1兆円以上の手切れ金を得たがコレで全ては水の泡と
損をしたのはVWに大きく投資していたドイツ銀行と数多の独系投資ファンド
そして経済的余裕を失ったドイツにシリアの生きた難民爆弾はちと荷が重すぎる
50万以上の戦争難民は野垂れ死にだな・・・
170.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:01▼返信
>>157
VWなんて国産車と値段変わらんぞ
171.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:01▼返信
ニコニコと任天堂がインチキしてるけど
制裁したほうがいいとおもう
172.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:02▼返信
アメリカ以外どうでもいいんじゃないの?
173.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:02▼返信
不機嫌ワ~ゲン
174.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:02▼返信
>>167
量産型ゲルググの中身が実はザクだった
175.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:03▼返信
ポルシェも日産にケチつけるしVWグループってカスだわ
176.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:03▼返信
VWが性能偽ったって本当ですか?
失望しました、ヒュンダイ自動車にします
177.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:03▼返信
トーサンワーゲン♪
178.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:03▼返信
ハッハー!メルケェェェェェェェェェェェェル!
179.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:04▼返信
VWでこれなんだからトヨタはもっとあくどい事やってるだろうなw
180.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:04▼返信
VWの資金力ならこんなの屁のつっぱりにもならんですよwww
181.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:04▼返信
>>130
まさにこれ
VWに技術がなかったら各国の規制値をクリアできないからそもそも販売できない
技術があるなら最初からやれやという話になるから結局信用はなくなったな。日本は中国市場を奪えるチャンスだな
182.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:04▼返信
ご機嫌バーゲンとか言ってる場合じゃねーだろ
183.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:04▼返信
ドイツって戦争勝ったことないよなww
184.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:05▼返信
>>153
どこの問題でこうなってるかだわな。後処理の問題で触媒の温度管理とかだったら
ECUの書き換えで実燃費ちょっと落ちる程度でなんとかなる話だけど、そもそも
触媒の容量不足とかだったら色々大変だわ
185.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:05▼返信
欧州のメーカーは買収の繰り返しで資本関係が複雑になってるけど
フォルクスワーゲンは買収する側でどこの傘下にも入ってないんだな
まぁドイツ車を無条件でありがたがってる奴らざまぁだわ
韓国のなんとかいう車メーカーがやってた燃費誤魔化しより酷いだろこれ
186.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:05▼返信
評論家様とか自動車雑誌とかの中には環境基準守りながらパワーもあって凄い欧州凄い
それに比べて日本ときたら・・・みたいな事してたやつらいたよなwwwww
赤っ恥やなw 今後どのつらさげて出てくるんだろうか?wwwww
187.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:05▼返信
無償修理や交換で何とかなるレベルの話じゃなくね?
少なくとも全車回収だろ
188.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:06▼返信
>>183
敵に回したら怖いイメージ
一国でよくあそこまでやったと思う
189.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:06▼返信
ドイツ銀行、ギリシャ絡みの負債が洒落にならない額なのに
ここにきてVW破綻→ドイツショックになったら本当に逝くな
そうならんよう色々テコ入れされるだろうが
190.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:06▼返信
なんでこんなバレるような不正したんだ?
191.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:06▼返信
>>157
中古車屋で安く売ってるじゃん
192.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:06▼返信
ヒュンダイの燃費詐欺はあくまでグレーゾーンから一歩出ちゃったレベルだったけど
今回のは完全に真っ黒なので制裁金の桁が2つ違ってるんだよな
193.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:06▼返信
>>170
同程度のグレード比なら高くね?
尚更買わないけど
194.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:07▼返信
触媒を強化するくらいだなー
金かかりそう
プラチナ不足になりそう
195.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:07▼返信
要するに、韓国スマホがやっていたみたいなベンチマークごまかしプログラムがあったって認識でOK?
196.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:07▼返信
>>189
プラス難民流入
まさかの世界恐慌はドイツ発信にならないだろうな
197.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:07▼返信
これを機にディーゼル信仰から目を覚ませ
198.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:07▼返信
とりあえずアメリカから撤退して制裁金は払わなくて済むように政治決着をはかるだろうね
中国は金積んだらいくらでも操作可能だから無問題

…別に大した問題なくね?
199.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:08▼返信
第3次世界大戦の始まりであった…
200.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:08▼返信
>>179
WRCかな?
201.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:08▼返信
PS4買ったら中身がXB1だったようなもん
たいして問題にならんだろ
202.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:08▼返信
マツダのクリーンディーゼルが頑張ってもクリア出来なかった基準値がリコールでなんとかなりますかね?
203.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:08▼返信
何年も前からWECでディーゼルの有能性を主張してたのにね
204.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:08▼返信
これはビールとソーセージが禁止になるレベル
205.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:09▼返信
バイクなんか排ガス規制でパワー落ちまくってるからなぁ
206.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:09▼返信
米「不正、いくらだぁ?」 VW「いや、不正、1100万でございます」
米「金は?」 VW「えっと65億ユーロでございます」
米「全く駄目じゃん」 VW「いや、申し訳ございません」
米「全く」 VW「いや、申し訳ございません」
米「なー?」 VW「いや、あの本当、申し訳ございません」
米「何やってんだ、お前?」 VW「いや、回収いたします」
米「なぁ?」 VW「いや本当、申し訳ありません」
米「よぉ?」
207.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:09▼返信
会社ぐるみでやってしまうとは…

これじゃ日立いっしょだね
208.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:09▼返信
>>159
GMは最近制裁金を支払ったはずだが
209.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
海外は尿触媒で化合したりフィルターをつける大がかりなシステムで排ガス低減してる
マツダは高圧縮比が常識だったディーゼルを低圧縮比に部品機構を改良して空気の圧縮摩擦で発生するNoXとPMを抑える方式
まぁクリーンディーゼルって言っても排ガスはガソリン車並みになったってだけ
実際優れてるのは燃費がいいから同じサイズの車両ならCo2排気が抜群に抑えられるってだけよ
このプログラムで評価誤魔化すのはあかんな
ただフィルターや触媒で排ガス低減はできる
210.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
>>202
素朴な疑問なんだが、ならその基準クリアできてるところあるのか? っつー

