東京圏「遅れが多い路線」ワースト10 通勤ダイヤを乱す“あの理由”
http://bunshun.jp/articles/-/7896
記事によると
・このデータは鉄道各社による遅延証明書の発行に基づいており、おおむね各社通勤時間帯における5分以上の遅延で発行される。つまり、5分以内の遅れはデータに含まれないことを留意の上で、まずは遅延率ワースト10を。
・これ、「平日20日間の平均データ」である。つまりこれらの路線、体感どおりまさにほぼ毎日遅れが発生しているということだ。ワースト1に輝いてしまった中央・総武線各駅停車とほぼ同じ区間を走っている中央快速線・中央本線や横須賀線・総武快速線も上位にランクイン。つまり、東西から東京の中心を目指してやってくるJRの路線を使うなら、「時間通りに運転されない」と最初から思っておく方が精神的にはよろしいということになってしまう。
この記事への反応
・超満員になってるのに無理やり乗ろうとする輩もいるから遅れるけど、最早輸送能力が限界に来てると感じる。
・未だにちょっと風強いだけで京葉線ネタツイしてる人もいるんだよなぁ…
・全バス停で蓄積する人が起こす更なる遅延と混乱を理解していない 最終でもないのに 遅れているのに手を振って寄ってくる 年寄りを待ってる場合じゃない
・ほんっと体ごと押し込んでくる人迷惑だよねぇ…乗れなかったら一本遅らせるしかねんだって…無理やり乗って遅延発生させていたら、結局訪問先に到着する時間は変わらねぇって。
・ほんと、乗るたびに『スマホを見るのを一旦やめて、さっさと乗って!(降りて!)』と思う。
・電車の遅延はこれだけ頻繁に起こる訳なので、乗り換え案内の計算に遅延分を加算して「実通勤時間」として捉える事が必要だし、遅延を遅刻の理由にするとかもう通用しなくない?
・なんで西武新宿線は取り上げないだろう、遅延としては特殊なのに
このへんの路線使ってる人はいいわけにもはや使えないね・・・
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まともにドアに閉まらないんだから遅れるに決まってる。
先日も飯田橋で電車とホームの間(飯田橋は結構広い)に
何か落とした人いて遅延したわ。
10〜15分程度の遅れだと遅延のアナウンスしないからか?
4月5月とか多いわ。
早朝と午後で1日に2度もグモで止まる路線とかここくらいなもんだろ
東上線で確実に時間通り期待出来るのは始発だけ
スマホ見ながら乗り降り
スマホノロノロ階段
女性専用車に男性が乗ってたくらいで遅延させるなやクソ鉄道会社
女性から通報があったら「男性も乗れマァァァス!ハイ〜ドゥアァ締まりマァァァス!!」でとっとと発車しろ
山手線と地下鉄は除くのかいw
山手線各駅と接続している通勤路線のみか
新宿や池袋、渋谷の駅はJR私鉄含めて古い設備、ホームをそのまま使っている。
大規模に改良をしたことがまともに無いから、ホームも狭いために滞留しやすく、旅客の捌きも悪くなる。
ずっと、ラッシュの旅客捌きは課題だったのに、支える設備はつぎはぎだらけの無計画な鉄道計画のツケ。
渋谷はマシになるかもだが、新宿、池袋は半世紀の間、ほとんど変わってないからなぁ
そんなんムリっつーならもう遅れるものとするしかない
乗り継ぎ案内アプリが、あまり役に立たなくなってる
毎日、体調が悪い人が電車止めてる...
通勤特快は、三鷹に臨時停車して、病人を下ろせばいい
駅付いたのにいったん降りる事もせず押されてこけてたな
バカだろ
むしろ地元の電車が止まってたりする方が珍しいと思ったけど、JRはよく止まってたわwww
雨風めちゃくちゃ弱いし、踏切から線路に入り込む人身事故(徘徊老人か池沼)も結構多かった。
そもそも田舎すぎて電車そのものに乗る必要が無いから気にならなかっただけだった()
現状は渋谷以降の相互直通路線でいつも何かが発生して遅延してるイメージが出来上がってる
東京に済みたくない理由の1位
JR職員が無理矢理乗せるからなのかな?とりあえず問答無用でガンガン扉閉めて引き吊りおろすのが一番だな
以前よりは風対策されたけどそれでも他の路線よりは風に弱いのは変わらないんだけどね
補強された!風は無効!とか思ってるのかね
千代田線に乗り入れるまでは遅延してません~wっていうヤツか?
女性専用車満杯になるまで女性客を誘導しろよ
やたら人が混むようになった気がする
んで会社近くのカフェでのんびりしてから出社とか心にゆとりが出来て良いぞ
会社勤めしてた時はそうしてた
ちょっとの遅れでウダウダ言う日本人
一極集中を何十年も放置してる政府
もうどうしようもないよな
他は都心なのに。
大雨とか、絶対遅延してんだろうなってときに遅延してないと逆に不安になるレベル。
朝.鮮.人だ
特に梅雨時期は車掌が暑くなければ空調付けないとか客嘗めてるとしか思えない。
窓もさっさと小さくしろってね。
今朝もそうだったし
理解しろ
田舎の人にはわからないだろうけど、単に駅に着く時間が遅れるんじゃなくて
時間調整のために各駅で停車したり、徐行で速度落とすから到着するまでの時間が伸びるんだよ
数分単位で運転してるから一度ダイアが乱れると数時間にわたって影響が出る
小田急線&京王線の通常運行は数分送れ。
それに比べると数分も遅れず、1分遅れも遅れ情報として公開するJRの方が使いやすい。
中央線「」
6:30〜7:30のピークを避けると任意で会社配給とは別の個人用スイカに5%キャッシュバックされていくとかさ
電車だとかなり迂回しないと辿り着けないところでも直で行けるんだぜ
阪神や京急みたいに加速減速の繰り返しの各駅停車にこそ性能の高いの使えばいいにと思うけどね。
それと運転士と車掌の一人立ちも早すぎなんだよ
小田急のカックンブレーキは一部車両の制御不良だなんて聞いたけどマジに下手クソ運転士が多すぎ
もはやダイヤが実態に合ってないんだよ
特に高崎線は競合路線がないから乗車率は200%超えますよ
あと15両編成なのにグリーン車を併結していること自体間違っているよ、15両時代でも180%だったんですが、グリーン車併結で200%超えですよ(特に上尾・桶川が酷い)
したがって第二の「上尾事件」が起こるのは時間の問題ですよ。
それぞれの路線が24時間にどれだけ走ってるかしらんけどその内の1本以上に遅れが出る可能性だから多くて当たり前
20日のうちの何日なんて大雑把なカウントじゃなく100本当たりの遅れ本数とかで語らないと遅れる率なんてまともに語ることは出来ないんじゃねえのかな
対象の区間が長すぎる
今年複々線化したからデータと現在の姿が一致しない
押し込むんじゃなくて引き剥がせよ!
そのかわりに他の鉄度会社ではありえない事故を起こす
田園都市線が……入ってない……だとォ??!
あの路線毎日のように遅延してるだろ
次に乗るか少し早めに家でるだけで、楽に乗れるのに。
関西だとJR琵琶湖京都神戸線かな?
みんなで運行を妨害しよう!
俺たちは鉄道会社が憎い!乗客から金だけ巻き上げやがってちっとも輸送力を増強しない。