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テレビ朝日 報道ステーションで京浜急行線の踏切事故について放送

富川悠太アナウンサーのコメントに非難殺到

「運転士が信号を見て緊急ブレーキをかけたと言っていますけれどもそれでも、なんで止まれなかったんだろう」
















この記事への反応



鉄道車両はタイヤより摩擦力が小さく重いからキロ単位で制動距離必要なんだが……。

レールと車輪なんだから、物理的にキュッと止まるなんて不可能だよ。
仮にビタッと電車が止まったとすると、中に乗っている乗客は時速120km/hで前方に飛ばされるわけなんですが。
その際は死者1名けが人30名どころじゃすまないでしょうね。


えええ…

仮にその場で止まれたとしたら乗客は120km/hで車内に叩きつけられるわけですね。


踏切は弊害とかいうけどルールさえ守れば安全だし大半の人はルール守っているわけですよ。わざわざ危険を煽らなくていいんですよ。富川のやってることは煽り報道。

普通に60キロくらいで走ってても急ブレーキ踏んでもすぐには止まれんし、もし止まったら電車の中大惨事だと思うが、、、。最近のメディアってそこまで無知なのかな、、

この場合はトラックが悪いことは明らかなんだから京急じゃなくてドライバーの責任を追及しろと

この人達は車の免許を取ったときの制動距離とか習わなかったのかな

富川悠太が京成線踏切事故をなぜ防げなかったのかとと検証しているがセクハラ問題もなぜ防げなかったのかを番組として検証してほしいね

京急だって地下化・高架化をやりたいに決まっている。だけどこれには住民や行政の協力も必要だ。それはそれで文句を言うんでしょ。

富川アナ昔から好きだったんだがなあ。今回の件は流石にないわ。

これを公共の電波で、真顔で語るのがすげー、ってなりますよね。制動距離って知らんのか?
「車は急に止まれない」って、小学生でも知ってるハズだけども。


こうやって馬鹿が晒されるようになったのはテクノロジーの勝利よなあこうやって馬鹿が晒されるようになったのはテクノロジーの勝利よなあ

電車でGO!をやってみればいい






テレ朝の人は電車乗ったことないの?



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コメント(560件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:31▼返信
アホすぎるほどアホ
2.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:32▼返信
鉄オタが頭おかしいだけ
踏切降りる前から社員が誘導してて踏切降りてきたら非常ボタン押したのに止まれない方が悪いだろ
クソ京急
3.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:32▼返信
また朝日か
4.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:33▼返信
義務教育受けてないからしゃあない
5.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:33▼返信
でんしゃはきゅうにとまれないよ

こう言わんと分からんのかね
6.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:33▼返信
よく分からんけど鳴ってすぐボタン押して止まらないなら設計ミスでは
鳴る前から詰まったら押せってことかもしれんけど
7.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:34▼返信
マスゴミが京急叩きを繰り返すほどトラックの運転手になにかあるんじゃないかって思われるだけよ
8.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:34▼返信
保育園児でも分かりそうな理屈を大の大人が言うなよ
恥ずかしい
9.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:34▼返信
緊急停止ボタン押したのは追突何秒前だったのだろう?
10.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:34▼返信
慣性の法則知らない?
11.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
しかし非常ボタンが大分前に押されても止まれないってのはシステムの欠陥言われても仕方ないと思うが…
12.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
コメントにも頭沸いてる奴いて草
物理の授業ちゃんと受けてからコメントしような
13.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
ボタン押して止まらないなら何のためにあるの
14.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
電車は急には止まれないって江戸時代からのことわざにもあるだろうに
このアナウンサー無知すぎるな
15.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
※9
現場にずっと社員が誘導してて遮断器降り始めてからボタン押したらしいから
十分ブレーキ掛ける余裕はあった
16.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
けが人だけですんで逆にすごいわ。トラックはブラック会社の責任だから論外。
17.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
頭わるわる~
18.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:35▼返信
テリーマンがいなかったから
19.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
やっぱりオタクってキモイな
20.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
玉袋行きまーす!!
21.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
※13
直前ならまだしも遮断器降り始めた時点ですら押して意味がない非常ボタン何の意味があるの?
22.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
物理を無視して仮にあの距離で止まれたとして、急制動で車中の人間は大怪我してるだろ
23.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
高校辺りで物理やらない文系はバカだから義務教育にすんべ
24.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
電車も一時停止すりゃええねんw
25.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
思っただけでダメって
バカだとは思うけど
26.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
一般人ではなく誘導してた鉄道社員が鳴って押して止まらないんじゃ

意味ねえな
27.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:36▼返信
信号見てからブレーキかけて止まれる位置に信号を設置していないと信号の意味ないだろ
非難してるやつ頭悪いのか?
28.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
その前の話がどういう流れでのこの切り取り発言になったのかがわからないとなんとも言えん
29.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
>>15
そうなんよな
社員が誘導してて、遮断機下りてきちゃったから非常ボタン押したって証言してるんよな
なんで間に合わなかったかよな
30.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
はちま「玉袋は今バイト時間外です。」
31.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
やはり天才か
32.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
急には止まれないけど
このパターンで止まれないんだったら駄目じゃね?って感じって聞いたんだが
33.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
※15
それだと京急側にも問題あると思うのも当然だわ
なんのための停止ボタンなのか分らん
34.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
急に止まったら
乗客と運転手、グッチャグチャになるな
35.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:37▼返信
※26
余裕ある時点で押しても止まらない緊急停止ボタン設置してる京急は
やってる感出してるだけのクソ企業だな
36.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:38▼返信
あの道をトラックで走ったのが一番問題だと思うぞ
内輪差で曲がれなかった上、踏切内で停車する様な馬鹿下駄ことしてるし
トラックの運ちゃんが一番悪いだろ
37.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:38▼返信
※30

知ってた。
38.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:38▼返信
駅員2人がトラック誘導してた上に随分前から非常ボタン押してたのに事故ったんだぞ?
殺人といっても過言では無い
39.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:38▼返信
信号見てたら止まれた案件
40.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:38▼返信
これさ、鳴る時間が遅すぎなんじゃないの?
まさか各駅でもなんでも同じ距離で鳴るとかないよね
41.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:39▼返信
鉄のレールの上を鉄の車輪で走ってて、摩擦力が少ないからです
いや分かるだろ普通
42.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:39▼返信
※38
ずっと前から社員が誘導してたんだし
もうこれじゃ無理ってのを社員が判断出来てたらトラックの運転手降ろして避難させる事できてるんだよね
もはや京急によるトラック運転手殺人ってレベルの話
43.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:39▼返信
鉄オタイライラで草
44.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:39▼返信
富川アホすぎ
はよ殺せゴミ
45.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:39▼返信
※36
それは当然としても高速で電車が突っ込んでくるような状況とは思えんのだが
46.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:39▼返信
富川アナは時間停止能力を持ってるから止められないのが不思議でしょうがないんだろうな
47.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:40▼返信
>>18
続き
仮にテリーマンがいて先頭車両が止まったとしても、後ろの車両のエネルギーの逃げ場がないから
脱線は免れないな

各車両に超人が待機してないと
48.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:40▼返信
ここだけ思考停止で鉄道かばってるけどとにかくマスゴミ()の逆張りしとけばいいと思ってるんだな
49.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:40▼返信
コメンテーターはJR社員
50.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:40▼返信
トラックが悪い
51.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:41▼返信
慣性の法則勉強したら良いんじゃないですかね
52.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:41▼返信
テレ朝的には制動距離ゼロで日本人客が前方に飛び出して死んでくれた方がいいんだよ
53.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
※48
鉄オタが意地でも鉄道会社擁護するために必死に #がんばれ京急
とか言うクソタグで情報操作してるからな
これでマスコミ叩いてるやつは自分で考える能力がない知的障害者
54.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
トラックドライバーが爺だった事にドン引きしたくらいで、京急側が悪いなんて微塵も感じなかったわ、この事件。
マスゴミはそんな風に誘導して何のメリットがあるの?
55.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
ここの踏切は非常ボタン押しても意味ないですって書いとけよ
56.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
このアナの車はブレーキ踏んだらピタッとその場で止まるんだろ。
すげーなーそんな車持ってるなんてw
57.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
急にってなんだよ
京急の発表では事故の40秒前には非常ボタンが押され、1.3km手前の時点でブレーキが掛けられる状態だったとの事
これは京急曰く、十分に停止ができる距離との事だし、列車運転士の見落としかブレーキの不具合以外には考えられない事を意味している
ツイッターのよく分からない鉄オタを信じるか、京急を信じるかは勝手だけどさw
58.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
快速で急ブレーキかけたらそれこそ大事故って思うんだが。
59.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
信号みてブレーキ掛けて止まれないんじゃ信号の意味無いからな
60.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
運転士と車掌は乗客から死者を出さなかった英雄だぞ
61.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:42▼返信
概況知れば知るほど京急側に問題あるとしか思えなくなった
初期報道の通り運転士が信号見逃したのかもなあ
運転室に警報音とか鳴らないのかよ?
62.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
これさ、京急非難してるとおかしいみたいに言われてるけど
踏切で緊急事態起こったら諦めろって言ってるようなものだよね
何のための非常ボタンなのか
63.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
動画ないから分からんが止まれなかった理由はよく分からんでしょ

