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ホンダ、F1撤退へ 2021年シーズンで



記事によると



ホンダは2日、フォーミュラ・ワン(F1)から2021年シーズンを最後に撤退すると発表した

ホンダはエンジンなどのパワーユニットを提供する形で、15年からF1に4度目の参戦

・18年からイタリアのトロロッソと組んで、今シーズンはこれまでの10戦で、9戦連続で表彰台を獲得している

・研究開発などの資源をエンジンから電動車分野に集中させる












この記事への反応



えーーーーーーマジか。。。

ホンダF1撤退ですか…トヨタやる気ないし日本メーカー出るの来年で最後かな

時代遅れのF1に三行半、ということになる。これはもうしょうがないよね。この状況下でガソリンエンジンに経営資源投下するのは、ただの趣味にしかならない

今年のワールドチャンピオンが難しそうだから上層部を説得できなかったか

レッドブル陣営どうするんだろうね。下手したら2022年のパワーユニット確保出来ないかもしれない。

HONDA撤退かよ… 角田は絶対来年乗らないといかん。

嘘だろ。これからって時に。

ホンダF1から撤退かぁ…最初は踏んだり蹴ったりで、それでも軌道に乗ってきて、今年は連続表彰台だったのに…残念

ただただ残念
今回撤退するならもう参戦はしないでいいでしょう
出たり入ったりでトップ取れるほど甘い世界じゃないのだから


確かにF1でのエンジン供給では大衆車への応用が少ないのに、コストは凄いかかる事を考えると仕方ないのかな…。
ただ、調子も上がって来ていただけに
残念な決定だね。









世界的にガソリンエンジンは不要の流れになっているし、F1そのものも無くなるのかなぁ



B08BG4QQXB
Game Source Entertainment(2020-09-24T00:00:01Z)
5つ星のうち4.4




コメント(274件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:31▼返信
スーパーカーより普及車に落ち着くのね
2.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:32▼返信
F1日本GPも中止だし寂しくなるねぇ
3.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:33▼返信
制限だらけで開発の自由も無くなってきたしな
4.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:33▼返信
日本また負けた・・・ マジでもう何も残ってない・・・
5.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:33▼返信
数年後にはSONYが参戦するんやろなあ
6.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:33▼返信
またやらかすか、今までの努力が水の泡
7.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:34▼返信
SONYは日本人には嫌われてるが天皇陛下は応援してるよ
8.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:34▼返信
今やこの業界は韓国が絶好調だからねえ
9.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:35▼返信
ホンダって軽自動車の会社だよね
10.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:35▼返信
F1といえばツルースだっけ
11.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:36▼返信
※7
不敬すぎる
12.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:36▼返信
※8
スイッチみたいやな
13.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:36▼返信
なんかなぁ、日本はどんどん駄目になっていくな
14.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:36▼返信
軽しかやる気がない、日産と同じ運命だろう
15.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:37▼返信
続けないなら最初から参入するなよ無駄
16.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:37▼返信
まあ、もうどう頑張ってもメルセデスには勝てないしな
17.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:37▼返信
ようやくコンストラクターズランキング単独2位とはいえ、近年のF1はメルセデス1強だったしなあ

ただそんな中途半端な気持ちでF1に戻ってきたのかと…
18.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:37▼返信
まともな車を作るのはトヨタ、スバル、マツダだけ
日産、ホンダは終わった
19.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:38▼返信
この世界はよう知らんけど、夢がないよね本当
こういう世界ってすげえ夢を売ってるイメージがあるんだけど
20.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:38▼返信
※8
韓国さん、F1でてましたっけ…
21.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:38▼返信
空飛ぶクルマでも作ってろよもう
22.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:38▼返信
日産も債務超過でヤバいし

SONYも不安だし

日本の産業ホントにダメになっていくな
23.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:39▼返信
ルノー、メルセデスすら撤退の噂あるしね
でもこれじゃ2008年の時と一緒だな、ホンダは永久にF1から追放されるんじゃないのか?
24.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:40▼返信
ガソリンエンジン極めても無駄だもんなー
25.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:40▼返信
ワークスのメルセデスに勝つ見込みが立たないし、2021年から導入予定だった新しいテクニカル・レギュレーションもコロナで1年遅れ、結果的に区切りを付けるいいタイミングになっちゃったかな。
26.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:40▼返信
>>22
モノづくり系はもう本当駄目だなこの国
27.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:40▼返信
※18
マツダはトヨタに吸収合併するんじゃね
共同企画で車出してるだろ
28.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:40▼返信
ホンダ以上に経営状態悪くてもF1残ってるチームあるし、要はホンダ首脳部がF1に本気じゃなかっただけ


