• 3日ランキング
  • 1週間ランキング
  • 月間ランキング





羽田とディズニー直結へ

JR東、アクセス線構想

https://this.kiji.is/598695566311408737


記事によると



・JR東日本が建設予定の羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」に関し、東京ディズニーリゾートの最寄り舞浜駅(千葉県浦安市)と直結させる方向で検討を始めた。

・アクセス線のうち、新木場駅方面の「臨海部」ルートと京葉線を乗り換えなしで接続する方針。関係者への取材で8日分かった。

・羽田空港の新駅は国内線と国際線のターミナルに設け、新宿駅方面につなぐ「西山手」ルートを、長野、山梨方面と結ぶ中央線に直通させる構想も新たに判明した。


この記事への反応



舞浜←→新宿間が直通なのかどうかがいまいち分からん。
直通なら通勤楽々になるんだけど…
まぁ朝から舞浜発ってのはほとんどないのか、高速バスのバスタ行きみたいに。


TDR付近はどの路線もパンク状態なのに、これ以上人を呼び込んでどうすんのさ……

ディズニー好きの方に朗報です♪

空港駅だけ作ればほぼ現有設備だけで実現できるから、やらない理由はないよね。それより大汐線転用の都心アクセス工事が大変そう。

京葉線自体は少しは空きそうだな…まあまだ構想の段階みたいだしあれだけど

めちゃくちゃ便利だなぁー
今までは浜松町か品川あたりで1クッション挟まないといけなかったからね


京葉線は元々は貨物線構想から出来たから東海道貨物線との接続は前提。天空橋付近から空港に支線を伸ばすかと。りんかい線の運賃分が問題だがJRに編入して加算運賃を取る方向だろう

埼玉方面からも直結作ってくれ(切実(もう朝の京葉線は限界です(勘弁してください

前から構想はあったし、いまさら…

なるほど
舞浜⇄新木場⇄羽田空港⇄中央線東京駅⇄新宿⇄大月
的な事になるのかな?
新木場駅もしくは舞浜駅を二層構造のホームを作って
京葉線に乗り入れさせると予想…
で京葉線内無停車の蘇我折り返しならいけそう!