211.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
F1どころかWRC撤退だろこれ・・・
シュコダのようなブランドは消えちまうな
212.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
1100万ってハンパねぇな
213.投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
このコメントは削除されました。
214.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
これ払えなかったらどうすんの
国債刷りまくってジンバブエ化?
215.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
またビッグ3が妬んでトヨタとかにもやってる嫌がらせの類かとおもったら
VW側が不正を認めててビビった
216.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:10▼返信
>>153
改修うまくいかなければ中古市場にも流れない
環境基準達成できなければ売ること自体違法となる可能性あり
217.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:11▼返信
スズキとVWの業務提携解消の記事読んでたら任天堂とDeNAの提携の話思い出したよ・・・
結局あの話も今に至るまでろくな成果ないけどあっちも破綻しそうだな
218.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:11▼返信
>>188
絶望的な外交オンチだから放置しておくだけで勝手に自爆するイメージがあるw
219.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:11▼返信
>>201
それを言うならWiiU買ったら中身PS4だったみたいながっかり感だろう
ゲームパッドすらねぇのかよ!
220.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:11▼返信
鈴木修「知ってた」
221.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:12▼返信
任天堂がWiiUの性能はXbox360の6倍といったようなもんだな
222.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:12▼返信
>>209
それしばらくエンジン掛けっぱなしにしなくていいの?
223.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:12▼返信
今の時代 机に置ける大気圧ガス成分分析機がレンタルでも簡単に安く手に入る(以前は数千万レベルで移動なぞできない代物だった)
そう、個人で誰でも排ガスNOx濃度鑑定が出来るんだ VWの連中はそんな時代だと言うのも知らずにこんな荒い事をやっちまうとは・・・ ひょっとして中国人責任者だったりしないか?
224.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:12▼返信
スズキの提携で技術漏れてるからそれで改修するんじゃない?
225.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:12▼返信
>>219
PS4が3.5万で買えるなら大喜びだろw
226.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:13▼返信
>>197
それはない
227.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:13▼返信
>>221
0.6倍の間違いでしたね・・・
228.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:13▼返信
>>180
VWは利益率低いしトヨタみたいに唸るほど内部留保持ってるわけじゃないよ
229.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:14▼返信
>>209
これだけのリスクを冒してまでその低減をしなかった理由はなんなんだろう
230.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:14▼返信
修理とかだとカタログスペックと変わってくるだろうしアメリカだと結局裁判沙汰になるから車両交換しかないだろ
231.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:14▼返信
>>209
尿素触媒な。尿触媒ってw
232.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:15▼返信
トヨタの件があるから、この手の話はどうしても陰謀論をまず疑うけど
こないだのタカタのリコール同様、BW側が悪質なだけっぽいな
233.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:16▼返信
>>229
後で本気出す!って感じだったんだろ
234.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:16▼返信
ダイムラー大勝利
235.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:17▼返信
>>222
DPFかな
途中でエンジン切ると次は続きから始まるが出来るなら走って終わらせた方がいいらしいな
236.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:17▼返信
燃費に掛ける技術は頭打ちっぽいね
どこもかしこもペテンにかけようとするばかりで
237.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:17▼返信
ゴキブリはこんな記事でもWiiUガー
そんなにWiiUが怖いか
238.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:17▼返信
ドイツ車はベーエムベーでええやろ
239.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:18▼返信
>>219
ゴミ買ったら宝物が入ってたとか得すぎるにもほどがあんぞ
240.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:19▼返信
>>234
ボロクソワーゲンからディーゼル買っちゃってるんだよなぁ・・・
241.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:19▼返信
ディーゼルだからな、排ガス規制クリアした状態ではクソみたいな加速と乗り心地なんだと思うよ。
一番の問題は、既に売っちまったオーナーに対してどうやって「対策」するかだな。ソフトを書き換えたら、全く別な車になってしまう。そもそも、だから不正したんだ。
242.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:19▼返信
ディーゼルハイブリッドが出たらまた日本車は躍進するんじゃない?
243.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:19▼返信
>>237
>>219をよく読め文盲
244.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:19▼返信
>>238
3シリのディーゼルはそれほどでも
245.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:19▼返信
オサムちゃんすげえ。
246.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:20▼返信
VW7月からディーゼル車日本で発売してるやん
買ったやつどうするんだろうw
247.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:20▼返信
>>229
上にあるようにVWは利率が悪いから追加でコストをかけるのを嫌がったんじゃねとか
そも欧州規制の実態がザル過ぎるって話もあるから違反することに感覚麻痺してたんじゃねとか
248.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:21▼返信
日本人は外車乗っておけばとりあえず見栄張れると思ってるから
VWみたいな大衆車メーカーは食いっぱぐれねぇなぁ
249.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:21▼返信
ECU書き換えてもそれで燃費やパワーが下がったら集団訴訟
250.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:21▼返信
>>246
環境に悪い人扱いされるよな
251.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:22▼返信
>>229
EPAの測定モードはすり抜けられる訳だから、単純に実燃費で他社と比較された時に
負けたくなかった、NOx減らしたモードの燃調だと長期的な使用で何かしら問題が
出る、とかじゃないかね?。例えばPMを後処理してるとして、実はそっちの後処理
関係が容量不足でPMの排出量が多いと何か問題が出てくるんで、普段はPM抑えて
NOx吐く設定とか
252.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:22▼返信
VWは台数売るのに躍起になりすぎて利益があんまないからこういう問題起こるとやばいよな
253.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:22▼返信
今更だけどロゴださいね
254.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:22▼返信
ブンデスで好調なヴォルフスブルクに影響ないといいが
255.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:23▼返信
>>246
普段からパワーを抑えてるんで無問題w
256.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:23▼返信
ドイツもKの法則から逃れられなかったかwww

