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- この話題に対する反応 -


・すげえ!!!wwwwwwwwwww

・いかにもドアな一般型とロープ型とで会社ごとに判断が分かれそうです(ちなみにJR東をはじめとした関東系の会社は一般型が主流)。

・お金かけてないね~(*^^*)(。^。^。)

・これ六甲道駅上り普通、快速用ホームのみ去年からありますよ。











スンゲェ壊れやすそうだけどこれどうなん・・・









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1 はちまき名無しさん このコメントに返信

へー

2 はちまき名無しさん このコメントに返信

踏切かよ

3 はちまき名無しさん このコメントに返信

予想通りすぎた

4 はちまき名無しさん このコメントに返信

はちま、これのどこが予想外なの?

5 はちまき名無しさん このコメントに返信

糞記事ばっかだな
閉鎖しろ

6 はちまき名無しさん このコメントに返信

普通だと思った東急民

7 はちまき名無しさん このコメントに返信

前からある
コスト低くできるんでしょ

8 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅じゃなくて高槻駅やん

9 はちまき名無しさん このコメントに返信

ロープに触れないでくださいの黄色のラベルで当然こうなると思ったけどむしろみんなどうなると思ったの?

10 はちまき名無しさん このコメントに返信

は?
コレ前から低コストなホームドアってことでニュースになってたやん。
情報古すぎ。

11 はちまき名無しさん このコメントに返信

無いよりマシ程度やね

12 はちまき名無しさん このコメントに返信

ロープならこれしかなくね

13 はちまき名無しさん このコメントに返信

まぁ想定通り

14 はちまき名無しさん このコメントに返信

首吊って死ねるかな

15 はちまき名無しさん このコメントに返信

これは無いでしょ
物は落ちるしアホがプロレスごっこしそう
雨に濡れれば上から汚い雫が乗る人に落ちてくる

16 はちまき名無しさん このコメントに返信

バイト「なにこれすげえwwww」
とか思って記事にしたんだろうな・・・

17 はちまき名無しさん このコメントに返信

アホバイト「予想外wwwwww」(予想どおり)

18 はちまき名無しさん このコメントに返信

どこが壊れやすそうなん?

19 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ低コストだね。
壊れる可能性も確かにありそうだが、修理も楽そう。

20 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ、副都心線の発車メロディの作曲した人が
JR九州の社長に「もっと安ければ導入出来るのに」と言われて考えたやつ。
ドアの位置が違う電車が走ってても導入しやすいメリットもある。

21 はちまき名無しさん このコメントに返信

あれ?
六甲道もこの形式だけど?
これもそうだけど、ポートタウン線の方のホームの方が自殺者は出来ないタイプじゃん

22 はちまき名無しさん このコメントに返信

無駄にコスト掛かって無さそうでいいなこれ

23 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

24 はちまき名無しさん このコメントに返信

だいぶ前に見たけど、予想外?

25 はちまき名無しさん このコメントに返信

わろた

26 はちまき名無しさん このコメントに返信

むしろ上に上がる以外にどうなると思ったの…

27 はちまき名無しさん このコメントに返信

全然斬新じゃなくて真顔になった
斬新すぎないどころか斬新さすら無いってなんだよ

28 はちまき名無しさん このコメントに返信

六甲道にある

29 はちまき名無しさん このコメントに返信

リーズナブルなうえに停車位置気にしなくてイイから理にかなってるだろ

30 はちまき名無しさん このコメントに返信

田舎人が驚いてるだけ。

31 はちまき名無しさん このコメントに返信

うっうー

32 はちまき名無しさん このコメントに返信

曲線が多い日本の駅ではこっちの方が安上がりかも。

33 はちまき名無しさん このコメントに返信

山手線みたいなドアタイプはコスト高そうだから、低コストタイプも有りじゃない
ドアタイプは運転手さんの精神的負担が凄そうだよね

34 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ、動作機構が昇降シリンダーだけだから構造が単純で修理も駅員が短時間で対応できるんだよね
横スライド式はチェーンやレールの不具合もあったりして、交換修理になると30分から一時間かかったりもある