センサーはちゃんと機能してて運転手は信号にもしっかり気付いてブレーキかけてる


それでも止まれなかったということはつまり…
64.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
全体把握せず発言の一部だけ切り取って叩く
Twitterの民度はマスゴミと同レベル
65.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
>>48
逆張りじゃなくて推理してるんよ
遮断機下りる、非常ボタン押す、それなのにフルスピードで衝突
衝突は避けられなかったとしてももう少し減速はできたんじゃないか?って
どこに問題があったのか?ってね
66.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
>>9
40秒
京急が発表してる、全然急じゃない
67.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
でも十分停まれる距離に信号設置してあるって聞いたけど?
まあ信号なんて1つ見落としてもしゃーないと思うが
68.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
踏切鳴ってすぐ押したなら普通に信号無視やろ
69.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
トラック侵入はどういうことだったのか伏せてるのも謎
運転手が死んでるにしても
70.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
大分前から非常停止ボタンが押されてたからこその発言だろ?
事故の詳細知ってればこのアナウンサーと同じ考えになると思うが
批判してる奴らはろくにニュースも見てないバカばっかなんだろうな
71.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:43▼返信
偏向報道ステーションなんて観るほうもアホ
72.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
実際これ事前に踏み切り内の異常を知らせる装置ついてて駅員が緊急ボタン押したって証言して運転手が緊急ブレーキしたっていってるけど100km/h前後でぶつかってるやろ
どこが悪いとか言うのはまだ早いとは思うけど証言つき合わせるとおかしいわな
73.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
直前で急制動かけて止まれつってんじゃなくて
侵入検知信号を目視してから十分な距離があったのに
なぜ直前までブレーキかけなかったのかってことなんじゃねーの
74.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
仮に京急社員がボタン押したのが間に合わないタイミングだったとしても、踏切設置の障害物検知装置が30秒前には赤信号を点灯させていたらしいな。
衝突30秒前というと1kmくらい手前だったらしい。
それで何故電車は止まれなかったんだろうねぇ?
75.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
※62
遮断器降り始めてから緊急停止ボタン押したって言ってるからな
それで止まらないんなら京急が意味のない非常停止ボタン設置して
トラックの運転手の命奪ったわけだ
76.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
うとうとしてる運転手もいるくらいだしな
77.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
鉄でできた車輪、シートベルトがなく立ち乗りしてる人がいる中、車のように急ブレーキをかけられないのは当たり前というか…
78.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
>>14
十分に止まれる猶予があったのに止まれずに事故起こしてるから叩かれてるんですよキモオタさんw
79.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:44▼返信
急には止まれないけどw止まれる距離で止まってなかったらしいな
80.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
電車の制動距離知らんのか
81.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
※29
遮断機が下りるのは1㎞手前を通過した時点らしいから
それから速攻押したら600m前で気づきはするだろうね
ただ時速120kmって1㎞進むのに30秒だからね
遮断機降りてから12秒以内に押さなきゃ600m手前の信号見逃すかもね
といっても8両編成の制動距離が600mだからどのみち衝突はするけど
82.投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
このコメントは削除されました。
83.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
人が走ってるだけでもピタっととまる事出来ないのに
こういうのが真性の馬鹿って言うんだろうな
84.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
これは当たり前の疑問だろ
直前になってトラックが突っ込んできた訳じゃないんだから、本来なら踏切前で停止できるだけの仕組みは用意してあるはずなんだし
85.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
ピタッと止まる急ブレーキなんかかけられた日にゃ乗客ぐしゃぐしゃだよね
86.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
アナウンサーは顔整ってるけど頭すっからかんだからしょうがない
87.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
報ステって馬鹿しかいないの?
88.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
結論は運転士の信号無視ってオチになりそうで怖いんだが
89.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:45▼返信
どんだけブレーキ甘いんだよ
数百メートルで20キロくらいしか減速できんのか?
90.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:46▼返信
なんでこんな馬鹿な奴がアナウンサーやってんだ?
ああ馬鹿で操りやすいからか、納得
91.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:46▼返信
5分以上前から踏切でトラブルが発生していたのに
そのことを検知して止まれないのなら
そりゃ事故は起きるべくして起きますわ
92.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:46▼返信
※69
別に謎でもないし伏せてもいないだろ。お前がニュース番組のその部分を見ていないだけ。
93.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:46▼返信
>>83
周りに流されてるバカ発見
94.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
※70
キチガイの鉄オタとそれに踊らされるバカが
「慣性の法則が~」とかコピペ垂れ流してるからな
自分で調べて判断する能力があれば京急の自己対策がクソって考えに至るのに
この件は自分で思考できる能力があるか
キチガイの鉄オタとそれに流されるバカかどうかの判断基準になるね
95.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
前から思うんだけど運転士が目で確認してからでは遅いんだけど、線路内に車が入った時に、すぐに確認が出来ないのか
96.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
>>85
120キロで前方に吹っ飛ぶわな
97.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
みんな気を遣って言わないけど
運転手が悪いって心の中で思ってるよなw
98.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
叩いてる奴らの頭悪すぎへん???
本気で言ってんのかこれ?
99.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
非常ボタン押したって間に合わないことくらいあっておかしくないだろ。京急の計算が甘かったとしてもそこに責任は問えん。立ち往生した時点で責任は100%トラックにある。そのくらい理解してコメントしなきゃダメ。
100.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:47▼返信
>>90
ツイッターのアホどもの意見に操られて的外れな批判してる奴が何言ってんだか
101.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:48▼返信
マスコミ叩けりゃなんでもいい馬鹿とそれに釣られる馬鹿ブログ
102.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:48▼返信
>>60
ブレーキ掛けなかったからトラックがクッションになっただけだろ
そもそも京急じゃなけりゃ非常ボタン押された時点で止まってるっていうね
103.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:48▼返信
普通に反応してれば止まれる設計だろ
でもあの速度で突っ込んだ
分かるやろ
104.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:48▼返信
使えない非常ボタン
105.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
いや、安全装置が作動してるのに止まりきれずにぶつかるなら安全装置が機能してないからな 仮に当たるとしてももっと弱くなってしかるべき
止まれなかった原因究明は必要だぞ
運転手の責任かどうかは 調査結果次第 
正直信号が分かり辛過ぎる見辛過ぎるで安全装置として機能してなかったのが主だった原因だと思うが
106.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
※95
運転士が目で確認してからでも遅くない位置に侵入検知信号があって
今回もちゃんと反応してる
どう考えても運転士の見落とし
107.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
>>95
遮断機が降りた時に障害物が踏切内にあると電車側で警報が鳴るようになってる
108.投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
このコメントは削除されました。
109.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
朝日のアナウンサーって自分が思ったことテレビで言えるの?
110.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
物理法則すら理解できないなら、言葉を発する事すら止めたほうがいいのでは?
バカが世の中に蔓延すると国が滅ぶから迷惑なんだけど…
111.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
制動距離があるから電車が急に止まれるわけないやろ!
←なにこのガバガバ理論…
112.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
運が悪ければ電車の乗客まで死んでたのにな
113.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
そりゃ中の人を考えずにブレーキかけりゃ止まれたんでないの?(ハナホジー
114.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:49▼返信
スッキリしない事故だ
115.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
>>99
十分間に合う距離だって言われてんだから問題視されてんだろアホ
116.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
社員が鳴ってすぐ押して駄目なら降りるように誘導するんだよなぁ
117.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
トラックが立ち往生してる現場で駅員が誘導してたってのはちょっとな
緊急停止ボタン押してからブレーキかけて間に合わないならいずれ事故は起きてた気もするし
118.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
トラックが悪い、で終われるなら安全対策が適当だったり非常ボタンや設置していなくても鉄道会社は非難されないはずだから全部撤去してしまえ
119.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
テレ朝アナウンサー「なら乗客にシートベルトをして急ブレーキすれば・・・」
120.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
このアナ真顔の時ある?
いつも顔ニヤついてるイメージ
シリアスなニュースでも口元ニヤついてる
(そういう病気ならすみません)
121.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:50▼返信
「なぜ急に止まれなかったのか」なんて言ってないのにな
ほんと偏向記事ばっかだなはちまは
122.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
いつもの事ですから
123.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
この人定期的にやらかすな
124.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
>>90
頭すっからかんな奴が何言ってんの?w
ニュース見ろよ鉄オタw
125.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
深刻なテリーマン不足
126.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
電車通過直前に侵入したわけでもないし
ましてや駅員が二人も誘導しながらあの惨事
まあ鉄オタ以外はみなこのアナウンサーと同じ事思ってるよ
127.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
電車が急停車出来た方が被害がデカくなりそう
128.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
手動緊急停止してんじゃそらそういう意見も出て当然だろアホか
129.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:51▼返信
だってな、地元の電車は踏切の異常検知でよく止まるし
数分遅延なんて当たり前だが安全確認はきっちりするよ
130.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
重い車両ほど制動距離が必要だって教習所で学ばなかったのかな
131.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
※99
おかしくねーことあるかよ
こういうこと想定した上でどの鉄道会社も安全装置設置してるんだよ
公共交通機関で充分余裕がある時点で押してもまともに機能しない安全装置設置してるんなら会社畳めクソ京急
132.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
叩かれるほどの発言か?
普通に疑問に思うだろ
133.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
>>99
瞬間的な事故ならそうだけどねぇ
駅員に助け求めながら何十分と試行錯誤してたらしいじゃん
運ちゃん可哀想だよ
134.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
すでに電車側が100%悪いって結論出てんのにほんまアホだな
135.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
※115
その充分間に合うって言ってる奴が制動距離を理解してないのが一番の問題
実際に実験して見せてやりゃ黙るだろ
いや別の言い訳を始めるだろうけどな
136.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
また偏向記事かな
137.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:52▼返信
台本作ってる奴の名前を常に出すべきだわ。
アナウンサーは読むだけだし。
138.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:53▼返信
これってまた、運転士や電車側に止まれなかった原因があることが判明してアナウンサー叩いてたやつが真っ赤になって黙るパターンか?
139.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:53▼返信
>>99
なら非常ボタン押して間に合わないような速度で運行してるのがおかしいよね
もっというとそんなダイヤ組んだ方がおかしいよね
人命より安全よりダイヤ優先?
潰れちまえよそんな路線
140.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:53▼返信
ボタンなんて押さなくても情報はいくんだよなぁ・・・・
141.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:53▼返信
ずっと山奥で暮らしてて、電車に乗った事がなかったんでしょ(適当)
142.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:53▼返信
電車の運転士の知り合いが、運転歴が浅いから一瞬の判断に躊躇を起こしたんじゃないかと言ってた。
勤務が厳しいところらしくて、ダイヤが乱れるのを心配したか、疲労がたまりすぎて判断が遅れたんじゃない。
40秒あったのにスピードをそもそも緩めてないんじゃないかって言ってた。
143.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
>>36
それはわかるけど
鉄道社員が誘導した挙句遮断機降りてきたから緊急停止ボタン押したのに止まれないってのは問題あるよ
144.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
・実際には120キロを越える速度で走行していた為、減速が間に合わなかった
・運転士が信号無視または見落としていて、トラックを目視した時点でブレーキをかけた
・確認してからブレーキをかけても間に合わない位置に信号が設置されていた

止まれずに突っ込んだって事はなんらかの理由はあるだろう
145.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
マスコミが叩けりゃなんでもいいってやつが多いんだろうな
情けない
146.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
赤信号で踏切までに止まれなかったら信号の意味無いだろ
当然の疑問だわ
147.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
>>110
ニュースも読めない奴がそれを言うのか……
148.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
一部報道では緊急停止を促す信号は踏切600メートル手前から確認できたとある。事実か否かはわからないが、事実であれば時速120キロでも停止出来る距離。
149.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:54▼返信
信号無視だよ
150.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
報道ステーション
他人の事件より自分達のディレクターセクハラ事件を報道しろよ。
実名で本人登場でどこよりも詳細な情報だせるだろ
151.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
この発言1つを切り取って電車は急には止まれないとか頭悪い事言ってる文 盲が多いけど