ば韓国と関わると国も人も全てが不幸のどん底に落ちるwwwwwwwwwwwww
257.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:23▼返信
>>247
つうか欧州の自動車メーカーほとんど同じことやってんじゃね?
258.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:23▼返信
>>246
どうせ意識高い系だろうから前より更に浮いた存在になるだけでしょ
259.229投稿日:2015年09月23日 00:23▼返信
なるほどな
色々理由があるんだね

リコールだけで済む問題じゃなさそうだ
260.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:25▼返信
>>257
リーク元の環境団体の資料で比較されてたBMWは全然数値違ったよ。棒グラフだけど
BMWが2階建てだとすると、VWは高層ビルみたいな感じで笑ったw
261.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:27▼返信
>>253
ソニーよりはまし
262.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:27▼返信
VWがヤナセにやった仕打ち。
263.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:28▼返信




日本だけは、カタログデータ未達でも賠償を求めることができない


言ってみりゃ詐欺犯罪なのに、それを追及することができない

264.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:28▼返信
結局ハイブリッドって製造コストが環境に良くないからな
電池は消耗するし水没したら感電漏電するし
クリーンディーゼルも排ガスはまだまだガソリン車並みだし
極論だが本当に地球のこと考えるなら物流をなるべく生まない自給自足で自分の足や自転車で走れってのが結論だよ
265.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:29▼返信
制裁金が決まる前に、想定額分の株価が下落してワロタ
まぁあまり好きなメーカーでは無いので、今後が楽しみだが
266.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:29▼返信
>>262
それで代わりにオペル売ってたんだっけ?
267.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:29▼返信
Jo8モードってのがそもそもペテンだからなんともな
268.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:30▼返信
いやいやユーザー関係ないじゃん。
排ガス基準だって一定基準は満たしてるし、
金額が異 常過ぎる。
これが中 国ならチャイナ リスク大合唱だったでしょうねw
269.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:30▼返信
上に書いてある金額だけで大体3兆か・・・
年間営業利益が2兆届いてないくらいだから相当きちぃな
270.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:31▼返信
米による他国企業潰しでもあるけどな
トヨタも潰されそうになったし
271.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:31▼返信
でもこの不正ってSTAP細胞よりましなんでしょ?
272.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:31▼返信
やっぱりチートだったかw
273.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:32▼返信
>>198
それで済むわけないだろ、クリーンディーゼルそのものに疑問符がついてしまったんだから、だれもドイツ車なんぞ買わなくなる、中国じゃ大気汚染問題のせいで共産党すら押さねえよ、排気ガス垂れ流しとばれてしまったらいくら情報操作しても無駄
274.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:32▼返信
>>263
日本は高額賠償なんてしないであげようよ
ドイツとは大戦時代からの仲なんだし
275.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:32▼返信
>>219
そんな変な表現しなくても、メタスコア85点&ユーザースコア8.5点以上限定とかいう
おかしな基準を作って「うちのハードは他社よりも最高のゲームがたくさんあってすごいです」
なんてドヤってた会社あっただろw
276.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:33▼返信
>>261
もういいから黙っとけよ豚w
277.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:33▼返信
これスズキの運すごいな
伊達に長く会社続いてないは
278.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:33▼返信
>>263
乗り方が悪いだけだろ。
信号が赤でも前が混雑してても一刻も早く停車するためにアクセル踏み続けてるドライバーばかりじゃん。信号等タイミング読むことすら出来ない馬鹿じゃ無理無理。
279.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:34▼返信
現在技術的に実現可能な「対策」ってのが、パワーと燃費を犠牲にする、という返品騒動間違いなしの物だけだからな。ユーザーの側で対策を拒否したら合法的に道走れなくなるし。
おそらく一番厄介で金がかかるのは、この部分だと思う。対策品じゃなくて、別の車種よこせと言う人も沢山出てくるだろう。
280.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:34▼返信
三橋貴明の「新」日本経済新聞 HPより 【藤井聡】米国の要求項目
米「車の規制統一を」 ~TPP対日協議で提案へ-燃費や騒音、販売増狙う~
日本人がこれまで様々な議論と実践を重ねながら,一生懸命作って,そいでもって全ての日本人が真面目に従い続けてきたいろいろな「安全」や「環境」「騒音」などについての制度や仕組みを,アメリカは,自国のクルマを日本で売りやすくするために「緩和せよ!」「撤廃せよ!!」と要求してきた,ということであります。(中略)
281.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:34▼返信
触媒追加だな、って簡単にいってくれるけど
そもそも問題の車に対してそれを後付で積むようなスペースなんてあるの?
282.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:34▼返信
サッカーチーム大丈夫なのか?
283.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:35▼返信
ボロクソワーゲン
284.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:36▼返信
>>7
倒産させずにチューチュー吸い続けたいそれが一番に決まってんじゃん。
自分で働かず他から取り上げてくるそれが白人文化でしょ。
285.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:36▼返信
VWなんて昔から庶民車だったし。

