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  • 【軽井沢スキーバス事故】現場の定点カメラ映像が公開、ブレーキランプ点灯...





【前回】

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【悲惨】満員のスキーバスが道路から転落 乗客の半分近くが死亡、心肺停止などの重大事故に
【日本の闇】スキーバス事故で亡くなった早稲田生の通夜に1200人が参列 一方、運転手は遺族がいない可能性が浮上
【スキーバス転落事故】ツアー会社「安心してください。万全ですよ」今夜発のツアーも予定通り決行へ




スキーツアーバス転落:事故直前の映像公開
http://mainichi.jp/movie/?id=917124822002
rewdw4

記事によると
長野県軽井沢町のスキーツアーバス事故現場から約250メートル手前の定点カメラの映像が公開された。

・バスが道路のセンターラインを越えながら蛇行するように走る様子が映っているようだ。


事故当時の定点カメラの映像

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werwrw3

rewsrfwerwerw

retwetew





この話題に対する反応


・バスでドリフトしそうなくらい速い ブレーキイカれてるんじゃねーかこれ・・・

・あーこりゃバスのブレーキ関係が故障だった感じ? 運転手頑張ってたんだな

・こわっ、これエンジンブレーキつかわないでブレーキ効かなくなってたか、単に故障かっぽいねぇ。

・素人考えだけどこれ何らかの事情でアクセルが戻らなくなったとかじゃないの?エンジン止めようにも暗い車内+不慣れな運転手+蛇行路でこれだけ速度出てれば無理だろうし

・コレはアカン。

・やっぱりこれ、ブレーキ踏み続けすぎて、ブレーキオイルが摩擦で沸騰しちゃったんじゃないの? だからブレーキ踏み続けても、全然ブレーキ利かなくて横転したのでは…?



















ブレーキの故障なのかな?

こんなの絶望しかねえよ・・・














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1 はちまき名無しさん このコメントに返信

故障か

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2 はちまき名無しさん このコメントに返信

あふッん

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3 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキが利かないって叫んでたんだろ。

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4 はちまき名無しさん このコメントに返信

あー・・・

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5 はちまき名無しさん このコメントに返信

PS4がWIIUに負けて悔しい 

ミリオン一つもない 悔しい

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6 はちまき名無しさん このコメントに返信

土屋さんカワイソス
会社の社長は逮捕だな

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7 はちまき名無しさん このコメントに返信

最初からそうだと思ってたわ

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8 はちまき名無しさん このコメントに返信

排気ブレーキ使わなかったのか?

0

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9 はちまき名無しさん このコメントに返信

日本製の犠牲者が。。。

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10 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

0

0

11 はちまき名無しさん このコメントに返信

補助ブレーキはあるのにパニックかな

0

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12 はちまき名無しさん このコメントに返信

故障というかカーブ前の直線(下り)でスピード出しすぎてて
カーブ手前で慌ててブレーキ踏んだけど減速せず
ハンドルもロックされて立て直せなかったって線を提唱する

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13 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアブレーキのバタ踏み操作でエアが抜けて、ブレーキ効かなくなったんだろ。
大型車の初心者の定番中の定番ミス。恥ずかしいほどの凡ミス。
教習所でも習うレベル。

まぁ、このオッサンがいつ大型免許とったのかはしらんが。

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14 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>8
ブレーキかけっぱなしで速度落ちてないから
踏みすぎてブレーキ逝ったんだろ

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15 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

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16 はちまき名無しさん このコメントに返信

バス故障の線が濃厚になってきたね。運転手さんの無実が晴れてよかったね。

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17 はちまき名無しさん このコメントに返信

どこのバスだよ

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18 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り坂だっけ、ブレーキの効きが悪くなるベーパーロック現象ってやつかな

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19 はちまき名無しさん このコメントに返信

乗客居なけりゃ壁に擦って止められただろうけど
乗客居たらできないしな…

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20 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスってマニュアルだから2速に落としてエンジンブレーキは使ってたんじゃないのかな?ディスクブレーキの磨耗具合を調べればわかるよ。
というか、65歳で大型バスに不慣れな運転手を安い給料で使っていた会社がそもそも問題だよね。

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21 はちまき名無しさん このコメントに返信

ベーパーロック現象だっけ?

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22 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキの故障か

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23 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り坂が始まってすぐの場所みたいだからエアーが抜けたともいえないなぁ
でも排気ブレーキ・エンジンブレーキは使えたはず。運転手が今回事故を起こした12mバスの運転が初めてだから知らなかった恐れがあるなぁ

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24 はちまき名無しさん このコメントに返信

踏みすぎでプレーキが逝ってよっぽどだぞ
だからただの整備不良だな

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25 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンブレ使ってねえだろこれw

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26 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>13
入社時に大型バスは苦手って言ってたらしいぞ

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27 はちまき名無しさん このコメントに返信

死ぬならここのコメ欄のお前らみたいな役立たず低学歴で良かったのになあ


おまえらホント粗大ごみ┐(´д`)┌

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28 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアブレーキのバタ踏でほぼ確定だってさ、大型経験のない素人に峠を運転させた会社が悪いで結論出た。

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29 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスメーカーが原因か、バスを保有してる会社の点検管理がずさんだったのか…果たして

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30 はちまき名無しさん このコメントに返信

あんなスピード出てるのは何らかの故障じゃね
怖いわ

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31 はちまき名無しさん このコメントに返信

故障とは違うらしいね
大型バスなんて運転しないからよくわからんがブレーキ踏みすぎて効きにくい常態になったとか

慣れた運転手なら大丈夫だったらしいけど・・・

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32 はちまき名無しさん このコメントに返信

まーた高かろう悪かろう欠陥日本製か
日本製に乗るのは自己責任だな

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33 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>24
長い下り坂で大型バスとかブレーキ頻繁に踏んでたら
簡単に逝くぞ

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34 はちまき名無しさん このコメントに返信

キアヌがいれば…

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35 はちまき名無しさん このコメントに返信

そう、今の日本車であの程度の坂道でディスクブレーキが逝くわけないんだから、バスの整備不良だよ。
死人に口無しで会社は運転手のせいにしようとしたって、保険会社と調査会社はごまかせないんだな。

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36 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>32
韓国のバスなんて鉄の棺桶乗れねぇよ

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37 はちまき名無しさん このコメントに返信

踏みすぎでブレーキがいかれる構造って・・・

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38 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスって電磁ブレーキあるよね
メインのブレーキが壊れたの?

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39 はちまき名無しさん このコメントに返信

・やっぱりこれ、ブレーキ踏み続けすぎて、ブレーキオイルが摩擦で沸騰しちゃったんじゃないの? だからブレーキ踏み続けても、全然ブレーキ利かなくて横転したのでは…?

↑バスがブレーキオイルwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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40 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>35
碓氷峠ってイニDにもでてくる曲がりくねった峠じゃなかったけ?w

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41 はちまき名無しさん このコメントに返信

トランザムしてるじゃねーかw

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42 はちまき名無しさん このコメントに返信

スキーバスツアーが新手の死亡フラグになりそう

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43 はちまき名無しさん このコメントに返信

直前まで登りだからベーパーではないんじゃね?
どっちにしろ不慣れな運転手の起用と点検を怠った会社が悪い

ギブソン最低だな


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44 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジン切ったら止まるだろバカだなぁ

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45 はちまき名無しさん このコメントに返信

???底辺フリーターのカスどもは今日も俺の成り済ましによる幻影陣に惑わされ間抜け面を晒しているwwwwwwww本当に哀れだな底辺不細工のカスどもはwwwwwwww本物の俺様はここだ もう遊びは終ったんだよ底辺の虫けらどもがwwwwwwww

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46 はちまき名無しさん このコメントに返信

PS VITA のお葬式会場はこちらですか?

