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初日からトラブっていた新型車両




原因調査は難航していたが




原因がようやく判明した!!



山手線トラブル 新型車両 死角は荷重
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201512/CK2015120502000153.html
erwerwer343

記事によると
・JR山手線に十三年ぶりに投入された新型車両E235系でトラブルが相次いだ問題の原因が、初走行時に詰めかけた鉄道ファンの重さが実車での走行実験時を大きく超える重さがかかったことによる、ブレーキ制御の不具合だと判明した。

実車試験は座席に余裕がある程度の40%を想定した”計三十六トンの水タンクを載せた”シミュレーションしかしておらず、乗車率を250%に変えて行ったシミュレーションで行なったコンピュータ上の結果のみを信じてしまったようだ。

・今回のトラブルにより、E235系の営業運転は当面見合わせとなり、記者会見で「信頼していただけると確信をもった時点で再投入したい」と述べたが、再開時期は明言しなかったそうだ。



この話題に対する反応


・ラッシュの乗車率だったらブレーキ逝ってたのでは…

・死人が出なくてよかったレベルじゃねえか ニッポンのモノづくりとは

・どんなにシミュレーションが発展しても、完全な予測は不可能、という事。

・250%の乗車率というのは実際に起こっている訳だが、どうしてシミュレーションで済ませたのかね

・ソフトのバグだったそうです。乗車率40%の重りを乗せたテストでは不具合はでなかったが、実際には200%を超えることもあり予想外の結果に。運転再開の目処立たずと。




















シミュレーションだけに頼るのは危険だな














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コメント(252件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:47▼返信
トンキン土人で鉄オタか
最低だな
市ねばいいのに
2.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:47▼返信
痩せろ
3.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:48▼返信
あーた。。。大体満員の山手線で重量オーバーなら元々不具合で走らせちゃ駄目でしょ(^_^;)
4.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:48▼返信
動画や補足
コメント
アフィリンク ×2

無能バイト
まるでチョニーみたいだな
5.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:48▼返信

アフィリンク ×2
6.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信

アフィリンク ×2
7.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信
いや機材の重さってことだろ
8.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信
デブ禁止!
9.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信
ニッポンのモノづくりは大概がパワー不足であぼーんする
10.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信
アフィリンク ×2
11.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信
アフィリンク ×2
12.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信
動画や補足

コメント

テンプレかな?
13.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:49▼返信

アフィリンク ×2
14.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:50▼返信
コメント、も
アフィ養分の戯言、にでもすればもっとよかったのにw
15.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:52▼返信
250%越えは普通にあるやろ
鉄オタが実験台になってなにより
16.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:52▼返信
今日のバイトは随分無能だなおい
17.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:53▼返信
アフィリンク ×2
焦って消すバイト乙
18.名無し投稿日:2015年12月05日 11:53▼返信
ベラツインズvsエヴァマリー&メリーナ
19.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:53▼返信
オリンピックあるんだからそれぐらい想定しとけよ
20.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:53▼返信
よくわからんけどこういっておけばいいの?
アフィリンク ×2
21.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:53▼返信
コンピュータ上のシミュレーションにあんまり意味ないってことなのか?
22.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:53▼返信
鉄ヲタが珍しく役に立っただと?!
23.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:54▼返信
ラッシュに耐えられ無いじゃん
24.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:54▼返信
センサーが甘すぎて現実の重さに耐えられなかったんじゃないかっておもったが
大動脈の山手線で実際に人を載せて実験してないんなんて阿呆だな
暇な社員を集めるだけじゃないか

25.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:55▼返信
今は経費をどけだけ削減できるかが重要だから仕方ないね
26.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:55▼返信
鉄オタのおかげで致命的欠陥があぶりだされて良かったとは言える。

これ気づけなかったら大惨事になっていた可能性もある。
27.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:55▼返信
乗車率甘くみてブレーキ不具合ってアホか!いくらなんでも今更すぎんだろ