29.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:41▼返信
辞めたり復帰したり
そんなんで強くなるわけないやん
30.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:41▼返信
時代が変わったんだから ホンダも変わるってことだ 夢とかで会社は成り立たん
31.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:42▼返信
※26
作っても日本人買わないしね、安い中華製買うから
そりゃ終わる
32.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:43▼返信
※26
さっきからひとの国のことばかりネガしてないで失業地獄で鶏肉屋天国のご自分の国の心配してなよ
33.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:43▼返信
軽ばっか作ってないでまともな車売れよ、やる気なさすぎ
34.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:43▼返信
事故った時に人が死ぬ車遊びなんぞいらんやろ
それこそVRとかで遊んでりゃーいい
35.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:43▼返信
蒸気機関のようにガソリンエンジンがお役御免になる日がそう遠くない将来に来るだろうからな
もはや投資すべき対象ではないってのは仕方のない判断
36.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:44▼返信
またかよ
やめるなら結果出してからにしろや
37.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:44▼返信
反日パヨがワラワラしだしたの
38.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:44▼返信
もうホンダと言えばスポーツカーってイメージ無いしな
唯一とも言えるシビックTypeRはあっという間にオーバーヒートするポンコツだし
今やスポーツカー=トヨタだよ
39.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:45▼返信
電気自動車関係なく、今のホンダはそんな事やってる場合じゃないよ。
コロナ禍のみならず英国工場から仏工場へ移転してからのNワゴンの不良部品の連発で国内工場もストップする有様。その上、アホ官僚からルノーに搾り取られた日産押し付けられようとしてる訳でね。
それ所じゃないんだよw
正直、電気自動車は大容量大電圧の全固体電池が完成するまで時期尚早だよ。今出来てる小さな電池じゃ全く話にならない。こんなのを本気で取り組むと電池次第でマジで沈むよ。そもそも石油は豊富にあるし、使われなくなったから安いし、二酸化炭素は緑にも動植物にも必要だし当然人間にも必要なんだからガソリン車で良いんだよ。
40.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:45▼返信
スピードを競う意味はもう無いしなw
競うのは自動運転技術だ
いずれ全面禁止喰らうガソリンエンジンなんて頑張るだけ無駄
41.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:45▼返信
パチ屋の開店時にTRUTHがなってた時代もあったな
42.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:45▼返信
何しにF1に戻ってきたんだよw
43.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:45▼返信
楽しみに毎回見てたのに、また逃げたよ…
44.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:45▼返信
出たり戻ったりほんと無駄で無能
45.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信
ホンダは周回遅れでプラットフォームの共通化を始めたり、コスト意識が低すぎる
46.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信



任天堂もそのくらいかな?


47.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信
アロンソ「GP2エンジン」
48.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信
※31
中国製で十分
49.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信
ホンダからF1取ったら何が残るんだ
エンジン以外誇れるところないのに
50.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信
最初の車はホンダベルノでインテグラ買ったなぁ
51.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:46▼返信
ガソリンエンジンで速さ競っても将来性がないからね。モーターのほうが速くなるのも時間の問題でしょ
52.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:47▼返信
f1やってないホンダに魅力は無い
舐めんなハゲ
53.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:47▼返信
ホントに何したかったのレベル
二度と撤退しないから4期と言わないとか言ってませんでした?
開幕表彰台とか大ホラ吹いた挙げ句、開発を新人研修にすると言って壊れまくるとんでもないクソエンジンを作って、年間300グリッド降格という新記録を2回樹立
ようやくまともなエンジン作れるようになったら環境が〜てモータースポーツ全部辞めたら?
54.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:47▼返信
F1に注力する余裕ないなったんかな
55.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:47▼返信
>>42
ホンマやw
56.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:47▼返信
フェルタスッペンという逸材がいるのに勿体ない!
57.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:48▼返信
モータースポーツで培われる技術力って結構な力だと思うけど・・・
目先の利益だけに集中すると未来は無いぞ
58.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:48▼返信
※53
文句言いまくってるけどお前大好きだろ?
俺もや(´・ω・`) 残念過ぎる。
59.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:48▼返信
別に今のf1も純粋なガソリンエンジンじゃないけどな、変態高性能ハイブリットエンジンだよ
ただそのエンジンが複雑すぎてどこも参入できないし、普通車にもあまり生かせないみたいだけど
60.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:48▼返信
応援してるファンをバカにしてんのか?
61.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:49▼返信
そもそもF1の存在意義がわからん
無意味に回って資源浪費してるだけだろ
62.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:49▼返信
代わりに韓国のヒュンダイが参戦すればいいよ
63.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:49▼返信
※57
だからもう余裕も未来も無いんだと思うよ。
F1に携わってた技術者が付いてくるとも思えないし、
今後は軽自動車だけ作るんだろw
64.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:49▼返信
勝てないから逃げた
65.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:49▼返信
※57
技術の方向性が違い過ぎてF1以外役に立たないでしょ
66.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:49▼返信
>>57
いつもの日本じゃん
他の理系分野だって基本的に目先の利益に繋がらないものはどんどん消していって今があるわけだし
67.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:50▼返信
車はもはや過去の遺物
68.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:50▼返信
日本の恥、ホンダ車絶対買わねー
69.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:50▼返信
>>61
スポーツなんてそんなもんだろ
70.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
>>23
BMWとトヨタはリーマンの影響受けても1年我慢したからね
ホンダはさっさと撤退した
そしてホンダの作っていた車体を引き取ったチームが翌年の年間チャンピオンになって、6連覇中のメルセデスになった
71.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
※61
そんなん言い出したら世の中そんなものだらけじゃね?
72.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
F1はじめモータースポーツがオワコンになったら
グランツーリスモどうするの?
ただの市販車を乗り回すだけのシリーズになるの?
73.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
ずっとやめるタイミングを探ってたんだろうな
今年調子がいいからここで逃げると
どう頑張ってもメルセデスに勝てないしイメージダウンでしかないからな
74.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
EUは自ら吐いた嘘の環境詐欺に見事にハマってドンドン寂れていく。無駄な事、間逆な事に必死になりすぎてだ。
日本も馬鹿みたいな話に乗っかって電気自動車の方向に進んでいるけど、日本国内ではやる必要がない。
むしろ今こそ石油だよ。
電気自動車なんて変電所あたりに使える全固体電池が出来てからが本番だ。それまでは研究は良いけど、本質的に人が難しくこねくり回せば廻すほどエネルギーロスは増える一方だけど、こんな事も分からん文系馬鹿があまりにも権限持ちすぎてるんだよ。文系馬鹿はド素人なんだから黙ってろって感じ。
75.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
懸命な判断だよホンダコンセプトは出すけどEV遅れてるからね、
バイクでも最初の国内大型EV出すために川崎と競争してるから車もだろう、
2015年と2020年はあっという間に来るんやで、
76.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:51▼返信
むしろ日本企業で唯一SONYは絶好調じゃん