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47 はちまき名無しさん このコメントに返信


ここは路線バスで何度か通ったことある
高低差500メートル以上の長い長い登りを越えて、緩やかに下るところだね
だからブレーキの使いすぎってことはないはず



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48 はちまき名無しさん このコメントに返信

違うよ

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49 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>44
電気系統落ちるからエアーブレーキ使えなくなるだろ

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50 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>45

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51 はちまき名無しさん このコメントに返信

経験不足の運転手を安くこき使った代償は大きすぎるね。
深夜高速バス会社はひどいね。
これからは高くても長距離バスはJRバスにしよう。

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52 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>44
アホw操作もできんわw

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53 はちまき名無しさん このコメントに返信



???「日本も韓国の事笑えなくなってきたな」




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54 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>16
真実は分からんけど、壊れるような運転をしたって筋が濃厚だけどね
大抵の車はああなりえるから教習所でも教わってるはず

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55 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>39
然もオイルが摩耗

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56 はちまき名無しさん このコメントに返信

「大型運転自信無い」と言ってた運転手 + ブレーキ故障したバス + 低賃金ブラック企業
 
最悪の組み合わせだな

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57 はちまき名無しさん このコメントに返信

乗客に出来ること神に祈るのみ

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58 はちまき名無しさん このコメントに返信

運が悪いとしか

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59 はちまき名無しさん このコメントに返信

ちゃんとシートベルトしてれば助かった命です

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60 はちまき名無しさん このコメントに返信

素人に乗らせるからこうなるんだよ
ミスじゃねーか

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61 はちまき名無しさん このコメントに返信

この道は走ったことないから知らんけど下り入ってそんな経ってなくとも
ブレーキランプついててこの挙動はまずブレーキ系のトラブルに思う
ベーパーロックかフェード辺りじゃねーの?

あの会社のずさんな管理体制みてると整備不良でほっといたバス使ってても不思議じゃないわ

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62 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンブレで徐行すべきところをずっとフットブレーキでやったから
ブレーキ焼け付いたかな?
山道慣れてないみたいな話もあったし

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63 はちまき名無しさん このコメントに返信

楽しそうに語るね
お前ら

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64 はちまき名無しさん このコメントに返信

駄目だ! 止まらないィィィィィィィィ!

任天堂の成長が

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65 はちまき名無しさん このコメントに返信

>54
大抵の日本車は、ああならない。直前まで登りだったので、それはあり得ない。

0

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66 はちまき名無しさん このコメントに返信

日本車は棺桶
ハッキリ分かる

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67 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ使いすぎでエア使い切って突っ込んだ
またはウンコ漏れそうだった

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68 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ明らかにブレーキの故障やん……

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69 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>49
というか一般車でも止まれなくなるわw
エンジンの負圧でアシストしてるのにね

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70 はちまき名無しさん このコメントに返信

どう見たってバカ運転手が考え無しバカ運転した結果じゃねーか

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71 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>46
本当にお葬式してるのに、その発言は不適切。

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72 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り入ってすぐだからフェードの可能性少ないし
圧縮空気のエア抜け故障が疑わしいな
排気ブレーキはパニクってて使えなかったのかなあ

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73 はちまき名無しさん このコメントに返信

亡くなった運転手の土屋さんかわいそう。
バス会社は責任取れよ〜。

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74 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>62
いくらなんでもエンブレくらい使いそうなもんだけどなあ

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75 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手本人が不馴れを申告しているのにわざわざ夜のバス運転させた会社の糞さ。せめて夜の運転はもう一人の運転手にさせるべきだった

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76 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジンすぐ切れよ
ブレーキ故障気づいたら手遅れや

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77 はちまき名無しさん このコメントに返信

老害が 事故起こしまくりwww
殺人国家 日本!

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78 はちまき名無しさん このコメントに返信

唐突な日本車アピコメで草生えますよ

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79 はちまき名無しさん このコメントに返信

日本車は確かに品質はいいがそれは乗用車や商用車の話で、バスとかはどこの国も大差無いよ

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80 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>46
豚はまじで頭おかしいわ

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81 はちまき名無しさん このコメントに返信

この手前までは上り坂だって聞いたけど、ブレーキ使いすぎは違うんじゃない?

0

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82 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>28
12メーターの車に乗ってなかっただけで9メータの車にはずっと乗ってたんだろ
バックや左折が多少難しいかもしれんが前に進むのは普通にできると思うぞ

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83 はちまき名無しさん このコメントに返信

安全ってやっぱり高いんだなとこのバス事故で認識しました(小並感)
ココイチ廃棄品流用もあったし金ケチるとホントろくな事がねぇ・・・のに金がないからどうしようもねぇ。
景気が上向いてるとか寝言ほざいてるのは何処の誰ですか?

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84 はちまき名無しさん このコメントに返信

バス会社がバスの整備点検ケチってやらなかった線が濃厚だね。車検証見ればすぐわかるよ。

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85 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り最強は俺だ!

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86 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジンブレーキ サイドブレーキとか無いんですかね

おじいちゃんじゃ無理か

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87 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

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88 はちまき名無しさん このコメントに返信

やっぱ少々高くても新幹線やな

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89 はちまき名無しさん このコメントに返信

免許持ってる奴なら習ってるはずだが

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90 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアブレーキ多用しすぎて圧力低下→パニックでエンブレの存在さえ失念→事故

ヤバイと思ったら普通はギア落とすのよ、エンブレきついから一気にスピード落ちるで大型は
そしてエアブレーキの回復を待つ。

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91 はちまき名無しさん このコメントに返信

まだ年明けの1月だってのに、ベッキーやらSMAPやら歴史的バスの事故やら、ビッグニュース連発すぎんだろ…

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92 はちまき名無しさん このコメントに返信

これまた別の問題って事じゃねえか

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93 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>65
最初から運転が荒かったという証言もあるし、あり得ないとまで言う?

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94 はちまき名無しさん このコメントに返信

ベーパーロック現象だと思う 下り入ってすぐでこれなら整備不良やな

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95 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手のせいにしていたここや報道連中死ねばいいのに
遺族もいねーんだろコイツ
武士じゃねーか

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96 はちまき名無しさん このコメントに返信

へーそう

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97 はちまき名無しさん このコメントに返信

こういう記事だと豚が元の在日にもどります

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98 はちまき名無しさん このコメントに返信

船といい列車といいバスといい・・・
また日本製のせいで若き者たちが犠牲になったな・・・

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99 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスでドリフトしたらどうなるかGTA5で再現してみるか

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100 はちまき名無しさん このコメントに返信

去年はつまようじ君が1人でがんばってたよな

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101 はちまき名無しさん このコメントに返信

下りでブレーキ踏みすぎたね

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102 はちまき名無しさん このコメントに返信

若い奴の死亡でメシが上手いwwwwwwwwwwwww
人生楽しんでるガキは次々死んでいけやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ざまぁああああああああああああああああwwwwwwwwww

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103 はちまき名無しさん このコメントに返信

>86
だから、その経験不足のおじちゃんを安くこき使ったのがバス会社の責任なんだってば。

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104 はちまき名無しさん このコメントに返信

車の整備不良か

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105 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>87
嫌韓コメも同類だから消えてね^^

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106 はちまき名無しさん このコメントに返信

1km手前までメチャ穏やかなのに・・

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107 はちまき名無しさん このコメントに返信

これみて確信したわ。
先ず排気ブレーキの存在知らなかったことが1つ。
そしてフットブレーキがめちゃくちゃ重いことが1つ。

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108 はちまき名無しさん このコメントに返信

でかいバスだし排気ブレーキあったと思うんだがな
ちっちゃいバスに慣れて排気ブレーキの存在を忘れてしまったのかな?

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109 はちまき名無しさん このコメントに返信

補助ブレーキでもブレーキランプって付くんじゃないの?


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110 はちまき名無しさん このコメントに返信

ただでさえ仕事がない中高年の足元を見て、安くこき使った悪徳バス会社の責任追及はよ

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111 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>105
まるでチョ.ンに人権があるかのような言い方だな

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112 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>102
これが在.日ですw

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113 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスドリフトは相当なスピード必要だろ。ドリフト可能なスピードに達したところで横転するわ。

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114 はちまき名無しさん このコメントに返信

登り坂の後のすぐ下り、ベーパーロックなんて起こるわけないだろ
すこしはオツム使えっつーの

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115 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキきかないんじゃガードレールにぶつけてとまるしかないよな

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116 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>102
在日きもー

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117 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型車はエンブレ+排気ブレーキを多用しないとアカンのに、ブレーキ使い過ぎてブレーキ逝ったのかね?

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118 はちまき名無しさん このコメントに返信

バタ踏みだろ

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119 はちまき名無しさん このコメントに返信

わざわざ不慣れって申告してたのに...

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120 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り直後だしフェードもペーパーロックも
バタ踏みの圧不足も考えにくいなあ
何があったんだろう

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121 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型なんだからエアブレーキでしょ
使い過ぎたら効かなくなるのは仕様じゃないの?

