自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
記事によると・イギリスの首都ロンドンが、「自転車革命」を掲げている。自転車専用レーン、通称「サイクルスーパーハイウェイ」の整備を積極的に推進するなど、サイクリストに優しい街づくりを目指す。
・レポートによると、ロンドン市内の1日あたりのクルマの数は、2000年の約13万7000台から、2014年には半分以下の6万4000台に。同じく自転車に乗る人の数は、1万2000人から3万6000人と3倍に増加
・ロンドンほどの大都市で、わずか15年の間にこれだけの変化があったというのは、「どんなことでもやる気次第」を示してくれたという意味でも、とても有意義ではないでしょうか。
http://blog.livedoor.jp/ashitanoplatform/archives/25652629.html
前ロンドン市長が構想、現市長が一部開通させたハイウェイ
最初の路線はペイントだけの酷いもので車も入ってきていた
その結果、2013年11月5日から18日の2週間の間に、
6件の自転車乗用中死亡事故が発生。
これが社会問題に
この事故に対し市長が
「交通ルールを守らない自転車に命の保証はない」
などの自転車側を責める発言が炎上しデモへ発展
そして整備がさらにしっかりとした物に
で、今に至るということらしい。
ロンドン全体がサイクリングロードみたいになるのかなぁ
ドラゴンクエストビルダーズ アレフガルドを復活せよ【初回購入特典】和風セット（桜の木・ゴザ床ブロック）先行入手DLC同梱
PlayStation 4
スクウェア・エニックス 2016-01-28
売り上げランキング : 2
Amazonで詳しく見る
ガルパンFebri
一迅社 2016-01-25
Amazonで詳しく見る
なんであんな無謀な運転するん?
死ぬぞ
駐車場もない東京がやるべきだが金を理由に結局なにもしない
イギリスの道路質よくねえのよな
穴ぼこだらけだし、アスファルトは目荒いし
石畳とかもあるし自転車に向かない街じゃなくて
道自体問題、家の前にあいた道路の穴ボコを治すのに自分でどうにかしないといけないとかだし
交通インフラしっかりすればドッチかに偏る事ねえんじゃね・・
多すぎるよな
道路はお前らのためだけのものじゃねえっての
思い当たる奴は二度と自動車運転するな
ほんとマナー守らず飛ばしていく奴は多いわ、メット被らずイヤホンしてるのとか見ると近寄らんとこって思うわ
グレートブリテン万歳！
車は緊急車両だけでいいんだよカーキチ共
都会は地下鉄が発達してるから、こうなるのは大分先だろうけど
日本も後追いでやりそうだなぁ
ノールックで突然進路変更して道路横断してくるBBAはまじ何なの死にたいの？
自転車や運べる物の数はたかがしれてるし体の悪い人は乗れないだろ。
今までどおり渋滞が嫌な若い健常者が乗るだけで終わるだろう。
河川の土手で自転車の道の整備が行われてるね
日本はくそ狭いくせに車社会だからなあ
都市部だと車無しじゃ生きていけないのも事実なんだけど・・・
ちゃんと交通ルールや専用道を整備してほしいな
自転車で歩道走るのは違反です？
でも車道走る際にメットを義務化する法律一つない？
ガバガバなんだよなあ
二度も信号で待ってたら横からチャリ突っ込まれたこと有る
マジでビビるからよそ見とかブレーキ破損とかやめて欲しい
日本の経済で自動車産業どんだけ占めてんのかもわからん義務教育以下勢がここにも出張ってくるやろなあ
最寄のスーパーやコンビニまで車で30分掛かる世界だから
自転車こそ乗り物界の頂点であり神。
異論は一切認めない。
ラウンドアバウト然り
経済なんてもう発展しなくていいよ
これだけ豊かになってこれ以上何を求めるんだ
地球食い潰すのか
大半のロード乗りは糞
奴ら自分たちを特権階級だと勘違いでもしてんのか
車が止まるところでも全然止まりゃしねえ
気持ちよくかっとばして俺Haeeeeeeeやってるのかもしれんけど
周りの迷惑考えろ
徐行するのは充分な間隔があけられないときだけだボケ