77.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:52▼返信
コスト競争したら勝てないしな。
日本の製造業はアセンブリやめて基礎技術抑える方にシフトしてるし
78.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:52▼返信
※76
金融とか保険とかがだろ?
79.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:52▼返信
バイクにも注力してくれ
80.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:52▼返信
SONYには頑張ってほしいな
81.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:52▼返信
ホンダはもうちょっとだけ塗装なんとかしてくれたら
82.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:52▼返信
本田宗一郎なら辞めてないね
83.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:53▼返信
う~ん、この経営判断は理解出来るけど辞めたり復帰したり何がしたかったんだ?
84.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:53▼返信
※61
マラソンランナーにも言ってやれ
85.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:53▼返信
※82
むしろやめてさっさと客本位の経営に戻せって怒ってるだろうよ、
86.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:53▼返信
※61
嗜好品とか趣味とかは基本的にそう言うもんでしょ
今までどんな風に生きてきて何処の誰の価値観洗脳受けてきたんだよw
少しは自分自身の考えは無いの?┐(´д`)┌ヤレヤレ
ヲタクがーとよく人は言うけれどそう言う人って趣味すらない又は理解も出来ない真っ白な馬鹿だって事だよ。
87.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:54▼返信
日本の技術がどんどん落ちていく
電化製品はもうダメだし車もなくなったらもう何も残らん
88.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:54▼返信
レッドブルとアルファタウリはPUどうすんの
ルノーに頭下げんの?
89.投稿日:2020年10月02日 20:54▼返信
このコメントは削除されました。
90.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:54▼返信
※82
でもあの人バイクの方が好きだし
91.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:54▼返信
アシモも、ボストンダイナミクスがスゴイの作ったら速攻辞めたよねw
92.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:54▼返信
>>18
マツダは内装の見える所に金かけすぎて他はズタボロやぞ
うまく誤魔化してるけど
93.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:55▼返信
確か軽トラも撤退だろ…もうダメかもしれんな
94.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:55▼返信
今のホンダはNボックス以外で売れてるの何があるんや?
95.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:55▼返信
つまり、F1やめてFE(フォーミュラE)に参戦するってこと?
96.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:56▼返信
ハイ、皆さんご一緒に
「集中と選択」‼️


を、履き違えた企業の末路はこうなりますよっと
97.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:56▼返信
まあトヨタもソニーも愛知県だしね
98.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:57▼返信
※94
軽以外だとフィット、フリード、ヴェゼル あたりが稼ぎ頭
99.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:57▼返信
韓国に手出した企業はほんとしぼんでいくな、日産といいホンダとね、
100.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:58▼返信
海外でめちゃくちゃ叩かれてるぞホンダ
どうすんだよ資金が厳しいのはわかるけど、お金をケチったかわりにとんでもないイメージダウンになってるんだが
経営陣替えろバカホンダ
101.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:59▼返信
>>97
は?
創業者の井深大は栃木だわ
102.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:59▼返信
もう車はトヨタ一強でしょ
あとはスバルが拘りの強い変態に買い支えられて生きている
103.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 20:59▼返信
ホンダはもう潰れる運命だから
104.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:00▼返信
去年に続いて今年もそれなりに戦えるレベルになったのにな惜しいわ
105.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:00▼返信
俺はソニーのポリフォニーデジタルとかすげえと思う車関係のデジタルビューアーも関わってるし

106.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:00▼返信
※102
マツダ車もええぞ!
107.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:00▼返信
※82
本田宗一郎がある程度好きに動いてこれたのは、財務で藤沢武夫が下支えしたからですよ。
彼がいなければ当然、ホンダも無かった。2輪揃ってできた事なんだよ。
で、今のホンダにそう言う人が居るのかな?

