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高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えてしまう原因は「シフト」にあるのではという指摘が新しいと話題に
http://togetter.com/li/920604
名称未設定 9




「高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えてしまうのは、シフトが原因なのでは?」


プリウスのシフト
CXpp0fOUoAER8nv


一般的な車のシフト

CXpp0fQU0AAC18B



この意見に賛同が多数寄せられる


・あっ、たしかに!御賢察ですわ。(*_*)

・ぼくなら、やっちゃう気がする。

・この説は納得ですね

・AT車が出始めた頃にも似たような問題が……歴史は繰り返すのか。
使い慣れ故の誤操作は、人間ゆえの宿命だから、機械作る側が変えないと。

・絶対そうだ。生命にかかわるので、早急に対処すべきでは?

・時折報道される、高齢者のプリウスのドライブとバックを間違える運転ミスの原因、まさにこれかもしれませんね。





デザインに問題があるという声も


・アルファベットの頭文字表記なだけで、もう高齢者にはムリ感があるね。

・父が私のヴィッツを車庫入れしてくれたとき「えっ?! Bってバックだべさ!」と叫んでいたので、表示はいっそ「前」「後」にしてほしい。

・プリウスのシフトレバーね、僕でも解らなかったから、お年寄りはもっと解りづらいと思う。Bは後退(Back)かと思ったもの。

・この文面だとバックと表記してしまうとBレンジだから真下になる。Rレンジだからリバースなのでは。ちなみにプリウスのBレンジはブレーキのBで、エンジンブレーキがかかるレンジ。Dレンジでアクセルを離してもエンジンブレーキは掛からないのだ。

・もう全部ボタンにしたらいいのにね。「前進」「後退」「駐車」ボタンとアクセルペダル、ブレーキペダルでいいんじゃないかなぁ

・高齢者に優しくないことは確かだなあ…。



















わかりづらいよなぁこれ

年寄りには難易度高すぎるよ











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コメント(499件)

1.2chアフィコピー他関連サイトコメ消し改竄追加勢い投票等工作有り投稿日:2016年01月05日 02:01▼返信
食品安全基準,労働基準,安全基準,人の移動,医療,金融,保険,著作権,放送,通信,士業,教育,郵政,防衛産業,公共事業等ほぼ全ての分野が対象
報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.全分野に影響多数 アフィ日本人叩き煽り対立離間世論工作誘導多数 1月批准2月署名式の予定「TPPの21分野まとめ」で検索
2.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:01▼返信
これはマジでそう思う
20代の俺もよくバックとドライブ間違えるし
3.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:01▼返信
結構前に話題になってたけど、事故の原因はブレーキとアクセル間違える方が多いと思う
4.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:02▼返信
プリウスのマニュアルカーだせば解決だろ?
5.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:02▼返信
これ間違えるわ
6.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:02▼返信
今のハイブリッド車ってこれじゃね?
それに事故ってるってどっちかというと軽の方が多いと思うけど
7.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:03▼返信
これ思ったけど違うんじゃね?
乗りなれた車じゃない別の車にのっての事故ならわかるが
乗りなれた自家用車の事故はただのバカなだけだろ
8.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:03▼返信
これ前にも合ったのにまた掘り返すの?
他に記事ないの?
9.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:03▼返信
65歳以上のジジババは軽自動車以外の車使用禁止にしてくれ
10.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:04▼返信
マルフォイは神
11.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:04▼返信
いやいや、事故原因はペダルの踏み間違えって言われてるからシフトは関係ねェよ
ってか今時マニュアル操作で運転するような奴がオートマのギアチェン間違えるなんてボケかまさんし
12.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:05▼返信
バック入れたらピーピー音なるし間違えようなくね?
13.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:05▼返信
アクセルとブレーキを間違えるのは?
14.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:05▼返信
そもそも最新の奴なら急加速防止装置付いてるから関係無いぞ。
15.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:06▼返信
車作った奴バカじゃねーの?!
これだから免許取りたくないんだよ
16.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:06▼返信
>>9
いざ事故起こされたら軽自動車も普通乗用車も変わらんわ
軽自動車だから軽くて安全って訳じゃないよ
今年入ってからもう軽自動車が乗用車の運転手事故で殺したって奴あったでしょ
寧ろ軽の方が安価な分安全装置が少なくて危険なんだよ
17.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:07▼返信
プリウスが特に多いってデータある?
18.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:07▼返信
フィットハイブリッドもこれ系だけどbじゃなくてlか
bって何?
てか軽自動車の方が多いだろ
19.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:07▼返信
この記事に同意してる馬鹿が多い以上は事故は減らないんだろうな
20.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:07▼返信
>>15
いや、マジレスするとお前より遥かに頭良いぞ。
21.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:07▼返信
それが原因なら、事故起こした当人がそう言うだろ。

22.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:08▼返信
間違える以前に覚えられないなら素直に免許返納した方がいいと思う
23.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:08▼返信
プリウス乗りはクズばっか
24.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:08▼返信
>>20
は?俺人並み以上にIQ高いんだが。
25.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
まぁバイトがツイッターで見たことを適当な感想添えて転載してるだけだしな
26.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
>>15
免許取ってから物を言おうね僕ちゃん
27.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
高齢者と女こそMT乗れよ
アクセル踏むだけで発進するものに判断力あやふやな人間が乗れる事自体まずい
28.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
戦犯国の悪者の言語の文字が書かれている車では世界では全然売れないからなあ
29.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
なんだこのクソみたいな意見と賛同してるバカども
まともに車も運転したことないのが明らかじゃねーかよ
30.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
表記もわかりづれー。略すなよ
31.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
ゲームパッドでもいいくらい
32.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:09▼返信
初めて見たけどBがバックだと思ってしまった
これデザインしたやつ糞だわ
33.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:10▼返信
セブンのコーヒーみたいな説明シールだらけになるやで
34.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:10▼返信
主流がマニュアルからATになって何十年経つのに
いまだにMTガーMTガー言ってる池沼はさっさと免許返上して寝ろ
35.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:10▼返信
シフトレバーが毎回定位置に戻るのは慣れなさそう
36.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:11▼返信
Bとか初めてみた
シフトは画一的にすべきってのは納得
お年寄りはアクセルとブレーキさえ間違えるんだからその辺気を遣わないといらん事故が増えるだけ
37.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:11▼返信
>>24
IQだけなら芸人やってるフジワラの原口も頭が良いことになるんだが、
IQ自慢してる時点でな。
38.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:11▼返信
>>26
は?免許とる奴とかただのバカだろ
電車やバス、タクシーで十分だろ
なんでわざわざ金ドブに捨てるん?
39.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:11▼返信
Bってなんだよって思ったワイ雑魚
40.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:11▼返信
トヨタがやることは全部正しいんだから間違いはないよ
41.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:12▼返信
そんな簡単な事も理解出来ない様な奴に免許所持を許している事も問題だと思うんだがな
42.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:12▼返信
世界一英語が話せない日本人にはハードルが高過ぎたww
43.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:12▼返信
>>7
長年乗り続けた癖ってのは不意に顔を出すもんだよ。
44.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:13▼返信
駐車場では惰性だけで走れよ
45.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:14▼返信
レンタカーでもなんでも一瞬で慣れるけどな・・・
そもそもシフトの位置なんかレバーを見るんじゃなくてインパネの中の表示で確認するもんだ
46.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:14▼返信
後進はリバースだろ
47.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:14▼返信
こんなの高齢者には追突防止装置搭載の車のみの運転に義務化すれば解決だろ、
それでもダメな奴はそもそも車運転しちゃいけ無いだろ。
48.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:14▼返信
納得してる奴は、免許取消し。教習所で何を学んできたんだ?
49.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:15▼返信
>>37
ガイジかな
50.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:15▼返信
いや、それは違うと思う
MTだとバックに入れるときはギアを「右下」に、いっぱいに入れるけど
真下に入れるわけじゃないから、ATでは絶対に同じ感覚でギアは入れない

51.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:15▼返信
年寄りが運転しなくても良い社会になれば理想だけど、田舎はどう足掻いても無理だからなあ
52.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:15▼返信
こんなの関係全くない
まず高齢者がプリウス乗らんでしょ
高級車か軽のどっちかだし。

ただのプリウスの風評被害
53.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:16▼返信
もう音声ナビアシスト付けるしかないな
ナイトライダー的なのが理想的だがw
54.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:16▼返信
>>38
タクシーを交通手段に生活してみろよwどっちが得かわかるぞ世間知らずの僕ちゃんwww
55.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:16▼返信
間違えそうと思ったが、そもそも自分の車なら間違えないな
56.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:17▼返信
前から言われてただろ
57.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:17▼返信
足踏み式のパーキングブレーキだけは危険だと言えるかな
58.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:17▼返信
場所違いすぎて草も生えない
59.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:17▼返信
>>50
そもそもMAで大丈夫でATだとダメとかの時点で免停で良いだろ。
60.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:18▼返信
シフトレバーに書いてあるBってなに?
61.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:18▼返信
Bでバックとか分かり辛いとか言ってる人ら
車乗ってないだろ
62.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:19▼返信
年寄りからは免許取り上げろ
田舎で交通が不便なら都会に強制移住させろ
63.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:19▼返信
操作そのものを変えればいいと思うんだ。外車の押込みシフトみたく
64.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:19▼返信
>>52
流石にそれは世間知らずやな
65.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:20▼返信
まず、プリウスはBに入れないとエンジンブレーキかからないの始めて知った。
66.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:20▼返信
シフトレバーは戻らない方がいいだろう。
ギアチェンジする時に今どきに入ってるのかすぐに確認できた方が便利だし。
67.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:20▼返信
こういうことのためにも 自動運転の車待ったなし
運転するの好きだが 事故って死者出るよりマシだな
自動運転でもどうなるか分からないけど
68.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:21▼返信
操作が無意識化されているほど陥りやすい罠か
体が覚えてると直しにくくはある
69.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:21▼返信
ずっと前に見たなこれ
ってことはパクツイか
70.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:21▼返信
シフトが分かりずらいとかの問題じゃ無く、
アクセル思いっきり踏むから急加速するだけだぞ。
間違えてもアクセルゆっくり踏み込んでたらまず追突なんて起こら無いぞ。
71.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:21▼返信
ATでこんな阿呆な機構してるのか
スポーツカーじゃねぇんだから単純な作りにしろよw
72.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:22▼返信
音は気付かんよ