だいたい徐行してたらいつまでも追い抜けねえだろｗ
民主党もくだらない揚げ足とりしてないで、こういう観点から質問したら得票は伸びるぜ。
お前ら本当に怠慢でアホばかりだよ、与野党の国会議員さんよ。
車みたいに取り締まり強化と駐車場の充実も同時にしないとな～
つか近所の駅は有料自転車駐車場高いわ、毎月４０００円の出費
安心しろ
仮にお前が議員になれても、そのアホの仲間入りになるだけだから
バーイセコ！
バーイセコ！
クルマよりも自転車を普及させるべきなんだよなあ・・・
今の東京なんか一等地に4車線道路とか土地がモッタイナイ
真似しようにもそもそもの人口の多すぎて多少車減ったとしてもまだまだ多いってことになるんだろうな
歩行者に「オラどけ」ってクラクションを鳴らしたところを近隣住民に通報され
色んな意味でフルボッコにあった
チャリ特化都市と
チャリハイウェイいいなぁ
健康的で燃費いいし、エコだし
桐谷さん監修で
アジアとアメリカはもう勝算がない
これ実際の写真なん？
アイ ウォンチュ ライド マイ バイシコー
一部の煽る基地外は無視して行政が真剣に取り組んで欲しいわ
無駄な道路工事する位財政余ってるんだから出来るだろ
自動車も路肩に違法駐車しまくってるじゃないの
乗ってる物に関わらずルールを守らないカスがいるだけだ
大阪に住んでてそう思った
シンガポールとかも車は金持ちしか持てんらしいし、
大都会では金持ち以外は公共交通と自転車か徒歩で生活すべし。
ド田舎は好きにしろ。
日本も法整備ちゃんとやったほうがいいよ
毎日夕方は渋滞で機能してないからな
さらに事故か工事で大渋滞
会社は取れるけど個人は金持ちしかのらへんやろ、
残念ながら、アメリカが最強の座から降りることは現状では100％ないよ
アメリカは、アメリカ以外の国が死滅しても生き残れる強い国なのは変わらないからね
欧州や中国、ロシアみたいに、欠点が多い国とは根本的に違う
かなりお洒落だったな
横数十センチに車走ってるのに左側通行守れや
乗り入れ規制とか掛けてんだから減って当たり前だろ
雨の中傘なしでびしょ濡れになるからか飛ばしてたガキが十字路でうちの母親を見かけるも止まり切れずぶつかって母親は今も入院してる
許さねえからな？
トヨタが支えてんだから
平気で信号無視とかやりやがるからね
老若男女あまりに無謀な乗り方する奴が多い
本気でこんな政策は絶対にとらないよ、残念ながらね。
今更この記事見て後悔してるんだが
こんなカスにぶつかってもこっちが悪いとか理不尽すぎるわ
障害とかならしかたないんじゃない？
無理して乗らなくてもいいと思うなくても困らない
この政策を取ろうが取るまいが、貧富の差は今後もどんどん開いていく
今はまだなんとか保ってるが、今後は車すら買えない奴が増えてくるよ
そうなったらどうしたってこうなる
こうなるのが50年後か100年後かはしらんけどな
東京は結構しょっぴかれるよ
「後悔」の意味がわからん
乗りたければいまからでも練習すればいいじゃないか
外を見てればわかるように、運動神経の無いおばさんでも誰でも乗れるよ
そう言う意味では、イギリスは民族系自動車メーカーが死滅したからこそでもあるw
釣り針でかいって
まずくはないだろうけど自転車の方が小回り効くし乗れたら便利じゃない？
車も楽だけど色々制約あるからね
障害じゃないけど、
単に幼い頃自転車に全く興味持てずにそのまま現在のライフwithout自転車へ
困らないなら、、、いや、やっぱ考えます
相当な努力がないとこんな事出来ない
もしくは馬車
自転車乗りは死ねってのが日本のスタンスなんだろうな
猛スピード走行、逆走、信号無視で突っ切る、車線に出て車と張り合う
普通のママチャリとか乗ってる人より確実に多い
あいつらは別人種だから死んでいい
同じようなことがあっても日本じゃこういうデモは起きないだろうな、飼いならされてるから
自転車だけでいいよなぁ。
今年になって久方ぶりに自転車乗ることになったがいやースピードが出るわ出るわ
基本徒歩のみからの移行だと凄い速度に感じてガチで怖い
徐行や一時停止はほんとに万人のマナーだなと感じた
高速ありゃ下はチャリ専用にしたら金も取れるだろ