まぁ、企業解体して傘下がそれぞれに独立とかじゃね?(適当)
286.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:36▼返信
>>264
>極論だが本当に地球のこと考えるなら物流をなるべく生まない自給自足で自分の足や自転車で走れってのが結論だよ
アホか 都市部で自給自足なぞ餓死者とマフィア化奴隷化が目に見える
そもそも自給自足なんてな工業化が起きる前の世界人口以下じゃなけりゃ無理 地球の為なら世界の9割を殺せってか?
287.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:37▼返信
>>275
お前死者を冒涜して楽しいの?
288.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:37▼返信
これはもう外交問題にして政治解決するっきゃないだろうな
払えるわけないし払うわけがない。ドイツのお手並み拝見だわ。
白人同士の馴れ合い決着じゃなく日本のお手本になるよなドイツの手腕期待したいな
289.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:39▼返信
車メーカー多いからちょうど良かった
290.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:39▼返信
>>274
VWはスズキ提携時には散々こけにしてたんだぞ?
徹底的に潰せ慈悲はない
291.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:39▼返信
>>281
エキマニの集合部までの管長短くして集合部の直後に小型触媒追加とかかねぇ
292.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:39▼返信
悪質すぎるからなこれ
潰れてもしょうがないでしょ
293.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:40▼返信
>>280
いやそれは三田紀房が漫画でも言ってたがルールに従ってシ.コシ,コ物を作ってたんじゃダメで
やっぱりルールを作る側にならないとって話だよ
ナプキンを最初に取るような立場の国にならないと
294.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:40▼返信
>>274
ジャーマン共は国民党に陰で支援してやがったからダウト。
295.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:40▼返信
これ当分ディーゼルエンジン車売れない、というかカタログから外さなきゃならんだろ
まじでやばそうだ
296.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:40▼返信
アウディ「!!」
ポルシェ「!!」
ブガッティ「!!」
ランボルギーニ「!!」

スズキ「wwwwwwww」
297.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:41▼返信
>>290
約束破ってスズキを乗っ取ろうとしたからな。
VWなんてぶっ潰してしまえ。
298.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:41▼返信
>>286
だから極論だと付け加えておろうが
人間は豊かさの上に何かの犠牲を払ってることを忘れるなってことを言いたいだけ
説明させんな
299.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:41▼返信
VW、あの経営規模で利益剰余金1兆しかないんか
1100万台リコールとか金額的に支えられんよな?どうなるんだこれ
300.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:42▼返信
たかが1000台ポッチのリコールで騒ぎすぎだろお前らw
301.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:43▼返信
>>296
トヨタ「ファッ!?」(VW騒動で北米売上1位決定したけどトップに躍り出たことでかつてのバッシングの標的になる可能性が高まってきたのでトラウマ発動)
302.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:44▼返信
>>299
どっかに買収されるんじゃね?
303.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:45▼返信
>>280
ハッキリ言えば軽自動車枠の事だろうが、あれ撤廃させようと30年以上前からずっと
動いてたのはトヨタな訳で。向こうはそれに乗っかってきてるだけだろうよ
304.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:45▼返信
ディーゼルの風評被害に至るにはさすがに悪質すぎる特例じゃないか?
性能を騙しきろうなんて普通の会社はしない
そのためのリコール制度なんだから
なんでこれを騙しきれると思ったかは甚だ疑問ではあるが
305.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:46▼返信
>>300
リコールできると思っているの?w
エンジン作れないから偽装したのにw
リコールどころか回収だよ全部回収w

理解したか?w
306.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:46▼返信
>>292
これが潰れていいほどの悪質さというのなら、日本のタカタとか東芝とかはどうすんだ?w
307.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:46▼返信
天文学的な賠償額を請求されるんか
308.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:46▼返信
まさか唯一のライバルが自滅するとはトヨタも拍子抜けだろう
309.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:48▼返信
>>308
拍子抜けどころか戦々恐々だよ。
これでトップに躍り出たことで米の目につきやすくなるから。
いつバッシングが起きてもおかしくないw
310.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:50▼返信
>>298
すまんが全然説明になってない 
”自給自足で自分の足や自転車で走れ”
こんな程度が犠牲?ぬるいにも程がある 全く何の解決にもならない例をあげる意味は無い
311.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:51▼返信
これもうディーゼルは終わりだな
ディーゼルマンセーしてた奴ら息してる?
312.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:51▼返信
凍結路面で駆動輪が空転した場合のトラクションコントロールが意図しない形で機能した
とか言い訳もできないくらい確定的だったのかな
313.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:51▼返信
>>271
どう考えてもこの件の方がヤバイだろ
規模が違い過ぎる
314.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:52▼返信
まあ一般的なところで言えば触媒の追加だろうな
日本車ではまさにごく一般的で、軽から高級車までやってること
もちろん追加したらパワーは落ちる


ディーゼルはなんだっけ、それ効かんのだっけか


315.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:53▼返信
やっぱりハイブリットガソリンエンジンカーなんだよなぁ
316.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:54▼返信
>>300
桁 間違ってるぞw
317.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:54▼返信
>>311
マツダ方式が優位になるだけじゃね?
318.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:54▼返信
前モデルが触媒1個のセンターパイプで
後期モデルが触媒2個

パワーが落ちるというので、触媒をホジってぶち壊して前モデルと同等にするなんていう
とんでもないカネの無駄遣いをするやつもいたものだ

そのほじったやつ、クソ高いんだぞって
319.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:55▼返信
>>271
STAP細胞はまだ研究段階だったし、
全然市場やエンドユーザーに影響は無いね
320.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 00:59▼返信
修の呪い
321.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:01▼返信
>>299
リコールそのものはすでに引当金計上してるし当期利益だけで耐えられる
もちろんそれだけでは終わらんが
322.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:02▼返信
スズキは蟻だ

とかいってたオサムちゃん素敵。
でもスズキのバイクのデザインは無いわ。
323.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:02▼返信
つぶれてまえ
324.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:02▼返信
おい今日バイエルンとやるのに大丈夫か
325.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:03▼返信
ヒイイイイイイイイ 言ってやるゥゥゥゥ
おれは最強のバクチ打ちだアアアアアア 受けてやるゥゥゥ リコールしてやるゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
リコール! リコール! リコール! リコール
リコール リコール リコール リコール   リコール
   リコール リコール  リコール
326.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:04▼返信
いやプログラム操作で一時的に性能は上げられるんだからソフトを交換して常時フル稼働させ
後はユーザー負担で3か月に一回触媒等の部品交換をさせるんじゃないかね?w
327.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:04▼返信
VWいろいろ汚いことやってきたから、これ助けてくれるメーカーおらんだろうな。
328.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:05▼返信
まぁ、ヨーロッパでもてはやされてるらしいクリーンディーゼルって、結局クリーンとは
言ってもガソリン車と比べたら排ガスが汚いのが現実だからな。
329.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:06▼返信
信用度ゼロっつーかマイナスやもんな…
330.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:06▼返信
ディーゼルエンジンのメリットなんてガソリンエンジンより大型化できるってだけじゃん。
331.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:08▼返信
>>326
排ガス規制ってのは「パワーを出すとガスが沢山出る」とかそういった物じゃないんだよ。燃料の燃やし方の管理なんだ。
332.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:08▼返信
スズキにバイク止めろいってたからなー

