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バス運転士不足解消へ 意識改革に主眼「塾」始動 京成グループ社員ら受講
https://this.kiji.is/459553384430994529

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記事によると
・深刻なバスの運転士不足に歯止めをかけようと、プロ意識や職業に対する誇りといった意識改革に主眼を置いたユニークな取り組み「運転士道塾」が始動した

バス業界の運転手不足の背景には、労働時間が不規則なことなど仕事内容に見合った賃金が支払われていない実情がある

「運転士道塾」は、「武士道」に着想を得た「運転士道」の理念に基づいて職業への誇りを高め、仕事にやりがいを持ってもらうことで離職を防止する狙い

・京成グループ社員ら18人が一泊二日のスケジュールで受講した





この記事への反応



オレが運転士でコレ受けさせられたら、次の日から会社に行かないぞ。

笑っちゃうぐらいの典型的なクソ対応

意味が分からなすぎる(´;ω;`) そんなのに使う金や時間があったら運転士さんに休みやお金を少しでもあげてくれ…

やりがい搾取の構造か。

「プロ意識や職業に対する誇り」ほんと陳腐な言葉になったよなぁ

意識より前に賃金を改善すべき。

オレは戦後の時代を生きているのだと思っていたが、今は戦中末期だったのか。

気持ち悪い

やり口がカルト宗教団体のそれなんだけど、指導する側のカリスマ性が無くて滑りそう

仕事内容に見合った賃金が支払われていない実情から目をそらして"運転士道"という言葉作ってまた搾取か

保育士とか看護師とか教師とかもそうだけど、まず給料上げろよ

なんかヤバいコンサルがついてるんやろなあ…(´・ω・`)

人手不足なのに一泊二日も拘束するなよ。馬鹿かよ。







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こんなの経営者しか喜ばないじゃん…







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コメント(98件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:31▼返信
おお偉大なハルトマン おお偉大なハルトマン 永遠に果てなく栄えよ おお我らがハルトマン おお我らがハルトマン 銀河に名立つ王者よ 星々を手折り束ねて全てを捧げてしまえば皆を約束の地へと導く銀河の父よ おお輝けハルトマン おお輝けハルトマン 過去に未来に現在に おお讃えよハルトマン おお讃えよハルトマン 讃え願えば叶う 宇宙を舞う青き翼も夢歌う桃色の花も 心その身さえ捧げよ我らが父へ おお崇めよハルトマン おお崇めよハルトマン 主への絶対の忠誠 おお願えよハルトマン おお願えよハルトマン 黄金の化身を信じて 手に入れし野望儚く彼方へと消えゆくは記憶 時を巡る歯車疑視めて願うは父よ

2.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:32▼返信
>>1
賃金を払えバカ
3.マスターク投稿日:2019年01月21日 14:35▼返信
THE 無能
4.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:35▼返信
賃金値上げを望むくせして
享受するサービスに格安感を求める大衆
5.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:36▼返信
十分な休日と給与だよほんとうに必要なものは
6.コイキング投稿日:2019年01月21日 14:36▼返信
>>3
バンドリやろうよマスオ
7.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:39▼返信
高収益の路線残して他は潰すしか無いよ
8.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:39▼返信
>>4
だから折り合いつけんだよアホ
9.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:39▼返信
労働に見合った賃金を払えばいいだけの話なんじゃ…
10.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:41▼返信
金と休みを与えるだけで人手不足など解消する
逆に、金と休みを与えない限り、人手不足は解消しない
小細工仕掛けて労働者騙そうとするのはやめろクソボケ
11.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:42▼返信
>>10
で、その金はどこから出るの?
12.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:42▼返信
給与高すぎ → 民営化したら給与低くて担い手居なくなったw → バカなことやって無いで給与上げろよ → 以下ループ
13.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:42▼返信
武士道と運転に何の関連性があるの?
考案者は会社の恥晒した罪で切腹して
14.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:42▼返信
そんなところに金かけるなら給料上げろよ
給料を上げれば人も集まって余裕ができて勤務スケジュールも楽になるんだよ