起きてると思うよ。テレビ局に飼いならされてる人間は
テレビで報道されないとわからないのかもしれないけど。
レジャーやドライブでウロチョロされると邪魔なんだよ
自転車はいらないです
自動車は事故を起こしても禁止されないけど、キックボードはすぐに潰された
それこそ歩行者だって舐めたことしてる奴はいくらだっている
メーカーもそんな風潮に乗って大企業に成り上がった経緯があるからね
コンパクトシティ化する地方は兎も角、大都市はこんな共生は無理ダナ
だから自動車と自転車で中途半端な状況になってる。
もっと自動車業界は強権的になったほうが双方にとって幸せになる。
あと電柱か、でも無理なんだろうな
日本でこんなことやっても雨多くて面倒臭いことになるだけ
ふと、しーる○のデモが浮かんで比較して笑ったわ
日本の大都会は電車でいいじゃん
逆走並走無灯火信号無視イヤホンと何でもあり
それに誰が乗ってるかって言うと普段チャリはゴミとか言ってるドライバー、もしくはその家族
ただし目立つから叩かれるのはロード
ロード乗りは一部のバカが過剰な主張してるだけなんだがな
んでドライバーは自分達のマナーの悪さは棚上げ
路駐、不十分な減速、強引な走行、逆にスペース空いてるのに追い越さない等々
文字通りの我が物顔で道路は自動車の為だけにあると思い込んでるからルール守って車道を走ってる自転車に理不尽な怒りを抱くことをおかしいとすら思わない
でも諸外国よりマジでマシ
糞四輪がルール破ってるのに「自転車が悪い(ｷﾘｯ」とか死ねよｗｗｗ
危険度で言えば包丁振り回して走ってるのよりあぶねーんだからよ糞四輪は
まぁ自分が被害者にならねーとわかんねーだろうな
毎日どっかで事故が起きて何人も死んでても自覚しねーんだからボケてるわ
左側通行徹底するならレーンの整備くらいやって欲しいが
安全の為にも。
もし事故が起きてけが人でたとして、救急車も警察もチャリでかけつけるのかい？
専用道路つくるお金は自転車税？夜間の照明代もバカにならんぞ
ロードバイクと電動自転車はスピードでるからいいけど、ママチャリは邪魔だろうなｗ
デモなんてほとんど意味ないと思ってたけど
日本は車でどれだけもってると思ってんだ。
街路樹がただ植えてある木だとしか認識してないならただのバカというか世間知らずというか
デモが意味ないのはデモする人らを汚い目で見る日本みたいな国だけだ。
せめて溝に蓋ぐらいしろ
欧州・イギリス周辺も雨おおいが。雨季も含めたら日本より降ってるぞ。
最後の行のせいで何が言いたいのかサッパリ分からん
昔はなかったのになぜ街路樹が植えられたか知ってる？
環境うんぬんみたいな後付けのごたくを並べるんじゃないだろうな。
あと免許制にして欲しい
あと、車道と歩道を行ったり来たりする自転車まじうざいし危険
マイナンバー制になるし、警察はこいつらからバンバン罰金取っていこうや
日本人は言うても腹がポコンとなるだけで、異様なデブは少ない。
だから健康健康言うて自転車推進する必要性が、他と比べて薄いんだよな。
環境問題に関しても、エコカー世界最強国家やし。
自転車の社会は儲からないから却下!が上層部()の目線
自転車乗りにきちがいが多いのは事実だが、車や歩行者だって人のことは言えまい
車も右折とか赤でも平気で突っ込んできて、青信号の横断歩道を猛スピードで駆け抜けていくとか、もう伝統芸だろ。携帯電話率もチャリより遥かに高いし。
片側二車線の時、チャリ抜く時は必ず追い越しレーンに車線変更する義務があるけど、道交法勉強して免許取ってるはずのドライバーは全員これを無視。
そのままアクセル全開で真横すり抜けていくよな。
良いから自分が使ってるアシをルール通りに運用することだけ考えてろよ。
一番人殺して一番社会に迷惑かけてるのは車なんだからよ。
ガソリンや排気ガスうんぬんの前に、健康な人が増えるて医療費や保険料も下がるね。
ケッタマシンなど邪魔だよ
日本最大の政党自民党と、日本最大の企業トヨタがこの国を動かしてんだ、しょうがないさ
どっちの側にもメリットあるんだし
自転車様（笑）じゃだめ
そしてそれに感化され歩行者でも老人は平気で赤信号で渡って、手上げて大通り止めてる奴もいる始末