数分前にトラブル起きてる、緊急停止ボタンも事前に押されてる、何故そんなギリギリになるまでブレーキかけられなかったの?
って意味だろう
記事書いてるやつもコメしてるやつも行間すら読めないのはやばい
152.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
警報ボタン押しても止まらないなら警報ボタンの意味ないよな
止まれる速度で走れよ
153.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
※133
まさか電車がほとんど減速もせず突っ込んでくるとは考えてもいなかっただろう
最後の瞬間何を思ったのか・・
154.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
ドライバーが亡くなってるから叩きどころみんな探してんだな。67歳だしこの人に運転させた会社でいいんじゃないの?
155.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
富川悠太アナウンサーが信じられないコメントをしていますけれども、なんでこんな馬鹿がアナウンサーをやっているんだろう
156.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
運転士が普通にブレーキかけてれば
単なる電車遅延で済んだ事象だよな、、
157.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
優先順位を間違えたかー
158.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:55▼返信
お前らの論理展開のパターンでよくある
片方に落ち度があればもう片方の落ち度が自動的にゼロになるみたいな考え方も大概頭おかしいだろ

159.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:56▼返信
アナウンサーってことは一応いいとこの大学でてるんだよな
受験に必要な受験勉強しかマジでやってこなかったのかな
にしてもだけど
160.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:56▼返信
この件で京急が悪くないって話は
トラックが衝突寸前で侵入してきたとか
非常ボタン押したのが衝突の5秒前だったとかそんなレベルの時
ずっと前から立ち往生して誘導してて
遮断器降り始めた時点で非常ボタン押して止まらないんなら京急がクソでしかない
161.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:56▼返信
どう見ても京急が悪いわ
162.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:56▼返信
※135
踏切が閉まった直後にセンサーが反応して止まれないのなら
安全装置として機能してないし踏切自体の安全対策問題に切り替わるだけだぞ

京急側は600m手前から見れるとして設置した信号が見えないor見づらいなら京急の責任
単純な見落としなら運転手に責任があることはどうあっても変わらん
163.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:56▼返信
センサーで踏切の異常を探知
プラス非常停止ボタンなら自動ブレーキ作動とかさせないと
今は軽でも自動で止まる装置完備なのに
164.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:56▼返信
このアナウンサー、身体だけは美味そうなんだが、頭が弱い。若い時の写真見ると、少しヤンチャそうで、話の持ってき方次第では抱けそうな顔してる。
165.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:57▼返信
踏切の作りが悪いというより狭路から右折で線路を横断する仕組みになってんのがダメだろって思う
あそこは右折禁止にしないとダメだ
166.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:57▼返信
40秒がーのあほ晒す無知っぷりよ
167.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:57▼返信
時間の余裕があってそれなりの対応もしたのに電車が突っ込んで大事故とか草しか生えん
168.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:57▼返信
※162
そうはいうけどそれ実現するなら乗客シートベルト必須になるけど?
169.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
踏み切り直近の信号が赤で停止できるシステムだろ常識的に

170.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
日本人の知能低下っぷりはもう致命傷
171.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
お前ら忘れてるかもしれんが、踏みきり内で立ち往生した時点で道交法違反だぞ。
172.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信

お前らの方が余程の馬鹿だろ。

障害物を検知した信号が、気付いてからでは停車出来ない様な位置ではなく、よりもっと前から認識できる様にすればいいだろ。
そういう工夫があるのではないか、という問いかけであって、字面通りにしか理解できないバカって、本物のバカだろ。
173.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
※162
入社1,2年のやつに信号見ただけで手動ブレーキ掛けさせるようなシステムにしてる京急が悪いわ
俺だって入社1,2年でその数秒で120キロの電車止めていいかの判断するのは怖い
運転手は全然同情の余地あるけど
京急に同情の余地は一切ない
174.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
※158
報捨てのアナの発言叩いてる奴頭悪いよなとはみんな言ってるけど
トラック側が全く悪くないと言ってる奴は見当たらないが
175.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
ないんじゃない?だってキー局アナウンサーなんて勝ち組でしょ?
176.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:58▼返信
報ステパヨクのセクハラが効いてるなあ
177.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:59▼返信
テレビ局のエリート様が電車通勤なんてしてるわけないだろ
ピタっと止まる急停車がどれくらい危険かなんて知ってるわけがない
世間知らずなんだよ
178.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:59▼返信
電車にも運転手が新人の場合
初心者マークついていると良いよね
179.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 20:59▼返信
ニュースを見てないのかな?
180.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
駅を120キロで通過とか
40分近く開かずの踏切とか色々京急ヤバすぎる
運行本数半分に減らして最高速度落とせよ
181.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
最終的には京急に家宅捜索とか入るやつでしょ
182.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
これだけは正論だ

非常ボタンを押されて止まれない速度で走ってるならその運行システムは欠陥品でしかない
より遠くにも警告灯を置くなりしておかなくてはならなかった
183.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
600メートルあるから止まれる!(ドヤァ…
→乗客が車内ですっころびまくって重傷者多数
ってオチなんだろうな
184.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
※168
シートベルトなしでも安全に止まれる距離に信号設置するのが普通
してないならそれはそれで京急の落ち度
185.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
運転手にも問題あったって説が濃厚になってきてるんですがそれは・・・
普通に訓練されたベテランなら防げた可能性は高いってのが見解だぞ
186.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
列車事故なんて先頭車両に乗りさえしなければだいたい助かる
187.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
>>135
十分間に合うように設計してるのに何言ってんだこのアホは
鉄道会社が何も考えずにテキトーに作ったと思ってんのか?お前なんかよりよっぽどそこらへんは詳しいだろ
188.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:00▼返信
>>1
安定の朝日
189.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:01▼返信
電車側の事故シミュレーションが不十分だったと
190.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:01▼返信
>>135
それを言ってるのは京急なんですが
間に合わないって言ってるのは鉄オタだけw
191.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:01▼返信
※187
え?止まってないのに?w
止まれないボタンに意味ねぇんだよカス
192.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:01▼返信
今度電車でGoで検証させて頂きます
193.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:01▼返信
数分前に踏切に異常有りのボタンを
駅員二人組が押してるんだぜ
その時に止まるなり徐行しておけば
衝突は起きなかったんだからこう言われても仕方がない
道路で例えればこの先で異常発生してるぞって数分前に言われてるのに120キロでつっぱしてたのが電車側の事情
194.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:01▼返信
※171
テレ朝の奴等は踏切を実効支配してたから無罪って言う北朝鮮脳なんだよ
195.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:02▼返信
出会い頭ってわけじゃないんだからな
196.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:02▼返信
原付に追突事故起こした富川に言われたくないな。
197.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:02▼返信
ずっと高架化してこなかった京急の責任は免れない
198.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:02▼返信
よくトラブってから駅員を呼べたな
かなり時間に余裕があったのか
199.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:03▼返信
※191
だからこの記事のアナの発言につながるんだろ
まあ十中八九運転士の見落としだろうけどな
200.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:03▼返信
歩行者や自転車が次々に来てトラック切り返し出来なかったんじゃ無いかな…皆んな思いやりがあれば防げた事故かもね
201.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:03▼返信
>>11
120キロ出てる電車がたった40秒前に押された停止ボタンで止まれるかよw
202.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:03▼返信
※168
それはそうとか言いつつ1ミリもわかってないのは草 今の内部の安全をある程度確保したうえでの緊急ブレーキで600m先で信号を見て止まらなきゃいけない
だから安全装置が働くと600m以上先から信号が見えるように作ってるはず(京急の義務)
当然踏切が閉まってセンサーが働くタイミングは電車が600m以上離れた地点でなければならない(京急の義務)
運転手は600m以上手前で切り替わっていたはずの信号を認知しブレーキをかけなければならない(運転手の義務)
どっかで義務違反してなければ停止ないし接触しても軽微で済んだはずなんだよ
203.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:03▼返信
>>193
事故起きたの駅のホームの真横なんだよな
ありえんわ
204.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:03▼返信
この時代に自動運転じゃないのが衝撃だわ
田舎の鉄道はこわい
205.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
ふつう誘導を行った鉄道職員が連絡を受けた時点で
踏切での異常を本部に伝えてるんじゃないのか
206.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
逆に電車が急に止まったら中の人は即死だろうな・・・
207.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
めんどくせー奴ら
208.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
※173
信号赤なら止まれって。基本だろ。
209.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
そりゃ東急の言い分を全面的に信じるなら東急は悪くないが
2人職員来てドライバーと話してボタン押し済みってのを聞くと手違いがあったと思われても仕方ないな
210.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
>>168
お前の大好きな京急が止まれるって言ってんのに、それ以上なにか必要か?
今回止まれなかったのは運転士のせいだと暗に言ってるぞw
211.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:04▼返信
運転士の落ち度が濃厚とはいえ
システム的に問題ありそうね
ヒューマンエラーを防ぐ方法はいくらでもあるだろうに
212.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:05▼返信
>>191
だから運転士に問題があったって論調になってるのに何言ってんだこのアホは
213.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:05▼返信
>>201
別に速度をゼロにしなくてもダメージは減らせるだろうに
214.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:05▼返信
想像力ないんだろうな
215.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:05▼返信
>>171
緊急時は免責される
寧ろ安全対策を怠った京急側が違反の可能性が出てきた
216.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:05▼返信
※201
止まれない速度で運行してるクソ京急が人命軽視でダイヤ組んでる公共交通機関にあるまじき最低な会社ってことが分かっちゃうね
217.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:05▼返信
きちんと問題点が整理されてない中まるで真実であるかのように言ってる奴らが居て草
当事者なの?
218.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:06▼返信
誘導してた駅員は休憩中とかだったらしいから
やる気なかったのかもなぁ
こう言っちゃ悪いが
ズボラが集まって起きた事故だと思う
誰か一人でもしっかりしてりゃ起きなかった
219.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:06▼返信
乗ってる人の証言では減速なかったんだっけ?
これが本当なら東急サイド嘘こいてるかもな
220.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:06▼返信
電車を自動運転にするならわりとイージーそうだ
221.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:06▼返信
止まれない理由がわからないってゆたパパかて
222.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:06▼返信
死人に口なし
223.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:07▼返信
>>168
シートベルトとか正気かよ
これは物理とか速度の問題じゃない
じゃなくて単なる因果関係の問題
信号が赤なのに踏み切りで停止できないシステムとかありえない
224.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:07▼返信
>>93
朝日信者キモ
225.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:08▼返信
>>124
朝日は偏向報道で有名でしたね
226.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:08▼返信
※211
機械的に停止させる仕組みが必要とは言われてるけど
それはそれで結構なコストがかかりそう
227.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:08▼返信
保険会社はどう戦うのかなあ
228.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:09▼返信
運転士の証言通り信号見てすぐにブレーキかけたんだったら、ブレーキが故障で機能してなかった可能性なんかもあるからな
229.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:09▼返信
報ステだからってちゃんと内容見ず叩いてる奴が多すぎてw
230.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:09▼返信
電車の運転士は日本人でトラックの運転手はテレ朝が擁護したい方面の人だったのかなあ
231.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:09▼返信
>>147
自演いいねしちゃう奴が何を言ってもねえ・・・
232.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:09▼返信
※218
休憩中の駅員は非常停止ボタンを押したよ
それも衝突の2分前とか言われてる程の時間に
233.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:09▼返信
事故の原因は何だったのか?それを報道するのはむしろ当然。
トラックの運ちゃんの過失が一番大きいのは当然として、京急側の過失はどうなのかって話は当然の流れ。
あと、アナウンサーのこの質問は台本の可能性大だぞ(つまり番組制作サイドからこういう質問をしてくれって指示があった)。
234.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:10▼返信
番組見てたけど
この発言は有識者に説明して舞うための前ふりだったぞ
いくらなんでもこれで騒いでるのなら自分のアホさを恥じた方がいい
235.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:10▼返信
急には止まれんやろ