便利だけど舞浜駅が今以上にえっらいことになりそうだ



鬼滅の刃 19 (ジャンプコミックス)
吾峠 呼世晴
集英社 (2020-02-04)
売り上げランキング: 6






コメント(59件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:01▼返信
モッコリモッコリー
2.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:02▼返信
反日企業によく行くよな
3.コイキング投稿日:2020年02月08日 17:02▼返信
ちむぽこ
4.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:02▼返信
これはコロナウイルス散布しがいがある
5.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:04▼返信
ディズニーババアがコロナで死んだら本当に夢の国へ行けるね^^
6.人生の負け犬陰キャ投稿日:2020年02月08日 17:04▼返信
ディズニーなんて一緒に行く友達も
彼女もいねえから一生行くことないわw
7.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:06▼返信
陽キャコロナ感染して死ね
8.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:06▼返信
TGSにも行きやすくなるな
9.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:08▼返信
ディズニー嫌いだからたとえ彼女できても行かねーと思うわ
それで離れてく女なら合わなかったってことだしディズニーはものさしになるな
10.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:09▼返信
電車なんてしんどいから使わん
かといって長時間車運転するのと疲れる
タクシーは金がかかりすぎる
11.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:11▼返信
入場料値上げしてもしてもバカがいっぱい行くから経営者は笑いが止まらんやろな
12.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:13▼返信
海通るわけではない?
13.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:15▼返信
鼠の国なんてつまらん所行かないで常磐ハワイアンセンター行こうぜ
14.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:16▼返信
ディズニーランドの入場料と新幹線代の値下げしないとそれほど変わらないんじゃね?
大阪や名古屋からディズニーランドや東京あたりに気軽に行けないのは新幹線代の高さがあるからだし
15.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:17▼返信
イニDかと
16.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:20▼返信
臨海線使ってことよね?
17.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:23▼返信
たま袋かゆい人いん きん治ったのかな?
18.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:24▼返信
コロナウイルスに便乗して値上げする夢の国
19.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:24▼返信
そもそも3時間待ちとか園内の店で飯食うのに2時間近く待つとかが当たり前なのにこれ以上人増やしても…
並んでる間立ちっぱなしで足は痛くなるしベンチが圧倒的に少ないから地べたに大勢人が座ってたりひどいし
もう行く気はないからまあいいけど
20.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:25▼返信
千葉すげー
21.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:27▼返信
余計な事すんな、今でさえ京葉線馬鹿みたいに混んでんだよ。
22.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:28▼返信
※19
客の利便性<入場料金だろうからオリエンタルランド何も考えてないぞ。
23.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:31▼返信
バス出てるからいらない…
24.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:31▼返信
つまりもう東京駅の地下奥深くまで行かなくていいんやな?
25.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:32▼返信
それだけの税金にも投入してオリエンタルランドは 国民に対してどんな還元を行ってくれるんだよ。
もっと必要とされている路線はいくらもある。
26.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:33▼返信
※21
しらんけど新線に一部が流れて京葉線の負担は減るんじゃないの?
27.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:44▼返信
TDL初めて行った時の衝撃をいまだに覚えてる
自分の好きなトムとジェリー、トゥイーティーやバックスバニーは
ディズニーキャラじゃなかった!
28.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:46▼返信
※25
JRなのに税金使うのか?
29.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:48▼返信
チケット値上がりは許した
30.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 17:51▼返信
飛行機使ってディズニー行くやつってどこの人だろ
基本的に新幹線だから違和感がある
31.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:03▼返信
海から入るルートとかも作ればウケんじゃない
32.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:12▼返信
行く価値ないけどな
33.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:14▼返信
京葉線の新木場より東京寄りは導線が二本になって分散されて空くだろうけど
新木場より千葉寄りは動脈が二本に対して1は変わらずだからパンクするんじゃないの
34.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:20▼返信
ネズミ教団員の移動は鈍行バスだけでいいです
35.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:30▼返信
なおチケットの値上げは止まらない模様
36.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:31▼返信
>>35
他の先進国は万超えてる。まだ安い。
37.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:33▼返信
人が多すぎるって言ってるのに集めてどうするの
38.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:34▼返信
>>36
よそはよそ、家は家。
39.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:35▼返信
だいぶ値段たかくなったし、
全面大改装でもしない限りもう行かないと思う
40.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:40▼返信
>>38
物価が上昇していないという事は、日本は成長してないということだから、よそはよそうちはうちって言ったら正しいかもな。
41.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:43▼返信
かゆ・・・うま・・・
42.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:44▼返信
中二病の巣窟
43.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 18:57▼返信
テーマパークはどんどん減っていって、なんでも勝ち負けがはっきりしちゃってるね
44.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:01▼返信
コロナ―ランド直通
45.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:03▼返信
あんまりサービス距離無い中央線にもグリーン車各2両増設という少し大げさな展開があったが
なるほど、乗り換え無しで羽田空港OR舞浜へか。
これならそれなりに需要ありそうだ。
ただ、今から空港内新規建設だと早くても実現は2025年以降だろう。
(残りは現存&現役区間の再整備等で良いので10年単位ではないはず)
もう5年は早く着手できなかったかな?
46.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:05▼返信
混みすぎだよ、余計混むだろ
どっかもう一箇所ディズニー作った方が良いんじゃね
47.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:18▼返信
ディズニーで喜ぶのはギリ高校生までかな
それ以上は引くわ
48.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:26▼返信
あーなるほど
千葉県が僻地房総半島の交通網を維持する為にオリエンタルランドに重税吹っ掛けてくるから
オリエンタルランドはそんなの知った事かとJRと組んで独自に集客力の交通網を整備すると
房総半島の宅地整備なんて誰も喜ばない事に多額の税金突っ込んだからってそんなのディズニー関係ないじゃん
49.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:28▼返信
こんなものに税金つかうなよ
50.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 19:36▼返信
蔓延したときの対応のしやすさや外国人隔離しやすいし一石二鳥。
51.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 20:40▼返信
日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 日本の女は障害者を傷つける 
52.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 21:12▼返信
人気落ちてるらしいな。みんな目が覚めたようでなによりです。
53.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 22:00▼返信
千葉県は第三セクター鉄道の悪夢がなぁ
54.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 22:06▼返信
まーた創価学会国土交通の公共交通機関の私物化が始まったよ。
はよ公明党を与党から追放しろ。
55.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 23:02▼返信
JRが一路線死んだら全滅する東京~埼玉をなんとかしてくれよ
通勤客のが需要多いし一年で何回品川駅パンクしとんねん!
56.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月08日 23:49▼返信
東京駅の京葉線ホームは遠すぎ
混むのに本数少ないしホームは寒いしマジ使えねえわ京葉線
57.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月09日 00:40▼返信
いまとか絶対行きたくない
コロナ歓迎のディズニーランドだろ
58.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月10日 19:21▼返信
交通良くなってもあの狭さ、値上げ、キャスト枯渇の三重苦酷くて
59.はちまき名無しさん投稿日:2020年02月10日 19:22▼返信
交通良くなっても、あの狭さ、値上げ、キャスト枯渇によるサービス低下の三重苦酷くてなぁ…

直近のコメント数ランキング

直近のRT数ランキング

×