後ろも見ずに車道にはみ出して抜こうとする馬鹿が多い
誰かに轢かれて死んでしまえ
あんなんで先進国名乗るなって思う。中国の都市部の方が遥かによく整備されてるよ。だいたいロンドンとかNYって狭い範囲であの糞さとか国としてダメだと思うよ。
都市部でセレブがSUVにのるのは道が糞すぎてセダンだと下擦ったり、サス壊したりが怖いからだと思うよ。
世界で最も素晴らしかった道路整備は80年代までの日本の都市部の道路。
ここ20年で急激に劣化したけどな。昔はほんとにすごかった。
チャリに免許はいらないのでルールを知らない。とくにばばあと学生。
邪魔者は生きる価値無し
今からでも乗りたいなら練習すればいいよ。一日あれば乗れるようになるでしょ
どんどん自転車道作るべき
なんで自力でキコキコこがなあかんのｗ季節天候にも弱いし
これで健康()とか環境()とかいうつもりなのか？ｗ
████
████
████
◥██████◤
◥███◤
◥◤
街がコンパクトに凝縮され、地下鉄＆バスが整備されてる「都市」こそ、自転車向きだし、合理的。
都会では自家用車のほうが邪魔。
あの、「保守」の代名詞と思っていたロンドン、一旦動き出せばやはり違う
マジ「良い記事」だ。
車だって性格悪いやつは酷い運転だぞ
結局個人の問題だ
RRの自動車部門も今はBMW傘下だよ
こういう馬鹿多いけどさ。チャリ乗ってる大人が免許と車持ってないと思ってんの？
頭悪すぎなんだよな。少なくとも趣味でやってる成人男性のほとんどは、車とチャリを使い分けて両方の良い部分を総取りしてる。
選択肢がない奴ほど吠える吠えるｗ
なんでF1で車の頂点極めた片山右京がチャリにどっぷり嵌ってるか考えてもみろや
クルマ以外は交通ルールを軽視してませんか？
クルマ以外は！
青になった時、その自転車のさらに後ろから追い越しをかけて左折する車を見りゃあ
自転車側がマナーを徹底することの恐怖がわかる
歩行者の列にクルマが突っ込むのは居眠りだったり脇見だったりの過失が原因で
交通ルールを軽視した結果じゃないからセーフ駄科
クソみたいに高い自転車通行税を取られて利用者がいない事を嘆くことになるだろ
イギリスはどうか知らんが、ドイツで飛び出してきた人はねちゃって警察呼んだら、
警官がパトカーから降りてくるなり開口一番
「お車は大丈夫ですか？」
って言いだして仰天したって話があったな。ルール破った方が全面的に悪いって事
らしいけどw
外貨獲得しようって方針だしね。中華原発建てんのもその為。
なに、当たり前のこと言ってんの。
主役は誰か、ってだけの話でしょうが。
クルマじゃないことは確かだよ。
「東京山手線内は緊急車両、許可を得た貨物車両、公共車両、以外”私用自動車”乗り入れ禁止」にしてもいいくらいなんじゃないのｗ
（その代り沿線の各駅の地下に巨大駐車場を作る。どうせほとんどの通勤客は電車通勤だし、なんとかなるかも）
狭い都市だから自転車中心にするのはいいことだと思う
自転車なら端から端まで走っても2～3時間だ
つまり、東京都心に大震災が起こったとき「緊急車両（＝救急車や消防車）の通行を妨げない効果」があるはずだ。
大地震で、「パニックになった私用自動車」が道を塞いでしまう、ことは容易に想像できる
英国は自動車大国から自転車大国へw
日本と違うのは自転車の社会的地位が高いのが原因だが
日本もはよ
東京山手線内「私用自動車 一律禁止（タクシーは”公共車両”扱いするべきかも）」
東京は「本社」が集中する地域。どんな社長だろうとタクシーか電車か自転車通勤ｗ
それが嫌なら、本社機能を山手線地域外へ移動ｗ
目的は、「東京大震災発生時の大渋滞回避のため」
福岡も入れてやれw
金融で延命しようとしてさらに失敗、ゴーストタウンまったなしのイギリスなんだから、自動車なんて使う必要はないわな
サブプライム前は、EUに対して偉そうにふんぞりかえってた自称金融大国は、今やEUから外れると逆に金融ランクが落ちるのが確定してるゴミ国家になってしまっている
イギリス国内で、中国に原発をただで作らせ、数年後の中国崩壊を見越して、電気代は払わなくてもいいと希望的観測を立ててる他力本願乞食国家ですから