35 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅は阪急だろ

36 はちまき名無しさん このコメントに返信

ロープの上がり方がしんどそうw

37 はちまき名無しさん このコメントに返信

JKのスカートが引っかかって・・・というラッキースケベを期待したいw

38 はちまき名無しさん このコメントに返信

他の駅に前からあるだろ

39 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>32
曲線関係ない

40 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻駅と学研都市線京橋駅が初めて

41 はちまき名無しさん このコメントに返信

前からあるだろ情弱

42 はちまき名無しさん このコメントに返信

安上がりでええな

43 はちまき名無しさん このコメントに返信

昔の下高井戸の踏切みたいやねえ

44 はちまき名無しさん このコメントに返信

これね、実は理に適っているんだよ。

ロープや棒状を並べて、一定の間隔で、黄色のラインをいれる事により、
危機意識みたいのが働くんだよ。

これは、金を使っていないとか言うひともいるけど、
ある意味、最強のドアだったりする

45 はちまき名無しさん このコメントに返信

ロープとロープの間に子どもが挟まったまま・・・とかありそうだな

46 はちまき名無しさん このコメントに返信

普通だろ
修理とかのしやすさがメリット

魔都にはちょうどいいだろ

47 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻駅と学研都市線京橋駅以外にもあるけど、そっちは単なる試験
これはコスト削減もあるけど、ドアの幅が12mまでいけるから、車輌がバラバラのホームにも使える。
ドア方式は最大2.9mだから特急と普通電車がどっちも停まるホームには使えなかった。

48 はちまき名無しさん このコメントに返信

ありゃ?
高槻市のやよい軒にあの日に行った奴のネタかと思ってたけど、1日違うのね~
用事で当日に行けずにズレた人?
それとも無関係で、たまたま高槻市の駅を使った人かな?

49 はちまき名無しさん このコメントに返信

関西とかいう僻地住まいどもが前から地元に有った(ドヤァ とうるさいことwwww
自己紹介乙ですwwwww

50 はちまき名無しさん このコメントに返信

まあ人身事故は防げないな

51 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>45
それはないぞw
人が挟まりそうなときには上がらないようになってるw

52 はちまき名無しさん このコメントに返信

相互乗り入れ路線用に車両の規格統一せずに使えるホームドアってことで大分前から話題になってるんだが、予想外と思うのは単に無知なだけだろう、と

53 はちまき名無しさん このコメントに返信

人間が酪農の家畜と同じように仕切られないといけないなんて・・・

54 はちまき名無しさん このコメントに返信

前からあるだろって言ってる人こそ情弱
高槻駅と学研都市線京橋駅以外のは試験をやってるだけ

55 はちまき名無しさん このコメントに返信

このタイプなら普通だろ

56 はちまき名無しさん このコメントに返信

普通じゃね?

57 はちまき名無しさん このコメントに返信

壊れやすそうか?
むしろ柔軟性がありそうだが

58 はちまき名無しさん このコメントに返信

よっこらせって感じ

59 はちまき名無しさん このコメントに返信

電流を流さない分コストカットやね

60 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>53
仕方ねぇさ。
歩きスマホバカ、泥酔バカは家畜以下って事だろ。奴らが死ぬのは勝手だが、そのせいで遅延食らうのはたまんねぇからな。

61 はちまき名無しさん このコメントに返信

普通だった。確かに日本にはこのタイプ少ないのかもな。
海外の数カ国でこのタイプ見かけたよ。

62 はちまき名無しさん このコメントに返信

・・・普通やん?

63 はちまき名無しさん このコメントに返信

主要駅はあの大層なドア付ければいいけど
他の普通な駅はこれでいいよ

64 はちまき名無しさん このコメントに返信

>・いかにもドアな一般型とロープ型とで会社ごとに判断が分かれそうです(ちなみにJR東をはじめとした関東系の会社は一般型が主流)

こいつから漂う池沼アスペ臭

65 はちまき名無しさん このコメントに返信

普通に考えれば上に上がるだけなのを
斬新って言うから期待してたのに

66 はちまき名無しさん このコメントに返信

おっーと、トップロープからのー、電車アタック(自殺)だぁー

立ち上がらない、試合終了ー

67 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>64
アスペっつか中学生くらいなんだと思うよ

68 はちまき名無しさん このコメントに返信

予想外も何もこれ色んな所で採用されてるだろ

69 はちまき名無しさん このコメントに返信

プロレスマニアとか好きそう

70 はちまき名無しさん このコメントに返信

よろけ位なら落下防止できそうだけど……

71 はちまき名無しさん このコメントに返信

どこが斬新なの? 普通じゃん

72 はちまき名無しさん このコメントに返信

これすぐ壊れるだろうな
ついでに遅延多発で使えない路線になった

73 はちまき名無しさん このコメントに返信

マジレスするとJR西日本は車両によってドアの位置が違うから位置が固定されるホームドアにはできない。

74 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>73
へぇー、こういうのをバイトが補足してくれれば
糞記事も参考になるんだが