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122 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>63
車種や出来事に関係なく車の話題になるとイキイキしてるんだよなぁ

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123 はちまき名無しさん このコメントに返信

やっぱり安全のためには正当な対価を払わなきゃアカンわ

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124 はちまき名無しさん このコメントに返信

無職ネトウヨがシネばよかったのにね

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125 はちまき名無しさん このコメントに返信

お前らのテキトーな推測は何の意味も無い

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126 はちまき名無しさん このコメントに返信

止まれない事になってたのは確かね

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127 はちまき名無しさん このコメントに返信

どう見ても、それまでブレーキ使い過ぎて効かなくなってるな
素人に大型を峠道で運転させたら、大体こうなる
エンブレの感覚が分かんないんだろうな

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128 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>111
ほらそうやってすぐ話を長ったらしくしようとする
お前もそいつも同じ穴のムジナだって事自覚してさっさと自殺するか自害しなさい

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129 はちまき名無しさん このコメントに返信

乗用車でもバカ踏みしたらこうなるんだから大型で下りの峠なんて尚更だわなぁ

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130 はちまき名無しさん このコメントに返信

テールランプとブレーキランプどこで判断出来るのこれ?

ともあれこの異常なスピードはフットブレーキ踏みすぎたんだろうなぁ
経験がないからエンジンブレーキって判断も出来なかったのかもしれないね。

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131 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り最速でも狙ってたんか

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132 はちまき名無しさん このコメントに返信

長い峠の下り坂にはこういったブレーキトラブルのために玉砂利を敷いた退避レーンがあったりする

都会の教習所じゃ教わらない可能性があるから、いざという時には思い出してくれ

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133 はちまき名無しさん このコメントに返信

整備不良でFAか
つか車検ごまかしてたりしないよな?
悪いイメージしか持てないからどうにも嫌な予感が……

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134 はちまき名無しさん このコメントに返信

ヴェイパーロックか、フットブレーキ使いすぎだ。

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135 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>39
日本のバスはエアブレーキと油圧ブレーキの複合式も多いし
複合式はベーパーロック起こすぞ

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136 はちまき名無しさん このコメントに返信

日本のバスは危険だな
悔しいが海外のバスの方が安全だわ

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137 はちまき名無しさん このコメントに返信

直前までずっと登りだったんですが

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138 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジンブレーキ使えよw

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139 はちまき名無しさん このコメントに返信

仮にブレーキ効かなくても止める方法ないの?

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140 はちまき名無しさん このコメントに返信

何らかのブレーキトラブルにパニックかな

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141 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>136
何一人ぶつぶつ言ってんだ?病気?

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142 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>120
慣れてない奴が山道を急いで走ろうとすると上りでも必要以上にブレーキ使うんだよ。

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143 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキランプなんて軽く踏んでも光るから
効かないなんて妄想だと思うけどな
そんな簡単に完全に制御不能なんて状況にはならない

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144 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンブレなんか掛けてたら掛けただけガスの無駄だからな
燃費ケチったら曲がれるギリギリのブレーキを細かくやるような運転を指示されると思う

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145 はちまき名無しさん このコメントに返信

今死んだ雑魚のとぅいったー漁って盛り上がってるけど一人がなんJ民なんだってね
死んで同然だろ

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146 はちまき名無しさん このコメントに返信

139
サイド引いて転がるか壁に擦り付けて転がる

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147 はちまき名無しさん このコメントに返信

ベーパーロックかね

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148 はちまき名無しさん このコメントに返信

まあ65の爺さんに不慣れな大型バス運転させるのが悪い
マイクロバスしか運転してこなかったのに
数十人も乗せてたった数回目の大型バス運行でこんな峠道走らせるとか
プレッシャーは相当あったはず

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149 はちまき名無しさん このコメントに返信

色々事故になりそうな原因でてるよね
まさにヒヤリハットの典型例だな
小さな要因が積み重なって大事故になるってやつ

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150 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>141
病気が移るから見ちゃいけません!

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151 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>144
エンブレがガスの無駄wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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152 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>139
1速入れてサイドブレーキ引くくらいか

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153 はちまき名無しさん このコメントに返信

最近バスの事故多くない?

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154 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型が初めてで
エンジンブレーキの使い方がわからなかった
エアブレーキのバタ踏み操作でてブレーキが利かなくなった

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155 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ逝ったら焦るだろうしなぁ

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156 はちまき名無しさん このコメントに返信

いや2速にしなかったんだろ…

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157 はちまき名無しさん このコメントに返信

世界よ、これが日本製だ!

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158 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>120
素人やで、下りじゃなくともゆるいカーブのスピードコントロールがうまくできなかったんやろ
車重が半端ないしな、でいちいちエアブレーキで調整、初心者トラック乗りが良くプシュプシュ鳴らしてるだろ
なんとなくカッコイイしな、上手い運転手ほどプシュプシュ鳴らす回数が減るんやで

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159 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型に慣れてないってだけで中型はずっと乗ってきてるのに
エンブレ使い方分からなかったっはおかしいだろ

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160 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>149
小さなというか、大きな要因の掛け算の結果な気がしないでもないけどなw

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161 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>144
大昔のディーゼルエンジンじゃあるまいしwww

少しは調べようww

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162 はちまき名無しさん このコメントに返信

158
空気の圧が低下した場合って効かなくなる前に
警告とかは鳴ったりしないのか?

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163 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>158
そんな状態でよくここまでこれたなとしか思わないんだがw
それならもっと早く事故ってるだろ

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164 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアがなくなったらサイドブレーキが作動するはず。
万が一のために、エアを使ってるサイドブレーキは、エアが抜けるほど自然に作動するようになってるし、タンクが半分にもなればサイドは効き始めてるはず。

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165 はちまき名無しさん このコメントに返信

イニDなら車2台で停めれた

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166 はちまき名無しさん このコメントに返信

今のバスはフルエアだけどこのバスは油圧とエア方式だろうな

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167 はちまき名無しさん このコメントに返信

暗殺なんじゃこれ・・!?

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168 はちまき名無しさん このコメントに返信

こっわ

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169 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>162
最近のは警告音が鳴るで、市バスとかでもたまに鳴るでしょ
古い奴はメーターにレッドゾーンが書いてあるから普通はそれをチラ見するのが常識やで

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170 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>162
警告なるよ
ただこの運転手は12mバス初めてだったらしいし歳のせいやパニックのせいで失念してたんだろ

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171 はちまき名無しさん このコメントに返信

164
なるほどフェイルセーフの機能はあるんだな
今回の場合どうなったんだかなあ

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172 はちまき名無しさん このコメントに返信

なんか急に運転が変わるなんておかしいよね。
ガードレールに擦りながらっての、止めようとしていたって事かな?

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173 はちまき名無しさん このコメントに返信

昔、映画で同じようなのあったな

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174 はちまき名無しさん このコメントに返信

どうみても会社がバスの点検を怠ったことによる、動作不良です
これで社員の健康で逃げようとしてたブラック企業は完全に終わったなw

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175 はちまき名無しさん このコメントに返信

プロジェクトD なバスは怖すぎるぞ

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176 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>158
横だがこの運転手は前職ではダンプ乗ってたらしいし、そんな初歩的なミスはしないと思うぞ
現場はまだ下り始めて間もない場所だし、アクセルが戻らなくなったとかの車両不具合じゃないかね
つべとかにもヒュンダイの車が発進後いきなりフルスロットルで事故るドラレコ動画いっぱいあるで

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177 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>159
大型の場合は排気ブレーキを使わないとダメだろ

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178 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアー低下すると結構大っきい音するよ。
ビーーーて鳴るはず。
大型は排気ブレーキもあるからエアー切れは
普通考えられないけどあまり大型はの経験
短いみたいだしマイクロバスばかり運転してると油圧になれちゃうからな。
ただこの会社だとまともに検査してると
思えないからブレーキ故障も十分ありえる

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179 はちまき名無しさん このコメントに返信

ドラレコは?
まさか搭載してなかったとかないよな?
もう最低限業者は義務化しろよ

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180 はちまき名無しさん このコメントに返信

どうでもいいけどペーパーロックじゃなくてヴェーパーロックな
せめてベーパーロックって言いなさい

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181 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジンブレーキを使わずブレーキを多用するのはへたくそな運転
ブレーキランプを頻繁に点灯させるのは後続に対して有効ではあるが踏みすぎるのはまた別問題
俺は普段停止するとき以外はほぼ全てエンブレのみで対応してるなカーブだろうがなんだろうが
これが出来るかどうかでスキルが決まる
スポーツカーでカーブ中ブレーキランプ点灯は素人本当に上手いやつはエンブレで対応する