でも現場に居合わせたJR職員が即座に非常ボタン押したから緊急停止信号は運転士に伝わってるはずだとテレビで言ってたな、でもブレーキをかけた形跡がないらしい、これって…
236.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:10▼返信
年も近いし老害の味方したいんやろなぁ 
237.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:10▼返信
はちまもろくにニュース見てないんだろうな
見てたらアナウンサーの発言は当然の疑問って分かるもんな
238.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:11▼返信
>>121
ニュースも見てない奴がそれを言うのか……
239.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:11▼返信
言っても京急は「公共交通機関」だからな
逆走して電車にツッコミでもしてきたらどうしようもなかったって話にもなるけど
ボタン押しても止まらないようなシステム組んで事故起こして
立ち往生したトラックが悪いで済ませるような会社なら鉄道事業者の認可取り上げろ
240.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:11▼返信
免許持ってないのかよw
241.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:11▼返信
>>201
止まれないなら最早問題外だろ
そんな所に列車を運行する資格は無い
242.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:12▼返信
京急側に色々問題があるのは当然なんだが
一番馬鹿なのは線路内で誘導してた駅員だろ
まぁトラックの運転手も曲がれる道かどうか判断できなかったのもアウトだけどさ
243.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:13▼返信
※237
はちまの中の人は上辺でしか物を見れないからw
244.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:13▼返信
急に止まることが出来たら「ミンチ」が車内に溢れかえることになるぞ。
245.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:13▼返信
富川悠太含めこんな馬鹿げたコメントを考えついたノータリンは実際に120kmから急停止する乗り物に乗ってこい。
当然。体を固定するベルトとか無しな。吊り革につかまって立ってろ。
246.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:14▼返信
>>168
お前がガチのアホなのは分かった。
247.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:14▼返信
でも1個目の赤信号無視してたんでしょ????????
248.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:14▼返信
※242
別にちゃんと遮断器降り始めるような1,2分前に非常ボタン押してるんだから誘導してた奴は悪くない
普通の鉄道会社ならそれで止まるんだからな
止まらないようなボタン設置してる京急がクソなだけで
249.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:14▼返信
報道コメントする奴らなんて無能しか居らんやろ
250.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:15▼返信
はちまに釣られる馬鹿が次から次に出てくるな
251.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:15▼返信
>>242
駅員が遮断機降りた時点でトラックのドライバー含めて避難させとけばな
252.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:15▼返信
>>245
もうアナウンサー責めてるコメントなんてほぼ無いのに未だに叩いてるノータリンはニュース見て事故の詳細知るかコメント欄読み返してこい
253.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:15▼返信
なんのための非常ボタンなのか
254.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:15▼返信
※245
遮断器降り始めるくらい余裕ある時点で非常ボタン押されてるんでそんな急に止まる必要ないんですよね
クソノータリンくん
255.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:16▼返信
※242
看板とかにあほほどぶち当ててた運転手が誘導に従ってたかも正直怪しいから何とも
仮に誘導されたにしろ、遮断機降りてる踏切横断かまそうとするって正気じゃないし運転手がゴミなのは確実
256.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:16▼返信
ツイッター民が無能なだけでは
257.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:17▼返信
みんな判断ミスしたんだな
258.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:17▼返信
>>244>>245
いやぁ。清々しいほどのバカっぷりだね。むしろおもろいぞ。
十分に止まれるだけの距離があったよねって話なのにね〜。
完全に停止できなくても被害をより軽微にできたかもって話なんよ。
259.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:17▼返信
緊急信号が目視できる踏切600メートル手前で非常ブレーキをかけていれば、「ほぼ確実に」止まれるにもかかわらず、運転士が600メートル手前で視認できていなかった可能性が高まったんだから、これに関しては富川批判はお門違い
260.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:18▼返信
ツイッターとはちまに釣られてアナ叩きしちゃった奴は
自分が人類の下位50%の人間であることを肝に銘じて
今後の人生を生きるように
261.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:19▼返信
非常停止で止まったか怪しいらしいやん
262.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:19▼返信
マスコミ界隈の人間の常識が浮世離れしすぎてる
263.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:19▼返信
マスゴミって馬鹿なのか?
電車って止まれるもんじゃねぇだろ…
264.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:19▼返信
ミノフスキー粒子が濃かったのかな
265.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:20▼返信
運転士も信号失念という極めて深刻かつ重大な過失が発覚して書類送検濃厚なんだな
今頃は事故調と警察のキツイ取り調べを受けている頃だろうか
情弱だから知ったわ
266.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:20▼返信
まともな人間「2分前には非常ボタン押したんなら京急の非常停止のシステムが悪いのでは?」

鉄オタ&はちま&キチガイ&バカ「その場で120km止まったらミンチになるぞ!京急悪くない!#がんばれ京急!」
267.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:20▼返信
お前らにも分かりやすく説明すると

ゲームはそんなに作るのにコストと時間がかかるので痔ょ羽化
それではそこのところをファミ通編集長のひげ社長にお聞きしましょう

って流れの、ゲームはそんなに着くのにコストと時間がかかるのかってとこだけ抜き出して騒いでるだけ
268.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:20▼返信
>>263
在日だからね
269.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:20▼返信
>>263
電車は止まれるだろwww
270.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:21▼返信
なんでも密集してる日本の首都圏で鉄道を地上通すのがそもそも無理なんだよ
職場住居商店の分散化か鉄道完全地下化かしか解決法は無いと思うよ
271.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
※248
さすがに1分2分は盛杉
最長で40秒前な
272.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
叩いてるのはツイッター民(とコメント欄の一部)であって
マスコミがこの発言を叩いてるかどうかは読み取れないが
273.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
※261
100キロくらいまでしか減速出来てなかったらしいから
まぁ信号じゃなくて目の前にトラック見えてからのブレーキだろうな
これ手前の信号で減速し始めてたら止まれてるし
274.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
踏切前はクソほど速度落として運行しろと?
その分鉄道会社の損失は誰が補完するのかね?
踏切が長けりゃそれだけ周辺の道路状況も激変するんだが
275.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
40秒超長いやんけ
276.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
トミーはリポーター時代のときは全国飛び回って大変だなぁって思ってたけどメインなってから頓珍漢なコメントが増えたよなぁ
277.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
>>263
本来止まれる距離に信号が設置されてるはずなのに止まれなかったのが問題になってんだろ

それが車両の故障のせいなのか、運転士の判断ミスのせいなのか、信号の設置位置が悪かったのか、それ以外に原因があったのか
どういう理由で止まれなかったのかって話だろう
278.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:22▼返信
ここまでの米欄を見ると、ここ見てる奴の半分くらいは
はちまバイトと頭の程度が同レベルということがわかる
279.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:23▼返信
トラックの運転手が一番おかしいっていまだに言ってるやつがいるが
駅のホームのすぐ前の踏切で駅員二人が誘導し、非常ボタンを押して
それでも止まれないフェイルセーフが働いていない京急が一番おかしいんだが
280.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:23▼返信
ウテシが過失認定されたら叩いた奴らはどうするんだろう。
なんかそうなりそうな気配があるけど。
281.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:23▼返信
駅員が駆けつけて誘導を開始する時点からは余裕で1分2分あるだろ
その時点で十分危険を警告できたはずじゃん
282.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:24▼返信
未だにマスコミガーって言ってる奴らは自分達が言い続ければマスコミ叩きの流れになるとでも思ってんのかね
この件じゃもう無理だから他のとこでマスコミガーしてきた方がいいと思うよ
283.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:24▼返信
>>225
現在進行形で事実を捻じ曲げる鉄オタwww
284.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:24▼返信
車は急には止まれないという言葉を知らんのか
285.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:24▼返信
※274
他の電車会社はそうしてるが?
286.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:24▼返信
※279
てかむしろつかえねー非常停止ボタンなかったらトラックの運転手は降りてて死ななかっただろうし
京急がトラックの運転手殺してるのと一緒だよね
287.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:25▼返信
どうせ運転士が最初の異常信号を見逃してしまったとかだろう
288.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:25▼返信
*242
非常停止ボタン押すのは最低限の仕事だろう
結果的にトラックが無理に線路進入してしまったのは誘導ミスじゃないのかな
知らんけど
289.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:25▼返信
※271
ボタンを押したのが2分前で、運転士が信号を目視したのが40秒前
290.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:25▼返信
>>263
まじか。電車、超危険じゃん。
走り出したら止まれないなんて……。どうすればいいんだよ〜。
291.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:25▼返信
それくらいで避難するとか、どれだけ潔癖なんだよ