それ以前に、官僚のような馬鹿が日本のトップに君臨してるシステムじゃ難しいよね。当時から邪魔ばかりしてるのに今はそれ以上に技術音痴のド素人ばっかりなんだから。
環境詐欺とかにまんまと引っ掛かり、その上それを利用して利権の獲得しか考えてない究極の馬鹿ばっかり。
108.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:00▼返信
※98
激戦区よねぇ
トヨタだと
アクア、ヤリス、シエンタ、ハリアー、RAV4、CHRあたりがライバルだが
109.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:01▼返信
資源の無駄遣いを止めて良かった
110.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:01▼返信
おかしなレギュレーションばっか作って、年々つまらなくなってたからな
もう日本GPもやんなくていいよ
111.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:01▼返信
トヨタ車は国外でも人気だからな
112.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:02▼返信
むしろF1を全部電気自動車化したほうが全世界的に役に立つんじゃね?
113.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:02▼返信
日産車とホンダ車に乗ってるマヌケはここにはいないよな?
114.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:03▼返信
※111
トヨタは欧州のシェアがもっと大きくなれば盤石。
ただドイツ勢が強い
115.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:03▼返信
もうだめだおしまいだぁ😢
116.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:03▼返信
こいついっつもF1やめてんな
117.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:03▼返信
>>101
盛田昭夫の事だろ
118.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:03▼返信
金ないし赤字なんだから撤退も仕方ないだろ。
お前ら車買わないくせにF1は撤退するなとか鬼かよ。
119.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:03▼返信
>>100
俺もホンダ嫌いになった

120.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:04▼返信
※105
ポリフォニーデジタルはずっと車の絵を画かされるらしい

SHIROBAKOで観た
121.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:04▼返信
>>107
官僚みたいな役員しかいないしな
(うちの会社の場合)
122.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:04▼返信
クソホンダ
123.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:05▼返信
2輪は勝てるから
124.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
もうeゲームでいいんじゃない
125.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
f1が電動車になっても参戦するなよな!!!
126.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
>>106
マツダはスカイアクティブディーゼルがクソ過ぎてな・・・
127.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
>>112
既にフォーミュラEという電気自動車のフォーミュラカテゴリがあってかなりの数のメーカーが参加してる
ただし肝心のバッテリーの発電にガソリンを使った発電機を使ってるのでやってることはf1と同じでエコじゃない
128.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
F1やめてサイバーフォーミュラやろうぜ
129.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
>>123
勝てないとすぐ逃げるw
130.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:06▼返信
>>113
ここにいるのはキモオタブルーのスバル車乗りだけやぞ
131.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:07▼返信
ヨーロッパの連中に好き勝手言わせておけよ
インチキばっかやってる分際で
132.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:07▼返信
今の経営陣って質素倹約しか思い付かないのかな?
江戸時代かよ
133.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:08▼返信
今期もホンダのF1マシンのプラモデルが出なかったか
134.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:08▼返信
>>125
フォーミュラEってのがあるんだよ、一応
135.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:09▼返信
※128
PS4で配信してるぞい
136.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:09▼返信
F1自体がオワコン。V10エンジン→空力のおばけ→さっぱり空力2009年ブラウンGP
このあたりまではなんとか楽しめた。あとはV6だとかハイブリッドとか回生エネルギーとか
火打ち石とかハロとか全力で人気下げることをしてる。こんなコンテンツの
ドライバーに数十億のギャラが出るとか笑うわ なにがそんなに面白いのか
137.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:09▼返信
>>131
バカ正直だから勝てないんだよ!
グレーゾーン攻めろよ無能
138.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:10▼返信
>>127
競技がエコじゃないのは問題じゃない
そこで切磋琢磨された技術が次の世代の製品に生かされればそれでいい
139.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:10▼返信
F1もMotogpも惰性でやってるゴミ感あるしなぁ
140.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:10▼返信
EVもバブル期過ぎて欧州もあんまりやる気感じないんだが?
141.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:10▼返信
>>120
ゲーム制作会社ではホワイト企業で有名だぞあそこw
142.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:11▼返信
>>136
F1は俺の中ではエンジンが1.6L直4ターボになった時に終わったな
143.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:12▼返信
ヨーロッパのイメージダウンで、ますますヨーロッパで売れないなwww
144.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:12▼返信
そういやアシモも開発やめたんだっけか
もう日本はロボットの分野でさえ駄目だな
145.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:12▼返信
>>136
haloは安全上仕方ないから諦めろ
今はf1どころかほぼ全てのフォーミュラカーにhaloついてるから
付いてないのはウィンドスクリーンつけてるインディくらい
146.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:14▼返信
>>140
初代リーフの惨状を見ると、電気自動車はバッテリーに技術革新が来なきゃ無理だなと思う
バッテリー交換費用が高すぎる
147.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:14▼返信
今のF1はレギュレーションがギチギチで参戦する意味はもう無いだろし
参戦しているSuper GTで必要なデータを取る事も出来るし・・・
148.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:15▼返信
>>144
ボストンダイナミクスに勝てなかったからな。
他にも東大発の有力ロボット系ベンチャーも資金調達出来なくて海外に身売りしてる。
149.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:16▼返信
これからはヒコーキのホンダでも目指すんだろ
150.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:16▼返信
アクティブサスとかティレルウイングとか四輪操舵とかマクラーレン98のブレーキステアリング
とかFダクトとか、そういう汚い攻防が面白いんだが
今は真面目か!ってツッコみたいくらいつまらん
151.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:16▼返信
EVはトヨタ、スズキ、パナ、東芝、デンソー企業群の勝ちかなぁ
個体電池の性能が同規模の乗用車クラスで500キロ以上走行可能らしいね、
日産も意外と同じぐらいの性能の物を投入予定で次の樹脂電池も既に研究してる
ホンダはGMと組んだけどパッとしないね、
バイクは意外とスズキが個体電池は先行するかもしれないな
152.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:17▼返信
>>144
そんな端的な情報でそこまで言い切れる自信は俺にはないな
153.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:18▼返信
※148
そりゃあ一企業と政府予算6兆は勝負にならないよ
154.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:19▼返信
ロボット分野では今年の4月にSONYがエレクトロニクス会社立ち上げたから期待してる
155.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:19▼返信
>>1
これはショックというかがっかりというかなぁ。
今のHONDAには昔みたいにモータースポーツへの情熱とか勝ちへの執念があんまり感じられないし、企業利益ばかりを優先させた結果が今回の決断だろう。確かに工場も所々閉鎖してるし企業の存続と社員の事、更には市販車の開発(特にEV車や燃料電池車)にも注力したいという気持ちも分からんでもない。ただ最近ようやく戦闘力も上がってきて、優勝もレッドブル、アルファタウリともにちょこちょこ買ってきたのに。今回は中途半端には撤退しませんって言ってたのはなんだったの?ねぇ社長?結局5、6年くらいしか参戦してないし、普通に中途半端感しか感じないんだが。せめて来年マックスが撤退前最後のタイトルを取ってくれたらすごく嬉しいんだけどな。
156.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:20▼返信
マジでホンダは倒産ルートに入ってるからなぁ
残っていたのはブランドイメージだけだったのにそれも捨てた
157.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:20▼返信
まぁ勝てないからなぁ・・・
158.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:20▼返信
※140
期待したEU企業が軒並み死んだからな、結局殆ど日本企業と手を組んで何やってるんだ状態で独占できなかったからしぼんでんだよw
159.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:20▼返信
※151
トヨタはEVで出遅れのイメージだが、抑えるところは抑えてそうだよな。
いつでも出せますよくらいの技術はある感じ
160.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:21▼返信
2代目NSXがポンコツアメ車の時点で終わってる会社という認識なんだが?
161.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:22▼返信
まぁこんなもんでしょ。セナの時もロータスからはじまって6年くらいじゃなかったっけ?
162.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:23▼返信
レッドブルと割と上手くやってただけに残念…
ただ今のF1のレギュもFIAもクソすぎだしまあ当然の判断なんじゃないかね
メルセデスもルノーも怪しいという話だし
F1のリソース使ってルマンに出てトヨタと殴り合いしてくれたら面白いんだが
163.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:24▼返信
※159
そんなやる気の無さで、欧州の厳しい排ガス規制値満たせるのかねぇ・・・・
基準満たさなければ罰金だしね
164.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:25▼返信
ハミルトンとメルセデスがF1をダメにした
165.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:25▼返信
トヨダがいるし
もう潰れていいよ最後の価値がF1というのに
166.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:26▼返信
F1なくなったらレースクイーンはどうなるの
167.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:28▼返信
なんとこのサイトでF1取り上げるとはwまあ、ハッキリしたことは・・・・ホンダは「メルセデスに敗けた」だw逆立ちしても年間チャンプ取れなかったw 