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182 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>159
エンジンブレーキはともかく排気ブレーキかけるとかなり揺れるんじゃなかったっけ?
貨物のトラックならまだしも、大型バスだと揺らさないようにしなきゃならんから極力控えるとか聞いたような

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183 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキイカれたかぁ?嫌なもん見たぜ

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184 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>163
本人は峠道行かされて緊張してたと思うでチビルわ
正直信号待ちある市街地の方が初心者にはよい、スピード出せないしな

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185 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>181
峠過ぎてすぐやん事故現場。

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186 はちまき名無しさん このコメントに返信

これルート変更しないで、正規ルートだったら防げてたかもしれない事故だよね。

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187 はちまき名無しさん このコメントに返信

少なくとも居眠り運転じゃなさそう
余計怖いな

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188 はちまき名無しさん このコメントに返信

ああ、これ会社潰すための工作だよ

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189 はちまき名無しさん このコメントに返信

豚の皮を被ったチョ.ン
早く祖国に帰れば

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190 はちまき名無しさん このコメントに返信

どういうことなの・・・

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191 はちまき名無しさん このコメントに返信

これは整備不良か

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192 はちまき名無しさん このコメントに返信

教習所だとブレーキスカスカでローにしてもサイド引いてもダメなときは横の崖にこすって止めろって習うけど、それができそうな状況でもなさそう

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193 はちまき名無しさん このコメントに返信

学生が死ぬなんて悲しいね

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194 はちまき名無しさん このコメントに返信

知らんけど数百メートルでブレーキイカれるなら
もっと日本中でバス暴走してんじゃね

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195 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ踏みすぎてオワットル

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196 はちまき名無しさん このコメントに返信

撮影地点の手前までは上りで下りはじめだそうだからバタ踏みエアー抜けじゃねえよ

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197 はちまき名無しさん このコメントに返信

他の人達もコメントしてるけど、大型バスになればやたらにエアー切れはならんよ。

大型車で30回フルブレーキ試験してみても、エアー警告灯が付いた事すら無い。

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198 はちまき名無しさん このコメントに返信

プレハブの会社だしブレーキ故障してても不思議じゃない

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199 はちまき名無しさん このコメントに返信

事故の後で車調べて整備不良だったかどうかってわかるものなの?

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200 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ、ツアー会社とかバス運転手とかの問題じゃなく
バス会社の整備不良じゃん

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201 はちまき名無しさん このコメントに返信

今時の業務車両や旅客車両にはドラレコ標準装備ちゃうん?
大抵どの車見てもついてるけど

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202 はちまき名無しさん このコメントに返信

山道・・・バスの操作ができない・・・事故・・・・

鬼門が閉じられていたんだよ、ぬ~べ~呼んで来い
完全に鬼門峠だわ

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203 はちまき名無しさん このコメントに返信

なんか最初は運転手の居眠りとか論調だったのに、この映像で一気に
整備不良の線が濃くなってきたな・・・

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204 はちまき名無しさん このコメントに返信

 元々はダンプなどの運転をしていた土屋運転手とのことなので
素人がーとかいう意見は全部却下されるわけか

ダンプで排気ブレーキ使わないとかないのでは?たとえ小型のダンプでも装置はあるし
9mクラスのバスも運転してたことからして技量不足というほどじゃないんじゃ?

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205 はちまき名無しさん このコメントに返信

180
知らなかったわけじゃ無いんだ…
スマホが悪いんや…
恥ずかしい

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206 はちまき名無しさん このコメントに返信

日本製だとすぐ貶める在日糞豚w
さすがフルキムチ3DSを崇めてるだけあるわ

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207 はちまき名無しさん このコメントに返信

糞しか生産しねえウヨク豚が死ねば少しは日本は平和になる

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208 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型車のブレーキは容量大きいのでそう簡単にロックせんよ

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209 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキだったのか
てっきり運転手の過労かと

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210 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ会社の整備不良が原因か

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211 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキランプ点いてないだろ
映像見たが、車高灯とテールランプは点いてるけど、バンパー装着のブレーキランプ点いてない
点いてれば、合計6つのランプ点灯だが、4つしか点灯してないやん
テレビのコメンテーターも全然ダメだな

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212 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>194
だよな
その程度で終わるなら日本中で事故はあるだろうなw

今のバスとか装甲車か?ってぐらい頑丈に作られてるから対車なら最強らしいし、
そんなバスがブレーキ容量少なすぎなんてことはないだろうし

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213 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手のせいにしようとしてたのか
まぁ詳細まだよくわからんけど

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214 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>211
それ反射板じゃ・・・?

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215 はちまき名無しさん このコメントに返信

181
後ろに車いたらエンブレで減速する時もランプ光らせる様にしてるぞ

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216 はちまき名無しさん このコメントに返信

故障か、でなければいわゆるベーパーロック現象か

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217 はちまき名無しさん このコメントに返信

中国以下になってきたね

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218 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>204
ダンプはブレーキが殺人的に効く(特に空荷)のでダンプ乗りは排気ブレーキ使いのプロと言っていい

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219 はちまき名無しさん このコメントに返信

責任の擦り付け合いが始まるな

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220 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキランプ五回点滅 なら愛してるのサイン


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221 高田馬場 このコメントに返信

うんこ

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222 はちまき名無しさん このコメントに返信

ますます人災だよな…社長に罪の意識があるなら首吊るレベル

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223 はちまき名無しさん このコメントに返信

映画化決定?

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224 はちまき名無しさん このコメントに返信

40以上のカーブが連続してあったんだよね?
これ整備ちゃんとしててもブレーキいかれるんちゃう?

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225 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>事故車両は使用開始から約13年経過していた。国交省によると、大型バスの車齢平均は11年程度という。 
これまたアレな情報ですね

海外の格安航空みたいに大手から鉄クズとして払い下げられたのを再利用してたんだね…
故障の線が濃厚?

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226 はちまき名無しさん このコメントに返信

アクセルが戻らなくなったんじゃね?
バスみたいな大型車でアクセルトラブルが発生したらブレーキ踏んでも止まらず逆にブレーキの方が壊れる

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227 はちまき名無しさん このコメントに返信

あのスピードでよくコントロールできてると思うわ。
寝てた線は絶対ないな

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228 はちまき名無しさん このコメントに返信

まずなんでコース変更したかなんだよな
高速代懐に入れるためか?

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229 はちまき名無しさん このコメントに返信

業務用のバスのことは知らないから教えてほしいけど、運行前の点検は使用者自身がやらなければらないの?それとも整備士とかがいればその人に任せられるものなの?

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230 はちまき名無しさん このコメントに返信

車の横を擦りつけて減速するしかなかった感じかな
そうしてれば助かったかもな

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231 はちまき名無しさん このコメントに返信

排気ブレーキすら壊れてたとか?

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232 はちまき名無しさん このコメントに返信

会社側の100%過失かねぇ。

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233 はちまき名無しさん このコメントに返信

1キロ前の映像ではそれほどスピードは出ていない。それが一転して250m手前の映像ではスピードがかなり出てる。運転手はブレーキも踏んでるしハンドルも切ってることから気絶とかではない。1キロ前の映像でも普通のスピードだとするとこれは故障の可能性が高いのではないか?身寄りのない運転手だけに責任をなすりつけるような事にならないように慎重な調査を望む

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234 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>226
そしたらニュートラルにすれば良いだけじゃね
もしくはリバース

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235 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>230
普通車ならそれで何とかなったかもしれんが大型RV以上のクラスでそれするのも危険なんだよなぁ
50km出てたらもうヤバイ

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236 はちまき名無しさん このコメントに返信

自動車評論家の国沢光宏は事故直後に「ブレーキ故障の可能性大」って状況から判断して15日に記事公開してたな

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237 はちまき名無しさん このコメントに返信

動画見ると運転手頑張ってるように見える
少なくとも意識はある
整備不良はありえない居眠りだろって初期に早大教授がコメントしてたから
整備不良説を推す

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238 はちまき名無しさん このコメントに返信

おいおい、安全のためにカネ削ることしてないっつっといて
整備不良かよ……

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239 はちまき名無しさん このコメントに返信

乗り物の格安は信用できないな

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240 はちまき名無しさん このコメントに返信

1キロ手間から250mまでのあの加速は何なんだろうな?