たまにターンランプ出しながら走るバカいるだろ

あれだってカッチンカッチン音なってるのに気付いてない

ボケには、音も光も効果なし
強制的に引きずりおろすしかない
73.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:22▼返信
「バックします!ご注意ください バックします!ご注意ください」
高齢者向けは車内に取り付けを義務付けろよw
74.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:24▼返信
>>71
単純にしたってアクセルとブレーキを間違える単純なミスは無くならん。
シフトの問題じゃ無いから。
75.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:24▼返信
こういうときに、ナルセペダルとか出すやつがまず頭悪い
問題解決できないタイプだ

人間の足首は筋肉と腱の付き方からして
どうしても前後方向への動きのほうが微妙なコントロールが出来る
横方向への動きを強いるものはダメ

「レーダーガー」
こんなものは、信頼性に欠けるのは事故を見ても明らか
76.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:24▼返信
これに文句つけるような奴は運転すんなよと思う
77.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:24▼返信
Bってなんだ?
英語表記は確かに危険だわ
配置はオートマみんなこんなだし(多分)問題ないわ
それより軽トラの一番左奥がRなのはめっちゃ怖い
78.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:25▼返信
真夜中に無灯火で走ってても気づかないようなのが乗ってるんぜ?
もしもの時の為に遺言状でも書いといた方がいいぞw
79.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:25▼返信
>>37
うん、原西は頭いいじゃん
「芸人やってるから〜」とか言って
おまえはただそうやって職業差別したいだけなんだろクズ
80.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:26▼返信
Bはブレーキなんだろうな
81.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:26▼返信
プリウスはクソ燃費悪いしシフトもワケわからんよな
1リットル16kmしか走らんクソ車

Bに入れるとエンジンブレーキは良いが、確かあれ一瞬でも長く入れすぎると
Nになるよな

下り坂だ、Bにしよう
カチャ
Nになって加速しだす

こんななったわ
82.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:26▼返信
>>77
多分そんなの変えても何にも変わら無いと思うぞ、
そもそも間違える奴は見ても無いし。考えても無い。
83.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:27▼返信
なんでこんな最悪の工業デザインにしたんだ?
前に倒したら前進、後ろに倒したら後退だろうが
84.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:27▼返信
>>60 俺もわからなかったから調べてみたけどBレンジのこと BはブレーキのBらしい
プリウスはドライブだとエンジンブレーキがかからないからエンジンブレーキ使う時はBにいれるらしい。
85.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:27▼返信
政府は分かりにくくて誤解を生みやすい不適切な車両は販売禁止にしないとな
86.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:29▼返信
つーか、アクセル踏んで、進む方向違う時点で ファッッってなるだろうが
87.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:29▼返信
これは同意出来ないわ。
同意してるのも運転したことないやつらだろ。
88.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:30▼返信
何この糞シフト初めて見たわ
開発段階で客観的に見ておかしいとも思わないのかこれ?
89.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
だから間違ったらストップする機能を付けろって
意地でも付けようとしないでオートブレーキを開発中とかバカすぎるだろ
90.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
今思ったんだけど~♪

  今思ったんだけど~♪
91.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
>>87
そうだろうな、これでダメなら運転しちゃいけ無いと思うは。
92.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
分かりやすくて画期的なデザインだろ
まぁおっさんには分からんだろうけどw
93.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
ボケが乗るときは、ボケモードにしなきゃダメなんだ
10km毎時までは、アクセルを思いっきり踏んでも加速がゆるいモード
同じ車両でも、ボケ以外だったらアクセルを踏んだらそれに応じた加速をする

そういう仕組みが、追加コストを抑え、ミリレーダーのように変な機械も乗せず
できればいいのだ

簡単だ
キーを2つにすりゃいい
ボケキーと、普通キーの2つがあって、ボケにはボケキーだけ渡せばいい
94.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
クルマの開発者はバカだと証明されてしまったね
斜陽産業乙(笑)
95.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:31▼返信
車検で代車が来たとき注意だよ
96.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:32▼返信
Bレンジ知らない時点で運転したことないやろな・・・
MT乗りは知らん
97.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:32▼返信
プリウスのってなかったけどこのシフトは俺にはつらいわ
98.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:32▼返信
踏み間違いの原因って、ドライブ中の大半はアクセルを踏んでるから「焦った時に慣れた方を踏んでしまう」っていうのが多いんだろ。
だから、ノブの割り振りは踏み間違いには関係ないって検証結果が出てたと思うが…。

判断力が高いうちは、仮に踏み間違えたとしてもアクセルからは足を離す。
判断力が鈍ってくると、「アクセルを踏む」「ブレーキを踏む」「ペダルから足を離す」の動作の中で、
最も使用時間の長い「アクセルを踏む」という動作を思い出してしまうんだとさ。
99.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:33▼返信
>>93
最新の車の安全装置に搭載されてるよ。
100.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:33▼返信
老人にDとかBとか書いてもわからんだろ
老人が車買うときには漢字で「前」とか「後」って書くようにしとけ
101.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:34▼返信
間違えるってこんなの繰り返し乗ってれば自然に手が動くがな
102.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:34▼返信
もっとも多いのはアクセルブレーキの間違えだから
どっからこんな話になってんの
103.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:35▼返信
オートマチックのブレーキペダルが異様に大きいのもおかしいよな

あれのせいで、右端っこに足を乗せたつもりがアクセルに足が乗るんだろ
□□□■ こんなだもんな

MTなら
◇ □ ■ のように、間隔が広いので乗せ方を間違えても隣のペダルまで踏むことはない
104.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:36▼返信
ここで世界のトヨタも「イヤなら買うな」とか言うんだろうかねえ?!
105.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:36▼返信
ずいぶん前から言われてたことだけど
もうここまで来て直せないんだろうな
106.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:37▼返信
ツイッター民ってほんとボクが考えた◯◯ネタ好きだよな
107.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:37▼返信
>>96
車乗ってるけど初めて知ったわ。
普通エンジンブレーキは何にもしなくても、きくものなのに、プリウスはいちいちBに入れてやるのね。
108.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:38▼返信
>>102
ドライブとバックを間違える原因についての記事であって
止まろうとして突っ込む間違いの話じゃないぞアホンダラ
109.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:38▼返信
これはトヨタが糞
110.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:38▼返信
直せないと言うか裁判で欠陥じゃないという白判決を出したバカ判事が居てだね
AT車は未だにそのままなんだよ
111.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:39▼返信
>>107
プリウスは、というよりCVTじゃないの
112.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:39▼返信
前の車にぶつからない機能より、前に障害物があるとDに入らない機能付けろよ
113.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:40▼返信
もうプリウス乗りの近くには寄りたくない
114.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:40▼返信
死ぬまでMT乗りだ

燃費も良いし

カタログの燃費は、MTを不利にしてAT有利にするための仕組みが満載のものだからな

意外と知られてないが、あれはテスター上で実際にドライバーが乗って何度も何度もやる
だから実際の公道では絶対にやれないようなアクセルワークを、その専任ドライバーにさせている結果なので
実燃費ではMTが最もいいというものすごい開きがあるわけだよ
115.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:41▼返信
Pは書いてないから●のところかと思ったら押しボタン式になってるのな。
最近の車はすげーな、って言うかシフトレバーの設計ってこんなに自由なんだな。
116.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:41▼返信
デザインを優先すると実用性が薄れていく典型だな
わざわざシフトレバーをMTっぽくしてるプリウスは悪意を感じるレベル
117.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:42▼返信
このシフトレバー神だぞ
プリウスで唯一褒められる所
118.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:42▼返信
ゲームでも途中で操作方法かえると慣れるまでミスしまくるもんな
119.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:42▼返信
CVT車でも普通のシフトパターンなのは多いよな
ていうかシフトパターンはCVTか遊星ギアかドッグかで変わるもんじゃないし


トヨタだけだろこの欠陥品

120.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:42▼返信
※88
運転姿勢を考えれば、腕を押し上げるよりも、引き下ろしたほうが安定した動きができる。
だから前進中の機能は下向きに動かすほうが確実な操作ができる。
前進に比べて使用頻度が少なくて、セレクトの選択肢が無い後進は動かしにくい上向きに割り振ってある。