自分が何かやらかしても見てみぬふりだろうけど
292.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:25▼返信
>>284
でも今回は急じゃなかったからな
293.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:26▼返信
そんな事より関西生コンに操作入ったてよ
辻本と福島瑞穂が資金得ていたとこだから、そっち報道しろ
韓国や総連関係に火が上がると、京アニや反日博覧や領事館火だるまや踏切列車事故とか、文春砲ののようにいつもドンピシャで起こって黙秘でメディアは本丸から話題反らすのいつも不自然なんだよ
294.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:26▼返信
走り出したら 止まれないぜ♪
295.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:27▼返信
設計上止まれるはずなのに止まれなかったのなら、メーカーの設計ミスか運転士のミス(最初の地点での信号見落とし)の二択だな。
そうなると後者の可能性のほうが高まる。
296.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:27▼返信
車輪を介さないで制動力が出せるレールを挟む緊急停止ブレーキが提案された時にレールが痛むだろボケって理由で却下されたんだよな
鉄道会社ってほんと安全第一すぎて笑えるw
297.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:27▼返信
>>293
放送しない権利があるニダ!
298.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:28▼返信
富川すげーな
中卒でもここまで馬鹿な発言しないぞ
299.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:28▼返信
富川はまじ成長しねーな
知的障害でもあるんじゃなかろうか
300.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:29▼返信
新幹線みたいに管制室があってそこから緊急通報が運転士に来るような
仕組みならこういう事故は防げるんだろうな
301.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:29▼返信
こいつ馬鹿だから電車なんて乗ったことないやろ…
302.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:29▼返信
※248
誘導してる駅員が侵入させないようにすれば一番よかった
まぁトラックの運転手も遮断機降りてきてるのにバックとかせずに突っ込もうとするのもどうかと思うが
303.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:29▼返信
※279
お前なんかごっちゃになってるな
トラックが左折断念した時点で職員はいったん帰ってんだぞ
それでいつの間にか右折してた上に遮断機降りてきたからあわてて押したんだぞ
304.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:29▼返信
>>231
お前誰にもいいねされてないやんw
自分がおかしいんだって察しろよw
305.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:30▼返信
※298
※299
立て続けにご新規2名ご来店で草
306.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:30▼返信
120kmオーバーで走らせる電車に対して、目視と人力によるブレーキだけに頼っている事がそもそもおかしい。自動車とは違って小回りも効かず、制動距離では自動車の3倍以上の距離が必要。こういった前提を無視して、電車を甘く見ている鉄道会社と乗客が多い。「全てアナログ」では解決不能な問題も多いだろうから、少しずつ電子化させていきましょうよ。
307.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:30▼返信
止まれないのはしょうがないとして
なんで最高速度のままぶつかるんだよ
少しは減速する努力しろよ
308.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
>>302
後ろ大渋滞なのにバックはできんだろ
309.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
車の免許取ってないのか?
原付きの免許の時ですら制動距離の概念を学ぶんだが?
310.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
>>289
単純に考えて時速120キロだと1秒に33メートル。40秒前だと約1300メートル進む計算だから、(もちろん実際はこんな単純な話じゃない)600メートル手前で信号を目視できた可能性大。
311.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
※305
新規ちゃんよりバカがいて草
312.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
今回の件は人力に頼ったことでブレーキが間に合わなかった可能性が高い
そしてATACSが導入されていれば防げた可能性が高い
そうでなければ車両点検の不備も考えられるけど、いずれにしても
京急側の過失責任が0%はありえない
313.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
急に止まると乗客全員吹っ飛んで死ぬぞ
314.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:31▼返信
※201
遮断機が降り始めてからすぐ押してるらしいのにその時間で通過する電車が止まれないなら遮断機を降ろす時間設定見直すべき
315.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:32▼返信
>>305
新規でもなければ2名でもないと思うぞ
たぶん1人でずっと張り付いて頑張ってるんやろ
316.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:32▼返信
そういう時は電車でGO!やるといいよ
嫌ってほどわかるから
317.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:32▼返信
ぜったい電車運転手がやらかしてるわこれ
318.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:33▼返信
衝突を回避できなくて当然って言うのは、トラックのミスじゃなくてテロ目的でトラックを置かれたら防げないけど仕方ないよねってこと?
319.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:33▼返信
テレ朝はなんで富川切らないんだ?
320.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:34▼返信
>>319
お前はなんでニュースを見ないんだ?
321.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:34▼返信
この件で分かったのは鉄オタがモノホンのキチガイってことだな
マスコミがー京急悪くないーのトラックの運転手が悪いのに京急責めるなーの大合唱だからな
鉄オタはマジで社会の害悪
322.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:34▼返信
>>319
え?お前より100倍有能でイケメンだから。
323.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:35▼返信
運転手も機能してたならブレーキの故障か120km以上日常的に出てるんだろうなコレ
324.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:35▼返信
運転手が故障してたにちがいない
325.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:36▼返信
ボタン押してたけど止まらなかったらしいね
326.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:36▼返信
※315
やっぱそうなのかね
いくらなんでもはちまバイトレベルのバカがこんな大量にいるとは思いたくないし
327.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:36▼返信
>>290
止まらないのは京急位のもんだ
328.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:36▼返信
もっと気合を入れて連打をしないと
329.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:37▼返信
福知山脱線事故という前例があるから、電車側の無茶な運転や急ブレーキへの反発の声は大きいはず
「机上の空論では可能です」でギリギリの対策しかしていない京急側に問題があるように思える
330.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:38▼返信
一番悪いのは地形じゃないのか
要するに道路管轄してる行政が悪い
331.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:38▼返信
>>315
その発言こそ自分がガチで張り付いてる証拠やん
332.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:38▼返信
>>274
安全確保できねーなら廃線だわボケ
333.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:38▼返信
富川がイケメンとか毎日鏡でブサ面見慣れすぎて感覚おかしくなってんじゃね笑
334.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:38▼返信
>>326
実はコメント欄に居るのは全部AIで人間はお前しかおらんで
335.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:38▼返信
※313
それは乗車定員とか作らずスシ詰めのままなあなあで運行してる鉄道会社の責任じゃね?
336.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:39▼返信
先頭車両に乗らなきゃ余裕だって
337.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:39▼返信
アホに無理して発言させようとするからチンプンカンプンな事言うんだぞ、アナ感想要らんやろ(´・ω・`)
338.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:40▼返信
あのトラックの運転手、なんでわざわざ第一京浜から右折して裏道に入ってんの?
うんこしたかったの?
339.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:40▼返信
富川嫌いじゃないけどイケメンではない
340.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:40▼返信
駅員が2人踏切内で誘導してた動画見たあとだと、もっと運転手に伝えるいい方法はないものかとは思った
341.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:40▼返信
アホなコメンテーターが混じってるから番組が盛り上がるんじゃないか
342.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:40▼返信
はちまライターはバカなのか?w
このネタは他の人間に担当させろよ、ネット民と乖離しすぎてるぞ
流石に何でもかんでもゴミがーってバカばっかりじゃないぞ
343.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:41▼返信
※338
そのまま行くと高さ制限に引っかかるかららしい
344.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:41▼返信
マスコミって馬鹿でもなれるんですね
345.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:41▼返信
普通に電車が悪い、いつまでもブレーキ踏んでも停まらんのだから、線路上の物は殺しまくってもいいっていう理論はそろそろ終わらせるべき

明治のままとかおかしい
346.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:41▼返信
>>338
うんこしたかったらコンビニに遭遇する確率の高い大通りしか通らんて普通
347.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:42▼返信
道路の誘導がクソ
トラックの判断がクソ
電車運転手の対応がクソ
348.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:43▼返信
富川もクソ
349.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:43▼返信
踏切鳴ってなくてもトラブったら非常ボタン押してもジエンド確定になる方がおかしいだろ
350.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:44▼返信
国交省あたりが抜き打ち非常ボタンテストでもすれば
351.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:45▼返信
またうんこの話してる…
352.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:46▼返信
※307
こういう危機的状況のときは逆に考えるんだ、ぶつかってもいいさって
加速してぶつかればトラックを貫通してノーダメージかもしれないだろ?
353.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:46▼返信
120キロ出てたって記事に書いてあったよ。と教えてあげたい。笑
354.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:46▼返信
なにかトラブった場合は事故対応の様子をちゃんと撮影して残しておかないといけないな
355.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:47▼返信
はちまは偏向記事書くのやめろ
なぜ「急に」止まれなかったのか、とか急にって一文を付け加えたせいで的外れな批判するアホが寄ってきちゃうだろ
356.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:47▼返信
※353
きんきゅうしんごうだしたのずいぶんまえみたいだが、とまるのはむずかしいかもなぁ
357.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:47▼返信
>>343
第一京浜を右折、そのまま直進すると高さ制限に引っかかるからやむなく右折。そして一方通行の狭い路地へgo
to heaven!って流れ。
なぜ第一京浜から右折したのか謎。
358.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:47▼返信
何で叩かれてるのか理解できない
踏切内に車が立ち往生したら絶対に電車は止まらないといけない
何のための踏切だよ
閉じ込められたら死ぬんじゃただのトラップだろ
359.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:48▼返信
反日三羽烏じゃん
360.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:48▼返信
>>353
記事読んでるならそこ以外もよく読もうぜ
そういう話じゃないって気付くからさ
361.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:48▼返信
経路違反をした運送会社に責任はある
運行管理者逮捕じゃね?
362.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:48▼返信
>>352
凄まじく速い1000系 オレでなきゃ見逃しちゃうね
363.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:49▼返信
上級国民富川悠太は電車なんて奴隷の乗り物には乗らないから。
364.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:49▼返信
※357
グーグル先生に1分早いルートが見つかりましたってお呼ばれしたんじゃね?w
365.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:49▼返信
もし電車が急にピタって止まったら、乗車している人たちどんなことになるんだろうか
366.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:52▼返信
電車の自動運転すらできてないのに車の自動運転なんてできるわけないよなあ
367.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:53▼返信
富川「私なら急に止めれます」
368.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:53▼返信
同じこと考えてた馬鹿たくさんいたでしょ?
369.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:53▼返信
客のことを考えなければほぼ瞬間制動出来るんじゃない?w
370.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:54▼返信
英ガーディアン紙「中国は世界のメディアでプロパガンダ工作を行っている。日本では毎日新聞(TBS、MBS)だ」
 