どんだけ乗るかなんて解りきった話なのにコレかw

全く恐ろしい程に無能だな
28.名無し投稿日:2015年12月05日 11:56▼返信
>18
でも全員シングルじゃないらしい
29.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:57▼返信
鉄オタの荷重に耐えられないってアホすぎるわ
鉄オタのお陰で早期発見できてよかったな
通勤ラッシュのときにオーバーランとか洒落にならんし
30.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:57▼返信
日本以外では起こり得ない初歩的なミスだなぁ
日本人が如何に無能であるかがまた証明されてしまったね
31.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:58▼返信
ゴキブリ、鉄ヲタ、クソライバー
まさに迷惑御三家だよなw
32.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:58▼返信
>>21
シミュレーションで事を終わらせるには膨大な経験が必要で、
その経験があればこそシミュレーションが生きてくる。
端的に言えば、シミュレーション結果をシミュレーションなしに判断できるレベルの経験があって
始めてシミュレーションが使える。シミュレーションとは単なる時間の節約でしかない。
そこをはき違えるような三流しかいないとこういった結果になる。
33.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:59▼返信
ありがとう鉄オタ
最近製品テスト関係で何かとニュースが多いな
34.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:59▼返信
※15
ほんと、これで不具合が判明してラッキーだったね
35.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 11:59▼返信
>>30
アメリカですらシミュレーションに頼りすぎた結果大惨事を起こしてる。
36.ナウリィ・ラータ投稿日:2015年12月05日 12:00▼返信
CPシミュレーションだけで済ませるのは無能のすることだ。
37.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:01▼返信
普段通りにしているのに「役にたった」と言われる鉄オタ
38.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:01▼返信
金払って乗りに来る乗客に対して、 250%の乗車空間を強いる方がおかしい    という車両の主張です
39.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:01▼返信
ラッシュだったらもっとやばいんじゃ
40.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:02▼返信
山手線なら乗車率300%行くだろ
ちゃんとやれよ
41.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:02▼返信
鉄オタがどれだけ乗ったのか知らないけど通勤ラッシュ時の方が絶対重いでしょ
どんだけ無能なんだよ、JR大丈夫か?
中国や韓国を笑えないぞ
42.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:02▼返信
>>35
2016年を目前にしてミュレーションを盲信してないけどな、アメリカは
そんなアホは日本人だけだよ
43.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:03▼返信
鉄ヲタって岡田斗司夫みたいな奴ばっかだろ?
脱線横転すればよかったのに
44.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:03▼返信
鉄ヲタ=デブwwwwww


って笑おうと思ったがそんなレベルじゃない不祥事じゃねえか
45.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:03▼返信
なんで乗りたくないの選択肢が無いのか
46.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:04▼返信
クズ鉄はまとめて溶鉱炉に放り込め
47.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:04▼返信
>>42
こないだ墜落したオスプレイもシミュレーション上は大丈夫だったんだがな。
盲信してたわけだ。
48.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:05▼返信
出た結果を見て「ちょっとおかしくね?」と疑問に思わないってのが終わってる
49.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:05▼返信
まるで鉄オタが悪いみたいな書き方だな
こんなのJR東が悪いだけだ