ここまで理解したうえでの、イギリスの自転車方針だということを理解しないと、イギリスが意識高いと勘違いすることになるぞ、これ単に石油の購入を避けるためだけだからｗ
マナー云々についてはお互い様だ。チャリは未成年やペーパードライバーのおばちゃんとか
も乗るから悪目立ちしやすい
車は車体に守られてる分強気な奴が多い
イギリスみたいに、自家用車がブーブー走り回るだけの環境とは違うのでね
コメントみてないが、日本もそうすべき（ｷﾘｯとか書いてる自称意識高い系の馬鹿が大勢要るんだろうな
バカだからイギリスがどういう国かも全く勉強しないで、自分の妄想を書くだけ、時間の無駄
まさにバカの行為そのものｗ
「クルマは海外の石油に依存してるから国富が逃げる。だからできるだけ自転車にしよう」ってことになるんだよなぁ。
エコカーだってガソリンいるし、何より電気はどうやって作ってるのかと。
クルマが減れば道路の痛みも減るし道幅も狭くできるから国家財政も余計な支出を減らせるぞ。
排ガスなくなって環境も良くなり国土も美しくなる。
自転車叩きは反日行為だと気付こう。
イギリスじゃなくてロンドン
前から頑なに歩道を走ってくる自転車が見えてさ
驚いたよ、チャリンチャリん！とベルを鳴らしてさ
何だと顔を前に向けたらもう目の前まで自転車が迫ってるの
しかもスピード全然落とさねーで右足引かれてハンドルが肩に強打されたわ
あまりの痛さに言葉も出ない状態だったが次の瞬間「邪魔だバカ野郎！音きこえねーのか！」と言われた
日本は車の推進こそが活路なのにヨーロッパの真似とか猿真似じゃん
たまに自転車にも乗ります
車に乗るのをやめると車に乗る人がどれだけ歩行者の迷惑になっているかよくわかります
特に雨の日ですね
自転車の傘差し運転も迷惑ですが雨水をはね飛ばす車はもっと迷惑です
自分も知らず知らずやってしまっていたのだろうと思うと改めて車を買いたいとはなりませんね
もう徒歩と自転車で十分ですよ
何よりも地球にも家計にも優しいですからね
お前馬鹿なの？ ロンドンが急速にチャリ化が進んだって言ってるだけで、別にチャリ優遇してるのはイギリスだけじゃないからｗ
日本と同じく自動車産業を国家の基幹産業としてるドイツとかは、とっくに自転車天国。
日本でも国内主要メーカー参加の自工会が「自転車との安全な共存のために」という研究内容をpdfにまとめて公開してるほど、チャリ環境の徹底整備の必要性をガチ検討してる現実。
日本は自動車国家だからチャリは～とか言ってるのは無知蒙昧なアフォだけ。
自転車のマナーとかいうけど、歩行者のマナーから改善しないと
どうしようもないよ
お金がないお金がないって言っている方は車に乗るのをやめてみて下さい
車はガソリン代やタイヤやオイル交換や税金などかなりお金かかってますよ
恥ずかしいw
>>241に完全に論破されててww
頭悪そう
警察が得点稼ぎのために必死に動いてくれれば治安が良くなりそう
大阪や福岡の自転車問題が話題になるたびによく思うわ
車まともに動かないんでしょｗ
自転車に乗れば一日往復200kmくらいなら移動できるしな。
無理やり車に乗らせようとする政策やめた方がいいよまじで
全く違う環境を一色にするのってどうなの？
外圧絡み以外で社会通念を大きく変えたことなどおそらくほとんどないだろうから
まぁ日本じゃ無理だわと
平気で車が青い自転車専用に寄せてくるからな＾＾；
自転車専用作るのはいいけどせめて規制しろよ
アメリカのハイウェイでは、作るほど、車も渋滞ができるまで増える。
日本の電車も輸送力が増えると、通勤客も増える。
ロンドンしか知らないけど地下鉄もバスも充実してて雰囲気としては東京に似てるかと
ただ交通量とスピード、人が齷齪してないとかの違いはあるからそのまま導入は難しいかな
まずは交通量の規制、そして自転車専用ラインの整備が必要だと思う
俺は愛車で悠々自適に走るからさ
車で１５分も走れば郊外にでれるでしょ？
いや、老人だからこそチャリ乗せないと。
アクセル全開でコンビニ突撃して人殺したり、高速逆走で交通麻痺させたり
あいつらにいつまでも免許もたせてちゃいかんよ。