75 はちまき名無しさん このコメントに返信

これホームドアのコスト削減で結構有名なやつだと思うが。
数年前にコンペでいくつか別方式といっしょに報道されまくったじゃん。

76 はちまき名無しさん このコメントに返信

停車の場所を一定に出来る技術さえあれば
ドア以外を柵作れば落下やなんやは防止出来るだろに
開閉部が多種類だから難しいかね

77 はちまき名無しさん このコメントに返信

サムネ見ただけで上に上がるしかないんだから
予想外でもなんでもないという

78 はちまき名無しさん このコメントに返信

あと開閉式のより軽量化できそうだから古い駅とかによさげ
古い駅だと開閉式では重すぎてホームドア導入できないところもあったはず

79 はちまき名無しさん このコメントに返信

いま高槻駅で利用した
開け閉め時間がかかるな

80 はちまき名無しさん このコメントに返信

田園都市線つきみ野駅でも実験的に同じようなホームドア?がついてた
格安でも安全が守られるならいいんじゃない?

81 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅は阪急。JRは高槻駅。
間違ってるぜ、はちまバイトさんよ。

82 はちまき名無しさん このコメントに返信

自殺するのは難なく出来そうですね

83 はちまき名無しさん このコメントに返信

ちなみに新設ホームに設置されてます
安価に導入できそうな点は良さげ
工事中警報が誤作動してうるさかったことあるけどね

84 はちまき名無しさん このコメントに返信

プロレスみたいに入場するのかと思ったw

85 はちまき名無しさん このコメントに返信

ロープ張ってんだから上か下にいくしかないやろに何が斬新なんだよw 珍天の独創かよwwwww

86 はちまき名無しさん このコメントに返信

自殺する奴には簡単に乗り換えれるし無意味だけど
こういうのは酔っ払いとかの転落防止だからこれでいいんだよ

87 はちまき名無しさん このコメントに返信

DQNのプロレスファンがロープに飛ぶだろ

88 はちまき名無しさん このコメントに返信

逆に聞こう

どう開くと思ったんだ?


89 はちまき名無しさん このコメントに返信

これを斬新とか言えるんだから世間知らなさそうだな

90 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ昔からあるぞw

バカしかいねーのかここは?

91 はちまき名無しさん このコメントに返信

動画前半いらんだろ
開くまでなげえよ!
編集してからアップしろよ

92 はちまき名無しさん このコメントに返信

コスト的にはどっちが安いんだ

93 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

94 はちまき名無しさん このコメントに返信

頭悪いトンキンらしい糞記事にワロタわw

95 はちまき名無しさん このコメントに返信

予算より工期期間でしょうね

96 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>90
どのコメント見てバカしかいないと思ったんだ?
バカはこの記事書いた無能バイトだろw

97 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ止まる位置がずれたら邪魔で乗れなくなるだろ
運転手は同じ位置で止まらないと駄目になるのか。大変だな

98 はちまき名無しさん このコメントに返信

鋼板量減らせるし持ち上げるのがプラバーだからモータも低出力で安上がりだわな
でもこれ安全対策としてはザル過ぎて無意味

99 はちまき名無しさん このコメントに返信

安くて良いアイデアじゃん

100 はちまき名無しさん このコメントに返信

子供がプロレスごっこして事故になりそう

101 はちまき名無しさん このコメントに返信

予想外な開き方するかと期待してたのに残念です。

102 はちまき名無しさん このコメントに返信

上しかないでしょ

103 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>97
お前だけツッコミがおかしい

104 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

105 はちまき名無しさん このコメントに返信

みんな、いろいろと詳しいな

106 はちまき名無しさん このコメントに返信

開くか、横にスライドするか、上に上がるかってのが普通なんだと思うんだが。

107 はちまき名無しさん このコメントに返信

あまりにも想定内のつまらない動きで
イラッとしたわ

108 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ見て驚かないヤツの多い方にあきれるわ
バブル世代のゴージャスが合言葉の俺様達に言わせると
こんなもん30年前ならアジアのどこの田舎町だよwwで一笑されてたレベル
少しは恥ずかしがれよ屑共