ラッシュでこの不具合出てたらパニックになってたから先に分かって良かったと思う
50.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:06▼返信
あっそうなんだ
51.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:08▼返信
本当に鉄豚は、犯罪犯してるか人に迷惑かけてるかしかないゴミクソ!鉄豚ってだけで逮捕厳罰にできるように法改正して欲しい切に願う!
52.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:08▼返信
日常で250%まで行くんだから350%ぐらいでシミュレートしておくべきだろう?
53.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:08▼返信
故障じゃなくてある種のバグ
54.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:08▼返信
>>42
ちなみにシミュレーションで想定して実際に実験する項目は確かに減らせるし、
新幹線もMRJもロケットもみんなそれで作っている。
今回はJRのエンジニアが、シミュレーションを実施して結果を判断できるほどの経験がないやつを担当にした結果だろうな。あれ?このシミュレーションの結果なんか変だぞ?実験しないとヤバくね?
という判断ができる経験がないとシミュレーションなどどこの国で誰がやっても同じ失敗をする。
欧米ではそれで高速鉄道が大事故を起こし、アメリカでは飛行機が墜落している。
日本はこれでもシミュレーション結果を信用しないほうの国である。
55.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:08▼返信
何でもコンピュータに頼りすぎるのは良くないんだよなあ
56.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:09▼返信
いや、これはさすがに・・・バカなのか・・・?
57.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:09▼返信
騒ぎすぎだな。
58.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:09▼返信
山手線って人間が酢飯のようにぎゅうぎゅう詰めなんでしょ?(´・ω・`)
想定が甘かったとしか言えないわあ
59.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:10▼返信
原発もシミュレーション上は安全だったんだけどね
60.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:10▼返信
山の手で満員電車に耐えられないって思いっきり設計不良やん。
乗車率500%くらいでやらなダメでしょ。
61.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:11▼返信
こーいうお粗末なバグとかのニュースチラホラみるな
昔に比べ人材不足なんだろな
62.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:11▼返信
>>55
シミュレーションは割かし正確な結果を予測してくれるが、それは入力値が正しければだ。
そしてその入力値を算出するには、結局のところ実際に実験したレベルの事例の蓄積が必要になる。
入力値がタコなうえ、それをタコだと判断でき、かつ結果がおかしいと気づけるレベルの人間がおらんかったんだろうと思う。
63.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:11▼返信
報道されないTPPのデメリット
公的医療制度の形骸化と医療費の大幅な高騰。生産性の低い正社員のリストラ・非正規雇用の増加。
平均年収の低下。採算の合わない工場の海外移転加速とそれに伴う失業。域内の制度の統一・ビザ大幅緩和。
ネガティブリスト方式による選ばれた項目・制度以外の無差別開放。企業の権限拡大。法制度の固定化。
公共事業の入札への外資参入による地方の経済疲弊。著作権侵害の非親告罪化により動画サイト等に影響。
日本独自のルールや・補助金などの非関税障壁の撤廃。基幹産業や金融分野を外資に買収され運用権を
握られる等全ての分野に影響多数。報道規制・参加国総貧困化 世論工作多数「TPP関連まとめ」「TPP 21分野」で検索
64.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:12▼返信
担当者はボーナスカットだな
65.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:12▼返信
>>59
シミュレーションしていない事例が起きたからね。
やってないことに対処はできない。

そして、その事例を想定していなかった時点でダメだった。
66.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:12▼返信


定員オーバーって車なら×なのに、

警察の怠慢
67.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:13▼返信

定員オーバーって車なら×なのに、

警察の怠慢
68.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:13▼返信
頭悪いやつが多すぎてワロタ。何でも鉄ヲタのせいにするとかお前ら通勤で電車に乗らないのか?まあニート多いから大半が乗ったことすらないんだろうがな。250%とか通勤ではざらにあるんだからそれを想定してない時点でJRが無能なの確定だろ。横転しろとか言ってるゴミもいるがお前が横転してタヒねよな。というかその思考ニートそのものと判断できるからニートはまず外でてから物言えよなKS
69.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:13▼返信
デブなうえに着込んでて、重い機材担いでる迷惑を体現した連中だからな。
70.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:13▼返信
何%からブレーキが利かなくなるかシミュレーションしておけよ
71.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:14▼返信
デブにも貢献できることがある
72.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:14▼返信




定員オーバーって車なら×なのに、

警察の怠慢

癒着、天下り行政だからな。
73.投稿日:2015年12月05日 12:14▼返信
このコメントは削除されました。
74.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:14▼返信
現場を見ずに数字ばかり相手にしてる理系脳が作るとこうなるといういい例だわwwwwwwwwwwwww
75.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:14▼返信

定員オーバーって車なら×なのに、

警察の怠慢

自◯民党支持者を、殺せ
76.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:16▼返信
デブな上に重い荷物持ってるからな
77.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:16▼返信
あれか、殺して、電車につないで連結決算
78.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:16▼返信
>>70
どっちにしろ250%で問題が出たのにシミュレーションはOKだったんだから無意味だけどな……
79.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:17▼返信
シミュレーションで何か判断できるやつは、シミュレーションしなくとも同じ結果まで持って行ける
レベルのやつだけである。
だから、作ってもいないもの、やってもいないものはシミュレーションでは断定できない。
シミュレーションとは、そんなもの無くてもなんとかなるやつが、ただの時間短縮のためにつかうだけのもの。
未知のものを作る場合は、シミュレーションの後に必ず実際に実験するのが鉄則。
そうやってシミュレーション結果と実測値を比較して、次に作るもののために役立てる。