バスに限らないけど日本企業は給料を上げるのは絶対に嫌でござるだもんな
15.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:43▼返信
給料増やして労働時間半分にしろアホ
そんな事も分からんのか無能
16.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:44▼返信
>>4
それは別に悪くない
悪いのは少数のアホなジジババのために日に10人も利用しないゴミ路線の存続を強要する連中
17.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:44▼返信
それでもぼくはバス運転手をやめないよ
それでもぼくはバス運転手をやめないよ
それでもぼくはバス運転手をやめないよ
それでもぼくはバス運転手をやめないよ
それでもぼくはバス運転手をやめないよ
18.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:44▼返信
>>15
で、その金はどこから出るの?
19.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:47▼返信
仕事内容に見合った賃金が支払われていない実情がある
そこで運転士道を教え込み賃金よりやりがいを感じれる奴隷育成に乗り出した
20.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:51▼返信
ブラック化とAI化が原因
21.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:52▼返信
これをきっかけに離職が加速しそう
22.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:55▼返信
自動運転バスが普及すれば負担は大幅に減るよ
23.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:56▼返信
労働環境改善のために運賃上げるって言って納得する層がどのくらいいるか
あとはライバル社との兼ね合いもあるだろうし
改善のためなら仕方ないと思ってももっと安い会社のあればそっち使うだろうしなぁ
悪循環
24.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 14:59▼返信
給料増やすとか休みを増やすとか、先にやるべきことがあるだろうに・・・
トップが頭悪いと社員は苦労させられるな
さらに離職率あがりそうやね、この会社
25.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:01▼返信
結論
社畜は馬車馬の如く働け
26.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:02▼返信
余計に人手不足になりそうなんだが
27.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:03▼返信
その経費と時間を運転手に与えたほうがいいだろ
28.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:06▼返信
運賃上げていくか不採算路線減らして採算合うよう最適化していくしかないと思うんだけど
29.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:06▼返信
悪く言えば洗脳だな
低賃金でまじめに働いて社会インフラ支えてる俺ら偉い!すごい!運転手のみなさんもっと誇りをもって
って刷り込むんでしょ
30.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:06▼返信
洗脳したいだけwwwwww
31.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:10▼返信
西住ちゃ~ん 運転士道とってくんな~い?
32.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:14▼返信
給与上げるために運賃上げて不採算路線減らします→市民様「運賃高すぎ、都会に住めない高齢者の事考えろ」
33.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:16▼返信
これ茶化すのは流石に何にでもケチつけたいだけとしか思えないわ
34.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:19▼返信
さすがジャパンw クソみたいな最もやってはいかん悪手を真っ先に選ぶw
あやしいクソコンサルみたいなやつらに上から説教なんてされたらますますモチベーション下がるわw
35.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:22▼返信
大丈夫、近い将来無人運転になるから
まあ何かあった時用に一人付けた方がいいとは思うけど
36.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:23▼返信
まず役員が経営塾行くのが先なのでは
37.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:25▼返信
陸運局旅客課のバカさ加減もメーター振りきってるしな
事故すりゃ運行監理?
運転手が足りないのにバスメーカーとの面子を保つに増車を認可しまくってよ
今や営業ナンバーなんて白タク以下に成り下がってるからね
38.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:26▼返信
こんなもん俺だったら面倒臭すぎてかえって辞めたくなるわ
39.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:29▼返信
社長が馬鹿なんだろ
交代するしかないな
40.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:32▼返信
※27
完全にこれ
41.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:34▼返信
プロ意識とか誇りの前に金だと思うよ
低賃金なら誰もやらんし給与高けりゃ大型免許取ってでもやる奴いるだろ
42.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:38▼返信
どうして経営者は馬鹿なの?
43.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:41▼返信
低賃金過重労働休無しの職場ほど離職率の高さが社員の意識が低いせいだと
現場を洗脳して意識高い系にしてやりがいを搾取しようとする宗教モドキが多すぎ
44.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:43▼返信
心の曲がった経営者に会社経営する資格ある訳が無い💢
45.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:45▼返信
ぐう無能
↑これしか思いつかんな
46.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:45▼返信
どこまで運転手に鞭打つのかね?
助成金欲しさに1台4000万もするノンステップバスが蔓延してるのは明らかな政治と企業の繋がりだろうに
47.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:49▼返信
外野『運賃下げろ』
外野『給料上げたれ』
48.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:50▼返信
金と意識とやる気は比例する
49.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:53▼返信
どうしても給料は上げたくないという強い意志を感じる
50.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:55▼返信
凄いよこの無能さ。
お笑いレベル。
51.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:57▼返信
京成バスの運転手は優秀な人が多いんで給与上げてほしい
これは可哀想だわ
52.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 15:58▼返信
昔と違うんだよ。なにもかも。
時代劇が皆無なのに若い世代に武士道って知らないだろ?
給与上げることができないなら人増やしてやれよ。