参戦した頃は利益潤沢で「F1の本質」が分からぬまま、舐めてかかったw

ホンダの「普及車メーカー体質=安全性能追求、石橋をたたいて渡る慎重路線の社風」は「F1=常在戦場。常に120%の集中力で開発スピード競争」の世界に通用しなかったw ホンダは平凡社員が努力して秀才になってる集団。

一方F1は天才級のドライバ-と天才級のエンジニアが揃わないと勝てないところ。現代F1は「ザ平凡のホンダ」の出る幕ではないw
168.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:29▼返信
コロナの影響で車が売れてないみたいだから仕方ないのかな
169.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:30▼返信
フェルスタッペンは来年が最後のチャンスか
170.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:30▼返信
スポンサー撤退きたーw
プロw頑張れwww
171.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:31▼返信
>>2
もうF1もマンネリというか特定のチームばかりが勝ってばかりで単調になってきたし、エンターテイメントとしての人気はもう低迷してて駄目だね。インディカーの方がまだ人気あるし、佐藤琢磨も頑張ってまだ走ってるしさ。こないだのインディ500も白熱して面白かったわ。
172.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:33▼返信
>>163
トヨタはEVやらなくても余裕でクリア
ヤバいのはディーゼル詐欺でお茶を濁してきた欧州メーカー
EVEVとやたらと欧州がゴリ押してるのはそうでもしなきゃ規制をクリア出来ないから
173.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:38▼返信
>>3
その通り。
結局はレギュレーションも制限、規制ばかりで、面白味の無いレースがここ何年も続いてるのは事実。今はメルセデスが圧倒的に強すぎるし、レース結果も毎回予想出来ちゃうんだよな。
そんなのを見てても面白くもなんともない。少なくともCS放送とかDAZNでわざわざお金払ってまで見たいとは思えないな。
174.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:39▼返信
電動のカテゴリでも作るのかな e-F1的な
175.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:40▼返信
昔はF1好きだったけど、最近のマシンはカッコ悪いので興味が持てない
176.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:40▼返信
NSXみたいな2000万超えのスーパーカーがホンダのイメージ
177.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:43▼返信
今のホンダ、マジで経営苦しいもんな。
国内も国外もホンダは全然売れてない
178.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:44▼返信
軽自動車のホンダだからね
軽自動車は利益率低いから軽ばっか売れてもしょーがない
179.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:45▼返信
※176
優しいねえw