109 はちまき名無しさん このコメントに返信

これでは鉄道自殺は防止出来ないわな。

110 はちまき名無しさん このコメントに返信

なんかやだ

111 はちまき名無しさん このコメントに返信

ホームによっては通常タイプが重くて設置できない場合もある

112 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>97
これのタイプは設置コストが安いだけで無く、他のタイプよりザルに止まれる
4ドア、3ドア両対応で余裕を持たせる必要がある為ね

113 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>111
ホームドアの設置コストって、設置する為のホームを補強する費用が大きいもんな…

114 はちまき名無しさん このコメントに返信

修理とか交換とかメンテが楽そうだし費用も抑えられそうだな。
一般の仕組みだと工事とか導入費用が高そうだし壊れると修理大変だし、
駆動に金結構かかりそうだしなぁ。

115 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅じゃなくて、高槻駅な
アホか

116 はちまき名無しさん このコメントに返信

は???
予想通りだったけど

117 はちまき名無しさん このコメントに返信

ドア数違う車両が乗り入れてるならしょうがないよな
車両に連動して開閉部も余計に設置してたらコストかかってしょうがない

118 はちまき名無しさん このコメントに返信

コスパいいかもしれんが、なんか貧乏くさいなw

119 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>109
ポートライナーの様な完全隔離型以外は自殺防止は出来ないからしゃーない


120 はちまき名無しさん このコメントに返信

転落防止ならこれで充分な気がするな

121 はちまき名無しさん このコメントに返信

触ったら電流が流れてビリビリするかもw

122 はちまき名無しさん このコメントに返信

スーパーカーみたいに斜めに扉が開くとかなら斬新だったかもな

123 はちまき名無しさん このコメントに返信

都内のあのでかくて頑丈そうなホームドアも乗ってると慣れたからな
サイズは関係ないのかもね

124 はちまき名無しさん このコメントに返信

電車を運転してる車掌さんにとってもわざわざピンポイントで停車する必要ないから
楽でいいと思う。

125 はちまき名無しさん このコメントに返信

ドア位置の違うどんな車両にも対応できる分いいんじゃね?

126 はちまき名無しさん このコメントに返信

プロレスごっこするバカッターが出てくる未来まで見えた

127 はちまき名無しさん このコメントに返信

さすがタカツキング

128 はちまき名無しさん このコメントに返信

形状見たら上がるのは予想出来るし特に斬新でもない

129 はちまき名無しさん このコメントに返信

予想外じゃなくて笑ってしまった
設置しやすい低コストなゲートだな
これからどんどん普及してくんじゃね?

130 はちまき名無しさん このコメントに返信

安全システムはどうなってるんだろう?
左右は人間は気が付きやすいらしいけど上下の動きは苦手らしいから

131 はちまき名無しさん このコメントに返信

ホームドアって自殺や転落防止のためなんだろ?
普通に乗り越えられるよコレじゃ

132 はちまき名無しさん このコメントに返信

そもそもホーム転落事故は、自殺よりも酔っぱらいのほうが多い
酔っぱらいを防げればそれで十分

133 はちまき名無しさん このコメントに返信

このタイプもう別に珍しいもんじゃないし
高槻市駅は阪急だし。
JRは高槻駅。ちゃんと調べてから記事にしなよ。

134 はちまき名無しさん このコメントに返信

酔っ払いすら防げない気がするんだが

135 はちまき名無しさん このコメントに返信

低コストで済むし車両による差に合わせる必要がないからいいんじゃねこれ

>>131
それでも乗り越えようとする動作時点で止められるからまだマシだと思う

136 はちまき名無しさん このコメントに返信

関東なら拝島とつきみ野にこのタイプがあるぞ

137 はちまき名無しさん このコメントに返信

さすが関西wwちゃっちいのしか導入できないのか

138 はちまき名無しさん このコメントに返信

岡山県の用水路もロープ採用すればローコストで済むんじゃねーの?

139 はちまき名無しさん このコメントに返信

頭や腕が入る隙間がある時点で本当の意味での対策にはなってない。

140 はちまき名無しさん このコメントに返信

子供はこういうロープ大好きですぐ触りたがるんだよ、危険すぎる
商業施設で行列を整理したり、立ち入り禁止にするための
ロープパーティションやベルトパーティションは格好のおもちゃ
絶対に触って遊ぶ、親が注意しても何度も何度も触ってる

141 はちまき名無しさん このコメントに返信

何が面白いのかわからん

142 はちまき名無しさん このコメントに返信

このロープ式田園都市線でテストしてたけどどうなったんだろうな
ロープとロープに挟まれる事故は起こるだろうな

143 はちまき名無しさん このコメントに返信

×高槻市駅
○高槻駅

高槻市駅は阪急だばかものめ

144 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ随分前から他の駅であるよね?