FOXが、ワシントン・ポスト紙やVoxなどのメディアは中国共産党の資金を受けて中国特集記事を書いていると暴露。
 
毎日新聞が、 巨額の裏金を中国共産党からもらって 宣伝工作・プロパガンダ・忖度報道していた件。
371.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:54▼返信
仮に止まれたとしたら中の乗客が弾丸のように飛んでいきそう
372.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:55▼返信
車が立ち往生したら緊急停止しても間に合わない信号なんて存在してはいけないだろ
373.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:55▼返信
小学生以下の知識しかないのな
374.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:57▼返信
まあブレーキ壊れてたか運転士寝ぼけてたんだろ
375.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:57▼返信
富川って頭悪いで有名だし
376.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:58▼返信
富川って横浜国立なのか
俺より頭悪かったんだw
377.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 21:58▼返信
※357
安いスマホナビに頼ったからだろ
車メーカーが設定してるナビや専業メーカーのナビは
車種(大型、普通など)や車高の設定ができる
そしてその設定をしてやれば、通れない道は案内候補から外すんだよ
その分いいお値段がするんだよ
ナビの話になるとスマホで充分だろといかいう人がいるがこういう痒い所に手が届く話を全く知らないバカ
378.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:01▼返信
車掌が悪いとは微塵も思わんけど
京急本線って並走してる京浜東北と比べると加速も減速も急だから京急じゃなければここまでにはならなかったかもね

379.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:03▼返信
止まれないなら信号機の意味ねえじゃん
京急は責任取るべき
俺に金払え
380.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:04▼返信
風の息づかいから何もかわってねーなマスゴミはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
381.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:04▼返信
京急は車両が古いからしょうがない
200年前の使ってそうだし
382.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:05▼返信
そもそもトラックの運転手が上司から指示された運行ルートと違う道を走ったのがきっかけ。

それ以外の部分はまだ確定してない。
383.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:10▼返信
TVなんて馬鹿しか見て無いんだから馬鹿の目線でコメントしてるだけ
384.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:12▼返信
どうしてテリーマンは来なかったのか
385.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:13▼返信
めんどうだから電車動かして試せよ
止まれなかったら不注意でしたでいいやろ
事故防げないならそもそもいらないんだから
386.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:13▼返信
これに文句言ってる奴は、なんらかの事故で京急の踏切内に取り残されたら非常ボタン押しても無駄って言ってるも同然だぞ

本来はそういう状況で衝突を防ぐため列車を停止させる仕組みがあるはずなんだから
387.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:13▼返信
京急って特急がメッチャ早くて民家から線路近いのに凄い勢いで通り過ぎる
ホーム幅が狭い駅とか慣れてないとちょっと怖い
388.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:13▼返信
40秒ってことは1.3㎞手前ってことで京急によると適切な操作をすれば600mで止まれると発表
倍の余裕があったのになぜ止まれなかったのか。
389.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:15▼返信
京急が止まれたって言いだしてから手のひら返してるの多くなったな。
390.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:15▼返信
京急はもう運行停止でいいんじゃないかな
391.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:16▼返信
?中学でも習う義務教育家庭の教えなのにそれすら分からないとはやりますねぇ
392.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:16▼返信
あの踏切に限っていえば非常ボタンをおしたとしても100%大惨事になるってことですな
393.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:16▼返信
そら富川レベルならいつもタクシーチケットだろうな
394.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:18▼返信
>>2
非常ボタン押した時に回避できる位置を電車が走っているかによるんじゃないの?
前の駅を出たばかりなら大丈夫だけどもうすぐそこまで来てたら非常ボタンの意味無くない?ただ減速をどの位置でかけるかの問題なだけだから鉄オタ嫌いだけど鉄オタが正しいわ
395.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:19▼返信
京急側は駅員が居たんだから止められただろう
だけど止めたくなかったんだろ
ダイヤが崩れるから
396.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:19▼返信
>>213
だから減らしてアレやんけアホか
397.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:20▼返信
>>6
止まったら電車の中におるやつが吹き飛ばされて脱線するだけじゃすまないんだけど………
398.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:21▼返信
ちょっとは物理を勉強しろよ文系馬鹿
399.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:21▼返信
トラック運転手が上級国民なんだろ(てきとう)
400.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:21▼返信
トラックの運転手が一番悪い。

なぜ、上司の指示した運行ルートと異なる道を走り、無理やり渡ろうとしたのか。それを行わなければ、事故のきっかけはそもそも起こっていない。

401.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:22▼返信
直ぐに止めろとか中の客を殺すつもりかよw
402.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:23▼返信
>>241
止まれないことはないけど乗客は怪我するぞ
子供は間違いなく死ぬ
シートベルトしてる訳じゃないし立ってる人もいるから緊急停止は難しい
403.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:24▼返信
日本の鉄道は怖いねー
優先すべきは正確なダイヤより無事故だよ
404.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:24▼返信
「なぜ急に止まれなかったのか」の文言だけで反射的に叩いてる人多くない?
京急は遮断機からの距離でも安全に停止できるように設計されてると言ってるのに
実際は止まれなかったからこういう疑問が出てる。
警報なってるのに止まれなかった以上なんらかの不備や欠陥があったと見るべき。
405.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:25▼返信
電車がジャンプすればいいんじゃないか?
406.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:25▼返信
全ての鉄道は高架化するように義務化しろ
407.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:27▼返信
>>65
フルスピードじゃなくて減速はじめてたんならあんなもんでしょ
無理だわあんなの
減速繰り返して連結部分の衝撃どうすればいいの?レールは直線じゃないんだよ永遠襲ってくる衝撃に客は耐えながら転びまくるんか?
408.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:29▼返信
急に止まれだの現実的に無理難題を言ってくるマンガ脳が一番こわいで~す
409.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:29▼返信
乗客がケガをする可能性があるから急停止できないそして衝突し大勢が死ぬ
これ何のための非常ボタン?
410.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:30▼返信
乗客を時速120キロで射出しろと?
高速走行中の車から飛び降りてみたら理由が分かると思うよ?
411.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:31▼返信
トラックの運転手が100%悪い
亡くなってるから報道では責めるようなこと言えないんだろうけど
412.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:32▼返信
トラックの爺さんはなんで逃げなかったんかな
自分だけ逃げて積荷失うの申し訳なくて判断したの?
それとあそこでオレンジを誰も拾わないの日本だけだよね
かけてもいいけどあそこで誰もオレンジ拾わない国は日本以外で1つもないと思うよ
413.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:34▼返信
※409
動くことができない車だったから死んだけど、動物だったら急停止のボタンで回避できる可能性も。

414.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:35▼返信
※410
電車は乗用車みたいに急停止できませんよ。人を射出するかのような減速はできません。
だから600mもの長い距離が必要になるんですよ
415.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:35▼返信
>>410
なにも0距離で時速120キロから一瞬にして0キロにしろって話じゃないのすら理解できないのか
416.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:35▼返信
京急自身が止まれたはず
なぜ止まれなかったのか調べなければいけない
って発表してるのに何言ってんだこのバカッターどもは
417.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:37▼返信
適切に操作できていたら京急は止まれていたと発表がありましたからね
418.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:37▼返信
>>78
全速力で運行中の列車が30秒そこらで安全に制動できるわけ無いぞ
419.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:38▼返信
遮断機とかセンサーの説明しても無駄よ
一番悪い奴だけが悪って思考だからな
トラックが悪い電車は悪く無いってな
420.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:39▼返信
事故関係なしに京急はスピード出し過ぎだよな
421.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:40▼返信
ネタで乗っかってるんじゃなくて本物のアスペが居る?
422.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:40▼返信
1.3kmの時点で警報がでていたので信号を目視できる時点で運転士が信号を確認していたら
的確にブレーキ操作をしていたら止まれてたんですよ。600mで止まれる設計なのですから
423.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:42▼返信
※418
警報がでたのは30秒ではなく40秒だったとの報道なので1.3km手前です。
600mあれば止まれると京急自身が発表しています。
424.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:42▼返信
そもそもはちまがネタで記事にしたんじゃなくてアスペの可能性
425.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:45▼返信
乗客射出だぞとか30秒かそこらで止まれるわけないぞとか憶測ではなく
現在わかってる事実だけをもとに書かないと意味がないですよ
426.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:45▼返信
>>404
確かにその通りだけど踏切100メートル手前から非常停止信号が出たとしたパターンとか最早止まれる訳ない例もある訳でやっぱりあの発言は宜しくないと思うぞ
427.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:47▼返信
京急自身が適切な操作をしていたら止まれていたと発表してる時点で問題があったことはあきらかでは
428.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:50▼返信
>>426
それなら止まれるわけ無い例があるのが問題ってことじゃん
なぜ電車は急に止まれなかったのかの解答がそれだろ
429.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:55▼返信
あと冨川は電車のブレーキ「踏む」とか言ってたぞ
430.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:55▼返信
今回はトラックが線路を塞いでたからトラック悪い運転手死ねよで済みますが
線路が陥没していたとか巨大な倒木が塞いでいたとか線路に隕石が落ちてきたとか
事前に察知され警報がでてるのに衝突するしかない脱線するしかないでは大問題です
431.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:55▼返信
>>358
※踏切は簡単に曲がる素材で出来ているので車両が動くなら普通に脱出できます

トラックで小道に入り込んだ挙げ句、踏切に侵入したあと右往左往して立ち往生するバカ運転手の存在が異常なわけです
432.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:58▼返信
トラックは何分も前から立ち往生していて京急の駅員もそれを知っていたのに
運転手に情報が届いていないことを指摘したいだけだろう。
「急に」は余計だが騒ぐような話じゃねえよ。

433.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:58▼返信
京急養護のバカはなんで瞬間で0になるような急ブレーキ想定してんだw
十分な制動距離があったのに止まれなかったんだが?
記事読む力なさすぎだろ
434.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:59▼返信
>>403
日本の鉄道より安全性で上なところはあんまりないはずですがね
435.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 22:59▼返信
いや事前に危険が知らされていたにも関わらずそれでも衝突するしかないほうが異常でしょうよ
436.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:02▼返信
これ横転しなかったのも、ちゃんと安全対策しとったおかげなんやで
437.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:07▼返信
目視で確認してからでは止まれない距離だったと専門家が言っているのに、バカすぎ
438.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:08▼返信
>>388
単純な算数ができないやつは40秒しかないのに!とか言ってて大草原。
時速120キロだとたった40秒で1.3キロ進むだろー。
439.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:09▼返信
チャリみたいに止まると思ってんのかな🙄
440.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:09▼返信
>>437
目視する前に確認して停止できる手段が正常に作動してたのに止まらなかったからだろ
441.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:10▼返信
※436
ちゃんと安全対策していれば他社とおなじように停車装置は自動になってるでしょうね
442.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:11▼返信
何年アナやってんだよ、語彙なさすぎて表現が不自由なのか?視聴者に正しく伝わる表現しろよ。
443.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:12▼返信
乗客のコメントでも警笛は長かったけどブレーキはそんなに長くなかったって言ってたし運転士にもおそらく落ち度はある。そもそも非常ボタンの意味ある?
444.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:14▼返信
京急擁護するなら、一つだけ覚えておいた方がいい
京急 「運転士は信号を見たと言ってる。どこの場所の信号を見たのかはわからない」