+-のシフトチェンジで、低グレードは引くと-でハイグレードは引くと+になる設定の車種の開発者の考えは理解しかねるが。
121.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:42▼返信
なるほど、一理ある
122.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:43▼返信
なんかちらほら外車乗ったことのない奴がいるな・・・
123.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:43▼返信
もはやゲームパッドで操作した方が簡単になるんじゃねーかな
124.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:43▼返信
>>96
日産、ホンダ、ベンツ、アウディーに乗ったけどBなんてどの車にもなかったわ。
125.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:44▼返信
ゲームの操作設定みたいなノリで変更できるようにしよう(小並)
126.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:44▼返信
>>100
老人用にそれは良いアイデアだな
文字がデカくボタンが少ない携帯電話もバカ売れしてるしそういう車があっていいわ
老人にNは必要ないから「止」「前」「後」だけのシフトの車をどっかのメーカーは作ってやれよ
127.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:45▼返信
>>116
実はこのデザイン結構いいんだぜ
基本的にレバーは前と後ろにしかやらなくていい。急な坂道や山道や雪道などを走らない場合だけどね。
だから慣れたらすごく分かりやすいデザインだと思う。他のシフトレバーよりもね
128.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:45▼返信
外車なんか別に普通は乗らないだろ
129.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:45▼返信
年寄りの足りない脳を補正するために
人工知能搭載するしかないじゃんもう
130.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:45▼返信
なんでこんなダサいシステムにしてんの?W
131.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:45▼返信
つかアクセルとブレーキ間違える事故はわかるが
ドライブとバック間違える事故ってなんだよ
バックで突っ込むのもバックに入れたうえでアクセルとブレーキ間違えてるだけだろ

ここまで誰も指摘してないとか大丈夫か?
132.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:46▼返信
シフト方式にもよる

日本車はトルクコンバータしかないからトルクコンバータで言うが
トルクコンバータにCVTや遊星ギアを組み合わせたオートマチックで
バルブボディに油圧駆動と電子制御があるんだよな

電子制御だと、接点さえあればいいのでこういう欠陥品もできる
油圧制御ではリンケージを移動させるぶん、一直線になることが多い
133.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:46▼返信
たまに6速MT乗ると「あれ?リバース…どこ?」ってなるよね
134.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:47▼返信
これはダメだろ。
事故はトヨタの責任だわ。
135.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:47▼返信
年寄りは運転出来なくさせたほうがいいんじゃない
136.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:47▼返信
>>131
免許持ってたら分かることだから誰も突っ込まないのよ。
137.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:47▼返信
んで
結局バックするにはどこに入れたらいいの?
下ネタじゃなくて
138.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:48▼返信
※114
日本の実用燃費のランキングでもマツダ(車種忘れた)のMTが5位になってて、それ以外がATばかりで異様な存在感でした。
AQUAでもPRIUSでもMT使用を作って欲しい。
CR-Zに対抗できるランクでハイブリッドスポーツカーと名乗る日本車が出てきて欲しい。
139.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:48▼返信
>>124
メーカーで決まってるわけじゃないがな
140.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:49▼返信
>>96
仕事で毎日キャラバン乗って100km前後走ってるけどBレンジなんて知らんわw
ちなみにシフトは上からP・R・N・D・2・1やでw
141.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:50▼返信
Bってブレーキなのか…Pでパーキングじゃねぇのかよ
初乗りなら老人じゃなくても間違えるわ
142.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:50▼返信
※137
MTでもATでも「R」レンジに入れればバックしますよ。
「R」表記がなかったら車検不合格になるはずですから。
143.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:50▼返信
エコを売りにして老人共を騙して買わせて、この仕打ちかよ。老人に売りたいんならもっと分かりやすくしてやれ。
144.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:50▼返信
プリウスじゃなくても事故ってる気がするが
145.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:51▼返信
代車でこれがきたら間違いなくBって何?ってなるな
だが普段乗ってて間違えるんならただのボケ老人だろ、免許返納しろ
146.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:52▼返信
>>136
ちょっと何言ってるかわからない
147.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:52▼返信
BとRだとお爺ちゃんド忘れしたら戸惑うやろな
148.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:52▼返信
どっかの軽自動車で、CVT+トルクコンバータがあったが
Dにおけるキックダウンや坂道シフトダウンはあった

この欠陥車はDではエンジンブレーキをかけないからなあ

Bに入れるときも少しでも時間をオーバーするとNになって
D以上に加速して下りていく羽目になるし
149.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:52▼返信
高齢者にはアイサイトみたいな危険運転を防止する装置をつけた方がいいと思う。
もしくは免許返上
150.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:53▼返信
オッサンのお父さん世代になると
昨今のマニュアル車は「クラッチ踏まないとエンジンが掛からない」って知らないから
おい!セル回んねぇぞ!って大騒ぎする人がまれにいる
151.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:53▼返信
いや、ボケてるだけだろ
152.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:53▼返信
PRIUSは「エンジンの負担減らして空走距離を伸ばそう」みたいな考えだから、
エンジンブレーキは別途でセレクトしないとダメなんだよな。

もっとエンジンブレーキが強くてもいいと思うんだけどな。
山道走ってたらエンジンブレーキが弱すぎてフットブレーキ多用しちゃうから。
153.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:53▼返信
BレンジはなくてもSレンジは見かけるけどなぁ
うちの車にもある
知らんわwとか無知棚に上げてよく草生やせるな
154.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:54▼返信
これプリウスのレバーが勝手にニュートラルポジション?に戻るのが原因かと
何で勝手に戻るんだよ
155.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:55▼返信
運転者は良いんだが、乗せられている状態でフットブレーキ多用されると
ガクンガクンして酔う

マジで気持ち悪くなる
そういう運転
156.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:55▼返信
シフト表記でリバースなのは当然だが
日常会話で後進をリバースなんて言わない
普通はバックと言う
157.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:56▼返信
>>131 縦列で後ろきちきちに詰められて前に出ようとしたのにバックしてぶつけたとかじゃね?
158.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:56▼返信
ででででででででたー普段からAT車を蔑んでMT乗りひけらかしているのにいざコラムシフトMTに乗せると何もできないヤツ
159.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:56▼返信
>>155
それプリウス関係なくね?
160.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:57▼返信
※149
免許返上したら同等の証明力のあるカードと交換してくれるんだけど、知らない人が多いよな。
バスが無料になったり商店で優遇されたりする自治体が増えて「車がない不便さの代わり」を県や自治体が補助してくれる取り組みも普及してるのに。
161.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:57▼返信
もう乗らない方がいいな。
162.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:57▼返信
>>155
そんなこと言っても
マニュアルでなれた人間がオートマで運転するとエンジンブレーキきかなくてものすごく不安になるんだぜ?
フットブレーキ多用したくもなる
163.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:58▼返信
プリウスに関してはこの勝手に戻るシフトレバーと
トヨタ特有のアクセルちょい踏みでグワッと加速特性が暴走招いてる気がする
164.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:58▼返信
Dで坂道シフトダウンしないプリウスに特有だろ

ホンダやニッサンのハイブリッドとやらは乗ったことねえけど

165.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:58▼返信
※156
しかし後進を「B」で表記すると車検に通らない。
166.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:59▼返信
シーケンシャルモードで
前に押すとシフトアップ、後ろに倒すとシフトダウン

これすげぇ気持ち悪い
167.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:59▼返信
うちのはP R N D Lなんだけど、表記って共通してないんだね
普段乗りしていれば慣れるんだろうけど
168.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 02:59▼返信
バックに入れたと思ってアクセル踏んで
前進して目の前の障害物にぶつかるわけか
目の前の障害物が子供だったら命に関わるかもな
169.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:00▼返信
停止状態でシフト変えるんだからもともと足はブレーキ踏んでるだろ
その後アクセルに「踏み変える」んだから、踏み間違えの問題ではない

踏み間違えというのなら、Dに入っているつもりでアクセルを踏んだのに実はRだったが、パニックでそのままアクセルを踏み込んだ、という場合だろう
そうなれば当然シフトの表記の問題だと言えることになる
170.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:00▼返信
じゃーみんなMT車乗ろうぜ!
171.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:01▼返信
※163
車なりの特性があるから、そればかりは慣れとしか言いようがない。
172.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:02▼返信
エンジンブレーキ多用もいいんだけど、使用中であることを後続車に知らせるような機能つけて欲しいわ
夜間だといつの間にか車間詰まってて急ブレーキするときもある
173.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:02▼返信
一番良かったのはラリーカーのミッションかなあ
いわゆるシーケンシャル

日本だとMRSだかにしかなかったと思うが
オープンカーが死ぬほど嫌いなので乗ることは決してない

次点でF1マチック
自動で変速しない本物のセミオートマチック
174.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:02▼返信
※167
「P」「R」「N」「D」は車検で規定されてるはず。
175.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:03▼返信
>>166
これメーカーによって逆だから困るよな
176.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:04▼返信
システム開発的に言えば、使用者のミスが多いならシステムやデザインが悪い
177.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:04▼返信
後進は通常「Reverse」だから「Back」のほうが違和感あるよ。
欧州車のデザインを頑張って真似てみたよ!カッコいいでしょ!?っていう痛いデザイン。
ハイブリッドは未来的!だからデザインも未来的にしなきゃ!という斜め上の発想だよ。
コストダウンのためだけに生まれたセンターメーターを「これカッコいい!真似しよ!」
とユーザーの使い勝手ではなくエゴだけでデザインされた究極のエゴカー。
運転が下手なのが多いと思っていたけど、運転がしづらいからなんだ。
視認性も悪いから駐車場ではいつも2台分を使うの?
178.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:04▼返信
※137
MR-Sは引きが「-」で押しが「+」でレース車とは逆になってる。(知識のある人は配線を切り替えるらしいけど。)
179.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:04▼返信
MTコンプレックスを抱えてるやつ向けになんちゃってMT乗りの気分が味わえるATをつくったら
それが原因になるとわな
180.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:04▼返信
勝手に戻るシフトレバーは外車を真似たんだろうけど
あれはマニュアルモードのシフトアップ・ダウンに合わせた方式だから
DとRの切り替えに使うのは馬鹿げてる。
181.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:04▼返信
新車に事故が多いとか他人の車借りたときに事故多いとかじゃないなら関係ないだろ
182.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:05▼返信
いわゆるパドルシフトは嫌いだ
なんだありゃ
指引っ掛かるし