なんで今頃騒いでるの??

145 はちまき名無しさん このコメントに返信

ぶら下がる奴いそう

146 はちまき名無しさん このコメントに返信

リングインごっこやりてえ。

147 はちまき名無しさん このコメントに返信

ローカルな話題だな

148 はちまき名無しさん このコメントに返信

凸ってるボタンは押したくなるし、手で握れるほど細い棒状は握りたくなる
アフォーダンスだわ
注意書きをつけるよりも大きさや形状を見直した方がいい

149 はちまき名無しさん このコメントに返信

落下防止には十分

150 はちまき名無しさん このコメントに返信

相模鉄道だか、田園都市線でもうあるだろ

151 はちまき名無しさん このコメントに返信

いろんなタイプのがあるんだよね色んな種類集めた動画前に見たことあるよ
これは停車位置が電車ごとにバラバラのホームだと良いね
横スライドだと長すぎるし先端と収納端に立ってる人との通れるタイミング差がめっちゃ出ちゃうしね

152 はちまき名無しさん このコメントに返信

都内には前からあるな
こっちの方がコスト安い

153 はちまき名無しさん このコメントに返信

来る電車のドア位置が違う車両がくるからこうなってんだよ!考えろ。画期的なんだぞ!あと、自殺防止の為にホームドアはあるんじゃないからな!勘違いしてる人多すぎる。

154 はちまき名無しさん このコメントに返信

えっ・・・今更????前からあるだろこれ

155 はちまき名無しさん このコメントに返信

いや、拝島駅にもあんだけど? なんでこいつだけ取り上げてもらえんの? おい? 

156 はちまき名無しさん このコメントに返信

なんか見た目が格好悪くて貧乏くさいしアジアからの観光客にも笑われそうだw
日本の第2の都市なんだからもっと金かけて欲しいw

157 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅は阪急な、JRは高槻駅やから

158 はちまき名無しさん このコメントに返信

だ、ダサい

159 はちまき名無しさん このコメントに返信

まあ踏切のノウハウで作ればいいんだから安上がりだよね

160 はちまき名無しさん このコメントに返信

まず高槻市駅ではない、高槻駅
関西ではこれが普通、わざわざ記事にするようなネタか?他にも六甲道駅とか桜島駅に普通にあるぞw

161 はちまき名無しさん このコメントに返信

普通のホームドアに慣れた目には物珍しいけど、形を見れば動きは想像がつくな。

162 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>156
都心部は一般的なホームドアだよ
これは郊外の高槻で試験導入されてるやつ
大阪と京都のベッドタウンだわ

163 はちまき名無しさん このコメントに返信

ロープに普段よりもあるていどテンションかかったら動作とまったり警報なったりするようになってるだろう。
そしてバカが何かを立てかけたりひっかけたりしてとまるところまで予想できるw

164 はちまき名無しさん このコメントに返信

電車を正確に止められるところがドア式
電車を正確に止められない所がロープ式

165 はちまき名無しさん このコメントに返信

いいじゃん、田舎ならこの程度で十分だろ

166 はちまき名無しさん このコメントに返信

ホームドアある駅になれると、無いとなんか怖いからな。
こういうタイプでも導入されると安心感がかなり違う。
困るのはせいぜい撮り鉄くらいだから、コスト安く出来るならなるべく多くの駅に設置してほしいわほんと。

167 はちまき名無しさん このコメントに返信

なんつうか、はちまはnaverまとめのまとめとしてやってくの?

168 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>164
山手線とかでも時々停止位置直ししてるよw

169 はちまき名無しさん このコメントに返信

ドア式はコストハンパなさそうだし安上がりでええやん?