今は震災時に活躍する「自家発電機メーカー」のイメージw
180.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:46▼返信
>>16
レギュレーションが大幅に変わる2022年からならワンチャンあったかもしれないのにな。それを前にF1を撤退するんだからお話にならん。
181.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:46▼返信
正しいね未来のないF1よりフォーミュラEでがんばれ
182.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:47▼返信
国内自動車メーカー逆御三家 

日産
三菱
ホンダ 
183.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:47▼返信
撤退するの二度目やなかったか?
前の時は時代はエコだしスピード追求してる場合じゃないよなぁ
むしろカッコいいなと思ってたらいつに間にか舞い戻ってまた撤退
今回はマジ金欠か
184.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:47▼返信
>>19
ほんとだよ、The Power of Dreamsが聞いて呆れるわ。
185.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:48▼返信
そもそもF1も斜陽だがそれ以上に日本の没落スピードが凄かったという話、世界の元気についてけないのよねもうこれからどんどんなにもできない国に加速度的になっていくだろう
186.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:49▼返信
フォーミュラEいこう
187.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:50▼返信
バッテリーの性能をどうにかしない限り
他の駆動系なんかを一生懸命頑張ってもEVは厳しいと思うがなあ
188.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:51▼返信
>>4
もうHONDAには心底がっかりしたよ。
189.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:51▼返信
※183
モータースポーツに投資すんのは、限界領域での使用環境のデータが量産車にフィードバックされるからいい事だぞ。
これやんないと量産車の技術更新が立ち遅れる。
今のホンダは、車体剛性も古臭いし、コンポーネントの更新も遅くなってる。
虎の子のだったはずのエンジンですら、明らかに国内外のメーカーと比較すると時代遅れ感がハンパない
190.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:52▼返信
皆が車買わないからな
191.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:53▼返信
※187
バッテリー開発はトヨタ・パナソニック連合の一人勝ち状態
192.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:53▼返信
半分は国民が貧乏になってるせいで もう半分は税金のせい
193.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:53▼返信
あのお粗末EVで、道のりは長いって気づいたんだろうな
それでも自社開発に投資したいってことかな
194.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:53▼返信
てかはよ空飛ばせろよ
195.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 21:56▼返信
本当にこれから10年自動車メーカー生死の分かれ目だからしょうがない
196.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:06▼返信
もう技術者がトップにいる日本企業はない
197.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:15▼返信
※193
それどころか、もう単独開発諦めて同じく経営がやばいGMと組んだり、中国メーカーに開発丸投げ
もうホンダには何も作れない組み立て会社
198.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:15▼返信
社長が無能すぎる
199.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:16▼返信
エンジンサプライヤーとして旨味もないだろうしなぁ。
WRCに出て欲しいよ。
200.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:19▼返信
ホンダは死にましたね、電動車などに集中なんて建前でしょ、そんなの他のメーカーだってF1 活動と並行して開発してるでしょ。現場の情熱が重役には伝わらなかったのでしょうね。まだ多少は劣ってはいるものの、ようやく戦える様なPUになってきたのに非常に残念。前に撤退を表明した際も撤退だけに飽き足らず5ℓ V10のNSXまで開発中止にしやがったからね、ここの社長は…レーシングスピリットを失ったホンダという会社にはガッカリですが、F1に携わっている社員の皆さんには期待をしているので是非来年、打倒メルセデスを成し遂げ有終の美を飾って下さい。
201.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:26▼返信
本田は最悪、東芝やシャープみたいに中国勢に買われるかもな

202.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:27▼返信
はっきり言って失望した
出たり入ったりだと信用に関わるし
ホンダは二度とF1に出てくるな
203.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:28▼返信
ホンダからエンジン取ったらゴミクズしか残らんじゃん
電動機に集中ってあほかいな
204.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:30▼返信
F1不要とか、電気とかそういう事じゃなくて、   ただひたすら、ホンダは勝てなかった