あと、曲がり角で無条件に一旦停止させんな!!
迷惑すぎるわ!
53.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:00▼返信
バスを使わなきゃ駅に行けない場所に住んでるから普段から運転手さんには感謝してるよ
笑顔でPASMOタッチしながら「どうも」って言ってる、それだけじゃダメなん?(やりがい)
あとは給料と休日日数であって、それはバス会社の問題だろう
運転手を追い込む結果にしかならないとなぜ解らない
54.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:04▼返信
※33
茶化すんじゃなくて日本の一番間違っている一番コアな負の部分じゃん
現場は自分の身を削りながらそこそこ結果を出そうとするけどトップがどちゃくそ無能って所
55.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:06▼返信
普通免許の免許歴だけで大型にステップアップさせときながらスキーツアーバス事故では大型運転経験不足と言うところで裁いたろうに
こんな職種に誰が就くんだよ、そりゃバカ役人もテメー等が認可した事業だから生温い監査しかしねーのは当たり前だわな
56.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:09▼返信
※52
むしろ、侍も結局はサラリーマンみたいなもんだった、という作品が多くなってるね
57.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:10▼返信
>深刻なバスの運転士不足に歯止めをかけようと、プロ意識や職業に対する誇りといった意識改革に主眼を置いたユニークな取り組み「運転士道塾」が始動した


全然ユニークじゃない使い古された悪手
58.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:11▼返信
バスがどこもかしこもまだまだでかすぎる気がするんだが
過疎過疎田舎の日中一人二人しか利用してないような路線にも
相変わらず50人くらい乗れるようなのが走ってるとこ多いし
そういうとこだろ無駄なとこて、マイクロバスみたいなのに変えてるとこちらほらでてるけどさ
つかあれでもでかすぎる気が、ハイエースでいいんじゃね?みたいなとこ多すぎ日本の過疎地域は
59.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:21▼返信
>>58
車内の低く平な床面積を拡大すれば購入補助金が出るもんでね
今は乗り合い路線が貸し切り観光に迫る全長のバスばかりでマジ邪魔なんだけど、確かにマイクロやハイエースも有りな話だが事業は1台では開業できない規則もあるし小型では助成が乏しいのが理由なんだろうね
60.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:27▼返信
国土交通省陸運局は犯罪組織ですから
事業認可ってのは雇用条件も診なければいけないのに明らかな自動車メーカーとのパイプですよ
61.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:27▼返信
魁!!運転士塾

宮下あきらなら読むわw
62.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:31▼返信
役場の老人会が貨客混合型バスの運用に実績がないから駄目だ、とか
とかく前例主義や慣行と違える事に異常に否定的な上役や市議が多いから
地方に観光客を増やそうにもどうにもならないって嘆いてるマイルドヤンキーはいるよ

要するに自分達の村や街に余所者が入ることを嫌ってるから市営じゃない観光バスがやって来る事自体を歓迎してない
バスを取り巻く環境がそんな感じなんで低賃金で難易度の高いバス運転免許を習得しようという人は少なくなる一方と
63.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:34▼返信
前に芦ノ湖で回送帰社のドライバーにダイヤの乱れを理由に強引に配車付けてたけどマジでドライバー怒ってたな
64.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:34▼返信
バス業界だと高卒の奴等を採用して育成するって所があったけど面白い手法だと思ったな
高卒だから大型二種取るのに3,4年はかかるけど手に職つけたい高卒を囲い込めるのは結構でかい
65.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:36▼返信
自動運転なんて開発者が一番に実現不可能だと思ってるだろうに
66.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:42▼返信
これ開設する分の費用で給料上げたれよw
67.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:46▼返信
低賃金、不規則な労働時間という問題は把握出来ているのに、何で答えが「じゃあ文句言わんように洗脳したろ!」になるんだよw
68.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:49▼返信
塾なんかよりスポーツジムの方が良いぞ
現代人の身体と精神の弱さは明らかに運動不足から来ている
69.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:50▼返信
※18
労働環境がよくなればモリモリ稼いでくっから待ってろォ?!
70.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:53▼返信
残ってるやつから搾取とか老害すぎる
余計やめるやつ増えるわな
71.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 16:55▼返信
洗脳施設開設により人離れ加速w
72.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:10▼返信
>>3
>京成グループ社員ら18人が一泊二日のスケジュールで受講した