今回はそれを怠っただけのこと。鉄則を守らなかった。
80.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:17▼返信


あれか、電車に繋いで、連結血液型
81.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:18▼返信
またタイトル釣りかはちま
82.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:18▼返信
>・250%の乗車率というのは実際に起こっている訳だが、どうしてシミュレーションで済ませたのかね

何言ってるんだこいつ?
83.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:18▼返信
中国バカにできない。
84.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:18▼返信

あたまは、6両目、胴体は8両目、赤ちゃんは、売店だったな。。
85.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:19▼返信
まじかよソニータイマー入ってたか
86.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:20▼返信
今度からはシミュレーションじゃなく鉄を詰め込んで実験やれよ
鉄なら例え死んでも問題ないから
87.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:21▼返信
まぁJR東だしね
88.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:21▼返信
乗車率250とか普通にあるけど、正直聞くだけで吐きそうになるなw
89.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:21▼返信
荷物、服等込みで72キロの人が500人乗って、40%なのか
満員電車って一体何人乗ってるんだ?
90.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:22▼返信

定員オーバーって車なら×なのに、

警察の怠慢

撮り鉄って迷惑防止条例にならんの?

在特会みたいに
91.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:23▼返信



満員電車は、いつか爆睡して死ぬ
92.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:23▼返信


猫でも、電車に勝てますよ。
93.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:24▼返信



🐈………………………🚅
94.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:24▼返信
ATD-Xが何でフランスまで機体を持って行ってRCSを実測したかといえば、
シミュレーション結果と実測値にどれだけ違いがあるかを知りたかったから。
その違いを元に、シミュレータの精度を上げるためである。それは次の開発に役立つ。
シミュレータの結果と実測値を確認するという鉄則を守っている。

ものづくりにおいてシミュレータは「今」を判断するためのものではなく「次」の為の物である。
95.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:25▼返信
原因はおまいら鉄オタの太りすぎw
少しぐらい痩せてから出直して来いw
96.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:25▼返信


赤ちゃんのシェーク
97.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:26▼返信
日本猿のポンコツ鉄道w
技術力ねーなw
韓国見習え
98.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:26▼返信
鉄屑が悪
99.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:26▼返信
有料βテストみたいな話
100.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:27▼返信


🐈…………🚅
101.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:27▼返信
電車で満員電車想定していませんでしたが通ると思ってんだろうか
102.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:27▼返信
制御系を作り直しじゃ
当分無理だな
103.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:27▼返信
>>97
シミュレータの結果と実測がえらい違ったのに安全装置のおかげで惨事になる前に止められている点は、
流石だなと思ったが。

これが韓国だったら駅に突入してたよ。
104.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:28▼返信
鉄オタが人体実験に参加してくれたんだからよかったじゃないか
次回からも初日は鉄オタだけ乗せてテストすればいいよ
105.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:28▼返信
これ作ったエンジニアが無能ってことだな
俺の予想ではおそらくソニー系の社員だと思う
106.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:29▼返信
まーたソニーか
技術力ないにも程がある
107.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:29▼返信

安全よりも、経済

安倍自民
108.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:29▼返信
ソニー最低だな
109.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:30▼返信
鉄ヲタ兼デブヲタか
110.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:30▼返信
鉄道だから日立か川崎だろ。
111.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:31▼返信
鉄オタのせいなんて100%ないだろ
通勤ラッシュの人の多さ考えてみろよ
112.🐈…🚅投稿日:2015年12月05日 12:31▼返信

ああ
113.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:31▼返信
>>107
災害のための予算を削りまくったアホな政党って民主党だったっけな。
114.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:34▼返信

在特会のバカだよ、乗ってたの。
115.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:35▼返信
やっぱ鉄オタって糞だわ
116.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:36▼返信
やっぱアニオタって糞だわ
117.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:36▼返信

在特の底辺が、無理やり乗ったんだよ。
118.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:37▼返信
ラッシュなったら止まるってこと?鉄関係ないじゃん
119.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:39▼返信
まるで鉄オタが悪いみたいじゃん・・・・・
120.伊勢、志摩サミットを、粉砕しよう!投稿日:2015年12月05日 12:39▼返信