老いは足から来るし、寝たきりで介護費用圧迫させないためにも奴らには適度な運動が必要。
コケたらすぐ頭打って死ぬから、罰則付でヘルメット義務化してな。
免許制で一列で走行とか車並みに厳しくしないと
英国って車関係ねーだろ、だからこういう逝かれたことができる
なんでお前ら系は、チャリ乗ってる＝自動車ないって脳内設定でしか話できないの？ 馬鹿なの？
本格的にやってるやつらは、むしろチャリの駐輪・トランポ用にワンボックス買い増すレベルだ間抜け
ドイツ見て物言え無能
まぁ専用道路とか無理やろし他の問題も出てきてまず不可能やろな
？だから？これは都市部の渋滞や排ガスなどの問題を解決するために自転車活用しようってことだと思うんだけど
東京も車で１５分も走ればオフィス街よりは大分落ち着いたとこ出るし(どこ向かうかにもよるけど)
ロンドンでもそっくりそのまま同じ事言われてた件
なんで変れたかっていうと、ロンドン五輪の影響も大きい
海外向けに開かれた、そして大がかりなインフラ整備を国挙げて一気にやるからね
だから五輪が近い東京も注目されてるし、桝添なんかは自転車道整備の必要性を公言してたんだぜ
レンタルチャリの大幅増加とシステム強化もキャンペーン張ってやってたりな
つか、自分の国の首都の、しかもインフラの話なのに、この辺知らない奴多過ぎるな
その他の問題ってやつには、日本人の幼稚な精神も含まれてそうだｗ
なんで自動車を全部自転車に置き換えるなんて考えになるんだよ
去年ロンドン行ってレンタサイクル(２４時間￡2)活用して観光してよくできてるなと思ったんだけど
このレンタサイクルってのが今都内の一部で試験的に始まってるのと同じで
好きなとこで借りれて好きなとこで返せるってやつなわけ
つまり、徒歩・地下鉄・バスと併用ってのが前提なシステム
自転車道路が整備されれば自宅から自転車ってのも増えるだろうけど
このロンドンの試みは都市中心部の渋滞緩和、観光客などの行動範囲の拡大なんかを狙ってるわけ
郊外から車で出勤する人も混雑状況によってロンドン周辺の駐車場に車止めて
レンタサイクルで都市中心に向かうとか選択肢が増えるんだよ(実際けっこういるらしい)
自動車から置き換えられていくとは考えずらいし、その為に新宿から品川、
東京あたりをサイクリングロードで繋げる必要あんのって事だよ そういう記事でしょ？
ロンドンもそう思われていたんだけど成果挙がったんだって
都内も自転車リーマン増えたから需要はあると思うよ、整備されれば使うさ
一足飛びにサイクリングロードまではやらんでいいけど
自転車専用レーンはオリンピックに向けてやっといた方がいいと思う
近い内に解決できる問題ではないけど、車と人と自転車は高さを変えるか、せめてガードレールで隔てて欲しい
なんで自転車で電車の上の高さまで登らないといけないのよ
電車やバスみたいに時間にもルートにも左右されないし、
徒歩より移動は早いし疲れないし荷物も運びやすいし、
車より小回り利くから短～中距離の移動にはむちゃくちゃ便利だよ
面積っていうけどまずは山手線内からとかだけでもだいぶ違うと思う
ヨーロッパには自転車用のエスカレーターやエレベーターも普通にあるんやで
長い急斜面とか、乗ったまま足引っかけたらチャリごと上まで運んでくれる原始的なリフトとかもあるわ
まあ螺旋スロープとかなら、普通にちょっと押して歩けば機械の力もいらんしな
お前でも考えつくような問題を、なぜ向こうの人間が気付かず放置してると思ったんだ？
都市部の交通量減らすためだからそこまで変わらんよ
田舎は無くなちゃ困るし、車好きなら休日なんかの遠出には普通に車使うでしょ
横付けしたり水やジュースをかけたり殴ったりの嫌がらせが増えてるって。
だから政策で自動車を減らすのは最善政策なのよ。日本でもどんどん推進すべく議員に要請し続けよう。
自動車への規制取り締まり強化を。
悪質な自動車運転手は録画されて公開処刑されてる。
まあ自動車の公害性を考えれば当然だよね。
日本もロンドンを見習って自動車を捨てさせ自転車に乗り換えてもらえばいい。
自動車害はそれだけデカいから自転車への乗り換えがどんどん諸外国で進んでるんだよ。