そして、その後運転士の運転歴などの情報が京急側からマスコミに流れる
これ京急側は時系列で把握してて運転士が信号見落としたことははっきりわかってるだろ
でも自らは言わない、自分たちの立場が悪くなるからね
445.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:16▼返信
※437
警報の信号機は3か所。一番遠くの信号を600m手前から確認していてば止まれていたんですが
現場はカーブで信号機が運転手から見えにくかった可能性が指摘されてますね。安全上の不備です。
446.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:19▼返信
緊急時に非常事態を知らせるはずの信号を見落としやすいというのは大問題だわな
447.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:19▼返信
>>397
車のブレーキじゃねーんだからいきなり止まるわけでもないしいきなり止まるわけないやろ
鉄オタは頭おかしいから理解出来んやろうけど
448.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:21▼返信
遮断機降りてそんな時間経ってない状態で非常ボタン押して止まれんなら欠陥やろ
鉄オタは頭おかしいから理解出来んやろうけど(笑)
449.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:24▼返信
運送会社が「お仲間」だったんじゃないのw
450.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:25▼返信
重要なのは運転士が現場から一番遠い1番目の信号機が点滅していることを見ていたのか見落としたのかです。
40秒前に警報がでたことが確認されたので運転士がそこへ差し掛かった時点では明滅しています。
なぜブレーキをかけなかったのか?掛け方が弱かったのか?単純に見落として2番目以降の信号で気が付いたのか、報道でブレーキをいつかけたのかを調べているとあるのは、これなのだと思われます。
451.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:25▼返信
馬鹿過ぎてしんどい。
叩きに叩いて叩き潰しておいてください。
452.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:26▼返信
これ見てたけど一部の言葉だけで叩くのは違うと思う
何故止まれなかったのかを検証、議論してたろ
どう考えても信号の設置位置に問題がある
ただ今回の事故がどの段階でブレーキをかけ始めたかまだ不明だから検証の余地はあると思う
それにトラックが迷い込んだ標識の設置や道の状態も指摘してたと思う
テレ朝はキライだが問題があったとは思えない
453.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:29▼返信
列車の運転士が全部悪いとはいえないですね。鉄道会社の不備だった可能性のほうが高いです。
454.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:33▼返信
※447
もう自動ブレーキなら止まれた距離だと判明してるのにまだ言ってるのか
455.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:44▼返信
京急側の人員に色々問題があるのは分かるんだけど
トラック運転手の行動を非難するやつが少ないのが不思議なんだが
456.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:45▼返信
なんで列車に連絡行ってないのか謎
非常停止ボタンはとっくに押してるし
京急社員2人も居合わせてんのに
京急線の踏切でおかしなことになってんだから大惨事になったらどうすんだろ
ガソリン運んでるトラックだったら
457.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月07日 23:48▼返信
>>456
無駄に止めたら利益減るやろ
昔からなんも鉄道会社はなんも変わってない
458.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:00▼返信
>>7
でも今回のはトラックにも責任なくね?
あの狭い道間違えて入っちゃった時点で踏み切りで時間がかかるのも当然だし・・・
459.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:10▼返信
何回も言わせるな。マスコミは底辺学生はすがりつくところだと
460.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:10▼返信
キロメートル単位の制動距離が必要と言ってる奴らは専門家が120km毎時走行の京急電車は450mあれば止まれるし600m手前から踏切異常通知用の点滅信号の点灯を認知可能だったことをどう説明するんだろうね
461.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:11▼返信
今回の事故で一番気になるのは、やっぱりあの狭い線路沿いの道に13トン車がそもそも進入可能だったのかどうか、だよな
あの踏切のそばのT字路は、対向車線もあるんだし、物理的にどう考えてもスペース的に13トン車じゃ旋回不可能

でもGoogleマップで仲木戸駅近くの進入口からずっと、大型車向けの進入禁止とか警告表示があるのかと追って見てみたけど
神奈川新町の駅前まで駐車禁止と一方通行以外の標識が無かった
という事は、適切な標識を設置していないんだから、あの道路が市道なら道路管理者である横浜市に責任があるだろう
マスコミも、そういう切り口で横浜市とか国交省に取材すりゃいいのに
462.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:12▼返信
京急電車は制動距離がキロメートル必要 → 嘘
踏切の異常を知らせる信号が点灯していなかった → 嘘
カーブで踏切の異常を知らせる信号が見えなかった → 嘘

嘘ばっかで呆れるわ
463.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:14▼返信
完全にマスコミが正しい情報でもマスゴミとか言っちゃう恥ずかしいインターネッツがあるらしい
464.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:15▼返信
仲木戸駅と神奈川新町駅の間の線路脇の道は軽自動車で通っても狭かったよ。12トンもあるトラックはいったいどこから入ったんだろう?
465.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:18▼返信
さすがセクハラをもみ消した報ステだわ
466.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:21▼返信
報道ステーションは悪
467.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:25▼返信
モーニングバードも似たような報道で違和感感じたけどね
同じ時間報道してたスッキリはまともだった
468.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:26▼返信
ちょ、まって。これってトラックの方が悪いことになってんの?
469.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:29▼返信
トラックが侵入した問題と
緊急時の電車停止ができなかった問題は
それぞれ違うわけでしょう
470.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:32▼返信
>>458
そもそも間違えて入ったのは運転手のミスだろ?
471.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:35▼返信
運転士もしくは京急に運用に問題があったことは明らかなので事故報告の発表待ちですかね
おおよその情報は出そろったように思う
472.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:35▼返信
>>470
大型の進入禁止標識が無いなら、トラックが入ってくる事には法的には何ら問題ない
つまり、問題があるのはあの道に大型車の重量制限を掛ける道路標識を一切掛けてなかった道路管理者が
事実上事故を誘発させた主犯に等しい
そもそも、10トン以上の車をあの道に進入させなければ、この事故は起こらなかったのだから
473.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:41▼返信
ゲームブログなんだから、電車でgoをやったことないのかな?って書くべきだと思うの。
474.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 00:57▼返信
でも異常を知らせる警報ランプは作動してて、その時点でブレーキ踏めば踏切に到達する前に停止できる設定の距離が確保してあるんでしょ?
運転士もそれは確認してるって証言してるし、運転士か京急のどちらかが嘘言ってんのは間違いない
475.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:06▼返信
>>472
踏切の中で立ち往生したのはトラックの過失。
あの状況なら警察を呼んで誘導してもらうほうが懸命だなー。
476.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:07▼返信
トラックの運転手が100%悪い。
477.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:09▼返信
前が車つまってたら一旦停止して待つって習わなかったんですかね…
478.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:12▼返信
トラックの運転免許はもっと取れないように厳しくしたらいい。
479.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:37▼返信
富川アナって、ちょいちょいやらかすよな
480.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:38▼返信
トラックが止まると思って当たっただけだろ?
ちゃんと調べろよマスコミ
481.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:38▼返信
>>394
京急が止まれたはずと言っているのを
無視するガイジ
482.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:38▼返信
>>188
安倍が惹かれると思ってる連中だからな
483.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:43▼返信
お ま え は ア ホ か
484.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:53▼返信

仮に急に停まれたとして、電車の中が大惨事になるがな

485.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:54▼返信
対策案が小学生
486.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 01:57▼返信
実際信号見て急ブレーキかけても止まれなかったらしいぞ
300㎞のとこに信号あるけど止まるのには600㎞ぐらいの距離が必要だったとか
まあそもそも他の電車みたいに自動ブレーキ機能つけりゃよかったって話でもある
487.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 02:03▼返信
これテレビ局に言わされてるんでしょ 久米や古館と違って社員だし
488.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 02:10▼返信
テレビ朝日とはそうした放送局よ
489.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 02:11▼返信
客車だけでも1両20トン、モーターが付いてる動力車なら40トンあって
さらに40~50kgの客が100人乗車してれば4~5トン増えるっていうのに
そんなブレーキかけたからってすぐに止まれるワケねぇだろう
490.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 02:24▼返信
>>489
あの車両だと時速120キロの時に20数秒で停止するらしいな
で、非常ボタンは遮断機が降りた時点で駅職員によって押され、障検も作動してて、遅くとも40秒前には危険が分かってた

すぐには止まれないけど、今回の事故の時は停止できるだけの時間的猶予が多少なりともあったのは事実
だからこそなぜ停止できなかったか疑問を持たれてるし、調べる必要はある
491.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 02:25▼返信
でも乗客は直前に急ブレーキかけてたって言ってんだよなあ…
運転手が正しいのか乗客が正しいのか知らんけど
どちらにしてもシステムの欠陥か運転手の欠陥かでしかないから
京急の責任問題は免れられないね
492.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 03:06▼返信
事件事故をショーとしか考えていない人の発言
493.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 03:16▼返信
京急の職員がトラッコを誘導して踏切にハメ
非常ボタンを押したが停車システムが作動せず
運転手が非常停止押すのが遅くてトラックに突っ込んでドライバー死亡
ピタゴラスイッチかな?
494.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 03:18▼返信
昔は「番組は40代の何も知らないバカな専業主婦を視聴者として想定して作れ」とか
言われてたらしいやん? それを見て育った世代が同じことを繰り返して、
バカ無知の再生産をやってるんだろうさ。
495.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 03:19▼返信
鉄オタは興味の対象でさえ無知なんだなw
496.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 03:20▼返信
これは京急が殺したも同然よ
497.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 03:40▼返信
※135
カタログスペックで600mだもんな
客の乗ってない一番ベストな状況で600mはかかる

498.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 04:04▼返信
>>486
電車が600mの地点で信号の確認できるように信号自体は340mの所に設置してあるんだよ