やはりラリーカーのシーケンシャル、ウィニングランのシフトでも良いが
アレが一番いいな
183.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:05▼返信
難易度はこれでいいんだよ
むしろこの程度で困惑する人から免許を取り上げる為の仕組みが必要なんだ
184.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:05▼返信
原因はアクセルとブレーキの踏み間違いだろ、破損状況見たら思い切り踏み込んでるって分かるしギアのせいなら建物じゃなく人にアクセル全開で急発進して突っ込むことになるぞ
185.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:06▼返信
>>171
本当に事故に繋がりかねないなら特性や慣れの問題にしてはいけないんだろうな
メーカーの怠慢と言うべき
186.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:06▼返信
それより間違いは誰にでもあるけど何で縁石とか乗り上げて
店に突っ込むほど強く踏んでるのかわかんねぇわ
その時点でもう適正無いって分かるわな
187.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:07▼返信
※177
PRIUSって乗りやすい車だと思うぞ。
少なくともPRIUSやAQUAクラスのハイブリッド車に限れば。

自分の周りでも何十台とPRIUSを見かけるけど、荒い運転してる奴はいないけどな。
PRIUSよりもFITのほうが荒いな。
188.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:09▼返信
>>184
今はプリウスのシフトレバーの糞さを議論してるんだよ。
事故の原因は誰も模索してない。
189.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:09▼返信
>>179
記事読めよ
190.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:09▼返信
なんでこいつらいつもプリウスを親の仇のように叩いてるんだろうな
気持ち悪
191.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:10▼返信
この前プリウスに乗る機会があったんだけど、静かすぎていつ発進できるのかわからなかった
あれ、老人ならスイッチ入れたの忘れていつの間にか進み始めて
誰か轢くなんてこともあるんじゃないか
192.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:10▼返信
Rが上ってのは怖いな。MT乗りだから、毎回車を借りるとシフトレバーを凝視して発進停止の確認せねばならんが、これは面倒だ。
193.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:12▼返信
>>187
世間でこれだけ騒がれて毎日どこかでまとめられてるのにそれは無いわ
まあプリウスに限らずミニバンやFitストリーム辺りが酷いのはその通りだろうけど
194.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:12▼返信
踏み間違いはそもそも、
後ろに行こうと思ったら前に行った(またはその逆)から
慌ててペダル踏んで間違うんだろ
195.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:13▼返信
>>190
良い車とは言えないから仕方がない。
これが日本車じゃなかったらお前も擁護してなかったはずだ。
196.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:13▼返信
それだと毎回発進するたびに間違えるな
197.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:13▼返信
>>190
毎日走ってれば大抵の人がそういう感想を抱いてしまう位には酷いってことよ
198.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:13▼返信
Bってあるんだな
なんかややこしいからそういうのやめたらいいのに
199.投稿日:2016年01月05日 03:14▼返信
このコメントは削除されました。
200.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:14▼返信
>>196
毎回アクセルとブレーキを間違える奴がいるのか?
201.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:15▼返信
いやならのるな
他の車乗れやアホか
山ほどあるやろ
202.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:15▼返信
たしかにこれ間違えるな…
仕事でたまに大型トラック乗るんだが発進するとき稀にバックやローに入れてしまうことあるし
免許取って10年に満たない俺でも習慣でやってしまうんだから何十年もやってる高齢者は尚の事だろうな
203.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:16▼返信
ハンドル操作してんのにいきなりレバー操作させるのがそもそも非合理的
ハンドルや周辺にボタンつけときゃいいだろ
ペダルにしろ自動車のUIは化石のまま全然変わらなさすぎで呆れる
204.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:17▼返信
>>192
大体のオートマはRが上ですが?

ほらなこうやってわざわざプリウスだけを叩こうとするカス
205.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:17▼返信
俺の車は左上がリバースだな
206.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:18▼返信
>>199
議論がずれてるぞ
あえて付き合ってやると、お前の考えでは運転環境の改善や自動ブレーキや運転支援等の機能は必要ないということだな
207.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:18▼返信
体に染み付いてるんならその体に合った車に乗ろうや
208. はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:18▼返信
と言うか表記を変えるよりシフトレバーの構造を根本的に見直した方が早い気が。
209.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:19▼返信
バカッターがバカなことを言ってそれにバカが賛同してアフィバカがさらに広める
バカの連鎖
210.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:19▼返信
※198
今回は「B」レンジが問題となってるけど、車検規格に無ければ配置や表記は様々だからな。
運転する車の取扱説明書を熟読して、少なくとも運転席から触れるノブやボタンを把握しておくのはドライバーとして必要なことだと思うよ。

借り物の車なら、しっかりとボタンやスイッチの説明を受けるべき。
211.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:20▼返信
>>203
誤操作防止じゃね
212.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:21▼返信
シフトレバーが戻るのはほんとにムカつく
213.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:21▼返信
>>197
大抵のプリウスに乗れない貧乏なクズが、か?
214.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:22▼返信
プリウスに乗らなきゃ良いじゃん
プリウスだけが車じゃないだろ
215.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:23▼返信
毎日プリウスを叩くネタ探してんだよなバカッター
216.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:25▼返信
これは確かにちょっと…
217.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:25▼返信
よく分からんけど、右上のPスイッチはパーキング?
Bシフトあるのにパーキングもあるの?
意味がわからない
218.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:27▼返信
ああこれは解りにくい
それに年寄りに「新たに覚えろ」は酷じゃねーの
あとパーキング操作もくっそめんどい
219.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:27▼返信
結局プリウス叩ければ理由なんてなんでもいいんだよな
こいつだってRが上だから間違えるって言ってるけど
大体のオートマはRが上ってググればすぐ出てくることなのにな
220.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:27▼返信
※206
自動ブレーキや運転支援は大歓迎ですよ。
その車の特有のアクセルやハンドルの感度やブレーキの効き方などを、理解する努力をすべきです。
それを「メーカーの怠慢」というのは間違いだと思います。
その特性の車を選んだのは本人ですから。

自動ブレーキや支援装置は作動しない運転を心がけて欲しいですが。
221.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:28▼返信
俺はむしろ普通のシフトより誤作動を起こしにくいと思う。
バックは上に上げないといけないからな。
普通のシフトだとバックを通過してドライブ行ったり、Pに入れるにもrを通過するし怖い。
222.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:29▼返信
>>218
P押すだけなのにどこがめんどいの?
何なら押さなくてもエンジン切ればかってにPになるけど
223.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:30▼返信
これを覚えられない人間は、そもそも車を運転するべきではないんじゃないかな。
色々危なすぎる。
224.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:30▼返信
※217
説明書を読めばわかりますが、Bは「エンジンブレーキ」の効きを強めるためのレバーです。
Bは手を離せば中心まで勝手に戻っていき制御が解除されます。
225.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:30▼返信
>一般的な車のシフト

マニュアル車じゃねえか
226.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:32▼返信
※218
なら、これほど革新的な車を選ば書くてもいいと思いますが…。
家族の関係で仕方なく共有するのであれば、理解できない人に運転させてはいけません。
227.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:33▼返信
>>219
MTと同じ操作方法でRの部分にDがあるのがよろしくないという話じゃないのか
上下しか動かんシフトノブでRが上とはまた意味合いが全然違うと思うんですが
228.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:33▼返信
最も頻発しているのはブレーキとアクセルの踏み間違えで
それ依然の話なんだが
229.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:35▼返信
そもそもアクセルとブレーキを同じところに置く配置から一切進化してない所で・・・
230.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:36▼返信
ああ、Bをバックと間違えるって意味なのか。
うちはプリウスだが操作を知ってればそれは無いね。
そもそもシフトを見ないで操作できる仕組みになってるし。
良くやるのはPを押さずにいきなりエンジンボタン押してしまう事が有る。
231.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:36▼返信
めんどくせぇから免許取り上げていけばいいんじゃねーの
232.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:38▼返信
プリウスのシフト初めて見たけどこれは間違えるかもしれん
233.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:39▼返信
>>227
マニュアルでもRが左上や左下にあったりするのもあるんだが
234.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:40▼返信
>>204
プリウスのレバーは勝手に戻る仕様じゃん。
真ん中から上がR、下がDはさすがに良くないよ。
235.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:41▼返信
>>233
けど、ニュートラルポジションから遠い所にあるものでしょ、MTの場合。
236.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:42▼返信
※229
クラッチ・ブレーキ・アクセルのような共通の動作をする機構は隣り合わせにしたほうが正確に操作できるらしい。
ただし判断力が衰えてきてる人は踏み慣れたアクセルに足が入ってしまうらしい。
237.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:43▼返信
ま、表記がバカだな
エンジンソンブレーキならEだろ
238.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:45▼返信
動かし方解説動画を見たけど、シフト位置を保持するというか、シフトのスイッチを入れるって感じなんだな
シフト=位置ではないのはちょっと分かりにくいとオモタ
239.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:48▼返信
>>235
プリウスはレバーは勝手に左側に戻る
ニュートラルの位置で止まることはないよ
240.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:52▼返信
>>239
その勝手に戻る仕様が悪いんだよ。
うっかり間違った所に入れちゃう可能性があるから。
従来のレバーならDに入れたならそのままになるでしょ。