もう、メルセデスには勝てない、限界だ・・・・・  ていう所での事実上の白旗

205.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:30▼返信
※190
メインは海外だろ
206.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:30▼返信
日本の技術じゃもう追いつけないってこと。
207.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:32▼返信
>>18
やっぱスバルでしょ。
208.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:33▼返信
>>8
ヒュンダイみたいな欠陥車しか作れない国でしたっけ?
209.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:36▼返信
※205
その頼りの海外が死にそう
特に欧州はもう焼け野原状態
210.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:37▼返信
※204
そもそも路線が違うのに高級車メーカー相手によくやってたと思うけどね
俺はF1撤退は良いニュースととらえてるけどな
F1ファンはさみしいと思うけど
211.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:38▼返信
※207
スバルにしてもマツダにしてもトヨタと提携してんだよ。
トヨタと正面から争うとしたホンダと日産が死にそう
212.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:39▼返信
※210
ホンダももともとは高級車路線だったろ
それだけ今の軽自動車イメージが悪い意味で浸透してしまったっていう証拠でもあるが
213.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:41▼返信
※9
俺はなぜかバイクのイメージがある
214.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:43▼返信
※209
そういや欧州は何年後から電気自動車しか売っちゃいけなくなるらしいな
215.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:46▼返信
ホンダに勤めてる友人いるけど、 学生時代は車オタで セナだとかF1だとか言ってたのに
社会人になったら、スノボが趣味でワンボックスで遊びに行くだけのナンパ野郎に変貌してた
216.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:51▼返信
※214
電気自動車しか売っちゃいけないってことはないぞ。
規定をオーバーしたら、その分余計にお金を負担しなければいけないってだけで。
だからマツダやスバルといった比較的高価格帯を主力にしてる車は、排ガス規制は割と無視気味でも利率の高さでカバーして勝負できる。
ホンダは大衆車がメインターゲット化したのが裏目にでて、その主力で稼げない、稼げないから開発費が捻出できない、技術革新についていけないの負のスパイラルに陥って、今に至ってる
217.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:54▼返信
※209
あれは欧州の車市場全体がだろw
218.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:56▼返信
※217
トヨタはバカ売れしてるけど
219.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 22:58▼返信
※217
マツダとかヨーロッパで過去最高益叩き出してるが
220.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:00▼返信
欧州市場では、ホンダの一人負け状態だからなぁ
その空いたシェアをトヨタやマツダが奪い取り、低価格帯を韓国勢にやられてる
221.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:05▼返信
※204
メルセデスがあまりに一強すぎるもんな
イタリアグランプリなんか「メルセデスいない方が面白い」とはっきり言われちまった
222.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:07▼返信
毎年のように異常な熱波に苦しむ欧州どころか北米もいずれはガソリン車を見放すからね
熱汚染に対して鼻ホジでフーンそれが何?という不遜な態度で
全てを小馬鹿にしてきたスズキなんかは死ぬしかない
ホンダだって生き残る事が最優先だよ
223.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:07▼返信
北米じゃ本田とアキュラはよく見かけたけど
欧州じゃさっぱりなのか。いいんじゃない?大した宣伝にもなってないみたいだし。
ただ最近F1見始めたからちょっと残念だな
224.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:08▼返信
いろいろ悪く言われてるが、メルセデス以外で優勝してるのってホンダPU積んだレッドブルとアルファしかいないという
インディも殆どホンダエンジンの独壇場
225.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:13▼返信
コイツら何がしたかったんだよ
226.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:13▼返信
フェルスタッペンも次の契約でメルセデス行くだろ
そうしたらレッドブルも落ちていきそう
227.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:15▼返信
※226
一方でハミルトンがレッドブルに来るという噂もある
228.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:16▼返信
オワコンだしなぁ。
安全に配慮するのは仕方が無いけど見た目どんどんダサくなってるし、
地上波でやらなくなったしね。
229.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:16▼返信
※224
そりゃ、インディまで手を抜いたら、最後の砦の北米市場すら失うことになるし
北米での売り上げも徐々に下げてるのがヤバいが
230.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:21▼返信
今のメルセデスにギリギリ対抗できるのがレッドブルホンダなんだから撤退したらますますメルセデス一強になるやん…
231.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:21▼返信
※224
そりゃホンダとシボレーしかいないし
232.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:24▼返信
金食い虫だし純粋なガソリンエンジンはもういらねってことだろ
233.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:34▼返信
インディはチームの7割がホンダエンジンだったよな
アロンソもホンダエンジン欲しがってたが突っぱねられた
234.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月02日 23:47▼返信
ホンダeとかいう400万超えるバカ高いちっこい電気自動車出してたけどマシなものはいつ出せるんだ?
235.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:03▼返信
HONDAがいくら頑張っても、意固地になって、地上波でF1やチャンピオンズリーグを放送しないフジテレビが悪いな
テレビでF1グランプリレースの放送を観て本田技研のエンジンが凄いからHONDAの車を買いたい!とはならないし、本田技研はエコロジーな電気自動車の方に切り替えるしかないわな
236.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:09▼返信
>>232
まさか、今のF1がまだ純粋なガソリンエンジン車だと思っている訳じゃないだろうな
237.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:11▼返信
ちょっとだけハミルトンとフェルスタッペンの同車競争見てみたい。
238.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:31▼返信
つーかF1じゃなくてE1を始める時期なんじゃ無いかな
勿論ドライバーもAIで
239.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:45▼返信
※238
E1なんかやったら日本のメーカーなんてただの一度も勝てないし
中国にも負けるw

