自動運転中の事故、車の所有者に賠償責任 政府方針 ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28805990Q8A330C1MM8000/
記事によると
・政府は30日、自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる方針を決めた。
・外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。
・運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル３」までが主な対象。運転席に人が座らない「レベル４」以上は今後検討
・自動運転に関する賠償制度の土台が固まり、メーカーが過大な責任を負う懸念が薄れたことで、事業化の動きが加速しそうだ。
・2019年にも国会に関連法案を提出する。
この記事への反応
・え？ちょっと待って？所有者に責任？運転者じゃなくて？
・はい普及しません
自動運転終了
・大きな決定
・任意保険が自動運転もカヴァーしない限り絶対に乗らん
刑事責任まで問われたら一生いらねー
・常に緊張を強いられる自動運転に何のメリットがあるのか
・勝負はレベル4だなぁ～
「近い未来、自動運転が一般的になる
普通自動車もうすぐ終了＼(^o^)／」って言われてるけど
今後どうなってくんだろ……
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佐川氏の答弁拒否は、これから裏目に出るだろう
田原 総一朗
自己責任でも俺は自動運転すぐ導入するよ、自分で運転するより安全だと思うからな
まあこれもモリカケ関係あるしな
いじめは被害者が弱者のはずなのに加害者優遇
弱者護るために法律があるといいながらこれ
自動車が完全自動化なんて出来るわけないだろ
さらに有人運転の車両はいっぺんに廃止しなくちゃあかん。
世界統一規格も必要だし、簡単な話じゃないよ。
メンテナンスの責任は所有者に今以上に求めてもいいと思うけど。
レベル３以下はあくまで運転補助だからなあ
貸そうが盗られようが責任はオーナーに来るからでしょ
ゆりかもめや舎人ライナーとか無人車両なんてすでにある。
JRやメトロとかがやってみろよ？
何人一気に失業すると思ってんだ？
運転手が自動運転車を監督するものだからな。事故がおきれば監督する立場の人間に責任がいくのが当然
自動運転を使用した人が責任を負うのは当たり前でしょうよ
道という道に監視カメラと自動運転車用の誘導ビーコンとか色々必須でしょ
でも一番困るのはハッキング対策かな
運転手に責任があっても自動ブレーキは普及しましたよ？(笑)(笑)(笑)
もしAI自動運転車が事故を起こしたら乗っている人が責任を負う事になるなら
AI自動運転タクシーに乗って利用しただけ客が
AI自動運転タクシーの起こした事故を起こした責任を負うというおかしな事になる
こうなるのは予想通り
フル自動運転はレベル4からだぞ
自動運転が許可されてるだけで、無人運転は許可されてませんよ？バカ？
前見て運転しろっていう当たり前の責任だよ
けどこうしないと逆にメーカーが自動運転の実用化諦めるし
難しいところだろうなとは思う
普通な気がする
完全自動運転によって所有者(運転者)の過失責任がほぼ100％回避されるんじゃないの？
嫌ならしっかり監視して対応できるようにしとけばいい
メーカーが運転席に誰かを座らせるシステムになってくるだろうな
実際ほとんど見てるだけでもとりあえず座って注意する義務はあるっていう名目で
それやると法令テスト（半年ごとにディーラーメンテ３万円）とか自分のクビ締めるぞ
国籍ではないところがポイント
日本人以外が簡単に国籍取れたら駄目です
頭悪いのか？
ひるね姫は面白くなかった
知的水準が下がるから
まー適当な罪状つけてしょっぴくんだろうけど
レベル3以下は現在の自動車の延長線上でしかない
運転してハンドル握らなきゃ動作しないんだから事故ったら運転手の責任でしょうよ
頭の悪いことしか言わないぞ
安全運転義務違反（自動運転無監督運転）ってな
事故ってのは他人のせいでも起こる
むしろ世界から法整備が遅れてるぞ
お前も頭が悪いのか？
いざという時のためだけに運転席に座ってるなんてことになって
