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フィアット・クライスラーも排ガス不正か 独紙報道
http://news.livedoor.com/article/detail/11552453/
1463966374786 (1)


記事によると
・欧米自動車連合フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)が、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)と同じく、排ガス規制を不正に迂回する違法ソフトウエアを使用していた疑いが持たれている

・ドイツ当局は、VW社が昨年、排ガス試験での不正を可能にする「ディフィート・デバイス(無効化装置)」と呼ばれるソフトを自社製エンジンに搭載していたと認めたことを受け、大規模な排ガス調査を開始していた。

・フィアット・クライスラーは18日、自社製車両の排ガス問題についてドイツ当局と協議する予定だったが、同問題についてはイタリア当局との協議にしか応じないとして、協議を一方的に中止。ドイツ当局はこれを受け、同社の「非協力的な態度」を批判していた。












- この話題に対する反応 -


・Jeepは大丈夫かな?
と言うより、外車乗ってる時点で燃費は気にしてはいけないと勝手に判断

・どこも同じなんだが
もう石油に頼る時代は終わらせないとダメなのでは?

・燃費だけが車の価値でないのに技術的に不可能な燃費競争に陥っている業界全体の創造力、商品企画力の低下が感じられる。自らの寿命を縮めていないか?

・これマジ?まだ表ざたになってないだけで絶対どの会社もやってるゾ

・最近になって急に色々出てきたな。
今までなぜ出てこなかったのか?
自動車大手は守られていたのか?
今まで調べてこなかったとは考えにくいけど












もうどうせこれもみんなやってるよ・・・








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コメント(100件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:25▼返信
みんなやってるから大丈夫
なわけねーだろ死ね
2.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:25▼返信
こんだけどこもかしこも不正してるって事は規制の値がおかしいんやろ。
3.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:26▼返信
トヨタだけは不正しないでおくれぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
4.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:27▼返信
トヨタとホンダ頑張れー
5.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:27▼返信
もう車業界ダメだな
やっぱ信頼できるのはヒュンダイだけ
6.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:30▼返信

こりゃ・・・どこもやってるな

7.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:31▼返信
これはいけない
8.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:31▼返信
もうロシアンルーレットみたいになってる
9.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:31▼返信
>>3 残念。消費者に関係ない分野で不正しまくりなんで、近い将来必ず末端から崩れ愛知雇用崩壊の日が来る。
10.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:32▼返信
ビートたけしの「赤信号みんなで渡れば怖くない」じゃねえんだから
11.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:32▼返信
トヨタ強すぎ
12.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:32▼返信
>>外車乗ってる時点で燃費は気にしてはいけないと勝手に判断

いやこれもっと重大な排ガスの問題だからw
13.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:33▼返信
>>燃費だけが車の価値でないのに技術的に不可能な燃費競争に陥っている業界全体

いやこれもっと重大な排ガスの問題だからw
14.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:34▼返信
ヒュンダイ最強
15.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:35▼返信
野球賭博まがいみたいに
要はみんなやってるんでしょ?
16.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:35▼返信
マジかよトンスル沸いて来た
17.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:35▼返信
排ガス規制だというのに燃費の話してる文盲
18.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:37▼返信
今更、一気に出てきたのはナゼ
19.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:38▼返信
トヨタはわざわざ不正やらんだろw この内燃機関の効率やらの限界にいち早く気付いて
ハイブリッドだの水素だのやりはじめてその可能性に賭けたくらいなんだからw
不正やるくらいならそんなことしないし、事実不正組の動きて反トヨタ的だったからね
ハイブリッドなんて意味あんの?とか水素なんてやるだけ無駄みたいなね
20.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:40▼返信
ドイツ当局がほかの国のメーカーもやってないか血眼になって探してやっと一つ目なら案外そんなに出てこないんじゃね
21.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:41▼返信
なんかニホンガーニホンガー言うてるやついたけど世界規模で大荒れになっとるぞ
22.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:41▼返信
>>5
流石にヒュンダイはねーわ
23.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:43▼返信
>>18
記事にもあるが、VWが問題になったから全部を調べるとなった
その調査の中で発覚
24.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:43▼返信
>>5トンスラーはうんこぬりたぐるからな
25.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:43▼返信
詐欺の総合自動車メーカーヒュンダイwwwは当たり前すぎて話題にもなりません。
26.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:44▼返信
どこもかしこも真っ黒やな
27.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:44▼返信
ディーゼルの話でしょ
マツダ頑張れば欧州いけるんじゃね
28.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:45▼返信
スズキはむしろ表示より燃費がいいから許した
29.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:45▼返信
俺の親父フィアットのパンダに乗ってるんだが
30.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:46▼返信
今のうちに吐き出しとけみたいな
31.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:46▼返信
知ってた
32.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:48▼返信
VWの不正が発覚したとき、独当局は逆切れ気味に他国自動車メーカーも絶対やってるだろって息巻いていたからな。
33.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:49▼返信
Q. なんでヨーロッパばかり?