ようは誤操作を招くデザインがいけない。
241.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:52▼返信
インターナショナルデザインです(ドヤッ
一目ではわかりづらいのは確かだわ
取説なんて見もしないだろ
242.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:54▼返信
>>233
んん?
243.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:55▼返信
>>240
間違ってNやRに入ってたーなんてことは1回もないので誤操作を招いてない
誤操作を誤操作言ってるのは乗ったことないやつだけだ
244.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:57▼返信
これ一つ取ってもプリウス乗りが危険だとわかる
245.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:57▼返信
>>242
シフトレバーで画像検索な
246.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 03:58▼返信
自動運転を買って、どうぞ
247.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:01▼返信
プリウス乗りは叩かれるだけの愚行をやらかしているんだから諦めろ。
プリウスの評判を落としているのは品のない運転をするプリウス乗り。
248.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:01▼返信
関係ないけど、シフト動作見てテニスシングルスのセンターポジション保持を連想した
249.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:04▼返信
ボケてきてふと昔の身体に馴染んだ操作が出たのだとしたら、怖いね
250.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:08▼返信
>>213
プリウスはいうほどの高級車じゃないだろ。手頃の価格だからこそ売れてるんだし。
251.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:09▼返信
70歳以上は粛清しよう(名案)
252.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:12▼返信
ボケ出したら免許を取り上げよう
253.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:16▼返信
いや、バック入れたらピーピー鳴るし、バックやパーキングモードに入れるのにはブレーキ踏みっぱなしで停止させんと入れられんのだが。

ブレーキ踏んでDかRモードにしてからアクセル踏んだら、自分が思ったモードじゃなくて慌ててブレーキ踏もうとしたけど、足を移動させてないのにガッツリ踏み込んじゃって、アクセルフルスロットルで暴走したってパターンだろ。
停止状態からクリープ現象でちょろっと動いてからアクセル踏み始めれば、ブレーキに足置いたままで発進し始めてるから対応できるんだけどな。
254.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:16▼返信
>>250
高級車ではないね
でもプリウスより高い車に乗ってるならわざわざプリウスなんて叩かないでしょ
255.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:16▼返信
高齢者とか関係なく、マニュアルになれてる人間にとっては紛らわしいだろ
256.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:18▼返信
そもそも高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えた事故って
いつ起きたの?
257.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:18▼返信
老人はそう簡単に新しいUIには馴染めない。
オーソドックスなデザインの楽々プリウスを出せば…ってそれ「SAI」だ!
258.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:21▼返信
>>213
初代のってクソってのがわかったw
259.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:23▼返信
らくらくフォンならぬ、らくらく車が必要なのかもね
車もガラケーのように気がついたらAppleやGoogleにシェア抜かれてたりしてな
260.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:25▼返信

そもそも高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えた事故って
いつ起きたの?
261.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:32▼返信
シフトノブのBって何?
位置的にローギアだよね?
262.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:34▼返信
>>260
知らないよ。起きたの?
どのみちこのシフトレバーがわかりづらいのは変わらないよ。
263.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:36▼返信
>>261
エンジンブレーキがかかる
役割的にはローギアであってる
264.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:38▼返信
>>262
つまりプリウスを叩きたいために起きてもいない事故を捏造してるってことだよね
どんだけクズなんだよ
265.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:39▼返信
これ、高齢者の問題では無い。
分かりづらすぎるわ。
266.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:39▼返信
あるぱか(ある兄) ‏@arupaka1go 1月2日
20時間前のシフトのツイートの件、いろいろな意見をいただきまして、SAIやFITなど違う車種や他社の車も同じようなシフトになっているとのことでした。
だんだんこういうシフトが増えていくのかな?

おら、SAIやFITも叩けよクズども
267.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 04:55▼返信
わっかりづれぇな
年寄りは車運転すんなよマジ迷惑だから
268.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:01▼返信
プリウス叩きたいだけだろ

アクセル踏み間違え事故やってんのは
他の車の方が多いわ。
269.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:06▼返信
>>268
根拠は?
270.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:09▼返信
最近の色々と機能がごちゃごちゃ付いたオートマ見てるとかえってマニュアルの方が簡単な気がするな
N→ニュートラル
P→パーキング(駐車)でマニュアルのサイドブレーキの役目
D→ドライブ(走行)
R→リターン?(バック走行)
B→Bって何?分からん
271.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:09▼返信
>>269
そもそもアクセルとブレーキの踏み間違えではなく
高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えてしまう事故
そんな事故は起きていない
272.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:11▼返信
古いHONDA車運転するけど、配置も違う。
うっかり他社から乗り換えしたら、私も慌てることだろう。
B…バックだと思ったよ。おそろしや。
273.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:15▼返信
>>271
アクセル踏み間違え事故やってんのは他の車のほうが多い
の根拠になってないよね
274.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:18▼返信
>>273
それは俺が言ったことじゃないから知らんが
プリウスが多いっていう根拠もないよね
275.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:34▼返信
普通のシフトレバーみたいなP→R→N→D→3→2→1の一直線型にすればいいのに
なんでわざわざこんなデザインにするのか理解に苦しむな
あとハンドルの左側についてるコラムシフトも個人的にキライなんだがw
276.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:38▼返信
>>270
Rはリバース
Bはブレーキレンジと言って普通のAT車では数字が書いてあるエンジンブレーキが
効きやすい走行モード
277.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:45▼返信
てっきりこういうのってある程度デザイン固定されてるのかと思ったら割りと自由なんな
278.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:48▼返信
AT車ばっかり乗ってるやつはただでさえ普段脳みそ使ってないのに
こんなの対応出来るわけないじゃん
279.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:52▼返信
Bレンジはいらんな。
エンジンブレーキ使いたい時は速度を考えながらOD解除→Dレンジ→3とマニュアルでシフトダウンすればいいだけじゃね?
280.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:54▼返信
ぼくとか言ってんなよ気色わりいなキモヲタ
281.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 05:55▼返信
高齢化なのに高齢者に優しくない車
282.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:16▼返信
Rが前でDが後ろに倒すのか
俺はマニュアルしか乗ってないから変な感覚
283.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:16▼返信
前に行くのにレバーは後ろ
後ろに行くのにレバーは前


なるほどな あと、Bは昔のPなのかい?
284.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:17▼返信
後退って漢字で書けよw
285.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:20▼返信
Bって何だ?と思ったらエンジンブレーキかよ
286.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:22▼返信
バックだけ別装置にすればいいんじゃないか?
最近のなら簡単に作れるだろ
287.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:25▼返信
運転するのプリウスだけじゃねーだろ
288.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:26▼返信
Bがバックじゃないとかw知らなかったら人殺すわ
289.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:26▼返信
Bはマジでわからん、LでいいだろローギアのLで
290.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:28▼返信
>・もう全部ボタンにしたらいいのにね。「前進」「後退」「駐車」ボタンとアクセルペダル、ブレーキペダルでいいんじゃないかなぁ
ボタン式に切り替えるパーツはある
291.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:29▼返信
せめてシフトは縦一列にしてほしいよな
レンタカーでいつもと違うシフトレバーのに乗ると
高齢者じゃなくたって慣れるまで緊張するわ
292.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:30▼返信
これBに入れてアクセル踏んだら前進するんだろ?
昔のATみたいなP→R→N→D→Lの縦一列かバックはボタン押しながらじゃないと入らない方式にした方がいいだろ
293.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:33▼返信
もうめんどくさいから高齢者は運転免許停止にしてその分公共交通機関を割引きにすればよくね?
シフトレバーもだがブレーキアクセルの踏み間違いも多いから、各社で表記や操作統一したりしても大して変わらねえよ
294.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:34▼返信
MT免許持ってるがプリウス乗ったことなかったからBはバックかと思った
295.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:38▼返信
中途半端にMTっぽくするからー
296.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:42▼返信

プリウスで事故が多いのは
これかもね
他のはまた別な原因だろうけど
というか、なんだよこれプリウスw

297.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:45▼返信
いつの記事だよ・・・
ほんとまとめブログ(笑)だな
298.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:48▼返信
たしかにこんなとこに個性要らんわ
299.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:48▼返信
MTのリバースが左上ってのが以前はあったけど、ずっとMT乗ってた人はAT車を運転しないほうがいいんじゃない?誤操作し易いから
300.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:52▼返信
さすがにインターフェース統一しないとな
301.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:56▼返信
セカンドとローギアは下りや凍結路面で必要なのは分かるけど
トヨタってオーバードライブ機能なかったっけ?
302.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 06:57▼返信
あー、洋ゲームやってるときに○×が反対で間違っちゃうけど、そんな感じかな。しかもゲームを終えるとまた○×が入れ代わってるからまた混乱する。脳が配置を覚えて最適化して延髄反射的に処理してんだろうね。たぶん。
303.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:03▼返信
はぁ?
そんなのMTだってバラバラだぞ
左上だったり右上だったり右下だったり
そもそもMTだとバック入れても音がしない車もあるから余計に分かりづらい