よし!
121.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:39▼返信
>>118
うん。
だってはちまのタイトル釣りだもの。
122.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:39▼返信
ホント迷惑しかかけねーな鉄オタって
123.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:40▼返信
乗車率100%の電車に乗るのって犯罪なんだよな
罰則がないだけで
124.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:40▼返信
JR社員を満員に詰めて時速150キロぐらいで運行テストしないと
125.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:40▼返信
前から言ってるけどさ荷物とか大きさとか重さで料金変わるよね?
デブは乗車料上げるっていうのはどうだろう
これが正しい平等ってもんじゃないのか
126.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:41▼返信
まーた鉄くずか
127.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:42▼返信
>>97
KTXちゃん、去年やらかしてただろうが
ATS積んでたはずなのに、パクリすらまともにできないとはな
128.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:44▼返信
>車両に組み込んで通勤電車の標準モデルとして海外展開を図りたいとの思惑がある。
だから複雑で運用が難しいものは要らないって
129.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:44▼返信
ちったぁ役に立つやん
130.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:45▼返信
満員電車がざらの山手線で40%しか実験してないとか...
131.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:45▼返信
ドスッ!ドスッ!
どんだけヘビー級の奴が多いんだよww
132.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:47▼返信
鉄オタがβテストに参加したお話
133.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:48▼返信
デブ痩せに関わらずアホみたいに機材持ち込むんだろ?
そりゃ重量オーバーにもなるわ
鉄クズはさっさと死滅してほしい
134.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:48▼返信
動画のニュースでインタビューに答えていたメガネのガキんちょ
この歳にして、すでに鉄ちゃんの素質が溢れまくってますな…どんな趣味でもいいが道だけは違えるなよ
135.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:51▼返信
電車内の様子を映した動画だと乗車率それほどたかくなさそうだったけど?
136.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:55▼返信
そんなんじゃ通勤ラッシュこなせねえだろ
137.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 12:58▼返信
くさい(確信)
138.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:00▼返信
デブっつーかカメラ機材持ってるからじゃねーのか?
139.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:00▼返信
もう乗ったからええわ。
140.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:02▼返信
※131
鉄オタの場合ガリでも撮影機材()と称して重いもん持ち込んでくるからそのぶんもあるだろ
まあそれを差し引いても想定は甘かったな
141.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:04▼返信
これぐらいで壊れるブレーキってやばない?
142.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:04▼返信
毎日想定外の人数を乗せて走ってたのに
何故それを想定しなかったんだ?
143.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:06▼返信
>>135
だから重かったんだろ
144.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:06▼返信
車両作ってるのがJR関連だから
なあなあで作ってたんだろうね
145.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:08▼返信
電車に興味沸く意味がわからない
146.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:08▼返信
何でも鉄オタを悪者にしたがるけど、これは違うじゃん!
147.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:10▼返信
また電車に乗らないキモオタニートが鉄オタ鉄オタいってんのか
148.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:10▼返信
鉄オタが重過ぎたんじゃなくてブレーキ性能が想定より悪かったのが原因じゃねえか

捏造タイトルで怒られたの最近だろ
またやってるよこのクソサイト
149.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:12▼返信
鉄ブタの荷物だろ
150.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:13▼返信
死んでも補償はしない契約で鉄オタをぎゅうぎゅうに詰め込んだ試験走行すればWin-Winじゃね?
151.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:15▼返信
さすがにそれはない
152.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:16▼返信
>ソフトのバグだったそうです。

これが本当ならソフト会社担当クビなんじゃね
153.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:17▼返信
オリンピックのためにも作ったんだろ
絶対逝くじゃん
154.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:19▼返信
鉄オタもたまには役に立つんだな
155.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:19▼返信
設計から変わるだろうから、廃車になっちゃうんだろうなぁ
156.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:20▼返信
つまり鉄オタは実験材料と。。
157.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:23▼返信
>>152
じゃあゲームメーカーとかPCやスマホのソフトメーカーみんなクビじゃん
158.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:31▼返信
鉄オタの皆さん人柱乙です
159.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:35▼返信
は?今まで朝7~8時のラッシュなんか、みっちみちの超満員が普通なのに
こんな程度で壊れるとか新型は欠陥品だろ