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241 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>229
定期点検はもちろん整備士だけど走行前の計器類チェックやタイヤ圧、ランプ確認は運転手が車両点検票に沿って行う

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242 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキの踏み過ぎで空気ブレーキのエアが無くなってドカン。
熱海峠でもあった。

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243 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキが壊れていた、しかし死人に口無しだな

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244 はちまき名無しさん このコメントに返信

怪しい伝説のやつらは1フレーム?でドンだけ進んだかってので速度出してたけど
そういうのやればどんだけ速度でてたかわかるだろうな

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245 はちまき名無しさん このコメントに返信

スゲー早いな
故障か?

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246 はちまき名無しさん このコメントに返信

居眠りかと思っていたらバスの整備不良が濃厚になって来たとか…
このバス会社は安さのためなら何でも削ってたんだな…はぁ

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247 はちまき名無しさん このコメントに返信

リプレイ映像でみると見事な慣性ドリフトにみえるな
まぁわからん

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248 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ踏み過ぎてベーパーロック現象でも起こしたのか
この事故を起こした相方の運転手、14年前にブレーキ効かなくなって田んぼに突っ込む事故を起こしてるんだよな

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249 はちまき名無しさん このコメントに返信

このバス会社に限った話じゃないだろ
格安なんてどこもやること同じだと思わないと

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250 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>243
たぶんエンジンブレーキ使ってなかったんじゃないか
下り坂でずっとフットブレーキ踏んでたら全く効かなくなるからな
その場合、フットブレーキが壊れたんじゃなくて未熟な運転で事故ったということになる

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251 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>246
それが資本主義社会だから仕方ないね

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252 はちまき名無しさん このコメントに返信

現場手前の急カーブが続く区間でブレーキ踏みすぎて
フェード現象起こしたんやろなー

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253 はちまき名無しさん このコメントに返信

俺も動画見た
ブレーキランプ点灯しっぱなしでカーブで倒れそうなほど傾く車体
故障説が濃厚だと思いました

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254 はちまき名無しさん このコメントに返信

ペーパードライバーじゃないんだからエンブレぐらい使い方わかるだろ
自殺のために加速してたんではないなら機械トラブルだろ

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255 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>250
でも運転してたのは運転歴長いし、ダンプの経験もあるからそれはないんじゃないかなと
ダンプって積載してたら普通のブレーキだけだと止まんねーし絶対補助ブレーキ使うわけだからね
現場が山道とかなら当然のごとく坂道もあるだろうし…

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256 はちまき名無しさん このコメントに返信

よくわからんけどペダルブレーキは聞かなかったのか

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257 はちまき名無しさん このコメントに返信

あれだ。ブレーキのとこにペットボトル挟まった系やね。
あれマジで怖いからね。とくに運転手はなにか飲みながらとか絶対やめたほうがいい。
落ちたペットボトルがころころころってファイナルディスティネーションばりにうまくブレーキの後ろにフィットしてブレーキ踏めなくなるとか、やばいで

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258 はちまき名無しさん このコメントに返信

あのスピードでまだ事故ってなかったところの映像で感動した
運転手は頑張ってたんやなぁって

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259 はちまき名無しさん このコメントに返信

このバスにABSなんて付いとらんやろなぁ

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260 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ使いすぎ起因だろ。本人も大型バス運転した経験が無く苦手だと言ってたんだし
社長だって一般道は運転させたくなかったと言ってるくらい。
バスも9mと12mは全く別物という話しらしいしな。

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261 はちまき名無しさん このコメントに返信

現場は上り坂の直後の下り坂だからペーパーロックは考えにくい
国沢さんもそういってるし
>早急に調べたいのは「なぜ」ブレーキが効かなかったか」という点である。
>考えられる原因となると多くない。皆さん指摘するだろうブレーキの過熱は、下り坂に差し掛かった直後のため除外していい。

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262 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>259
残念、三菱のエアロクイーンだったで2002年製なのでABS有

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263 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>241
うーん、やっぱりそうか

運転手が運行前点検をちゃんとやっていたらブレーキ液が減っていることには気がつくはずだから、、という可能性は成り立つか
もちろん、可能性の話に過ぎないけど

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264 はちまき名無しさん このコメントに返信

書類上は到着してんだよな

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265 はちまき名無しさん このコメントに返信

経験浅いドライバーに夜間走行任せるって他に適任者いなかったのかね
整備不良説にドライバーのミス説どっちにしろ闇が深いな

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266 はちまき名無しさん このコメントに返信

下り手前の上りでアクセル踏み過ぎてたとか?
でもブレーキ踏んでるなら減速しないのもおかしいか
そうなると整備不良になるのかな

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267 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>260
あそこ走ればわかるが上りの山頂まで制限速度内ならほとんどブレーキなんか使わないぞ
そんなに激しくブレーキ使う難所なら毎日何十台も事故起こすだろ

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268 はちまき名無しさん このコメントに返信

現象現象ってよ…これだから車は大嫌いなんだ
死角も多いし最初から欠陥だらけの乗り物だと思ってたんだよ
学んだことのなにかが頭から抜け落ちてしまえば即事故
ペーパーテストのたった一個の×が致命傷になるうるじゃねえか
そんでもって運転してるのは年寄りばかり
道路に線路つけて全部電車にしちまえばいいんだ!

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269 はちまき名無しさん このコメントに返信

NHKニュースによると、警察はスピード出しすぎたせいでブレーキが効かなくなったという可能性を想定してるみたいだな
ブレーキが効かなくなったからスピードが出すぎた、ではないということか

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270 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>260
上り坂で頑張ってブレーキ使いつぶしてくださいw
そこまで攻めた走りしてたら運転が荒いどころの話じゃないから客がみんな起きてるよw

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271 はちまき名無しさん このコメントに返信

ふざけたお話だが
登りが遅い車で峠にいくと、下りにはいったとたん思いっきり遊び始める
まぁ、まさかそんな事はないと思うが

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272 はちまき名無しさん このコメントに返信

スピード出しすぎると効かなくなるブレーキってなんなんだろうな
なぞなぞかな?

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273 はちまき名無しさん このコメントに返信

はいはい

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274 はちまき名無しさん このコメントに返信

もし大型車でフェード起きた場合、焼けるとかかわいいもんじゃなくてブレーキが燃えるらしいよ

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275 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキがきかなくって、どうにもならなくなったら山の方に斜めに乗り上げろって教習所でならわなかった?
大型車でも通じるかはわからないけど、そうすれば後ろの方の乗客は助かったんじゃね?

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276 はちまき名無しさん このコメントに返信

どう考えても会社の責任だなこれ

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277 はちまき名無しさん このコメントに返信

めちゃくちゃ速いな
これは怖い

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278 はちまき名無しさん このコメントに返信

ちょっと前に箱根でトレーラーが谷底転落した事故もこんな感じだったな 自分の意に反して暴走みたいな

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279 はちまき名無しさん このコメントに返信

ここの会社管理相当ずさんだったからな 運転手もその犠牲者かもな 大型って簡単に乗りこなせるとは思えん

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280 はちまき名無しさん このコメントに返信

本人が苦手と言ってる状況でこの道であれば恐怖心からどんな運転になってたかなんてわからん。
普通こうするだろうから事故に違いないなんて通用しないっての。

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281 はちまき名無しさん このコメントに返信

故障だろ
大型二種持ってる人間がベーパーロック知らないはずねえし

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282 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>13
ブレーキオイルが劣化してるとベーパーロックになりやすく、しかもなかなか直らないから、整備不良が状況を一気に悪化させた可能性もある

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283 はちまき名無しさん このコメントに返信

ESPって会社なんだし、ブレーキは念力でかけてたんだろ。
この運転手は新入りだから念力が足りなかっただけだろうな。

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284 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>272
出し過ぎるとではなく、ブレーキを長時間踏み続けると効かなくなる
これはどんな車でも起こる現象の一つ

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285 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>280
一キロ手前の動画をどうぞw

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286 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>275
既に遠心力がかかりまくってハンドル操作がまともにできていない状態のようだからね
ブレーキが効かなくても制御できていれば何とかなるのだろうが、大型バスのように重心が高い車種だと厳しかろうな
緊急退避所は事故った場所のもう少し先だったし

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287 はちまき名無しさん このコメントに返信

不慣れで老齢の運転手が整備不良の車で深夜走行、完璧

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288 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手も不安だったけど、仕方なく乗らされた感あるな 整備不良だったら 完全に会社のせいになるが。

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289 はちまき名無しさん このコメントに返信

昔の免許は大型とか関係無く乗れるんだっけか
大型バイクも車の免許だけで乗れたんだよね
羨ましい

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290 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>285
この一瞬で分かるとかw

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291 はちまき名無しさん このコメントに返信

下りでこんだけスピード出てたら怖いわ
ギア落としたら大型車なら大抵止まる筈だが経験ない爺ちゃんなら納得か

完全にバス会社の過失だな

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292 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ効かなくなってもさ、エンブレと排気ブレーキで減速は出来るんだがなぁ…運転経験浅くてパニックになったのかな?