結局思い込みが事故に繋がってるだけ
304.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:04▼返信
結局は無知が原因
Bをバックと思う程度の知識でクルマを運転させちゃダメ
こういう奴らは峠でもフットブレーキベタ踏みで他人を巻き込んで事故る可能性があるし
305.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:04▼返信
年寄りに運転させるな
306.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:05▼返信
プリウスって情弱御用達かと思ってたけど、従来のAT車と違って分かりづらいギアなんだな
Pがギアに無くてボタンって・・・
B表記もLや1の表記の方が瞬時に把握しやすいわ
307.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:09▼返信
そもそもATなんていう知的障害者用の車に乗るのが悪い
308.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:13▼返信
BレンジはトヨタのCVT車は普通に付いてるからな
上からP R N D S B
変則機構の付いた車の場合はDの隣が+と-に変わるけど

車を知らないヤツが喚いてるだけか
309.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:17▼返信
つーか70過ぎたらもう乗るなよ
310. 通過投稿日:2016年01月05日 07:18▼返信

いーから ハタラケ よ

311.通過投稿日:2016年01月05日 07:19▼返信
あばよ

派遣 ガンバレ よ

312.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:24▼返信
プリウス乗ってたけどこれだけは確かにはじめの方はシフト軽すぎて本当に思ったとこに入ったか不安だったな…まぁ慣れたらめっちゃ楽なんだけどね
313.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:26▼返信
そもそもシフトレバーのRとDの位置が進行方向の逆ってのがおかしい
314.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:30▼返信
そもそもプリウスの事故率が高いわけでも無いし
主原因はアクセルとブレーキの踏み間違いだし
315.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:31▼返信
つうか使いづらそうだなこのレバー
316.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:32▼返信
back, drive, newtral, rowじゃないの?
317.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:32▼返信
プリウスはアクセル離しただけだとエンブレ掛からないって今知ったわw
ただこの件は関係ない、老人は後ろを見るときに足の位置がズレることがあってそれに気づかないのが大きな原因。
(体が固いから後ろ見るときに、かかとが着いた状態ではない人がいる)
本人はブレーキに足を乗せてるつもりだから、何かあったときに思いっきりアクセルを踏んでしまう。
318.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:34▼返信
317
かかるよアホ
最近のATは燃費稼ぐためかかかりはどれも弱いし
他の車種でもBは普通にあるわ
319.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:36▼返信
そんな事言ったらパーキングやサイドブレーキが
ボタンの車種も似たようなケチつけるのか?
320.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:39▼返信
年寄りは細かいペダル操作が
出来ない
321.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:42▼返信
バックなんてそんなに使わないし、使うとしてもいきなりアクセル全開にする奴はいないから、
バックの時に操作を間違えたって大したことはない
大きな事故の原因はアクセルとブレーキの間違いでしょ
322.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:44▼返信
高齢者がドライブとバックを間違える事故、大きな原因は「高齢者だから」じゃないのか?
323.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:45▼返信
いやいやいや主な事故原因はアクセルとブレーキの踏み間違いでしょ。そっちの対策の方に力を入れんと
324.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 07:53▼返信
関係ないけどセミオートマの押しが+で引きが-の車ってホントにあるんだな~うわああああぁ
325.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:11▼返信
アルファベット頭文字マジやめろ
326.JMR投稿日:2016年01月05日 08:12▼返信
11月に私の関係者が歩いているときに、車に当てられて飛ばされた(?)車に当てられて脳震盪と骨折になりましたし

十字路の角に家が一軒あってその横にあるプレハブくらいの店に行ったあとに道路に出たときに、私たちが進んでた道路側の信号は青になっていて横になってる横断歩道は完璧に赤でしたけど、普通に横断してる税金泥棒がありました

運転してたのは角のほぼ目の前から出たうえに、当たり前のように税金泥棒が赤信号を渡ってたので、言われるまで車側のほうが青だと気づかなかったようです

車というより税金泥棒自体を消さないとほかの人が殺され続けます
327.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:15▼返信
後ろに下がるのにレバーを前ってのが良くないな

あとはATのクリープ
ブレーキに足を置いてる状態でも進むから
停まろうとしたときについ踏み変えてしまって
アクセルを踏んじゃう
328.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:17▼返信
つまり国に責任がある
329.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:21▼返信
減速時のGの掛かり方とシフトレバーのパニックブレーキとしての役割を考えるとPの次がRというのはなんとなく分かる
330.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:21▼返信
そもそも乗るなが正解
331.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:22▼返信
Bはエンジンブレーキがかかる Dはエンジンブレーキがかからない

これまじかよ。そもそもエンジンブレーキがかからないってなんだよ
332.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:23▼返信
これは世界規模で統一させなアカンわ…
333.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:26▼返信
TOYOTA擁護のネット管理会社がいるようですねぇ…
334.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:29▼返信
代車でプリウス乗った時このシフトに苦労させられたわ
ほんとトヨタはもうちょっと考えろよな

335.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:35▼返信
Dはドライブでしょ。 
Bはバック 
Rは右折だぞ
336.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:41▼返信
ATもシフトがジグザグになってると思うがな
337.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:41▼返信
下請けにはあれだけ厳しいチェックさせときながら自分らのデザインがこれからな
トヨタマジで糞
338.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:42▼返信
老害用にバックに入れたら大音量の「バックします」とフラッシュするようなオプションを設定しよう。
339.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:47▼返信
普通間違えないだろ
ゲートシフトタイプとさほどかわらんし
340.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:50▼返信
世界中のオートマでDの上はRですよwww
341.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:51▼返信
Bがバックじゃないとか云々いってるやつ
車もってないの丸わかり
何十年も前からエンブレはB使われてるしな
342.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:55▼返信
老害向けとか
奴らプライドだけは異常に高いから絶対にそういうの使わないよ
343.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 08:56▼返信
そもそもリバースいれたら音出るしわかるからな
344.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:04▼返信
それはないだろwwwアホかw
そもそも大半がアクセルとブレーキの踏み間違いなんだよ
345.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:04▼返信
>>336
それゲートシフト
ストレートシフトならまっすぐだよ
最近の軽はインパネATでほとんどストレートシフト
346.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:05▼返信
東京住みとかっぺがまた免許の必要性で喧嘩してる
347.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:07▼返信
これ、電子式シフトだと普通のはいちだぞ
文句言ってるのは乗ったこと無いんじゃね。
348.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:07▼返信
>>346
アスペ
349.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:09▼返信
この説は絶対に当てはまる
ブレーキアクセルの踏み間違い以外の運転ミスはこのシフト配置
350.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:10▼返信
全部スイッチにしろっていってるやつはプリウスの電子シフトをTOM'Sのシフトに交換しろよww
知ったかばっかりで草
351.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:15▼返信
自動運転が主流になればこんな話もなくなるのかな
352.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:20▼返信
バックとドライブのギア反対につけようぜ!

おれ天才
353.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:25▼返信
自分もMT世代だからATでバックしようとしてD入れたことあるわw
354.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:26▼返信
これはダメだわ
355.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:29▼返信
ニュース結構見てるけど。バックと間違えて事故なんて聞いたことねえなァ
356.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:33▼返信
レバーを前に倒してバック、後ろに倒してドライブか。
確かに間違えそう。
357.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:38▼返信
そんなやつらは車乗るなよ…
358.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:40▼返信
プリウスで高齢者が事故を起こしたニュースなんて見たことない
トヨタの圧力とでもいうのか?
359.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:40▼返信
バックに入れたつもりでフルブースト発進ってのが理解できん
360.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:43▼返信
そもそも使い方わからないのに操作するなw
361.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:45▼返信
トヨタはデザインセンスなし
362.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:47▼返信
ツイパク
363.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:48▼返信
6MTの車だって全然違うが
364.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:50▼返信
Bってなに?トヨタ車に乗らないからわからない
なんなのか想像できないのは問題だな
365.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:52▼返信
ドライブレコーダーの動画みてても事故する高齢者プリウスは運転下手で事故してるやつしかみたことないわ
バックとドライブ間違えるなんて聞いたことない
366.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:56▼返信
へー
コメント見て知ったけどプリウスのBギアって勝手に戻るのか
アクアはギア入れたらそのままなんだよなー
なんか少し羨ましいな
367.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:57▼返信
そもそも体の衰えを感じてる高齢者は車にのるなや
368.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 09:57▼返信
何言ってるの、高齢者は黙ってマニュアルにしとけばいいんだよ
下手にATなんか乗るから事故るのに
369.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:01▼返信
何のために自動車学校行ってんだよ
分からんなら乗るな
分からなくなったんなら免許返上しろ
370.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:01▼返信
ようは3DSの電源ボタン誤爆みたいなもんって事か
371.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:02▼返信
高齢者に乗らすなよ
372.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:02▼返信
どこからともなく湧いてくるトヨタ援護奴
373.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:05▼返信
ベンツは上がバック、下がドライブ、ボタン押してパークなので分かりやすい
374.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:11▼返信
これってプリウス特有のものじゃん
ほとんどのクルマはこんなんじゃない 全くの別物
375.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:16▼返信
ハイブリットはPがボタンだったりするから
慣れてないと若くても操作しずらいよ。
新車の納入日にこすったとかぶつけたなんて話もよく聞くし。