160.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:37▼返信
>>157
ソニー社員はクビでいい
161.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:37▼返信
JRがおかしいだけじゃないか?
200%乗られるつもりで運行していないとか言い出しそう。
満員電車さっさと改善しろボケ
162.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:38▼返信
うそくせぇ
ただの言い訳だろ
163.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:38▼返信
ゴミとかクズとか言われ放題の鉄ちゃんが初めて役に立ったんじゃないのか?w
事故が起こらなくて良かったね。
もしくは、鉄ちゃんは鉄道事故で死ぬのも本望なのだろうか
164.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:39▼返信
何処ぞのエスカレーターみたいに『原因はヲタがデブだから』で有耶無耶にしそう。
165.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:41▼返信
3分間隔の15両全車両が200%超えの超満員の通勤ラッシュが当たり前なのに
この程度で壊れるもんなの?ドアホームとか私鉄の方が精度高いんじゃね?

このシミュした下請け手抜きしすぎだろ
ラッシュ時に死人出なくてよかったね!
166.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:44▼返信
e235廃車の予感
167.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:44▼返信
テストするからって鉄オタに招集かけたら手伝ってくれそうだね
168.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:46▼返信
鉄オタも役に立つときがあるんだな。
169.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:46▼返信
重いんだよデブ共
170.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:47▼返信
トラブル(痴漢冤罪ビジネス)無くなったら乗りたい ○
171.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:48▼返信
鉄オタ云々ではなく検証不足。
記事のタイトルがおかしい。
172.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:49▼返信
>>157
公共交通機関とゲームを混同するなよ
一歩間違えれば大事故になるんだし
173.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:49▼返信
鉄オタはカメラとか機材とか荷物がすごいからな
174.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:50▼返信
>>170
一生乗らなくていいよ
175.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:53▼返信
西鉄なんでや・・・
176.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 13:56▼返信
朝方はキャパオーバーで動くのに想定40%てw
177.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:00▼返信
しかしクラシックデザインが好きな自分にとっては新型のデザインがすきになれんなぁ。
205系が一番シンプルでいい形してた
178.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:01▼返信
鉄オタじゃなくてなんらかのイベントの日に近く故障してたわ
オタだから多分怒らない鉄でよかったね
179.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:01▼返信
クズ鉄がまーた迷惑かけたのか
180.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:03▼返信
鉄オタの問題じゃねーじゃん
250%て普通に起こってんだろ?
181.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:04▼返信
コンピューター上のシュミレーションを信頼しすぎるのは危険だな、
昔は重りを積んでのテストも詳細に行われてたはずだが、いつしか形だけのテストの成り下がっていたか…
182.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:11▼返信
>>180
そらひきこもりが鉄オター言ってるだけやからな
中卒がfランを馬鹿にしているようなもんや
183.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:17▼返信
鉄オタ関係ないじゃん
184.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:30▼返信
シムはコンピュータの中に原子レベルまで現実を再現出来れば完璧だけどそりゃ無理だからね
F1なんかは何十億もかける世界だしシミュレーションの本質が分かって無いやついるな
185.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:31▼返信
これは鉄オタ兼カスライバーのしわざ
186.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:38▼返信
>>184
スパコンがあればいける
187.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:46▼返信
これコミケとかの超ラッシュ想定してないとはまずいぞ
まぁ五輪始まる前に混雑禁止のために乗車制限したいのはわかる
188.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:47▼返信
鉄デブ
189.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:51▼返信
ブヒィィおまいら重いから写真撮れなくなったでゴザルよ~パシャパシャッパシャパシャ
190.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:54▼返信
少しは痩せろよデブ共
191.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:56▼返信
普通のサラリーマンのラッシュは問題なかったろうにな…
192.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:56▼返信
ソフトが間違ってるんじゃなくて運用方法が間違ってるんだろ。
193.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:58▼返信
鉄オタはクズだが、これはJRが悪いわ
194.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 14:59▼返信
東京のど真ん中を走らせる車両なんだから人の乗せすぎで
ブレーキがぁーってのは随分お粗末じゃないのって思うんだけど
どこぞのど田舎で電車が2時間に一本しか来ませんよ なんてとこなら分かるけどね
195.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:00▼返信
さすがは人間界のトラブルメーカー鉄オタ!
ついにトラブルが伝染するように進化してしまったかw
196.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:04▼返信
ラッシュ時の事考えたら
こんな事で不具合でてちゃダメだよな
197.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:13▼返信
想定が甘過ぎた結果、改良される事になるのは、いい事ではある
それにしても、想定が甘いというのは、危機感喪失の問題だよなぁ
新型が出ると言うだけで、特定の人間がわらわら来るわけだから
なんでもそうだが、想定を越えたテストは、どの世界も共通認識としてあるべきでは?と
198.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:15▼返信
250って日常だろうに
199.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:17▼返信
鉄オタごときでトラブル出るんだったら・・・さすがにラッシュ時とかまずいんじゃないのww
200.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:17▼返信
初稼動でいきなり脱線しろよ使えねえな
201.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:20▼返信
日本でも定員数が設定されてない乗り物ってあるんだな
202.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:21▼返信
デブwwwwwwww
203.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:23▼返信
電子制御の完全自動ブレーキなんていきなり山手線は荷が重すぎたんだろう
204.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:32▼返信
他人に迷惑掛けてる暇なんかないわ。こっちなんか。
205.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:38▼返信
新型だろうが旧型だろうが
乗りたい時間乗りたい場所で走ってれば乗るだろうし
使わない時間だったら乗らないだろ
移動手段の1つにわざわざ新しい車両だからって乗るためだけに行くとかないだろwww
206.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:41▼返信
このお粗末な欠陥、まさにヅダ
207.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 15:58▼返信
想定外とか普段の運用見てあらかじめマージンとっとけよ
てかすし詰めにして走らせるのやめたら?
208.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 16:04▼返信
鉄ヲタごと脱線して事故になればゴミを掃除できたのに
209.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 16:13▼返信