右側通行するわ、
傘刺しやスマホ見ながらの片手運転するわ、
並列で走るわ、
交差点でも歩行者のいる歩道でも停止はおろか徐行もしないわ。
個人的にはバイクは嫌いだがそのバイクや原付ですらしないことを
あいつら平然とするからなあ。
そこらは自転車と車両は同列扱いっての周知してこなかったのが悪い
歩道走るのは認められてるし、歩道内ならどちら側走ってもいいしね
バイクや原付はしないんじゃなくてできないだけ
片手で簡単に制御できればやるよ、車でスマホ弄るのいるのがいい証拠
ルールの整備と環境の整備は同時にやらんと意味ないよな
そして自動車より自転車が選ばれている。健康にいいし、自動車みたいに排ガスを撒き散らして地域を劣悪化しないしね。
自動車を減らせば減らすほど重大事故が減り、救急車の到着も早まり、自転車の健康効果で地域の医療費も軽減される。
自動車は時代遅れなんだよね。
自動車はこれからどんどん斜陽産業になって、自転車はどんどん売り上げが伸びていくのは世界的傾向。
そして自動車より自転車が選ばれている。健康にいいし、自動車みたいに排ガスを撒き散らして地域を劣悪化しないしね。
自動車を減らせば減らすほど重大事故が減り、救急車の到着も早まり、自転車の健康効果で地域の医療費も軽減される。
自動車は時代遅れなんだよね。
都市部へ移住するのが合理的だし、自動車前提の地域は不便で危険で魅力がないからね。住んでる近くにスーパーや病院が無い地域ほど日本でも悲惨なのは知っての通り。
スプロール化という自動車害のひとつだね。自動車が地域の持続可能性を壊してきた、というのは都市政策的にも常識。だから脱クルマのコンパクトシティ政策推進が叫ばれてる。
自動車の居場所はこれからどんどん削減されていくんだよ。害が大きく邪魔だからね。
自動車は自他の死傷他、不健康による合併症や刑務所懲役リスクなど、総合的に見ても割に合わないし地域に与える公害性も劣悪。
こないだも薬局に自動車がつっこんで多数の死傷者が出たでしょ。爆弾の公害性は、テロと同じだよ。
そんなこんなで、自転車を選ぶのが善だと気づく人が増え続けている。
自動車整備の資格とるより、自転車整備の資格とったほうが未来は明るいと言われるぐらいなのが現実。
自動車はどんどんこれから落ちぶれていって、自転車はエコカーの追随を一切許さない環境性能と健康増進効果で選ばれていく傾向は、各国の統計でもハッキリ示されていることでもあるしね。
実際、京都でも暴走自動車によって１０人以上が死傷しておりその中に妊婦も含まれていたのですから。交通において子供を死傷させている加害者のほぼ１００％が自動車ということもからも、自動車を減らすことが善良だということがわかると思います。
ちなみに、交通事故死亡者数の割合は警察庁によると第一位が歩行者、二位が自動車運転手自身です。自動車は自動車運転手自身にも極めて重大な害を加えていることが警察庁の統計に示されています。運動不足による合併症患者のデータも加えれば、相当な自動車害の大きさを知ることができます。
その重量と速度と専有面積で重大事故を多発させ救急車の到着を遅らせ重大事故を多発させる公害車両である自動車をなるべく運転しない・させない、という思いやりを実践して、自転車を活用していきたいですね。
これは世界中の都市の傾向でもある。自動車が増えると大気汚染や救急車の到着が遅れたり、公共の害悪が増えちゃう。
だから、自動車を捨てて自転車に乗りましょう、という政策を、ロンドン他世界中の都市は推進している。
それほど自動車は邪魔で害悪なんだよね。自動車を減らして自転車を増やすことは、公共の利益になるんだよ。
それについては世界中の都市の都市政策、交通関係の専門家らも認めているところだしね。自動車は減らすのが最善。
これをロンドンは政策として推進してる。ロンドンの交通政策、都市政策専門家らも認める現実は
「自動車は公共の利益を損ねているので減らすべし！」
「そして自転車への乗り換えを進めよう！」
そもそも、ミュンスターの都市交通政策は、1980 年代に渋滞を緩和させるためにはじまった。