170 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>168
チッヘタクソめ
って乗客の8割くらい思ってそう

171 はちまき名無しさん このコメントに返信

運転主のストレス減るならこっちの方が良いじゃね、変に神経使われて事故起こすよりか

172 はちまき名無しさん このコメントに返信

どんな開き方するのか興味あったから見たけど、そのまんまだった

173 はちまき名無しさん このコメントに返信

これで普通・快速↔新快速の乗り換えが不便に

174 はちまき名無しさん このコメントに返信

横に開くやつは収める場所も必要だからねぇ
上に行くのが一番良いよ

175 はちまき名無しさん このコメントに返信

まあ無いよりはこれでもあった方がいいな
酔っ払いに突き落とされて死ぬとか絶対嫌だわ

176 はちまき名無しさん このコメントに返信

コスト安そうでいいね

177 はちまき名無しさん このコメントに返信

きっちりしたやつにすると風圧をもろに受けるから基礎工事からやり直さなきゃいけなくなる
基礎工事をホームの長さ分やらなきゃいけないから何十億とかかかるんだってね

178 はちまき名無しさん このコメントに返信

予想外っていうから期待したけど普通だった

179 はちまき名無しさん このコメントに返信

この記事書いたやつは情弱引きこもりの馬鹿だな

180 はちまき名無しさん このコメントに返信

何が斬新なのか分からんけど下に下げたら引っかかったり靴が挟まったりするから上に上げるのは普通の思考じゃないかな。

181 はちまき名無しさん このコメントに返信

バカな高校生がぶら下がって遊びそうw

182 はちまき名無しさん このコメントに返信

こんなダルダルだったら混雑時に押されて落ちそうだけど

183 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>182
ロープに無理な負荷がかかった時点で検知できるから無い状況とは全然違うよ。

184 はちまき名無しさん このコメントに返信

いや、見た目がね···
もう少しどうにかならんかったのか

185 はちまき名無しさん このコメントに返信

期待して損した

186 はちまき名無しさん このコメントに返信

これのどこが斬新なんだよ

187 はちまき名無しさん このコメントに返信

むしろ安くてもいいから設置しろ
ホームドアは鉄道会社の義務だ

188 はちまき名無しさん このコメントに返信

どこが斬新なの?

189 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻駅だからガルウイングにでもしたのかと思ったのに

190 はちまき名無しさん このコメントに返信

これはホームの補強をせずに設置できる軽量さが特徴のやつだな
転落防止なんだからこれで充分
自殺するやつなんて普通のホームドアでも乗り越えて飛び込むから大差ない
自殺対策までするとなると、一部の地下鉄みたいにホームの天井まで塞ぐ必要が出てくる

191 はちまき名無しさん このコメントに返信

別にそこまで予想外でもないだろう
ホームドアなんだが、従来の新幹線みたいのだと重いだとか、
設置にお金かかるだとか、いろいろ問題があって
いろんなとこが、お金かからないので、軽いのでとか研究やってるんだわ
重いのも、お金かかる一端だから、その辺のでこういうアイデアもあるってやつで

192 はちまき名無しさん このコメントに返信

ええやん、うちの駅にもはよ。

193 はちまき名無しさん このコメントに返信

これは前からあるしメリットもある。
機械自体のコストが安く済む。
左右開閉型と違って重量が軽いのでホームの補強工事がいらない。
ってテレビで紹介してたよ。

194 はちまき名無しさん このコメントに返信

完成してないからロープ張ってるんだと思ってた。効果あればいいけど貧弱すぎないか

195 はちまき名無しさん このコメントに返信

神戸の方の駅であった気がするが

196 はちまき名無しさん このコメントに返信

たぶん日本信号の製品だね
3ドア、4ドアとかのドア数が違うホームにも対応できるタイプ
低コスト、低重量で、古い駅でも重さに対する補強なしに設置できるから便利

197 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ ぶら下がるDQN出てくるよねw

198 はちまき名無しさん このコメントに返信

ドア型だとセンサーの点検やら面倒だからこれぐらいがちょうどいいかもね
それに自殺者にたいしてもすぐに乗り越えられないようにすればいいだろうし

199 はちまき名無しさん このコメントに返信

青梅線の方にもあったろ
はちまが無知なだけで割と前からあるわ

200 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ守ってくれないよね

201 はちまき名無しさん このコメントに返信

開けずにプロレスラーのリングインを体験できるスポットにすれば?
飛び越えるもよし、最下段をヘッドスライディングするのもよし

202 はちまき名無しさん このコメントに返信

色々なドア数、長さの車両に安価で対応できるタイプってことで
ホームドア問題当初から各種媒体でぶら下がりの問題点も含めて何度も報道されてたでしょ

「地元にホームドアできた」って主旨ならともかく、斬新って・・・

203 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ高槻だけじゃなく関西だとそこら中にあるぞ

204 はちまき名無しさん このコメントに返信

まぁ金を掛けず効果があるならいいんじゃないの

205 はちまき名無しさん このコメントに返信

拝島駅で見た

206 はちまき名無しさん このコメントに返信

これでええやん

207 はちまき名無しさん このコメントに返信

JR大阪から三ノ宮に行く時に見かけるけど、そんなに珍しいんか?(´・ω・`)