あとプリウスはシフトレバーがおもちゃだからね。そりゃなじまないよ。
376.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:19▼返信
ハイブリットどころか免許持ってない奴ばっかなんだなここ。
>>369
車校の大半にハイブリットなんてないぞ。
377.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:20▼返信
それもあるだろうが、一つの要因に過ぎないと思うわ。
他の車の事故が多すぎる。
378.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:22▼返信
>>376
最近は多いぞ。

まぁAT限定とか取らんだろうから乗る機会もないが。
379.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:23▼返信
374
ホンダもニッサンも追随してるぞ
事実上これが標準
380.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:25▼返信
てか、バックならゆっくり動かすだろ。
で、前にでりゃ気がつくだろ。
381.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:25▼返信
>>96
Bレンジなんてあるのプリウスみたいな電気で走る車くらいだろw
普通はBレンジなんてないから知らない人のほうが多い
382.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:40▼返信
381
トヨタダイハツのCVT車は全部Bあるぞ
ホンダやニッサンのハイブリッドやEVも同じ
383.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:42▼返信
あとバックの注意音も聞こえないっていう
384.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:47▼返信
さすがクソ車しか作らないトヨタ
385.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:50▼返信
左上がRのだってあるだろwwwww
386.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:52▼返信
一周回ってMT車のほうが快適に操作出来るんじゃね?
387.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 10:53▼返信
プリウス乗りはksばかり
388.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:11▼返信
20年以上マニュアルしか乗ってないからLがBになってるの初めて知ったわ
「車乗ってない」とか言われちゃうのか

って調べたらCVT車の一部車種独特のレンジじゃねえか。適当言ってるやつばっかだなあ。ヴェルファイアには無いらしい
Dレンジでも軽いエンブレ効くとか言ってるやつもいるがそもそもバッテリー走行なのでエンブレはないそうだぞ
アクセルオフ時の減速抵抗は回生モーターのみでごく軽いもの
いつ使うかと言えば「バッテリーが満タン状態で坂道を下るとき」
バッテリー満タン状態だと発電を行わないため回生モーターも使われないので、意識的にBレンジに入れてエンブレ効かすという使い方をするらしい
389.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:14▼返信
ATとか危ないからむしろ使い慣れた人以外買っちゃだめってやるべきなんだよな
MTならこんな間違いもおこらないし、急発進するにもエンストおこすだけだからな
390.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:19▼返信
統一したほうがいいと思うな〜
391.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:25▼返信
そのうちプリウス方式のレバーがスタンダードになるから大丈夫。
きっとトヨタはそう思ってるよ。
392.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:27▼返信
そもそもなんの略かもわかってないんじゃね
393.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:29▼返信
Bはバックかと思った
エンブレはボタンにしろよ
394.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:35▼返信
これはデザインが悪い例だな
なんで手前側が発進なんだよ
感覚的にも慣例的にも何故これでいいと思ったのか不思議なレベル
395.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:40▼返信
マニュアルに合わせた方が良さそう。
396.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:41▼返信
391
各社追随してるしそうなりつつあるぞ既に
397.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:45▼返信
394
ATでRがDより後ろ側にある車なんてあるのか?
398.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:45▼返信
こんな一手順間違いで人殺しマシーンになり得る乗り物が
普通に街中の道を平然と走り回って案の定ほぼ毎日死人や怪我人のニュースが流れてるのに
相変わらず手動運転のまま販売され続けてるのが正気の沙汰と思えない
宝くじ当たるよりそこらへんの車に当たる可能性の方が高いんやで
399.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:47▼返信
ここの連中って本当に車乗らないんだなあ
400.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:47▼返信
カローラにもBあって初めて乗った時バックかと勘違いしたな
401.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:48▼返信
そら東京か大阪住んでたら5分おきに地下鉄来て
大抵の施設には最寄り駅あるのに乗らんやろ
402.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:50▼返信
感覚的に向こう側にやると前進、手前で後退にしろ
日本人が使うのだから、表記も日本語でしろ
403.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:50▼返信
>>366
第二世代(卵形初期のやつ)乗ってたけどD入れないとB解除できなかったよ
404.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:51▼返信
プリウスのレバーひでぇ
これ作ったやつアホちゃうの
405.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:55▼返信
縦1列のコラムシフトよりはずっと使いやすいぞ
パーキングがボタンなのは忘れがちで嫌だが
406.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:55▼返信
デザイナー他と違うのカッコいいって思ってんのか
407.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:55▼返信
>>401
駅そのものに用事があるケースはそんなに多くない
駅まで歩く時間と電車待つ時間と乗り換え時間と駅から目的地まで歩く時間考えたら車のほうが早いケースはよくある
目的地に電車で行くには路線が大回りになり余計に時間がかかることも
俺は電車が嫌いなんで都心でも車移動メインにしてるだけだが
408.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:56▼返信
10年以上このシフトでやってて他社も真似してんのに
何言ってんだ
409.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 11:58▼返信
手が慣れてるとやっちゃいそう
410.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:00▼返信
>>407
駅そのものにってそりゃ車乗ってりゃコインパーキングに停めるだろうけど
コインパーキングそのものに用事はねーだろw

大体大規模な商業施設も遊戯施設も大抵駅歩5分程度のとこに建ってないか?

411.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:05▼返信
>>410
人生通してそういう駅前にしか絶対に行かないなら不要だろうな
別に否定する気は無いよ。俺は君と違うから
412.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:07▼返信
そもそも何でマニュアル的なデザインなの?
ATシフトチェンジは縦一列でよくね?
413.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:07▼返信
老人はAT車に乗るな
414.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:13▼返信
全ての主要施設を駅前に集結させてどうしても山道通らなきゃいけない
スキーとか温泉はバスやらの運行数増やしてプロに任せて
素人の運転手による個人の車所有は撤廃すりゃいいんだよ
そしたら悲惨な死亡事故は激減するし老人も若者も関係ない
415.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:13▼返信
MT車が少ないんだよ
416.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:13▼返信
昭和16年生まれのうちの親父が生きてる時に言ってたわ
英語とかアルファベットで書かれても意味がわからんって
417.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:15▼返信
ロウジンになっちゃうと脳も神経も退化すっから
強制的に免許返納の義務が必須
418.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:18▼返信
B=エンジンブレーキ
R=バック

こんな分かりにくい表記作った奴アホだろ
419.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:18▼返信
だめなやつはなにをやってもだめ
420.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:18▼返信
昔ながらの表記に戻せばええのに…
オプションで昔の表記に戻せますとか小賢しい事しとるんか?
421.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:19▼返信
昔は固定液晶表示だったからBとRは似てて1本線抜くだけで行けた名残りだろうな
それをそのまま使い続けてるのもどうかと思うが
422.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:20▼返信
※412
それに尽きるな
誤解招く配置は極力避けないと事故の元
423.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:22▼返信
Bって何だよ
424.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:23▼返信
ねえよ、んなもん
425.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:28▼返信
なるほどなあ
426.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:36▼返信
間違える人が多いなら、前進とか後進とか書いたステッカー作れば売れそうやな
シフトにペタペタ貼ったら分かりやすいだろ
お前らマネすんなよ
427.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:38▼返信
>アルファベットの頭文字表記なだけで、もう高齢者にはムリ感があるね。

昔の車だってアルファベット表記だろ
428.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:42▼返信
>>420
バックがR表記じゃないクルマなんてあるの?
429.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:43▼返信
ドイツ車でBは見たことがない
CVTの車に多いのかな
430.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:43▼返信


そもそも高齢者がプリウスでドライブとバックを間違えた事故って
いつ起きたの?
431.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:46▼返信
プリウス自体糞じゃんwもっと別のいい車あるだろw
432.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:47▼返信
>>428
Bがバックと紛らわしいということだろう
昔はLとか2とかだった
433.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:50▼返信
そもそもプリウスより軽自動車乗ってるジジババだろ事故起こすのは
434.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:50▼返信
いつも思うのだが
ニュートラル(真ん中)で
前(上)に倒してドライブ
後ろ(下)に倒してバック
にしないのはなんでだろう?
435.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:54▼返信
そう、間違えるから乗るなって言ってんだよ
436.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 12:58▼返信
>>418
お前真性の島猿だなw
後ろに進むのをバックっていうのは和製英語なんだよ、後ろへ進むなんて意味はない
わかりにくい表記を作ったじゃなく、おかしな言葉遣いが定着したってだけ
437.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:03▼返信
バックに入れた瞬間ピーピーいうから気付いだろ
そんなんも聞こえないくらい耳が遠くなってんなら通常の運転も危険だから免許返納した方がいいぞ
438.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:04▼返信
お前らコントローラーのボタンの表示見て押すか?
こんなの最初の数回しか確認しないしすぐに体が
勝手に慣れて覚えるだけだろ
慣れないうちは操作も慎重になるし見当違い
439.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:05▼返信
同じ記事を前に見たんだけど
440.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:07▼返信
>>438
この話題はプリウスのDがマニュアルシフトのRの位置にあるってことだぞ
生まれて十数年じゃ実感ないかもしれないが
何十年も慣れたものってとっさに出てしまう場合はある
441.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:11▼返信
年寄りが全員プリウスに乗ってるわけじゃないだろw
442.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:13▼返信
>>440
プリウスに乗って戸惑うのはシフトレバーの位置
最初は幾度となく左手を下ろしてた
それに比べればどうレバーを動かすかなんて些細な問題
443.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:18▼返信
440
それ言ったらほぼ全てのATが当てはまるじゃん
444.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:19▼返信
442
MTからATに乗り換えても最初は左手と左足が
勝手に動いちゃうしな
445.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:20▼返信
>>442
左手を降ろすなんて凡ミスを何度もやっていながら
シフトの配置は些細な問題と言い切っちゃうのが視野狭窄にしか思えないな
どこで昔のクセがでるかは個人差だと思うわ
446.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:26▼返信
もういっそ昔に返ってみんなMT乗ればいいんじゃね
447.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:36▼返信
初めて見たけど糞すぎるな
448.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:48▼返信
25年車乗ってるけど、Bってはじめて見たわ!
プリウスってそうなってるんだ~お年寄りにこれはダメじゃね?
449.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 13:51▼返信
自動ブレーキ付きなら問題ないな。
さあみなさんご一緒に
「やっちゃえ、日産」
450.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 14:05▼返信
嫌なら乗るな
451.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 14:12▼返信
>>436
和製英語とかネイティブ英語とかどうでもいいんだよ
Bはバックととっさに連想してしまうから問題だと言ってるんだよ
わかったら黙ってろゆとりハゲ!