ざまぁ
333.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:09▼返信
ご機嫌ワーゲンwwwwww
334.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:09▼返信
ガソリンも怪しい

ディーゼルはその仕組み上、元から燃焼温度が高いゆえに発生する有害物質が多い
ガソリン車は以前はそんなに高くなかったが燃費を気にするようになってから
ガンガンと上がっているので、ディーゼルと同じく有害物質が増えてきている

温度が上がれば上がるほどガソリンの気化状態が良くなり燃焼効率も良くなるからな
熱に弱いアルミエンジンで水温85℃~90℃の油温130℃とか、それ大丈夫なのかってレベルに来てる
スポーツカーのエンジン並だぞ
335.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:10▼返信
>>330
ガソリンが頑張って30%程度にまで上げてきたとはいえ、ディーゼルは40%超えるから
熱効率が上。そういう意味でもCO2低減には良い。但し他は駄目。
336.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:10▼返信
>>330
お前おもろいな
ならバストラックをガソリン車に換えてみろよ
楽しいことが起きるぞ
337.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:10▼返信
次のGTでVW出られるのかね?
338.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:13▼返信
>>328
欧州は地球温暖化=CO2こそ悪っていうんでやってきてたから、CO2少ないディーゼルの
方がクリーンだと思ってた人が多いからね。その他の成分の問題は二の次だったんで
339.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:13▼返信
>>336
ガソリンエンジンはシリンダ口径に限界があるから、それが無くて大型化ができるディーゼルで
出力稼いでバストラックを動かしているわけで、別に間違ってないわけだが。
340.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:14▼返信
責任を取って辞任ねぇ・・・
他の例に漏れず、今まで貰って来た莫大な報酬抱えてトンズラ?
341.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:15▼返信
船舶用のディーゼルは熱効率55%とか言ってる
超大排気量、毎分200回転くらいで

車両用はそこまでではないにしろ、45%くらいいけそうだというが
これはディーゼルの最大の強みだ
342.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:17▼返信
ディーゼルは高回転が厳しいのがなぁ。
343.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:18▼返信
ま~こういうときは

「この車は問題ありませんでした!」と言い張って
40万台くらいまで減らすもんだよ

1100万台だとしても、丸々全部はやらんだろ
344.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:19▼返信
>>340
その前にアメリカ公聴会デビューが待ってますw
345.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:21▼返信
スズキはVW訴えろよ
提携したらお前にわがVW の卓越した環境技術教えてやんよ、とか言って
結局その技術が嘘っぱちだったって話やん
346.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:23▼返信
また第3次世界大戦かな。
347.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:23▼返信
ディーゼルは乗用車サイズだとガソリンエンジンに最大出力で負けるってのが厳しい。
デカくすりゃいいんだけど、重くなるから結局のところエンジンだけの効率じゃなくて
全体でみると、エンジン自体が重いので乗用車サイズは厳しくなる。
大型車だと逆にガソリンエンジンは厳しい。
348.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:24▼返信
>>345
だから提携解消したんじゃね?

オサムちゃん 「ん、VWの技術これダメじゃね?つかえねえ。付き合ってたらヤバい」

みたいな。
349.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:24▼返信
最近売り上げ好調で日本でもやたらCM見かけると思ったら
技術開発の予算を広告に回してただけなのね
350.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:24▼返信
>>343
ソフトウェアの不正プログラムが既に見つかってましてね・・・

そんなことしたら問題増やすだけだよ
351.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:26▼返信
またトヨタが一位だな
352.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:29▼返信
そういや昔、ダイハツかどっかが660ccのディーゼル作ろうとしてたなあ
353.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:31▼返信
日本のメーカーもやってるよな、これ
354.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:34▼返信
コレはリコールじゃ直せないだろうしどうするんだろうねコレ

保有するブランド売っぱらって会社畳むしかないように思えるけど
355.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:36▼返信
かつてマツダのロータリーエンジンを潰したディーゼルでリコール受けるのは、清々しいわww
356.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:37▼返信
やっぱりディーゼルはダメなんだな・・・・・・  ディーゼルがダメというか
クリアしなきゃならないハードルが高い割に、 軽油自体に品質のバラつきがあるからね

やっぱり、方向性としてはEVが確実正解なんだろうと思う
357.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:38▼返信
>>353
ソースは?ただの思いつきで言ってるんだったら訴えられて終わりだよ
358.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:38▼返信
>>353
やるとVWみたいになるのはわかってるので、そこまで冒険はしない。
359.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:40▼返信
なんでVWは正直に不正を認めたんだろう?