A. ヨーロッパでは自動車産業への配慮として、こういう装置が合法であるため


なぜ合法なのかってーと、日本と違って外需国が多い、つまり輸出で食ってる国が多いからだな
34.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:50▼返信
スズキも三菱も不正

車業界おわってる
35.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:51▼返信
オリンピックだって一番いい記録が結果として残るだろ、平均でなく
36.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:54▼返信
ルパンの愛車だよなフィアットって?
37.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:54▼返信
排ガス規制やりすぎだからな、
38.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:54▼返信
もういっそ全員で不正しようぜ
39.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:54▼返信
燃費偽装よりもタチが悪いとおもうのは日本人だからなのか?
40.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:56▼返信
toyotaは大丈夫だろうけど、ホンダは以前のエアバッグとか自動ブレーキとかがあったことから不安かな。
スバルは燃費は元からよくないけど、こういうとこ&安全基準は大丈夫と信じたい。マツダはクリーンディーゼル売りにしているから排ガスは厳しくやっていると思う。日産は……わからないや。
41.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:57▼返信
日本車もテストしてみたら基準超えててアウトだったってニュースあったんだけど三菱の不正でかき消されたわ
あのタイミング狙ったとしか思えん
まあ日本のディーゼル乗用車は欧州メーカーのエンジン積んでるのが多いから予想はしてたがね・・・
42.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:58▼返信
車の価値は燃費だけではない…
本当にこれ、いい加減消費者も燃費燃費って流行りみたいにそればかり騒いでより良い燃費の車に群がるの止めれ。
メーカーだってこんなつまらない車ばかり作りたくないんだし
43.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 11:58▼返信
だましてお得。

一般人にはわからない。
科学的といえば水掛け論に持っていける。
ばれても最終的に得だし。
44.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:00▼返信
日本の某社みたいに金ある企業は揉み消せる
45.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:01▼返信
VWを守る為に他社の飛ばし記事を書きまくってるっぽいな
46.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:01▼返信
みんなやってるってことはこれが基準でいいんじゃねもう
47.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:01▼返信
マジでトヨタが不正してないことを祈るだけだな
48.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:01▼返信
テスト時に合わせて制御するのがダメで、運転に合わせて制御するのはアリなんだから、
最初はテストモードで動かしておいてそれでもアクセルが踏まれるようなら切り替える制御とかならどう判定されるんだ?
49.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:01▼返信
>>44
任天堂?
50.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:01▼返信
>>36 パヤオ好みにルパンは犯されたw あんな超改造車フィアットじゃねww!
51.投稿日:2016年05月23日 12:04▼返信
このコメントは削除されました。
52.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:04▼返信
>>41
つーか、もともとテスト時と実走行で差が大きい検査で、実走行だとほとんどが基準超えする。
その中でもマツダはエンジン制御で優秀な結果を出していた。
53.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:08▼返信
これ三菱なんかまだいたずらレベルの悪質な不正だよな
同列に語る奴多すぎ
54.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:14▼返信
排ガス規制基準に無理があるんだよ。
技術が追い付いて無いのに規制ばかり厳しくしてもダメだろ。
もっと現実を見ろ。
55.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:16▼返信
不正ってもワーゲンとかはソフトを組み込むタイプだからあくどすぎや
56.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:18▼返信
燃費偽装は大なり小なりどのメーカーもやってるけど
排ガス量偽装は国際取り決めなんでガチでアカンヤツやぞっと
57.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:21▼返信
燃費の問題じゃねえだろ
もともと北米から締め出すための規制だからクリアできないようになってる
トヨタにハイブリットで先越されあせった欧州がでっち上げたのがクリーンディーゼル
マツダだけがまじめにやってた
58.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:21▼返信
燃費の問題じゃねえだろ
もともと北米から締め出すための規制だからクリアできないようになってる
トヨタにハイブリットで先越されあせった欧州がでっち上げたのがクリーンディーゼル
マツダだけがまじめにやってた
59.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:24▼返信
うわああああああああああああ
60.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:28▼返信
よし世界中をだまして富と権力。