ただの新モデル運行見合わせの件でコメにトンキン土人とか書いてる人は、どした?鉄オタ野郎は全国にいるんだが。田舎コンプレックス?
210.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 16:15▼返信
そう考えるとインドの電車ってすごいな。
211.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 16:33▼返信
新型車両のいいとこは次の駅名がパネルに表示されるところだな。

駅が近づく度キョロキョロと駅名のパネル探してたから、不審に思った人がいて警察呼ばれたこと2回あるし、耳が何も聞こえない自分にとっては凄くありがたい
212.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 16:55▼返信
250パーぐらい考慮しとけ、じゃなくて
250パーになる現状を変えてくれ
213.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 16:56▼返信
鉄オタ程度の重量こなせないでラッシュ時間に対応できるわけないわ
214.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:09▼返信
え?どこの会社が開発したの?
アホか?
215.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:17▼返信
鉄オタのせいに見せかけてるけど、ラッシュ最盛期には同じことが起こるのは明白。
つまり、最初から想定が間違っていただけ。
ぶっちゃけ、ひどい設計ミス。
216.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:18▼返信
ラッシュに耐えられないやんけ
217.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:43▼返信
単に見積もりというか試験がダメダメやっただけやん
100%にも耐えられないなんて無意味。
218.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:52▼返信
>シミュレーションだけに頼るのは危険だな

じゃあ全国の鉄オタを集めなきゃな
219.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:53▼返信
>>216
ラッシュに超重量の鉄オタが集結するのけえ
220.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 17:57▼返信
この電車、通勤時間帯に使わなくてよかったなw
221.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 18:00▼返信
鉄オタが初めて役に立ったな
発覚しなければ未曾有の事故に繋がってた可能性もある
鉄オタが実地実験の被験者になってくれて本当に良かった
222.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 18:21▼返信
この件もそうだけど、マンションの偽装、橋脚の手抜き、などなど
日本もダメダメだね
223.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 18:25▼返信
JRこんなのばっかだな
親方日の丸だからナニ起こしても潰れないからどんな事故起こしても反省しないんだよ