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293 はちまき名無しさん このコメントに返信

軽井沢側の下りは距離短いからブレーキ焼け付くとかないだろうな。古いバスだからブレーキ関係の故障だろこれ

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294 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ故障したから
スピード下がらないまま突っ込んだのか。

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295 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスが単独事故、二十数人けが=東京
時事通信 1月20日(水)19時39分配信
 
20日午後7時5分ごろ、東京都大田区蒲田本町の環状8号線でバスが事故を起こしたと110番があった。
30人が乗っており、このうち二十数人が負傷した。警視庁によると、バスの単独事故で、いずれも軽傷のもよう。

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296 はちまき名無しさん このコメントに返信

電子制御のミッションだと回転数ある程度上がってるとシフトダウン出来ないんだよな

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297 はちまき名無しさん このコメントに返信

世論的に運転手が悪いみたいな風潮だったけど
良かったな
葬式への参列者すら無いみたいだったし
これで誰が一番悪いか証明されたな
バス所有してた会社はもう逃げられんな

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298 はちまき名無しさん このコメントに返信

バス故障が連日ニュースになってたから、その線だと思う。1km程度の下り坂でブレーキ不能になるんだったら欠陥か故障。たぶん、ガードレールにこすりつけようとして失敗したような気がする。事故車の前輪は右に向いていたから、右に傾いたのをなんとか立て直そうとした?

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299 はちまき名無しさん このコメントに返信

山側に側面当てて減速とかも無理か?
踏みすぎてバカになったか故障だったのか。

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300 はちまき名無しさん このコメントに返信

あんまり長い坂道は下ったことがないからよくわからんのだけど、こういう坂道ってエンジンブレーキ強くするのが普通なの?

新潟から軽井沢とか草津に行くことが年に1,2回あるんだけど、途中の坂道ってエンジンブレーキ強くしといた方が良いのかなぁ。

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301 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>5
どこの豚世界の話だよw
産廃ハードのキチガイ信者wwwwwwwwwwwww

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302 はちまき名無しさん このコメントに返信

今事故バスの検証中だけど整備不良だったらもう殺人罪でいいだろ

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303 はちまき名無しさん このコメントに返信

事故現場って峠から60m位しか降りてない所じゃん
それまでひたすらずっと登りでブレーキなんか使う必要ない道
下りになるまで故障に気付かなかったんだな

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304 はちまき名無しさん このコメントに返信

いくら大型車が不慣れだからってバタ踏みとかは流石にしないだろうし
まともな整備を受けてないバスを使わせた会社側の責任だね

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305 はちまき名無しさん このコメントに返信

動画のカーブはよく曲がり切れたな
安全が担保されてたら逆に乗ってみたいレベル

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306 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ前から問題なってたよな
格安バスツアーで利益稼ぐ為にろくに整備せずにバス回してるって

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307 はちまき名無しさん このコメントに返信

これてっきり運転手のせいかと思ったら
バスの整備不良か
恐ろしいな・・

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308 はちまき名無しさん このコメントに返信

さすがにエンブレ知らないとかありえんやろとか思ったが歳が歳だけにありうるか
たしか運転免許の試験とかがまだいい加減だった(無かった?)時代の人だよな70くらいだと

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309 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>295
なんか今年に入ってバス事故多いな

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310 はちまき名無しさん このコメントに返信

頭文字Dだったんだな

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311 はちまき名無しさん このコメントに返信

この運転手は大型バスこそ経験浅くてもダンプ乗りだったんだろ
ブレーキの踏みすぎなんて初歩的ミスやるならダンプ乗ってる内に死んでる

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312 はちまき名無しさん このコメントに返信

排気ブレーキでもブレーキランプ点く車種でしょこれ
ギア落とさないで排気ブレーキ入れてもそんな効かないし
フットブレーキは踏んでた と結論づけるのは早い気がする

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313 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスのエアブレーキは数十秒毎のカーブの度に何度も使えるもんじゃないから
エアブレーキが効かなくなったんだろうな
エアは5kg以下には減少しないけど、一回使ったら次までちょっと掛かるから連打して減速は出来ない
運転手は履歴書に運転が苦手とか書いたらしいから初心者だったんじゃね

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314 はちまき名無しさん このコメントに返信

でも場所考えてもブレーキ踏みっぱなしで効かなくなたとも思えないんだよなぁ
長い登りを越えてすぐの所だよね割と

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315 はちまき名無しさん このコメントに返信

生存者いるんだからとっくに状況わかってるでしょ?

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316 はちまき名無しさん このコメントに返信

手のひら返して、プロのドライバーがたくさん湧いてますね
色々指摘してる人はさぞ運転上手いんだろうな

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317 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手叩いてたやつはただの馬鹿だって事だな

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318 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>300
この道は走ったことないから知らんが
長く下りが続くようなとこだとエンジンブレーキかけたほうが安全だし燃料も節約できるね
というか実はATの乗用車でも低速に入れて上手にエンジンブレーキ使うと下りで燃料節約しながら
あんまりブレーキ踏まずに降りれるんだけどね

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319 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>37
こういう豚並みの無知、マジで恥ずかしいぞ

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320 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ完全にベーパーロックしてるだろ
プロなら一番気をつけないといけない現象なのに・・・
こうなったら、エンブレで減速して退避帯に突っ込んで止めるしかないのに、それすら出来なかったなんて・・・

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321 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>305
やっぱ原因は故障で、運転手はむしろがんばってコントロールしてたと見るべきか

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322 はちまき名無しさん このコメントに返信

ここ通ったことあるけどホント怖いよ。見た目はなだらかでも結構な坂になってて、気づくとえらいスピードでてる

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323 はちまき名無しさん このコメントに返信

この会社、ろくにバスのメンテもしてないそうじゃないか
だからブレーキ摩耗しすぎて効かなかったんだよ

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324 はちまき名無しさん このコメントに返信

この会社いろいろ問題はっかくしてるし、逆に今まで何事も起こらなかったのが不思議

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325 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>300
そう。
上の方で言ってる人が居るけど、頻繁にフットブレーキ踏んでると熱でブレーキがイカれる事がある
だからエンブレとか上手く活用してスピードを調節するのが良い

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326 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>12
事故現場はそこからさらに250m先だからさすがに無い
時速70から80キロならその距離あればバスでも止まれる

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327 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>312
排気ブレーキって普通のブレーキを排気ガスで補助的に加力する装置なんだよな
だから、使い過ぎればベーパーロックするんだよ

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328 はちまき名無しさん このコメントに返信

死霊がのりうつったんじゃない

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329 はちまき名無しさん このコメントに返信

何らかの理由でブレーキオイル抜けちゃったんじゃないのかな車両が古いと稀にオイル抜けてブレーキペダルがスコンと抜けて全く効かなくなっちゃう

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330 はちまき名無しさん このコメントに返信

つかニュースで面接で大型バス運転したくないとか言ってたてなっててファッ?てなったわ、どういうことなんだよ

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331 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキ効かないときはサイドブレーキをゆっくり引けば若干減速できるって昔テレビでやってたな
バスのってた乗客の一人が運転手がサイドブレーキを引いたのを目撃したって情報どっかでちょっと前に流れてなかったっけ?

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332 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキの故障だったらギヤ入れたままエンジン止めれば止まれると思うんだが・・・
それでも走り続けたのは何故なんだろう。

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333 はちまき名無しさん このコメントに返信

下った途端にってことはたぶん登ってるうちからブレーキング壊れてて気付かなかっただけだな

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334 はちまき名無しさん このコメントに返信

長い下り坂をずっとフットブレーキで速度調整してやがった

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335 はちまき名無しさん このコメントに返信

やっぱ民主党のせいか

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336 はちまき名無しさん このコメントに返信

もしかしたらナチス社民党のしわざかもなw

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337 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手も運転手だよな。さすが格安
危険なら乗客にシートベルトつけろ!とか、頭を抱えろとか指示だすじゃん
何にも言わなかったから結構な死人出たんじゃん
半ば人災だろ

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338 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>327
それは間違い
排気ブレーキはフットブレーキとは全く別物
排気量を抑えてエンジンブレーキを強くする装置

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339 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>318
>>325

ありがとう。
今度行くときは活用してみる。まずは、エンジンブレーキの使い方について復習してみます。

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340 はちまき名無しさん このコメントに返信

おそらくサイド引いたまんま走ってたな?
それで効かなくなった・・・

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341 はちまき名無しさん このコメントに返信

ギア入れたままエンジン切っても止まりゃしないよ車両重量が相当あるし下りだし。サイドブレーキも最近のホイールパーク式ならガツンと効くけど通常の奴じゃ下りだとあまり効果がないと思う

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342 はちまき名無しさん このコメントに返信

疲れてなくてもしっかり睡眠取ってても事故ってのは起こり得る

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343 はちまき名無しさん このコメントに返信

これって、監査を行った国の責任だろ?
責任取らせればいいのに。

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344 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキランプの点灯は排気ブレーキじゃないの?