富と権力でさらにだましてだまして、

文句をいう奴は半殺し。

これでいける。
61.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:28▼返信
ブルーテックはどうなんや
62.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:29▼返信
外車は基本ハイオクだからなぁ
燃費気にしてるってことはディーゼル買ったのかな?
63.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:30▼返信
>>42
単なる移動手段だよ。
それ以外の目的は単なる感情論
64.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:32▼返信
>>58
ありえない規制かけて日本車排除しようとしたらマツダが達成してきて驚愕されたらしいなw
65.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:33▼返信
マツダだけは高みの見物だな
浄化装置がないから排ガス試験を誤魔化しようがない
66.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:33▼返信
>>14
アメリカで燃費誇大表示してた件について
67.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:37▼返信
雑誌だかで見たインタビューじゃマツダ曰く他社みたいに一番燃費いい70~80キロはカタログ値にしないそうだ
人が一番乗るのは40近辺だからそんなに差は出ない
むしろ高速だとカタログ値より出るというユーザーの声はよく聞く
新聞にもマツダのディーゼルの廃棄に誤差はないって載ってたね
トヨタが欲しがるのも頷ける
68.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:39▼返信
ドイツ企業だけじゃなくてヨーロッパメキシコ複合企業もやってたのか
ああ、アメリカに事務所が置いてあったね
69.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:39▼返信
内燃機関だけで低減したからなマツダは
誤魔化しようないわな
70.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:45▼返信
マツダのディーゼルは欧州メーカーと違ってトヨタ系のデンソーの国産コモンレール使ってるから大丈夫だろ。
ワーゲンの不正ソフト作ったはボッシュだし、フィアットもボッシュ製作のを使ってたんじゃないか
もしボッシュから芋ずる式で欧州メーカー全滅になるとマツダの一人勝ちだな。
あと燃費と排ガスが全然違う問題だからw
71.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:45▼返信
フィアットってダサいデザインの車ばっかなのによく潰れないなといつも感心してるわ
72.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:49▼返信
この並びにアルファロメオは入ってないのが意外すぎて…
73.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:51▼返信
マツダ「ワシらは何と闘っとったんじゃ?」
74.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:51▼返信
>>71
イタリア中心地とかチンクと147だらけやん
あの辺りで取り回しの良いコンパクトハッチバックって案外選択肢無いから潰れないのは当然よ
そもそもフィアットは傘下が無茶苦茶強いしなぁ
75.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 12:52▼返信
へーそう
76.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 13:00▼返信
そりゃマツダ以外はハイブリッドで誤魔化してただけだし。
マツダだけだよエンジン再構築したのは。
77.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 13:03▼返信
>>73
自分自身(ガソリンエンジンの可能性)とじゃ無いの?
ガソリンエンジンってまだまだ無断なガソリン消費が多いって言うし。
78.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 13:15▼返信
クリーンディーゼル褒めてる奴多いけど
あれアメリカじゃ基準値オーバーで売れないんだぞ
ガソリン車と比べるたらまだまだダーティ
79.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 13:15▼返信
案外チャンスかもしれんね
車を売り込むのに
80.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 13:19▼返信
>>79
これだって自分とこだけイメージ悪いのは嫌だってコリアン脳のドイツが必死に他社を調べまくって出てきた話だからな
欧州ディーゼルじたいがやばいって話になったらこんどは欧州総出でマツダ潰しにくるよ
81.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 13:24▼返信
排ガス問題は燃費の問題じゃないのに三菱があったから混同してるあほが多いな
82.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 14:00▼返信
やっぱスバルが最強やな
83.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 14:10▼返信
どうでもいいが、レジスター買い替えキャンペーンの広告ってなんだよ。
何に引っかかってサラリーマンにキャッシュレジスターの買い替えを促すんだよw
それにキャンペーンで商品券10万円分て、だったら値段下げろよw
84.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 14:29▼返信
ドイツ当局はVWの犯罪を薄めようと必死だけど結局はドイツ企業のボッシュが悪いってことだろ、これ
85.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 14:47▼返信
トヨタぶれねえな…。