（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
*道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった
自動車を減らすことは、社会の利益、人々の利益になることが下記の動画で一目瞭然ですね。自動車が救急車の到着を遅らせ、命を奪っているのですから。自動車はどんどん捨てさせることが、人々の利益になります。自動車を運転しない、させない、という活動はどんどん広めていってこそ人命優先社会と言えるでしょうね。
日本もこれに見習って、公害性の高い劣悪な車両である自動車を手放させて、自転車へと乗り換えさせるような政策を進めていきたいですね。それは人々の利益、公共の利益にもなるのですから。
つまり、自動車をなるべく運転させない活動は、すべての人々にとって善であり、人道的なのです。
自動車は自己中心的で公害性の高い乗り物だという現実をロンドンをはじめとした世界中の都市が直視し、自転車への乗り換え推進を政策として進めています。日本も、もっと日本を良くするためにも、私たちはもっと自動車への規制取り締まり強化、課税強化、自動車交通犯罪の更なる厳罰化、自動車の要らない環境づくり、自転車を便利に使える環境整備を警察や議員に要請し続けていきたいものですね。ロンドン市民は、そういった精力的な活動で成功を勝ち取り、人々の利益を最大化したのですから。
『自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 。そして失われる人命。』で検索
『乗り物別専有面積』で画像検索
自動車運転手を自転車に乗り換えさせることが社会的に正義であり公共利益の最大化につながることがよくわかりますよね。
アムステルダムもロンドンも多数の世界中の都市もクルマが救急車の到着を遅らせ大気汚染と重大事故を引き起こす公害性の劣悪な邪魔者車両だという認識で一致しています。
その代替としてクリーンで専有面積のスマートな自転車への乗り換えが国家政策として推進されているのです。
これは国土交通省や内閣府の公式サイト、NHKの特集でも指摘されている通りですね。脱クルマによるコンパクトシティ政策で持続可能性を高めよう、といった内容です。
道路や水道等は、作って終わり、ではなく、維持補修が必要で、それには莫大なカネがかかり、現状の自動車課税では全く足りていない状況です。自動車課税はもっともっと重くさせるのが相応しいのが現実です。
地方では、自動車乱用をきちんとやめさせなかったツケを「財政破綻」で払わされる未来が現実味を帯びてきています。破綻後どうなるかは、夕張について検索していただければと思います。自動車害が大きな原因となった一例ですね。
我々国民は、議員にきちんと自動車抑制を訴えて、地域を存続させねばなりません。
自動車が蔓延するほど公共交通が衰退し、歩行者も自転車も危険で不便になり、高齢者や子供、弱者ほど虐げられる冷血な地域になってしまうのですから。そんな地域に未来はありません。地域活性化・地域復活には、人口集約＝自動車を捨てさせる、しか道は無いのです。
自動車乱用は地域の持続可能性を破壊する。これはまごうことなき現実であることは、国のホームページでも都市政策の専門家らも繰り返し主張してきたものでもあります。
人々は今後ますます都市部へ移住し、都市部では自動車は害悪そのものなのです。だから自動車を減らすことにより害悪を減らし、都市部との相性がよいクリーンでスマートな車両である自転車への乗り換えを促し続け、それは成功し続けている。人々の支持も高い。
都市部において、自動車は救急車の到着を遅らせたり大気汚染を引き起こす邪魔ものだから規制強化で通行台数自体を削減し、交通の主役を自転車にして、その補助としての公共交通も優遇する、これがロンドン他、進んでいる先進都市の正しい考えです。
自転車を増やしたほうがいいのは前から当然だった。
その成果が出てきてるという話。
免許制の車が年間2万人を殺していた時代がつい数十年前にあったな。あれは何だ？
280の脳内では自転車＝ママチャリなんだろ
じゃなければ単なる玩具