208 はちまき名無しさん このコメントに返信

これ金かけなくてすむって開発されたやつだな
簡単に取り付けられるとか

209 はちまき名無しさん このコメントに返信

つまんね

210 はちまき名無しさん このコメントに返信

よくわからんのだが、 
あのロープがドアの代わりってこと?  

211 はちまき名無しさん このコメントに返信

阪急かと思ったらJRじゃねーか

212 はちまき名無しさん このコメントに返信

なんかアッパーを食らいそう。

213 はちまき名無しさん このコメントに返信

斬新、、?予想外、、?

214 はちまき名無しさん このコメントに返信

は?逆に普通ってどんなの?
ロープで横はねーぞ

215 はちまき名無しさん このコメントに返信

リングイン出来るホームかと思ったわw

216 はちまき名無しさん このコメントに返信

情弱だから知らなかったけど、予想通りすぎて逆にびっくりした

217 はちまき名無しさん このコメントに返信

このタイプは基礎工事がいらないから、従来のものよりも設置場所選ばないし、費用も安く上がる。

218 はちまき名無しさん このコメントに返信

だっさwwwwwwwwwwwwwwwwww
だから地方はバカにされんだよwwwwwwwwwwwwwwwww

219 はちまき名無しさん このコメントに返信

拝島駅でかなり前から見てるけど

220 はちまき名無しさん このコメントに返信

どうやっても酔い人越えられそうでも私もそう思う

221 はちまき名無しさん このコメントに返信

いいじゃん!

222 はちまき名無しさん このコメントに返信

飛び込み自殺は防げないけど、酔っ払いとかそういうのは転落防げるんじゃない?
コストも安いなら多くの駅で設置できるだろうし。

あとはふざけた人などがこれでイタズラでもやらかさないか心配だけど。

223 はちまき名無しさん このコメントに返信

実際に見たことは無いけどあるのは知ってる
設置費が安いから実証実験で問題ないならこれを広めたいとか新聞記事で読んだことある

224 ネロ このコメントに返信

今日の晩飯は、前見つけた500gの炒飯
五目炒飯らしいが、美味しいかな?

ま、今日は新しい炒飯を楽しもうか♪
酔ってるけどな 笑

225 はちまき名無しさん このコメントに返信

結局バカは落ちるシステム
転落防止策無くても落ちるのはバカだけだから何も変わらないだろこれ

226 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>54

北新地駅、大阪天満宮駅は、試験導入ではないんですけど。

情弱乙

227 はちまき名無しさん このコメントに返信

こっちだと飛び込みが防げるかってーと難しい気がするなぁ
ドア型だと大丈夫そうだけど

228 vb このコメントに返信

これいいね。一体型は車両統一したり
普通とか急行新快速で入り口変わるのに使えない。

229 vb このコメントに返信

>>222
自殺は簡単に出来て、ふと思い立ってやる精神構造の奴多いから
有るのと無いのでは全く違う。

230 はちま名無しさん このコメントに返信

このコメントは削除されました。

231 はちまき名無しさん このコメントに返信

関東に来て1周間 大阪が恋しい…

232 はちまき名無しさん このコメントに返信

勘違いしちゃ駄目だけどコレ、新快速と関空快速はるかが止まるホームだけだから。

233 はちまき名無しさん このコメントに返信

関東でもこのタイプは普通にあるし、このタイプは車両のドアの間隔がばらけてても使えるとか保守費用とかの観点から、山手線タイプのホームドアより普及していくと思うよ

234 はちまき名無しさん このコメントに返信

拝島の八高線にあるだろこれ
斬新でもなんでも無い

235 はちまき名無しさん このコメントに返信

プロレスラーが乗り越えるor潜る事案が発生しそうw

236 はちまき名無しさん このコメントに返信

でも、安く導入出来そうだし何も無いより良いんじゃない?