日航もさることながら元国営の企業は基本クソ仕様の底辺根性
224.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 18:44▼返信
怠慢じゃん。
225.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 18:56▼返信
満員で詰め込まれてるならデブでもやせでも同じだろ
デブ1人分のところ常人二人入ると考えたらさ
226.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 19:01▼返信
事故れば鉄オタ一網打尽に出来たのに…
227.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 19:24▼返信
それが原因だとしてら、山手線の
基地外レベルな通勤ラッシュに耐えれるの?
228.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 19:26▼返信
安全を期して鉄オタで走行試験実施するようにすれば文句無いかもな。いろんな意味で。
229.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 20:02▼返信
鉄オタひき殺せば
230.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 20:05▼返信
言い訳にならんな
231.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 21:13▼返信
まあビックサイトのエスカレーター事故と同じく、先ずは『デブの鉄ヲタが我先に押しかけたのが原因』で中間締めくくりするだろう。
数年後に真なる原因をこっそり業界向けに発表、と。
まあ絶対にこうなるから、見ててみwwwwww
232.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 21:16▼返信
だからSONYは嫌いなんだよ
233.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 21:19▼返信
山手線のせいで都内の生産効率を下げた!
慰謝料を請求されてもおかしくないレベル!
234.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 21:41▼返信
まーた鉄オタを悪にしようとしてるよ

事故発生は夜なんだからふつうに帰宅ラッシュで混んでるせいに決まってるだろ
夜まで鉄オタ何百人も残ってねーよ。撮り鉄に関して言えば夜だから写真撮れねーし
235.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 21:51▼返信
まぁ利用率が凄いからこうやって磨耗も激しいのだろうけど
稼働率優先でメンテのサイクルの限界を迎えてきているんだろうな。
この前もJRは電力食うからとテロ起こした馬鹿がいたり
先日東京の沿線がいくつも運休になったが代行のバスも3時間待ちとそれによる影響もデカく都市部の一点集中はマジで問題が浮き彫りになってきたなぁって思うよ。
震災でもあろうモノならどれほどの被害が出ることやら。
236.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 22:02▼返信

東京駅の記念Suicaの事例を何ら反映してないクソ企業だな。
237.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 22:12▼返信
不具合が早めに見つかってよかったやん
238.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 22:38▼返信
なんで乗りたくないがないんだよ

気持ち悪いアンケだな
239.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 22:38▼返信
実際に再現するのが難しいからシミュレーションという仮想実験に意義があるのに
シミュレーションだけに頼るなとか本末転倒
240.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 22:49▼返信
最大乗車率が400%超を記録した事もあるんだよね・・・
それ以上が計測不能なだけで何が起きたのかもはや事象の地平線状態だが
241.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 22:51▼返信
>40%を想定した”計三十六トンの水タンクを載せた”シミュレーションしかしておらず
おいおい…ラッシュ時なめてんのかよ?

どこの会社が作ったのかしらんが、駄目すぎだろこの会社…マジなの?
242.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月05日 23:19▼返信
いわゆるオープンβテスト
243.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 00:02▼返信
シミュレーションに頼るのは正しいよw
その数値が小さかっただけ。
244.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 01:08▼返信






      鉄オタって自分が好きな物に毎度毎度迷惑かけること平気でして頭大丈夫?


245.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 01:18▼返信
重量オーバーって……
え?じゃぁこの電車はラッシュ時は避けて運行する予定だったの?
バカじゃねぇ???
246.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 01:44▼返信
満員電車でつかえないがな
247.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 02:26▼返信
>>238
乗りたくない、って選択肢を用意する意味が分からん
乗りたいと思うか、どうでもいいかの2択だろ
248.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 07:53▼返信
鉄オタどんだけピザなんだよ
249.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 08:36▼返信
>>245
シュミレーションが甘かったってだけ
一人当たりの想定体重を軽くしすぎてるのが問題
250.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 20:06▼返信
これじゃインドに売り込めないな
251.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 20:18▼返信
とっとと公式に『ヲタがデブでキモいのが原因』と発表しちゃえよwww
ビッグサイトはそれで数年間誤魔化せたぞwww
252.はちまき名無しさん投稿日:2015年12月06日 21:15▼返信
乗車率40パーとかなめてんの?

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