退屈すぎて注意なんかしてらんなくなると思うけどな
今は良いけど将来的にどうすんだろ
マニュアルのほうがマシ
税金安かったら考えるw
レベル３までは運転支援
注意しない奴が悪い
AIのバグ等は調べられて致命的な欠陥があればその限りではないだろうけどな
故障車で事故おこせば運転手の過失ですよ
それは絶対違う
危険な操作で直接事故らせた場合より軽くしてほしいもんだ
レンタカー業界死亡のおしらせだな
今現在の事故も起こした奴ほぼ全員が「事故を起こす」って認識では乗ってないだろうし
実現できると思う？
出来てもせいぜい、交通量の少ない
過疎地域限定やろなぁ
ならないだろ
確かに整備とかは今より念入りになるかもしれないが、整備不良なら所有者が過失責任問われるのは当たり前
自動運転の不備じゃない、過失があるわけでもない、事故の損害を誰が負担するかって話じゃないの？
たとえば突然飛び出してきたシカにぶつかり車が大破、自分も重傷を負った、なんて場合誰が補償してくれるのかってことだろ
過失割合は相当低くなるよね
何を言っているんだ？
それなら是非頼むわ
自損事故の保険って知らないの？
今までで一番ピントがズレたレス
車 未所有者「運転手だろ」
この差が凄いなｗ
今の保険制度を考えれば誰も混乱しない既定路線と言えるレベルなんだけどな
勝手にダッシュして止まってジャンプするマリオで
事故らないようクリアする方が
遥かに難しいだろ
自動運転ついてますってだけで自動運転しか出来ないわけじゃない
包丁だって野菜も切れるけど人も切れるだけ
その代わり人が立ち入ることのできない専用道路作る動きになるだろうし
なら所有者じゃなくて運転者にしようやあ
安全運転義務違反２点
相手がケガした場合は人身追加で点数が付く
自動運転で相手が悪くても、歩行者が骨折とかしたら相手過失で２Ｐ割引き一発で免停（２＋４）になる
自損起こした場合誰が補償すんの？って、まさしく保険入ってない人の発想だよな…ｗ
＞自動運転終了
バカか
逆走だ踏み間違えだのやらかす年齢でも運転せざるを得ない人がいて、今後も増える一方だという状況考えろや
バトン渡されて人間が対処出来るわけねぇだろ
経済産業省は毎度くだらないことして日本の競争力奪ってくな
運転補助みたいな感じで
これで居眠り運転したときとかに有効やん
レベル３までの話だよ？
認識間違ってない？
自動の自動車を運用するんなら
それ鉄道でよくね。電車乗れよお前ら
自動運転になるからって
無免許で運転できると思ってた？
法的責任の問題だぞ。
ハッキング対策も練られるだろう
コンピューターが制御してるところを下手に人間が介入すると
エアバスみたいに逆に事故起きる
駆動装置がどういう風に制御されてるかなんていざってときは直感でわからないからな
>>128
全然間違ってないけど？
加入必須の保険でも作るんだろうか
死なない程度に当たる手口を編み出せそうだな
泥棒天国だな。
伊集院が指摘していた
自動運転のAIが超賢くなったとき、事故が起こる瞬間に一番被害の少ない最善の方法が
『このまま目前の歩行者を轢き殺す』や、『このまま電柱に激突して運転者が死ぬ』
と判断することがあるんだろうな、って
手動運転の車にやるのとなんか違うのか？
そこで判断を人間に丸投げするのがレベル3w
小キックを空振りするとCPUは昇竜拳を撃つ と分かってたら
カモにできるだろw
人間相手にはそうはいかん
AI『う～ん、このまま事故るとどう転んでも死人が出るな…どうすっかな…
せや！人間さんに任そ！これが一番簡単やで！』
↑そうだな、究極的に賢くなったら光の速さでこんな判断するんだろうなｗｗｗ
まあ現状は全ての判断を人間に丸投げですけどね
なんで運転手に責任追わせるんだよ
あほが
自動運転車なんて絶対流行らんね
トロッコ問題だわなー
じゃねえか。なあにがレベルだ笑
十分じゃねえだろｗ
気張ってようが、判断力鈍った高齢者が事故おこしてるだろ
今の一般車もそうだよ
だからこれは悲報でもなんでもない
所有者が千人を問われないのは最低でもレベル5になってからじゃないと無理だし
そもそも、レベル5を超えないものは自動運転とは言ってはいけない代物だよ
これが自動車業界の常識
それに結局便利で人間が運転するより事故率が低いとなれば否応なく普及してくだろ
便利なら結局それに甘えるのが人間だし