237 はちまき名無しさん このコメントに返信

競馬のゲートかなw

238 はちまき名無しさん このコメントに返信

ワイの住むトンキンでは見たこと無いな
そもそも電車のらんけど

239 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市だと平行路線の阪急や。

JR西も試験をしてた。
これで大丈夫と踏んだから導入した。
そのうち落ち着くだろ

240 はちまき名無しさん このコメントに返信

既存の駅に新たに設置しやすくてドア部分に合わせる必要もなくていいね
もうちょい強度上げないと危ないかもしれんが

241 はちまき名無しさん このコメントに返信

首つれるのね

242 はちまき名無しさん このコメントに返信

金かからなさそうだしなるほどと思った。
でも、隙間がちょっと広い気が。
頭だけ突っ込んで頭だけ吹き飛ばすとかできそうな広さだと思ってしまった…。
まあ、目的だった、突発的な飛び込みや転落事故は抑止できると思うが。

243 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>壊れやすそう

むしろ直しやすそう

244 はちまき名無しさん このコメントに返信

ドア数が違う車両が混在している路線もあるから、そういうものの兼ね合いじゃないの

245 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>242
そこまでやるような強い死ぬ意志をもったやつは
ドア式じゃない駅探したり踏み切り行くなり
別の方法でどっちみち死ぬから同じ
これで十分本来の役割は果たすし、コストや修理の面から言っても理想でしょ

246 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅は阪急の駅な。
これはJRの高槻駅。

247 はちまき名無しさん このコメントに返信

15>
その通り過ぎる

248 はちまき名無しさん このコメントに返信

何か電車ごとに規格が違ってふつうのホームドアがつけられないって聞いたけどなぁ
ドアの位置が違うとか何とか
これなら ドアに位置やら関係ないしもうJRはホームドアつけない言い訳できないね

249 はちまき名無しさん このコメントに返信

隙間広すぎだろ
せめて網目状にしろよ

250 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>245
意図的じゃなくてコケたときのためだろ

251 はちまき名無しさん このコメントに返信

アホな大阪人がワイヤー切断するとこまでは想定してるんだろうな?

252 はちまき名無しさん このコメントに返信

こんなのなきゃ電車も安全に乗れないとか日本人として情けない・・・。

253 はちまき名無しさん このコメントに返信

すげぇ壊れやすいけど、修繕費も安めなんだろうな

254 はちまき名無しさん このコメントに返信

六甲道駅にずっとあるでしょ
じょうよわ乙

255 はちまき名無しさん このコメントに返信

この方式だいぶ前からあるやん

256 はちまき名無しさん このコメントに返信

ハードル上げすぎて、そんなに予想外じゃなかった

257 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅は阪急なんだよなぁ…
高槻駅がJRな
このホームが使われると同時に特急の一部も止まるようになったから新快速と特急でドアの位置が異なるための措置でドア位置に左右されないようにスクリーンドア式じゃなく昇降ロープ式を採用したんだよな
このタイプのホームドアは同じJR西日本管内の東海道本線の六甲道駅もこのタイプの試作型を設置してる

258 はちまき名無しさん このコメントに返信

電源なしなら評価した
開閉速度は駅員の力量(筋肉)によってまちまちになるくらいでいい

259 はちまき名無しさん このコメントに返信

酔ってたら隙間から落っこちそう

260 はちまき名無しさん このコメントに返信

市駅は阪急やぞ

261 はちまき名無しさん このコメントに返信

前からあるしって言ってる人ってアスペなの?

262 はちまき名無しさん このコメントに返信

環状線にあったでしょ前から

263 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻市駅は阪急
JRなら高槻駅

264 はちまき名無しさん このコメントに返信

イノシシよけの流用でしょ
DQNが触ると感電して骨が見える奴

265 はちまき名無しさん このコメントに返信

子供が掴んでぶらさがりたい衝動に駆られる玩具ですなwww

266 はちまき名無しさん このコメントに返信

まあ、ないよりは全然マシだな。
ただ隙間が大きいから飛び降りようと思えば簡単に抜けられるな。
ロープの本数が倍くらいあれば大丈夫そうだが。
これがただのロープなのかワイヤーなのかは知らんが。

267 はちまき名無しさん このコメントに返信

>>180
からまってロープと一緒に上に持ち上げられたりってのは今までないんだろうか?

268 はちまき名無しさん このコメントに返信

は?今更?
2年以上前から導入してる駅あるぞ?

269 はちまき名無しさん このコメントに返信

高槻だよなwww 六甲道にもあるしww

270 はちま名無しさん このコメントに返信

バカの首吊り事故まったなし

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