ソフトウエアのバグで故意ではありませんでした、とか言っとけば
よかったのに
360.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:41▼返信
>>347
最大出力=トルク×回転数で回転数がどうしても低いからだけど、その代わりトルク特性
自体は良いから、実用型のエンジンとしては必要にして充分ではあるでしょ。むしろ、
乗用車の場合問題になってくるのがそのトルクゆえにATが対応しにくい事だった訳だけど
361.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:43▼返信
ディーゼルなんか普通車に使うもんじゃねえよ。
362.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:43▼返信
>>353
欧州勢と違って日本勢はこの辺慎重だから。ガソリン直噴でも(蛮勇ふるった三菱は除くw)
国内勢が慎重だったのと同じ
363.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:45▼返信
>>360
低速トルクが強いだけで高速トルクはスカスカだから一時期壊滅したわけで。
364.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:47▼返信
ターボの出番やろ
そういうときは
365.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:48▼返信
>>364
いや、ガソリンもディーゼルもターボチャージャーは使ってるでしょ
366.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:50▼返信
アウディのR18 TDIみたいに8000も回るディーゼルを市販車用に作ればええねん

367.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:51▼返信
VWの空いた席を国内メーカーが埋めていけたら一番いいな!でも衝撃で市場縮小、米国の規制強化が怖い
368.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:52▼返信
外車の中で一番信用できるメーカーだと思ってたのに
369.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:56▼返信
リコール程度じゃ済まなそうだな
370.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 01:59▼返信
国内車両の対象は?
371.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:00▼返信
>>321
アメリカでは呼吸器系の病気の患者や遺族による民事訴訟が起こるだろうな
基準の10~40倍ってのは酷すぎる
40倍ってのが特殊なケースと考えて、ならして20倍程度としても
50万台なら1000万台分以上に匹敵する有害物質を排出してきたわけだ
372.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:01▼返信
規制誤魔化しといて4500回転しか回らんとかVWのディーゼル最低やわ
373.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:01▼返信
フォルクスワーゲンに入った知り合いは末端ではあるが影響受けるだろうな
むしろ末端にしわ寄せが来そう
374.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:05▼返信
>>364
ディーゼルエンジンには点火プラグが無くて代わりに混合気を圧縮することで発火性の高い軽油燃やしてるんやで

ターボ付いてないとエンジン回らんのよ
375.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:07▼返信
大真面目に1100万台回収なんて事になったら100%倒産するわ
流石にそんな事はさせないだろうけど
376.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:08▼返信
むしろターボの無いディーゼルとか乗用車じゃゴミじゃね?
377.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:08▼返信
あの国のあの法則がクリーンヒットしたんやな
378.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:09▼返信
ドイツ信者ざまぁw

ベンツ買ったワイざまぁ、、、
379.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:12▼返信
まさにボロクソワーゲン
外車なんて買うもんじゃないわと思ったけどトヨタも前になんかやらかしてたな
380.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:14▼返信
米欄読んでたらVWがWIIに見えてくる不思議
381.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:23▼返信
アウディ、BMW、ポルシェ → 負け組

レクサス、 テスラ    → 勝ち組
382.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:23▼返信
ボロクソワーゲンなんて元々こんなもんだぞ
ゴルフとか買うくらいならカローラ買った方がいい。

日本人なら日本車。
383.投稿日:2015年09月23日 02:24▼返信
このコメントは削除されました。
384.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:25▼返信
ドイツ車信者死亡確認w
異常にドイツ車を信奉する日本の自動車雑誌が、どうVWを擁護するのか楽しみだわw
385.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:33▼返信
DSGのリコールも有ったし、もうこのメーカーは完全に信用出来ないね
少なくとも新車は絶対に買わないわ 悪質すぎる
386.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:37▼返信
マジで倒産するんじゃないの?
まぁ邪魔なドイツ企業が滅びれば万々歳やけども
387.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:46▼返信
これ、倒産しないストーリーあり得る?
株主も首吊るしかないだろ
388.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:46▼返信
シリア難民といいドイツの逆風がフジタスケール5を超えてるな
389.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:57▼返信
アメちゃんの制裁金はカオス
390.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:58▼返信
石原慎太郎の所為で普及が大幅に遅れたクリーンディーゼルが
せっかく日本でも受け入れられてきたところなのに水を指しやがって・・・
391.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 02:58▼返信
ボロクソワーゲンは言い得て妙だな。

たしかにボロクソすぎて日本では売れず、ヤナセの販売網とメンテナンス網のおかげで
売れるようになったのに、勘違いしてヤナセを切ったから
またボロクソワーゲンに戻って日本じゃ売れなくなった。

なんというかあのポンコツを売れるようにしたヤナセがすげえ。
392.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:03▼返信
まぁ日本では関係ないハナシなんだがな
393.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:15▼返信
中国とべったりのドイツですから
法則発動しちゃったね
394.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:20▼返信
クリーンディーゼルに賭けてるマツダは内心ビビっている
395.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:26▼返信
地球全体のガス室化を企むとかさすがはナチスが作った会社ですね
396.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:31▼返信

エンジン形式的にはマツダ一人勝ちじゃねーかw
397.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:32▼返信
>>378
勝ち組やろが!
勝ち組やろが・・・
398.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 03:33▼返信
アテンザ納車したワイ高みの見物
399.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 04:40▼返信
ソフトウェアの書き換えでは済まへんの?
400.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 05:23▼返信
こんな記事でもソニーガーしてる馬鹿がいるとは···
401.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 05:40▼返信
>>399
済むよ、パワーや加速と引き換えにだけど
カタログスペックからは当然かなり落ちるだろうから
其処をどうするかだね、金で解決じゃないか?
402.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 05:41▼返信
これ潰れちゃうんじゃねスズキだかどっか提携してたとかヤバくね
403.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 05:53▼返信
正直「おもしろくなってきやがった」って感想なのだが
404.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:10▼返信
27兆円企業の大規模企業犯罪事件なのに読売新聞は2面扱い、トヨタブレーキリコール問題のときはでかでかと1面に何回も出てたのに、しかも今朝のが初報
フランスメディアみたいに「大学生とNGOがVWを墓場行きに」とかの見出しつけて見ろ
405.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:11▼返信
因果応報の報いだな
406.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:13▼返信
>>287
それ最初に言いだしたのは任天堂アメリカだが
レジー勝手に殺すなよw
407.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:18▼返信
これとは別に2兆円の罰則金くらうかもしれないんだろ?アメリカで
408.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:20▼返信
>石原慎太郎の所為で普及が大幅に遅れたクリーンディーゼルが