所有者と運転者の違いわかってる？
現状も責任は運転者だぞ
って思いがちだけど
自動運転車を選んだのは他ならぬ所有者だからねぇ
それが嫌なら自分で運転しろよって話になるし
従業員の票を考えたら法案を変えた方が得策と思っただけでしょ。
ほんと政治家は屑ばっかり。
マイナーな自動車業界さん
これがこの記事のポイントだって理解してない奴多過ぎるだろ
危険性もあるから所有者以外は運転しなほうがええぞって話じゃね
録画もしておけば対歩行者でも１０割負担はなくなってくる
悲報なのか？
仮に、世界的に自動運転が定着しつつあるような状況になった時に、
「主導権」を握りたいメーカーだらけってことかな
トヨタが世界で初めてHVの量産車を発売した際、HVに関するありとあらゆる特許をトヨタが押さえたせいで
他社は指くわえて見てるしかなかった…っていう状況があったから
レンタカー業界終了のお知らせ
いまでも責任は所有者にある。「一般自動車と同じ扱い」とあるだろ
そして実際に運転している者
この3つ違いがわからない馬鹿が多過ぎ
新型アルファード見に行ったら低いグレードなのに550万て見積もり出されたんだけど
「一般自動車と同じ扱い」
そりゃもっと普及しなきゃ安くはならんだろう
そりゃそうだけど普及もなにもこの調子で右肩上がり価格だと普通の人買えねぇんだけど
運転席に座っても運転するわけじゃないんだし
車の持ち主に責任があるもんだと思ってたんだけど
日本じゃ普及しねーなー、こりゃ
やたらとその文言に拘ってるようだけど、現実は責任の所在は違うからなそれ
車所有して保険掛けてりゃわかるけど
>>170
所有者に責任がないと思ってる馬鹿がいることにびっくりした
そりゃレベル4以降のタイプ
今話題になってるのはあくまで運転補助的システムのヤツね
お前さんは車乗っちゃ駄目だぞｗ
事故ったら意味不明な持論展開して揉めそう
現状運転者にも貸した場合所有者にも責任いくワケだし
うん、君は免許を返上したほうがいいね
トヨタレンタカー終了？
ざまあw
被害者に対してはね
被害者はどちらにも請求できる
ローンで購入すると所有者は自動車販売会社（もしくはローン会社）になるんだけど
事故ったらその会社にも責任があるの？
任意保険の名義人じゃね？
今度は別の事故が起きるよな
そして、責任を負わないわけもなく
レンタカー会社は現状のままでも交通事故の責任を負うよ
免許を持ってる人ならみんな知ってるはずなんだけど
ここのコメを見る限り、知らないアホが多そうで恐ろしい
笑えるw
ローン債務者が債務を怠らない限り自由に処分することはできないんだから、所有者としての実態はない
つまり、自賠責法上の供用者責任は負わない
賠償金を支払うのはその車に掛かってる保険会社
事故の責任を負うのは運転手ですけど？
運転席がそもそも存在しないレベルになったらまた別の話で
免許持ってる人は、自賠責法の責任くらい知っとかないとね
レンタカー屋どころか貨物運送業もタクシー業界も社用車も終わりじゃん
これからはAmazonも自家用車で届く時代になるな
他人に盗まれたりとかした場合は別だけどね
オワタw
まあ運行に問題があれば会社にも責任が及ぶがw
実際に責任が適用されるのは、未成年に貸したとかくらいじゃね
判例ある？
空を三次元に飛ぶ飛行機が自動運転なの知ってるんだろうか
営業車で任意保険に入ってない車なんかねーわ
空は人が歩いてないだろ
バカ？
それによって生じた損害を賠償する責任が発生します。
自賠責法とは関係なくです。
営業活動で，利益を得ている人は，損失も負担しないといけないのは当たり前
だから，従業員に車を運転させる会社は，絶対任意保険に入ってるし
社用車をプライベートで使用することを禁じてます
賠償の責任を負うから，任意保険に入るんだよ
運転補助レベルの車に責任なんてあるわけない
レベル4の完全自動運転がどうなるか
ここに書き込んでる皆さんは素直で優しすぎんだよ！
政府の役人だって自分の送迎車が政府所有だとマジ思ってんだろうな
携帯の実質0も使いだし時の本体に所有権無いでしょ？
こんな役人が規制したり緩和してるんだから事故なんて減るわけねーよ
調べれば，いくらでもあると思うよ
自賠法にいう供用者に，自動車の所有者が含まれていることは，
解釈上争いがないから
自動車会社の罪を背負う気にはなれん