運転士の信号見てブレーキかけたって証言があるから、本当に600m地点で信号が見えたのかとか、見えてすぐブレーキかけたのが本当なのかとか調べなきゃならん
499.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 04:12▼返信
事故は起きるよとトーマスも言ってた
500.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 04:16▼返信
>>498
TVで映像流れてたけど、アレは見えないと思う
京急線側は「見える」って回答だけど、ニュースキャスターコメンテーター含め、俺も見えないと思った
501.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 04:18▼返信
※486
キロメートルなのか なるほどなあ
502.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 04:48▼返信
黄色い線までお下がり下さい電車は急に止まれません
503.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 04:55▼返信
運転手がガイジムーブかましたせいで鉄道会社に落ち度ないやろ…
ガイジ無罪の風潮やめーや
504.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 05:38▼返信
※500
それ見えなきゃ運転手やめてください
道路標識だって見えないなんて言い訳は通用しません
505.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 05:40▼返信
コメでもあるけど車ですら急には止まれないのに
これでいい大学出てるってんならほんと学歴って頭の良し悪しに関係ないんだな
506.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 05:46▼返信
電車は急には止まれないって言葉なかったっけ
507.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 05:57▼返信
これだけ頭わるいのがニュース番組やれてるんだからテレ朝は相当アホの集まりなんだね
508.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 06:25▼返信
イナーシャルキャンセラーをなぜ付けていなかったのか
509.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 06:26▼返信
早慶マーチの4年間で女のケツ追いかけるだけの生活してりゃこんなもの


まさかの横浜国立… 卒論は4年間の楽しかった大学生活の思い出とか?
510.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 06:27▼返信
>踏切は弊害とかいうけどルールさえ守れば安全だし大半の人はルール守っているわけですよ。
そうじゃないから、バーをおろしたり、緊急停止スイッチがあったりと、さまざまな安全対策をとられてるんだぞ
511.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 06:41▼返信
マスコミから金出して貰って鉄道全線を高架化or地下化にしようぜ!
512.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 06:57▼返信
誘導してた京急の職員もトラックの運ちゃんも「非常ボタン押したし止まってくれるやろ」と思ってたんやろな
だがJRと違ってATCの強制ブレーキが付いてなかったのが不運やったね
513.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 07:08▼返信
脊髄反射で悪者をつくっちまう病気なんだろ
514.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 07:47▼返信
テレ朝をぶっ壊せ❗️
515.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 07:59▼返信
マスゴミは馬鹿しかいないな
516.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 07:59▼返信
※418
京急「止まれますが」
517.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 08:07▼返信
富川は何も考えてなさそうなのになぜ報道番組の司会をやっているのか?
518.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 08:10▼返信
ぶつかった踏切から止まった位置までの距離見ても急に止まれないんだなぁとはなるな
519.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:00▼返信
急に止まれたら慣性で乗客ほぼ助からないぞ
520.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:10▼返信
報ステ作ってる人間て中学生の集団なんか???頭マリオか???
521.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:16▼返信
>>6
電車接近のギリギリで非常停止ボタン押してもアウトなのは分かるけど、仮に警報鳴り始めたタイミングでボタン押して間に合わないとしたら鉄道側の設計ミスじゃねと思う
理論上は制動距離含めて必ず止まれるタイミングで通報できるよう設計できるはずだろ
繰り返すけど遮断機降りてしばらく経過後に押したんだとしたら間に合わないのもしょうがない
522.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:17▼返信
在日企業の社員はこんなもんさ
523.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:23▼返信
ならお前が運転しろよ
524.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:27▼返信
テレ朝は最初から電車(運転手)が悪いってスタンスだもんね
525.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 09:36▼返信
システムの不備とは言わないが
もうちょっと頑張ったシステムだったらここまでの惨事にならんかった
非難するような発言じゃない
526.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 10:01▼返信
>>517
プロデューサーと穴達💕
527.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 10:11▼返信
いや、止まれないなら何のためのボタンなの?
死人を必死に叩く自己責任論社会怖い
528.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 10:16▼返信
以前、知り合いの運転士は人跳ねた時、目が合っちゃったよ!って笑いながら言っていた。人を轢断しても罪にならないのが電車である。慣れっこな軌道上で寝ててもスマホ観てても大丈夫!前なんか見てねぇよ!見ててもボーっとしてるだけ。人を殺して楽しんでいる奴もいる。
529.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 10:25▼返信
よく知らんのだが、緊急ボタン押したら信号が付くだけで電車内には伝わらんの?
530.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 10:25▼返信
京急自ら停まれると言っているのに運転手擁護しているやつはアホなんか?
それとも京急より鉄道に詳しいのか?
531.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 10:47▼返信
>>530
そうだよ(当たり前)
532.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 11:16▼返信
京急が止まれる仕様だったって言ってるんだから、この疑問って当たり前だろ
533.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 11:24▼返信
間違ったこと言ってないよね
例えば時速20kmで運行してれば起きえなかった事故なんだし
安全性と速度を天秤にかけて速度を取ったのは鉄道会社なんだから責められるのは当然だろ
534.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 11:50▼返信
文系なんだから頭がいいわけないだろ
535.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 11:59▼返信
富川悠太のアホさ加減は今に始まったことじゃないし
536.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 12:25▼返信
実際なぜ止まれなかったの?
踏切の現場では京急社員が居て非常停止ボタンも押してあった
運転手が信号に気を付けていれば600m手前からブレーキを踏むことはできたはず

なぜ信号に気を付けなかった?
537.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 12:31▼返信
事件の経緯を理解できない馬鹿がテレ朝ってだけで条件反射で批判してるだけ

立ち往生したトラック運転手、現場に駅員が居て非常ボタンも押してあったのにブレーキ遅れた電車運転手、どちらにも問題がある
538.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 12:49▼返信
※533
ワロタw
最近はそういうレベルのことをマジで言う奴いるから
皮肉がどうか分かりづらいな
539.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 12:52▼返信
※537
>>1を読まないバカが条件反射で批判レスを批判(笑)してんですか?w
富川は運転手のブレーキを遅れたことを批判しているのではなく、なぜ止まれなかったのか、という電車のシステムについて文句つけてんだよ
お前が 馬 鹿 だよw
540.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 12:52▼返信
あと鉄道に詳しいXXさんとか言って紹介されて出てきてるおっさん
机上の空論で物言ってんじゃねーよ
列車にどれだけ人乗ってるのか分かって無いんだろうな
重くなればなるほど制動距離が延びるの知らないで専門家だのなんだの言ってTVに出んじゃねぇよ
541.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 13:12▼返信
トラックが線路内で立ち往生した問題と電車が緊急停止ボタン押されたのに
止まれなかった問題を別々に考えなきゃダメだろ、慣性が~とか馬鹿かと。
仮に線路内で発作を起こし倒れた人が居たとして、周りに力がない女性しかおらず
電車を止めるため緊急停止ボタン押したとしたら?
542.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 13:29▼返信
一人一人が注意してわたるのが一番なんだよ。
ハードを変えようとするときりがない。
543.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 14:13▼返信
通過電車なのに踏切内に車輛が残っている時点で緊急制動を行っているのは明白。
もしもコレ以上の制動が可能として、電車内の人間は全員シートベルトしなきゃだね!
544.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 14:16▼返信
>>540
重力も慣性も制御できないのだから仕方ないだろ?
高層ビルから既に女性が飛び降りたとして、衝突を止める手段を考えろってか?
神様にでも聞いてくれよ。
545.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 14:18▼返信
あ、>>544は>>541ね
546.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 14:23▼返信
>>541
そもそも何で「緊急停止ボタンを押せば事故が未然に防げる」って視点なの?
緊急停止ボタンによる通報のおかげで運転士が緊急制動したことで、
脱線事故にもかかわらず列車内の人員に死人は出なかったやん。
世界的にもこのレベルの脱線事故で死人が侵入側だけってのは奇跡的と思うが。
547.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 16:18▼返信
541への反論が微妙だな
今回の件は緊急停止ボタンが機能してて、それに連動したATACSのような車両停止制御システムがあれば事故そのものを防げた可能性が高い事案
事故が起こった前提で言うなら、被害が思ったより小さいのは認めるけど、事故が起こらないようにするべき責任は運行側にある
事件としてはトラックの運転手がもっとも責任は重いけど、運行側の責任を軽視しすぎだと思う
548.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 16:21▼返信
言わされるということを知っておいた方がいい
549.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 19:46▼返信
※504
道路標識が見えないので罰則が適用されなかったケース、ちょうど今年裁判であったよ。

ただ、見えないように設置した行政側の責任が認められたわけだから、信号の設置場所に問題があれば結局京急の責任だけどね。
550.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 20:44▼返信
報道ステーションはニュース番組の形を
何の役にも立たない寧ろ誤情報で情報混乱起きてしまう印象・情報操作番組なので
観る価値無いというのにまだ観ている人いるんだ。
551.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 21:25▼返信
>>66
こんなに時間あるのに止まれないもんなの?
552.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 22:27▼返信
緊急停止ボタンが押されたタイミング、そして設計上どの程度の距離があれば止まれるのかってことはっきりしているのか?事故調が調査結果出す前に誰が悪いって外野が叫ぶことほど馬鹿なことはないぞ
553.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月08日 23:33▼返信
こんなアホを起用してるTV局もアホ
よく世間に出せるなw
554.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月09日 09:40▼返信
レポーターは馬鹿だわ!
お前が実際に乗って体験してみろよ!
555.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月09日 10:31▼返信
緊急停止システムつけたわー(止まるとは言っていない)
556.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月09日 17:36▼返信
マスコミ、トラック運ちゃん100%批判してる方々は周りに流され自分で考えられない、学ばない方ばかりなんですかね(*´-`)?
正常な判断が全く出来ないのかな?
557.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月09日 19:50▼返信
交通関係の事をメディアが伝えるのには難しい問題だ
鉄道の事でも飛行機の詳細を伝える限度がある、専門用語並べられてもねぇ
交通関係に詳しいジャーナリストが毎時出られる訳じゃないし
報道にも限度と云う弊害もあれば今回の事故を鉄オタが「京急は神」の思い込みで
京急も悪ければトラックの運転手も悪いし、特に鉄オタ京急は悪く無いとか「がんばれ京急」って」何?
京急の職員がトラックを止めた状態で警察に通報したら大事故にもならずに済んだ
558.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月10日 20:53▼返信
これガソリン等積んだタンクローリーだったら電車止まれなくても乗客助かったんですかね~
止まれない、乗客助かった~等色々言ってる方々…
あのクラスのトラックの荷台なんて見た目デカイだけで柔らかいものですよ~電車からしたらクッション材みたいな物。
559.はちまき名無しさん投稿日:2019年09月11日 16:26▼返信
キャスターの発言(質問)を曲解して煽っての炎上はマスゴミの手法そのものだな
富川への謝罪は済んだの?
560.はちまき名無しさん投稿日:2019年10月23日 13:05▼返信
富川の質問は何でこんなに叩かれているの?

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