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345 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>309
いや、毎年それなりに事故が起きてるけど、報道されてないだけ

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346 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキの掛け過ぎか
そんなに長い下り坂にも見えないけど。
でもオートマじゃないんだし、ギア落としたらエンジンブレーキはかなり効くよね

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347 はちまき名無しさん このコメントに返信

キアヌリーブスのスピードかな

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348 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>35
大型車は制動力が強いドラムブレーキが主流だ
ディスクもない訳ではないが不人気で採用してるのは少ない

>>332
エンジン切った時点でハンドル切れなくなるぞ

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349 はちまき名無しさん このコメントに返信

ベーパーロックしてんのか?

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350 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>331
ベーパーロックしたらサイドブレーキかけても無駄

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351 はちまき名無しさん このコメントに返信

よくわかんないけどブレーキ効かないと蛇行運転するものなの?

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352 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手の絶望感たるや想像を絶してたろうなこれ…

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353 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>351
蛇行して制動距離稼ぐのは高等テクニック
まぁ、バイク乗りなら短距離制動で知ってるが
ただ、バランス崩したりスリップさせたら、その場でアウトだがな

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354 はちまき名無しさん このコメントに返信

だーから安モンに飛びつくなと
携帯でもハンバーガーでもお前ら金出せ、金

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355 はちまき名無しさん このコメントに返信

車両故障ていうか整備不良だよなこれ
高速使わないで峠越えさせてるしバス会社の責任だよ

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356 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>355
ブレーキフルード不足か、ブレーキ整備不足もしくは、運転手が未熟だったかは、今後の国交省の調査でじゃないと分からんだろ
原因は明らかにベーパーロックだが、その大元を今の時点で決めつけるお前は、亡くなった方の遺族か?

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357 はちまき名無しさん このコメントに返信

整備不良でなくともブレーキ故障するペーパーロック現象は坂道に不慣れな運転手だと発生する確立が跳ね上がる
見切り発車でバス会社を増やすから経験不足の非熟練ドライバーが重大な過失を起こすようになった
過疎化の解消に観光誘致を推し進めた小泉政権の残した負の遺産は本当に悪質やで

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358 はちまき名無しさん このコメントに返信

あの会社だからちゃんと整備してなかったんだろうな

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359 はちまき名無しさん このコメントに返信

アクセルアクセルアクセルアクセルゥ~♪

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360 はちまき名無しさん このコメントに返信

何もかも振~り切~って~♪

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361 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手さんをまるで犯人のように叩いてたマスゴミ

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362 はちまき名無しさん このコメントに返信

スキーと同じで
ワザとスピンさせれば止まったのに

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363 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>345
今回の事故はブラザー工業創業者の孫が死んだからな
ふだんなら、利権がらみで報道しない自由が炸裂するところだう

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364 はちまき名無しさん このコメントに返信

この動画、向こう側を向いてるライトがまぶしいくらいにハレーションを起こしてるけど
これブレーキランプじゃなくて、ただのテールランプという可能性はないのかな?

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365 はちまき名無しさん このコメントに返信

なにが悪いってこんな年齢になっても働かせてる国家が悪い。おまけにバス運転手は給料と勤務環境も良くない。

無理に働くようなことがなければこんな事故は起きなかった。なのに国会ではSMAPの話して遊んでる。政治家にも成果主義ノルマを徹底させろ。国家批判政治批判をもっとするべきだ。

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366 はちまき名無しさん このコメントに返信

これはわき見とか、居眠りじゃなくて普段のブレーキングが悪くてブレーキ利かなくなった感を感じる。。。車、特に大型はしらないんだけど、普通にギア段階的に落としていってればブレーキ無しでも流石に30キロくらいまでスピードは落とせたんじゃないの???どうなのさ???教えて詳しい人。

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367 はちまき名無しさん このコメントに返信

下手だからブレーキとアクセルを同時に踏んでるだけじゃない
ブレーキが効かないなら、怖すぎるのでエンブレかけて止まるよ。走り続けたりしない

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368 はちまき名無しさん このコメントに返信

この映像だけでブレーキが壊れてるとか言えない。軽く踏んで速度を落としているようにも見える

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369 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキの不具合だったかもな

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370 はちまき名無しさん このコメントに返信

このコメ欄バスの運転手多いな

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371 はちまき名無しさん このコメントに返信

素人に運転させるから峠でブレーキ焼くんだよ、普通車かっての

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372 はちまき名無しさん このコメントに返信

正直今の時代に踏みすぎてブレーキ逝くとか問題あるんじゃねーの?
最初からブレーキ逝かねえように作っとけよ

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373 はちまき名無しさん このコメントに返信

かわいそうになってきた運転手含め

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374 はちまき名無しさん このコメントに返信

長い下り坂で排気ブレーキ使わないなんて明らかに教習不足だろjk

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375 はちまき名無しさん このコメントに返信

ペーパーロックだな
ドリフトでも決めそうな勢いだ

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376 はちまき名無しさん このコメントに返信

秋名のハチロクとのバトルで負けたのか、しかも碓氷峠でw残念だな老人のバス走り屋www

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377 はちまき名無しさん このコメントに返信

まぁ排気ブレーキ壊れたまんまの古いバスをそのまま使ってるとこあるからな
事前に排気が効くか試したりして壊れてたんなら下り坂ではエンジンブレーキ+要所要所でペダル踏んで速度落とすんだが、下手くそや不慣れな奴がやるとギアを落とす際にショックが出る。それを恐れてフットブレーキだけに頼る

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378 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアブレーキの空気圧がトラブルで圧力が下がったか零になったのかも?
左に横転する前に右に接触してるのも、わざと接触させて減速させようとしたんじゃね?
事故現場にブレーキ跡が無いのにかかわらず映像にはブレーキ灯が点灯してるのにな。

サイドブレーキもエア制御だから同様に効かなくなるし怖いよ

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379 はちまき名無しさん このコメントに返信

車種によってブレーキペダルをある一定以上踏み込むとまるでロックするかのようにガツンと効く奴があるんよ、そして
その寸前まで全然ブレーキが利かずにスピードも全然落ちないしペダル自体も固い、おまけにクラッチ切ろうもんならスッとブレーキが流れるから余計止まらないんで踏む力の調整は足の親指に神経そそぐ必要がある
下手くそだとすぐにガクーン!と効いて車内事故をやらかす
新人は大体それでノイローゼになりやすい
同期もそれで辞めたわ

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380 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>23
1km前から下りだったらしいぞ

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381 はちまき名無しさん このコメントに返信

直前に運行停止処分の車両があったし
整備不良の可能性高くね

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382 はちまき名無しさん このコメントに返信

結果が正確に出てないのに運転手の批判ばかりしてたのもどうかと思う。車検は税金等のカネ取り主義の検査であって整備じゃないからその後の整備をしっかりやる必要がある。一般車も同じで『車検を取ったから大丈夫』という考えは大きな間違い。
電車みたいに、乗客が押す『非常ブレーキ』みたいの装備出来ないのかな。日本の技術なら難なく出来そうな気がするけど。

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383 はちまき名無しさん このコメントに返信

映像みたけどブレーキがイカてるように見えたわ
ブレーキ効かない中必死に運転してるようだった

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384 はちまき名無しさん このコメントに返信

DQN新成人の奴らが乗客だったら犯人扱いされずに済んだんだがな

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385 はちまき名無しさん このコメントに返信

車両の調査「上田市のメーカー」て報道されてたけど、製造メーカーだと不具合見つけても隠蔽しそうだから別の機関に調査してほしい。

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386 はちまき名無しさん このコメントに返信

マイクロバスがメインの運転手さんだったんだろ?
排気ブレーキに頼る乗り方が身についてなかったのかもね

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387 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>367
歳とるとパニックになった時、身体が硬直してまともな判断できなくなるんだろ?