ITへの投資額や、規制が軽い中国が圧倒的に有利やわ
真面目にAiに任せたほうが運転うまいと思うし
それに余剰時間も生まれるしな
自分で何時間も運転とか、運転が好きなやつ以外は時間を溝に捨ててるだけだもんよ
これ
また外国に置いてかれるぞ。
上手く行けば、渋滞も減りそう。
当然運転者には責任あるわな、所有者に責任がないことにはならないけど
残念ながら運転手が個人で保険に加入するシステムの運送会社もありますよ？
レベル３は運転免許証必要だろうしな
運転免許証が不要なレベル４まで所有車責任だと普及はしないだろうけど
所有者に責任があるから任意保険で使用者（運転者）を限定するって事だ
そうする事で事故った場合は運転者に責任がいく
やたら所有者責任に拘ってる奴がいるけど、説明するための言葉が足りないんだよ
運転手は何かあったらバックアップしないといけないんだから
インフラ整備は必須
つまり公共事業がバンバン
経済が回り活性化
取り扱った瞬間に賠償金まみれになって店が終わる。
空や海と違って交通量多いから常に注意してないといけないし通常運転と変わらん
これに疑問を持つようなやつはネット上でだけ法令遵守の精神MAXの無免
LV4なら運転手いらない
現状だと「自動運転搭載！（ただし、自動で走るとは言っていない）」って
感じだから当然だと思うよ。
それが所有者のせいになったらある意味盗んだもの勝ちになってしまうと思うんだが
ご飯はさっき食べたでしょ・・・
おじいちゃん・・・・
盗難されたらちゃんと盗難届けをだしなよ
脳みその代わりにプリンでも詰まってるの
法律は基本的にお役所仕事で固いから、盗難届出してもこの通りで規定されちゃったら無理じゃね？
おそらく例外規定でも作って、その中で「盗難された場合は盗難届の受理をもって例外とする」という
例外が入れられるだろうから大丈夫だとは思うけど。
流石に例外規定を作らないって選択肢を選択するほどバカじゃないよね、今の政府の連中……。
高速道路とか公共交通で試験がいいとこだろうね
ここで勘違いコメントをしている連中は、車を貸す側のリスクを保険でカバーするという理屈が分かっていない
「運転手の範囲」でぐぐるだけでもいいから勉強してくれ
自動運転とかを語るのはその後だ
飛行機の自動運転だってそうだ
ただし自動運転システムに瑕疵がある場合は別でしょ
戦車アニメ
まあ自動対手動が事故を起こした時にモメること考えたらわかる気がするが
しかしまた日本は世界から遅れていくんだろうね
まあ後者なんだろうなと
それより運転アシスト技術をもっと向上させた方が人の役に立つと思うが
クズを罰する法律が無く、一方的に保護されてる以上、自動運転もクソもあるか。
それ以前の問題。
ありがとう
車のメーカーも保障できまい。事故って「自動運転でした」って言い訳も出てくる。操作ミスからのうっかり。だから過失はそんなに無いだろう？って。
完全自動運転になるレベル4からは別途検討とのことだよ
在日、背乗りは全員友愛しなければならない
イギリスは車を発明したが、有名な悪法「赤旗法」で馬を優先したために、車産業は米独日に産業ごと取られてしまった。そして、これは２０世紀後半の三大経済国とぴったり当てはまる
政治家よ、マジでアホな法律作るの止めてくれ
頭おかしいな？
新しい技術のついていけないんでちゅ
はよＡＩに置き換われや
悪意がある奴らに自動運転の穴を利用されてぶつけてしまい借金地獄で人生終了だな
当たりや歓喜だな
これは自動運転＋自己制御、つまり教習所の試験官みたいなもん
そこを勘違いしてるから無残な事故が起こる
ちょっと白線またいだらピコピコ、2時間のったら休憩の案内とか嫌がらせかよ
これはイコール、運転者または乗っていた人に賠償請求がいかないという事ではないよ
被害者救済の見地から、被害者が誰に対して被害額の賠償を請求すれば良いかを明確にする為に、
誰が乗っていたかの証明等の立証責任を被害者に負わせないようにしただけで、
そして、所有者は被害者に支払った賠償金の額を、実際に運転していた人に求償請求するということ
今問題になっている、放置家屋の形式上の登記名義人と実際の所有者とが一致しないから、
自治体が解体費用をだれに請求すれば良いのか分らないという問題から、一律に名義人に払わせる立法措置になったんじゃないかな
レベル3までなら当たり前だろ