欧州みたらそんなこと言えんだろ、石原慎太郎のおかげで東京の空はクリーンになったのに
もともとクリーンディーゼルといえど実走行時には規制値以上の排ガスが出てると指摘されてクリーンディーゼルはまやかしという声があったんだから
日本でディーゼル車増える前で本当に良かった
409.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:21▼返信
>>402
スズキは逃げ出し済み
グループは、アウディ、ランボル、セアト、シュコダ、ポルシェとか
410.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:22▼返信
ドイツ車はポンコツはっきりわかんだね
411.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:27▼返信
イタ車好きで良かった
412.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:37▼返信
誰だよ東芝と比較しているのは、そんな程度で済む訳ないだろ。

でもな、「東京の空が~」って言うのもおかしい。
東京なんて元から乗用車のディーゼルなんか少なかっただろ。
あれはトラックなどの大型車の煤煙で、特に旧式車によるもの。
だから、旧式車の規制と新しいディーゼル基準できれいになっただけ。
乗用車のクリーンディーゼル批判は的外れ。
413.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:44▼返信
ドイツが遂にオワコンに
414.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 06:57▼返信
昔から考えられない箇所で故障してたから
かなり無理してるんだろなとは思ってた
トヨタに歯向かうなんざ10年早いわ
415.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:01▼返信
>>409
ブガッティもね
世界最速ブランドだから入れとかないと
まあ世界最速の棺桶にもなるけどね
416.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:03▼返信
>>385
ここの中古車なんてブリキのおもちゃレベルだぞ
手を出さない方がいい
417.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:05▼返信
罰としてVWのCEOは
俺の排ガスを1年間吸い続ける刑と処す
418.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:10▼返信
結局真面目に車づくりしてるところが勝つ
スズキを見てるとそう思うわ
419.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:17▼返信
見栄の為だけに外車買う馬鹿wwwww
車がステータスの時代はもう終わりましたよ
420.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:22▼返信
このリコールって、自社エンジンは開発出来てないから、マツダのクリーンディーゼルエンジンにでものせ変えるのか?
421.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:22▼返信
リコールやなんやはVWクラスだと別にそこまで深刻じゃない。
なんだかんだで何とかしたいのは「アメリカでの法外な制裁金」のみだからな。

要はアメリカを無視したらいいだけの話。


422.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:40▼返信
上上下下左右左右BA的な奴だろ?
日本車にも無いとは言い切れないぞ
特に燃費試験とか…
423.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 07:53▼返信
制裁金とブランドイメージ低下が痛いな
ヒュンダイなんてイメージ低下でヤバいからな
424.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 08:12▼返信
まあ、テストには通ってるからECUの変更だけでいけるだろ

アメリカって基本バカだから
プリウスの時も踏み違いした婆さんを前面に出して欠陥だと騒ぎまくったし
今回も変な捉え方した可能性はある

ホンダのVTECみたいに走行条件によってセッティングを使い分ける仕組みは昔からあるし
テスト条件がエコセッティングの範囲で賄えたってだけかもしれん
425.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 08:13▼返信
海外ディーゼルは触媒やフィルターで排ガス低減する方式
マツダは高圧縮比の摩擦で発生するディーゼルの排ガスを低圧縮比に内燃構造改良して実現させてる
方式が全く違うからプログラムで誤魔化す意味がないんじゃない?
クリーンディーゼルって言っても日本は石原が厳しくしたからNOxとPM排気はガソリン車並みに近付いたってだけ
ガソリン車より燃費良いから少ないCO2排出で走るからってだけ
426.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 08:18▼返信
既に欧州各国でも調査を始めているから親分風を吹かすドイツへの対抗カードに利用される可能性は大
特に難民危機やギリシャ債務への切り札がない南欧は飛び付くだろうさ
メルケルもバカな選択をしたもんだ
427.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 08:19▼返信
※421
直す技術がないのにリコールが深刻じゃない?
アメリカ基準の10倍~40倍だと自分とこの基準すら満たせない
アメリカを無視したらいいだけ?お前の世界観はどんだけ狭いんだ
428.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 08:33▼返信
>>314
NOx軽減には尿素触媒詰めばなんとかなるが、尿素のタンクつけたり普通車じゃ無理がある
とりあえずPMだけならソフトウェア更新して、燃料噴射をリッチにして、PM除去触媒をつける
結果、燃費がウンコになる。
429.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 08:44▼返信
>>424
EPA(アメリカ合衆国環境保護庁)を舐めない方が良い
430.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:00▼返信
どうでもいい
431.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:13▼返信
日本も狂牛病の肉が輸入されたら制裁金兆単位でアメリカから取れよ
432.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:13▼返信
ゴキゲン・・・ワーゲン・・・
433.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:27▼返信
オサムちゃん流石や!
あの人じゃなかったらスズキもやばかったかも
434.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:49▼返信

またトヨタの時代になるな!

435.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:50▼返信
たしか推定2兆円の罰金らしいな
436.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:51▼返信
バーゲン…
437.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:53▼返信
>>435
リコール費用も合わせると会社傾くなこりゃ…
けど株は買い時かもしれん
438.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:55▼返信
>>418
新型のソリオ見るとよくわかるな
荷室長以外はユーザーの意見を徹底的にぶち込んで作り直した
439.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 09:58▼返信
>>425
評論家様や技術系っぽいコメンテーター様はやたら欧州メーカーの方式を持ち上げてたけど
今回の問題に対して何かまともなコメント出せる度胸のある人いるんだろうか
440.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:00▼返信
倒産倒産
441.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:01▼返信
ゴキブリワーゲン
442.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:01▼返信
これVWのディーゼルじゃない車乗ってる人も被害被るだろ。評判駄々下がりで売るにしても下取り下がるつかないとか。