452.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 14:54▼返信
知らない人が初めて乗ったというならわかるが、自分の車で間違えるんだったらどんな車に乗っても事故するんじゃないかな
453.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:06▼返信
なんで年寄りのこと考えないといけないんだよ
もうすぐ死ぬ奴らだろ
それより若者のことや利便性を考えてくれた方が遥かにいいよ
454.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:22▼返信
>>453
ボクちゃんに甘い世界じゃないと許せないバブゥ
455.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:23▼返信
ところが最近は若者の自殺者が急増しててな酷いと20そこらで
就職がないやらなんやらで死んじゃったりするわけだ
そうすると今60歳で85歳まで25年間金を使い続けてくれる爺さんの人生の方が
長かったりするんだ
456.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:33▼返信
それよりもデザインがダサいの誰も突っ込まないのか・・・・・
457.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:44▼返信
Bってエンジンブレーキなのか…
てかエンジンブレーキあの位置ってめっちゃ使いづらそう。Dの下につけろよ。
458.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:46▼返信
普通のATみたいなシフトレバーじゃないんだ
最初わけわからんだろうな
459.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 15:53▼返信
>>454
気持ち悪い言葉遣いだな。自分で書いた文章見直して恥ずかしくないのかよ
460.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 16:00▼返信
私はもう自動車を運転しません
事故により人や動物の命を奪ってしまったり怪我をさせてしまうのが怖いからです
事故とは完全に防ぐことができないから事故なのです
ましてやこのようなシフトでは尚更です
起こるべくして起こっているように思えますよね
あと車にアルコール検知でエンジンが停止する装置を付けてもらいたいです
461.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 16:22▼返信
???
トヨタのCVTにはBが付いてるのが当たり前みたいに言ってるのがいるけど
俺の車トヨタのCVTで(買って1年)Bなんてないぞ
462.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 17:05▼返信
漢字にしてくれれば瞬間的にイメージでわかるのに…とはいつも思ってる
463.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 18:00▼返信
Bってブレーキなんだ
エンブレ効かすにはΠの操作で一度N経由しないとならないのか
464.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 18:35▼返信
これは俺でも間違うわ
マニュアルで免許取ってるからなぁ
465.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 18:44▼返信
バックに入ったときに音声やどこかが光るとかで知らせるとかどうだろ
習慣化すれば音声・光がないのでおかしいと思うし
466.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 18:54▼返信
Bレンジ使ってるプリウスユーザーて半分居るのかてかシフトチェンジすりゃしてないだろ
467.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 18:59▼返信
あるメーカーさんだとBレンジは禁止になってるよ、誤解をうんで事故になると。
地方とかのニュースで、高齢者の方がバックと間違えて立体駐車場から下に落ちた
と言う事故がたまーにあるよ。メーカー関係なく。
468.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 19:19▼返信
老害が運転しなけりゃ済む話
さっさと死ねよ

ババアもだよ
469.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 19:49▼返信
>>459
恥ずかしい?そんな感情は投げ捨てたバブゥ♪
470.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 19:59▼返信
シフト関係ないだろ。よくある事故は駐車しようとして
『ブレーキとアクセルを踏み間違えた』だぞ
露骨な思想誘導でトヨタ、日本を叩かないで頂きたい。
471.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 20:06▼返信
んなアホな
アクセルとブレーキの間違いだろ
472.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 20:37▼返信
へー。プリウスってこうなってんだ。
これはMT乗ってる俺も間違えそうだわ。
ATの恐ろしいとこはドライブとバックを間違えやすいとこだよな。
473.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 21:00▼返信
>>453
車デザインしてる連中はお前らからみたら全員老害世代だよ
自分達の利便性を考えてほしいじゃなくて
自分で考えろ
474.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 21:09▼返信
海外だとこれを理由に訴えられるレベル。
475.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 21:23▼返信
でもニュースとかで見るのは軽だよね。
476.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 21:30▼返信
良い指摘だな 今のジジババはMTバリバリ世代な訳でこんなスイッチみたいな機構は戸惑うやろ
焦ってると尚更な
477.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 21:49▼返信
こんなシフトだったらそりゃ事故るのも無理ねえわ
よくある高齢者の事故はあまり関係なさそうな気もするけど
478.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 22:10▼返信
プリウスだけじゃないのでキチガイ的外れしね
479.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 23:07▼返信
まぁ、最初は戸惑うが、慣れだしな~
てか、おいらの親は、怖くてATを乗れないっていってるわw
480.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 23:36▼返信
だからといって衝突するまでペダルを踏み続けるのもおかしいけどな
481.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月05日 23:49▼返信
これは俺も初見でBがバックだと思ってしまったわ。
縦1列から2列目下に向かってズレてるんだもの。
試乗や説明書読まない人も多いだろうし、勘違いするだろこれ。
482.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 01:21▼返信
Rが全部右下にあると誤解するだろ
483.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 01:39▼返信
これが全てではないだろうけど、「これもある」と言われたら納得する話だ
マニュアル運転してたら真逆の操作になるんだもん、咄嗟の操作ミスは起こりうる

ペダルを踏み続けるのは驚いたら硬直してしまうこと自体は世代を問わずに起こりうることだから
そこを高齢者だからとはあんまり責めたくないかな(責任はとってもらうけど(ここが重要
484.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 07:31▼返信
更に言えばプリウスαのシフトノブって小さいしな
余計誤操作しやすいわ
485.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 09:23▼返信
プリウスのシフト設定したのはゲーム好きだろう。戦闘機の出力レバーも引いて出力最大。でも一般人的な感覚は倒した方向に車が動かないと混乱するのは確か。
486.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 12:08▼返信
バカみたいなこの車どこが作ってるの?
487.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 12:11▼返信
普通のATでも多数事故やらかしてるけど、
ATのシフトゲートはMTと全然違うぞ
高齢者みんながMTばっかり乗ってきたわけじゃ無い
一般的なシフトゲートのAT車なんて数十年前からある
ちょっと無理があるんでは?
488.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 13:01▼返信
プリウス擁護工作員は相変わらず元気だなぁ
まぁトヨタだしな・・・
489.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 13:33▼返信
プリウスってこんなシフトなんだ。デザインを優先したような感じ
490.金柑大好き投稿日:2016年01月06日 14:28▼返信
私もその通りだと思う。
50代ですが、初めて買ったAT車での失敗談です。
前進走行中に、Nレンジ入れて、惰性で走行中に、とっさにNレンジから上にシフトレバーを上げてしまい、Rレンジにギヤを入れてしまって、ミッションンを壊してしまいました。
ギヤシフトの車で30年近く運転していたので、前進はギヤを上に、後進は手前(自分方向)に引く習慣が体にしみついて消えてなかったのです。
491.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 15:32▼返信
確かに最近のはシフトが分かりづらいのがちらほら

と、思うが結局はボケちゃってるだけだろ
492.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 17:21▼返信
普通にBがバックだと思ったわ
教習所でも動作で覚えるからレバーに書いてある文字なんて読まないし
特定の車だけ変えられてても気づかないわ
493.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 18:18▼返信
これはありそうだわ。このシフトレバー配置には問題があると思う。
494.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 18:30▼返信
最新の電子制御シフトなんだけどな
技術ばっかに走りすぎてるんだろうな
495.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 21:27▼返信
お前ら車の事になると楽しそうだなw
ゲームネタ以外で一番生き生きしてる話題じゃないのか
496.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月06日 21:39▼返信
擁護してんのってトヨタの営業かな
ブラックだもんね、何でもするわな。
497.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月07日 00:49▼返信
そもそも年寄りが調子こいてプリウスに乗ってんじゃねぇよw
マニュアルをきちんと読まない馬鹿がww
498.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月07日 03:20▼返信
つーか、プリウスのシフトくそだせぇよなぁ
499.はちまき名無しさん投稿日:2016年01月07日 20:05▼返信
トラックとかの「バックします」音声が思いこみ増やしてないかな
小学生にシフト説明したらリバースならリバースって言えばいいじゃないって怒られた
おいちゃんのせいじゃない・・

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