なんかまたプリウス急加速みたいなねつ造とイチャモンつけられなきゃいいけど。
86.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 14:52▼返信
やっぱり光岡がナンバーワン!
87.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 15:18▼返信
V6エンジンのシリンダーヘッドがボンネット突き破ったヒュンダイが何だって?
88.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 15:58▼返信
ドイツのアメリカに対する意趣返しやろ
89.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 15:59▼返信
>>80
いや、元がハイブリッドに対しての時間稼ぎだし。

VWもゴルフの電気自動車とハイブリッドのGTEが用意できてるし、
単純にハイブリッド推しに変わるだけじゃね?
90.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 16:30▼返信
こっちは排ガス規制の問題なのに抽出コメで燃費燃費とか
いくらなんでもツイカス阿呆すぎるだろ
91.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 16:45▼返信
なんか不正の種類って地域によって流行りあるのかね
92.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 17:55▼返信
4月にドイツが内外メーカーのディーゼル車走行試験で日産やスズキ等22車種は値(NOx量)が不自然に上昇したと発表。実はこのスズキのエンジンがFCA製のOEMでやはり基準値の10倍を超えていたそうだ。日産のは数倍ほどでジャガーやヒュンダイも不自然な値、もちろんVWも。
93.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 19:04▼返信
まぁ300cなんかあの排気量でカタログ値異常だからねぇやっぱりかって感じ
94.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 19:46▼返信
ぼっしぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
95.ネロ投稿日:2016年05月23日 19:56▼返信
…くだらん

どこもかしこも不正
俺には分かってたけどな…

…クズが
96.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 20:52▼返信
おいおい
ここの所の無様な話題は”ディーゼルエンジン”と言う日本じゃガソリンスタンド標準ですらない
内燃機関の話で、問題になっている一部欧州製車両は国内に導入されてない。
そんなニッチな話を聞いて”メーカーなんて糞だ”なんてチュウニ感想はねぇ・・・超はずいよ
97.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 21:25▼返信
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報道規制・参加国総貧困化・労働環境悪化・支出増加・ビザ大幅緩和etc.アフィ他目くらまし煽り対立叩き等工作世論誘導多数「TPP2ちゃんまとめ 2ch」で検索
98.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月23日 23:18▼返信
どこもやってる云々以前に規制の基準自体が厳しすぎるんじゃないのか
99.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月24日 07:06▼返信
技術的な事は何もわからないのに地位だけ上なやつらが燃費燃費と圧力掛けた結果だろうね。
だからといって肯定はできないけど、世界的に中立な検査機関でも作ればいいんじゃね

100.はちまき名無しさん投稿日:2016年05月24日 15:24▼返信
>>99
世界的に中立な機関なんて作れるなら世界はもっと平和だよ

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