俺です。
443.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:03▼返信
へーそう
444.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:11▼返信
ポルシェはどうなるの?
445.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:12▼返信
>>442
好きで買ったのに被害者面とかいらねーから
446.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:17▼返信
VWが不正を認めたってことは、もうすでに対策方法ができてるってことだよ
対策方法ができてないうちは意地でも認めないから
たぶんなるべく費用をかけないで規制をクリアーできるんだろうと思う
おそらくプログラムの変更あたりで燃費とかパワーとか落として排ガスをきれいにしてくる
447.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:23▼返信
なんでここのコメ欄でゲハの話をしてる池沼がいるんですかね?
448.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:25▼返信
こりゃ確実に倒産ですな、規模もそうだが部品がエンジンなのが致命的
外装の交換なら車本体には大した影響はないだろうけど、エンジンが作れないのに不正をしたんだから
エンジンを別なのに交換したら車のカテゴリが変わってしまう
449.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:28▼返信
そういやスズキがVWと提携解消したとき、スズキがVWからディーゼルエンジンの供給を受けなかったのは契約違反だーってVWの人たち言ってたよね
損害賠償も請求するって言ってたけど、あれどうなったのかな?
450.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:39▼返信
トヨタが断トツの1位になりそうだね
451.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:41▼返信
>>424
そういう話じゃない。車が走行状態なのにステアリングへの入力が無い場合にモードが
切り替わるという、完全にシャダイテスト対応のEPA対策のプログラムw
452.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:44▼返信
どうも出てくる情報見てみると、単純に後処理系のコストケチったってだけの話っぽい
んだよね。
453.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:50▼返信
性能特性を維持したまま規制をクリアする技術がないのにコストをケチったってだけの話っぽい(ドヤァとかワロス
454.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 10:58▼返信
環境保護団体の元資料だと比較されてたBMWは桁違いにNOx少ないんで調べたら、
北米向けだけ全車NOx吸蔵型触媒+尿素SCRっていう豪華仕様なのに対して、VWは
北米向けでさえ尿素SCR採用してんのが4割だからね。同じグループでもアウディは
ほぼ全車尿素SCR採用してるから、コストだろう
455.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 11:05▼返信
180億ドルの制裁金と1100万台のリコール費用ってどんだけ利益失うんだ
456.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 11:12▼返信
>>449
国際仲裁裁判所で「VWはスズキに損害賠償を請求する権利を有する」って決定が出た
ばかりだった
457.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 11:43▼返信
Vをフォってばかか?ヴォルクスワーゲンだよ無能バイト
458.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 11:52▼返信
潰れるんじゃないの
459.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 12:32▼返信
今年のドイツはギリシャから集られるわ、難民が押し寄せるわ、受け入れたら各国から袋叩きに会うわ、
その上今回のVWの不正で株が大幅下落するわで大災難だな
いったい何の呪いなんだ
460.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 12:34▼返信
>>454
排ガス処理系を高コストなモノに入れ替えたらすべて解決とでも思ってるの?
461.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 12:56▼返信
>>460
単純に、尿素SCR無しで北米規制をクリアするのは難しいのにVWは6割が搭載しないで
測定モード誤魔化すモード入れたって話だろ。尿素SCR載せたらNOxは還元出来るよ。
リコールで改修してどうこうってのは話が別だけどな。
462.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 13:07▼返信
>>461
リコールでどうやって納めるかが問題なのに現実的な話は何も考えてないってことか
何にも分かってないね
463.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 13:27▼返信
>>457
まさかの英語読みニキw

ドイツ語でVoはフォだろwww
464.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 13:33▼返信
リコールでどうこうできる問題じゃねえwww
仮に規制クリアできたとしても、騙して売りつけられた上にそんな会社の車乗ってたら恥だわw

リコールじゃなくて集団訴訟で返金を要求されるわw
465.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 13:38▼返信
>>462
コストケチったのが原因だろうって話だろ。ただ、今回の件で言えば、EPAの測定は
すり抜けてるから、NOx吸蔵触媒をちゃんと働かせる為のリッチ領域使う部分も
普段は減らしてたのかも知れんので、ECUの書き換えだけでも随分NOxは減るだろう
けどね。ただ、これだと燃費落ちるんで尿素SCRな訳だけど
466.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 13:43▼返信
ワーゲンやめて軽にしよ!
467.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 14:45▼返信
排ガス規制では無い車は都内通行禁止だろ
そういう事だ
468.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 14:48▼返信
で、VWは2兆ドル支払うの?
469.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 15:05▼返信
これからVW乗ってる人見たら、毒ガスばらまくな って怒っちゃおーっと
470.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 15:06▼返信
世界三次大戦の火種になろうとは この時誰もが思わなかったのである。
471.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 15:08▼返信
ボッシュのほうがやばいんじゃ…

みんなにはヒ・ミ・ツだよ。
472.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 15:58▼返信
鈴木修の爺さん お前ついてんなー
473.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 17:29▼返信

みんなすごい嫉妬 大衆車とかいいながらすごい嫉妬 圧倒的っ!嫉妬

474.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 21:28▼返信
公的機関の検査能力含めて、調査のみなおしの影響は日本にも及ぶだろうな。
完全独自の検査手法なんてないだろうし・・・

まぁ車も検査してほしいが、パ〇ンコの当選確率や出玉率、調べ直して
政治、警察利権と在日の癒着問題片付けてもらう方が希望だけどね
475.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月23日 22:57▼返信
「ハイブリッドはパワーがないからな~」とかって下げ記事たくさんあったよな。それもVWが書かせてたの?

もしくはこれもアメリカによるVW叩き?トヨタ叩いたみたいな

476.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月25日 21:44▼返信
スズキがどうしたって事よりも、国際司法裁判所の裁定が このタイミングで出た事に疑問を持つんだが・・・・・
477.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月28日 10:23▼返信
社長は不正の事知ってて、会長はしらない可能性あり。
478.はちまき名無しさん投稿日:2015年09月28日 19:56▼返信
リコールして修理って・・・

ソフト取っ払っても、残るのは基準より40倍垂れ流しの排ガスエンジンそのままでしょ?
479.はちまき名無しさん投稿日:2015年10月21日 20:01▼返信
さっき電話きた
どうなんのよこれは

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