ここが
希望者のみ参加可能です。
だったらまだ有り難みがあった。
闇を感じる
73.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:13▼返信
高待遇で、賃金と休みを増やすと運転士がワンサカ来るぞ
74.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:15▼返信
ガイジw
75.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:18▼返信
賃金はケチるけどこういうバカみたいなことには金を使う無能ども
76.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:34▼返信
『仕事内容に見合った賃金が支払われていない実情がある』って、根本原因わかってるのに関係ないところに金使ってるとか、愚の骨頂でしかない。

無駄の見直しと、イベントタイアップとかでの収益性向上で給与還元とかやりようはあるのでは?
77.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:34▼返信
天下りの役人が考えたんだろ
なんたら講座とかなんたら相談室っていかにも役人っぽい
作ったら終わりのアリバイ工作、成果は関係なし
78.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:42▼返信
国が業界を放し飼いしてる証だな
女性専用バスも条件は電車と同じ乗り合い認可だから無理なんだが風潮で圧しまくってるし、法のメリハリひた隠してる腐った業界に将来なんかねーよ
仮にドライバー向けに補助金が出たとて業界がピンハネするだけだろ
それとバス自体の価格もメーカーのやりたい放題で自動車メーカーも国も自分等の撒いた種で自動運転などとはヤラセもいいとこだろに
79.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:44▼返信
奴隷
80.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 17:53▼返信
まずお客様(笑)の意識を変えるセミナーしないとダメでしょ
その上で給料も上げて無理な勤務時間を是正する。
これだけやらんと誰もやりたがらないでしょ
81.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 18:04▼返信
なぜ不足しているのに教える人は居るんだよww
82.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 18:25▼返信
誰もやりたくないんだから移民にやらせておけばいい
83.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 18:28▼返信
これ考えたのガルパンおじさんやろ。
84.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 18:34▼返信
そんな精神論を既存の運転手に教えるより求職者に運転技術を教えて実際に運転して練習できるような施設なりを作って人材増やすようにしたほうが良いんじゃないか。
85.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 18:48▼返信
武士道は民を守って年貢を納めて貰うわけで利害の一致
ブラック企業理念じゃねーぞボケ
86.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 18:59▼返信
こんなバカなことを決めたヤツをクビにして
その分の給料を運転士に回せ
87.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 19:14▼返信
給料と待遇改善を考えないとだめだろ、どの業種でも現役がきついし辛いって言ってたらだれもこんわ
88.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 20:11▼返信
人手不足なわけねーんだよなー。単に、若いやつだのなんだのって選り好みしてるだけなんだよな、労働者に対して。
だから、人手不足ってことになる。ばっかみたい。
アホみたいに労働人口あまってんのに。
89.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 20:37▼返信
宗教儀式をすれば従業員は救世されるって思考だよなぁ。
人が集まる魅力的な賃金や雇用形態にしようなんて気はないらしいw
90.ネロ投稿日:2019年01月21日 21:10▼返信
つーか、何で生きてんの?
生きてて楽しいか?ああ?
楽しないやろ?
当たり前や!言うまでもない

はっは、
やっちまったな笑
91.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 21:33▼返信
運転手不足って別になりたい人が居ないのではなく、運転免許を取る人が減ってるせいなんじゃないの?
そうなら完全に見当違いな事しているだけだ。
92.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 21:40▼返信
バス業界には絶対に入らない方がいいということはよく解った
93.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 22:17▼返信
やりがい搾取をカタカナにして今なお増えつつある言葉が、ホスピタリティ。HPに載ってたら要注意。
94.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 22:19▼返信
人手を集めるいい方法があるぞ
給料と休日を他に無いくらい充実させることだ
95.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 22:21▼返信
まともに金を払ってたら成り立たない経済、高額で厳しい免許取得 まぁメチャクチャだよなw
96.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月21日 22:51▼返信
不足の原因は免許取得者の低下であって別に低賃金ではねえだろ
97.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月22日 12:43▼返信
※52
減速せず50キロで膨らみ右左折して歩行者や自転車跳ねる連中の100倍マシだわ
98.はちまき名無しさん投稿日:2019年01月27日 19:59▼返信
失業中だがバス業界にだけは近づかんわ

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