ブレーキと踏み間違えてアクセル全開で突っ込むやつみたいに

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388 はちまき名無しさん このコメントに返信

これって運転の仕方が下手くそなだけだろ
アウトインアウトで後輪で曲がれてねーから前輪にかかっちゃってブレーキかけても効かなかっただけでしょ

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389 はちまき名無しさん このコメントに返信

ブレーキの故障じゃねえよ
副ブレーキが働いているだけだ

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390 はちまき名無しさん このコメントに返信

現場は急な下り坂だったらしいな
大型バスは重量がおもいから急減速なんてできないこともわからないアホだったんだろ

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391 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスは全部カーボンブレーキにしろ

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392 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手が健康診断受けてなかったメインで報道されてたから死人に口なしになるかと思ったけど整備に問題あり?
健康診断してないってあったけど自腹で健康診断させてたんじゃ?
シダ○クスでも自己負担させられるんだから

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393 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型バスの運転は自信ないっていってるのに、ろくな教習も受けさせず運転させた会社の責任だな

坂で踏みまくって、エアーが空だったんじゃないの?

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394 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジン切れという釣り針がチラホラ

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395 はちまき名無しさん このコメントに返信

元トラックドライバーだったんだからペーパーロックぐらい知ってただろ

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396 はちまき名無しさん このコメントに返信

むしろ最初のカーブもよく曲がったよ…

これってもう一人の運転手はどこにいたんだ?
中央の下?らへんで寝てたの?

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397 はちまき名無しさん このコメントに返信

峠を越えてすぐなのにペーパーロックってあんの。ちな今中型一種通ってる

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398 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型の排ガスブレーキなめてたんだろうなぁ・・・

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399 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型の嫌がってたのに運転舐めてるわけねぇ
直前まで上り坂という話もある
安全で楽で責任の少ない仕事をしている連中は大して苦労してないくせによく文句が出るな

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400 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスでドリフトというゲームか

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401 はちまき名無しさん このコメントに返信

フェード現象だろうと思う。

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402 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジンブレーキなんざ普通自動車でも長い下り坂なら使うのが当たり前だと思うけどね。

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403 はちまき名無しさん このコメントに返信

昔、働いてた時、大阪新潟間の夜行にしょっちゅう乗ってたが。大阪から出発する際クラッチがつながらなかったりブレーキの圧が漏れているような音してたなぁ。
高速に入ったときに、ガクガクガクってクラッチがうまくはまってなかったりブレーキがおかしい感覚がダイレクトに伝わってきて怖かった。

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404 はちまき名無しさん このコメントに返信

ほんとよくあの状態でS字カーブ曲がれたなw自分なら絶対ここで終わってるわ💥🚌💨💨

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405 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスも古いタイプだったんだろ
整備もちゃんとしてたのかも怪しいな
金がないところだとギリギリまで直さんし

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406 はちまき名無しさん このコメントに返信

補助ブレーキうんぬんいってるけど補助ブレーキなんて下り坂の等速運転程度にしかならないよ

60程度出てるとしたらもう4速~5速ぐらいしか入らないだろうしな

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407 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型車の事はよくわからんけど。

あの程度の坂でブレーキなんて踏み過ぎないし、仮に踏みすぎてブレーキ利かなくなるなら、今までだって何度も事故おきてると思うわ。そんぐらい普通の坂。

やっぱり整備不良なのではなかろうか。

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408 はちまき名無しさん このコメントに返信

この車両は排気ブレーキ(≒エンジンブレーキ)を掛けててもブレーキランプが付くタイプか
うーん、分からん

検証でどういう結論になるか分からないけど、納得できる結論になって欲しい

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409 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスぼブレーキ痕は一本でABSが効いた様な
ブレーキ痕では無かったとか別のニュースで見た
アウトレットモールに行くのにこの道11月に通ったけど普通の運転で下に入ってすぐブレーキきかなくなる様な登り下り入り組んだ道では無い

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410 はちまき名無しさん このコメントに返信

ベーパーロックした説が濃厚になってきたか

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411 はちまき名無しさん このコメントに返信

トラックと違い長距離バスは客が酔うって理由で排気ブレーキ切ってる場合が多い
但し当然高速前提で一般道の峠とかとんでもない
今回も当初高速の予定で排気ブレーキオフしたのをドライバーに明確に告知して無かったんじゃね

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412 はちまき名無しさん このコメントに返信

このバスはブレーキオイル使わないのでベーパーロックは構造上起こり得ない
起こるとすればフェード

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413 はちまき名無しさん このコメントに返信

国沢光宏って最近いたことあるなって思ったら雉も鳴かずばの雉の人か
まぁ利権は関わって無さそうだから偏向はしてないだろう

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414 はちまき名無しさん このコメントに返信

これGTA5でドリフトしてるようなもんやろ・・・アカン

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415 はちまき名無しさん このコメントに返信

みんなバスはエアブレーキとは知らないんだな
エアーの使いすぎ

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416 はちまき名無しさん このコメントに返信

エンジンブレーキとか軽自動車の感覚でコメしてるやつがいるな
あのバスの重さでの下り坂考えろよ

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417 はちまき名無しさん このコメントに返信

おいおい この運転手は大型バスの運転が「苦手」なだけで素人ちゃうぞ?
コメント眺めてると排気ブレーキ知らないとかエンジンブレーキがどうのこうのとか
流石にそれは無いだろと 元ダンプ運転手だから、排気ブレーキも知らないわけがないし、
ましてや重量物を積載した状態での下り坂とかは慣れたもんだろ

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418 はちまき名無しさん このコメントに返信

大型車と普通車の構造的な違いを知らないやつは書き込むの控えてくれないか?って思うコメント多すぎる。給与安いのは誰でもできて普通車が大きくなっただけとでも勝手に思い込んでるからか?

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419 はちまき名無しさん このコメントに返信

いずれにしても土屋さんに罪をかぶせて終結…となりませんように
彼にも赤ん坊の頃や親に甘えた時代があったんだし、恋もしたし傷つきもしてきたんだしね
ビデオの映像見たけど、土屋さんは全身全霊で最後の最後まで事故を回避しようと出来る限りの事をしたことはわかるね

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420 はちまき名無しさん このコメントに返信

あの異常なスピードから見ればブレーキトラブルではなくてアクセルトラブルでしょ
ドライバーのおっちゃんは曲がりなりにもトラック経験あり前職場では中型を運転していたのだから
知識がないはあり得ない

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421 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転手頑張ってたんやな
でも、予定と違うルート通ってて起きた事故だから擁護しきれないのが残念

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422 はちまき名無しさん このコメントに返信

これもやらせなんだろ?SMAPにベッキーの件もすべてマスコミがしくんだんじゃねーの?

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423 はちまき名無しさん このコメントに返信

読売と朝日に記事出てたけど、エンジンブレーキ使ってなかった可能性が高いみたいだな
そんなん素人以下だわ

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424 はちまき名無しさん このコメントに返信

これではっきりしたわ
バス会社は悪くなかった
逆に高速でブレーキきかなかったら
もっと大参事になってただろうな

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425 はちまき名無しさん このコメントに返信

何かの原因でギアチェンできなかったんだと思うよ
運転へたなら最初のカーブ曲がれてないだろ
エンブレしらないなんてあるわけないよ

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426 一番星 このコメントに返信

フルエアだとしたらブレーキオイルは使ってねぇよ
デュアル使ってんの15年以上前だし
エアサス使ってるバスでデュアルは考えにくいなぁ
ブレーキランプ点灯してるからって
ブレーキ踏んでるとは限らねぇし
排気ブレーキでも点灯するからなぁ
バスの年式と形式知りてぇな

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427 はちまき名無しさん このコメントに返信

バスに乗って亡くなられた人の家族の気持ちになるととても耐えられない

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428 はちまき名無しさん このコメントに返信

ヒューマンエラー

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429 はちまき名無しさん このコメントに返信

安かろう悪かろう

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430 はちまき名無しさん このコメントに返信

エアサスがソフトのまま一般道を走ったような希ガス。
ロールしたインリフトのタイヤは、ブレーキ効かずで下り坂の速度管理が難しくなった希ガス。
頂上から下り坂に向かった時に、エアサスの減衰上げて速度下げてたら、事故らなかった希ガス。

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