だから絶対やってほしい
240.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:45▼返信
>>5
こいつアホだろ
241.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:46▼返信
>>7
ソニーは韓国人と任豚に嫌われているよな。任豚と韓国人はサムスンしか認めないし
242.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:47▼返信
>>208
洗車機に入れたら車内が水浸しになるヒュンダイの素晴らしさ
243.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:48▼返信
>>9
N-BOXはニンテンドーボックスか
※豚箱では無い
244.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:49▼返信
>>13
日本が駄目ではなく時代の流れだな
245.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:49▼返信
>>14
N-BOXは任天堂とマイクロソフトが合体した感じで良いだろ
246.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:50▼返信
>>15
いずれガソリン車が使えなくなるのだし
247.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:51▼返信
>>180
規制規制のF1は面白く無いのだろう
248.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:52▼返信
※99
韓国中国に手を出したところが凋落してるだけだよ
本田はこれ2回目だぞ3回目はねぇな
249.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:52▼返信
>>22
大丈夫、任天堂箱がある(N-BOX)
250.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 00:53▼返信
>>24
それだしな。いずれは消えるし
251.投稿日:2020年10月03日 01:05▼返信
このコメントは削除されました。
252.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 01:27▼返信
>>183
4回目なんだよなぁ
253.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 01:33▼返信
F1日本じゃ空気になっちまったしな
欧州のためだけに熱入れるのもな
254.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 01:49▼返信
>>236
やめなよ…
255.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 01:49▼返信
いやー、ホンダでこれなんだからきついっすわー
256.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 01:51▼返信
ヘタレホンダ
257.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 02:04▼返信
本田は北米とインド市場に力いれたほうがいいよ
それにインドこそコンパクトカーが合うし、たぶん中国でこのままずぶずぶやってたら
会社無くなるでしょ
258.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 03:46▼返信
※257
は?
ホンダは、インディにはずっと参戦してるんだが?

君、アホなんかな?wwwwwwwwwwww
259.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 04:58▼返信
んー
残念だけど仕方がないと思う。

F1はメルセデス一強で非常につまらないモノになってる

 レギュレーション等もメルセデス等で決めちゃうし何かねーって思ってたw
まあ撤退は残念だけどしゃーないね…
260.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 06:10▼返信
たかだか数十キロ程度の距離をグルグル回っているだけだからねぇ
261.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 06:25▼返信
電気自動車だけのレースを開催したらええねん

もう化石燃料を無駄に消費する馬鹿なモータースポーツは廃れる運命
262.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 07:10▼返信
制限しすぎでつまらんよな
263.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 07:30▼返信
>>261
電気自動車だけのレースなんて誰が見るのでしょうか?
264.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 09:03▼返信
出ていくのはいいのよ
出たり入ったりすんなってこと
だからもう戻ってくんな
265.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 09:37▼返信
今はもうマシン見て楽しむモータースポーツじゃなくなってしまったよな
制限だらけだし、レギュレーションの穴見つけて合法的なもの作っても他チームからズルいぞって言われりゃすぐ禁止
F1ファン自体も減り続ける一方だから人気のホンダが戻ってきてもかつての盛り上がりもない
シューマッハ時代はクソつまらんかったが今はそれの数倍つまらん
266.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 10:59▼返信
規制が厳しいのも、 出戻りが不利なのも  全部解ってる事だからな

だからトヨタなんか、社長みずから自分の目が黒い内はF1に戻る事はあり得ない って断言してるくらいで
ホンダはアホなんだよ けっこう楽勝で勝てると舐めて復帰したから
267.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 11:25▼返信
せっかくチャンピオン狙えるチームと組んだのに
今年もエンジントラブル発生してノーポイントレースして終わったしな
268.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 11:37▼返信
※265
レギュレーションの穴を見つけてって穴を突かれる統括団体が悪いんじゃないの?チームによって解釈が違うような曖昧なレギュレーションでは穴を突かれて当然、合法的なものって完全に合法ではないんですね、クソつまらなかったシューマッハ時代よりも数倍つまらんということは今は見ていないんですよね?見ていないならホンダが撤退しようがどうでもいいんじゃないのですか?
269.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 11:55▼返信
運動力学的なインフレがあるからな…。ドライバーがどんなけ頑張っても、マシンがどんだけ凄くても革新的な変化はなかなか望めない気がするわ…。速い事に意味が見出せないし…。先進技術は安全面に集中する時代かもな。
自動運転システムが本格的に実用化されて来たし…。
270.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 11:58▼返信
※267
確かにレッドブルはチャンピオンを狙えるチームですが今年のシャーシRB16の出来はどうでしょうか?アンダーオーバーが顔を出しコーナリング中、安定感抜群のメルセデスに対し小刻みな修正を余儀なくされるレッドブル、確かに二戦連続トラブルを出したのはいただけない事ですが、シャーシ PUどちらもメルセデスに劣っている今年はチャンピオンは無理な話
271.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 13:30▼返信
コストかかりすぎだもんね。
F91にインスパイアされてた時代が最盛期だったかな。
今までありがとうございました。
272.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月03日 14:06▼返信
フェルスタッペンもったいないな
273.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月04日 02:08▼返信
ハイブリッドエンジンもモーター主役のスポーツハイブリッドi-MMD(e:HEV)に順次移行してるよ

スポーツハイブリッドi-DCDのエンジンの愉しさ前提でエコする感じ
そっちのがホンダらしいと思うけどな

エンジン屋さんってイメージだったけどそのうち昔話になりそう
274.はちまき名無しさん投稿日:2020年10月04日 14:01▼返信
※273
ホンダのe:HEVとか周回遅れの性能だろ

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