• 3日ランキング
  • 1週間ランキング
  • 月間ランキング

クラウンセダン生産終了で調整 トヨタ、22年に新型投入:中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/152179






記事によると
97_1


 トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車(SUV)に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。

二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるSUV「ハイランダー」と同じプラットフォーム(車台)を使用する。

車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。
 新型の開発に伴い、現行型セダンは全面改良しない方針。








この記事への反応


   
うせやろ…悲

個人的にはカッコいいなと思ってましたけど、
世間と以前からのクラウンオーナーには不評だったんですかね…


セダンの需要低下では無いやろ。
価格帯の上昇が止まらないのと、
レクサスとの価格差に尽きると思う。


クラウン終了まじか...
ハイランダーは欲しい欲しい言ってきたけど、
クラウンの代わりにはならないね...
中日新聞の情報筋は80ハリアーの事も最速だったし、
よっぽどガセは書かないよね...


これで名前だけ借りてハリアーみたいにしたら許さない

クラウン廃止でハイランダー日本投入!?
マジかよ、ハリアー買わないで待てばよかった…


いくら燃費良きハリアーであっても苦業



これも時代の流れか……



B08HSPBMTY
コーエーテクモゲームス(2020-11-20T00:00:01Z)
レビューはありません



B08GSL4GDF
ソニー・インタラクティブエンタテインメント(2020-11-13T00:00:01Z)
レビューはありません



B08LYPKKNM
吾峠呼世晴(著)(2020-12-04T00:00:00.000Z)
レビューはありません



B08KCZP1S5
藤本タツキ(著)(2020-11-04T00:00:00.000Z)
5つ星のうち4.6



コメント(164件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:42▼返信
マジかよ・・・わいのインテグラはどうすればええんや・・・
2.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:43▼返信
>>1 

死ねクソニート
3.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:43▼返信
セダン不人気な上にデザインセンス終わってるもんな・・
しかも高級車のくせにだ
4.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:43▼返信
全部SUV化してるな
5.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:45▼返信
覆面車車種今度何にするんだろう、レクサスかね
6.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:45▼返信
マツダの直6FRでセダン出る話マジなんじゃないか?
7.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:45▼返信
レクサス下位車種の顔だけ変えてクラウンとして売ればいいのに
8.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:45▼返信
セダンの使い道が無い
9.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:46▼返信
ハイランダーはデカすぎて

日本の車庫には

入らんだー
10.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:46▼返信
新型クラウン好きだけどな
セダンってだけでおっさん過ぎるのか
11.ナナシオ投稿日:2020年11月11日 09:47▼返信
>>2
きくうしちゃん『え?ハイランダー編成?』
12.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:47▼返信
家族がいっぱい出てきそうなダサい車が何で人気なんや
13.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:48▼返信
交通機動隊が褒めるクラウンアスリート再販してほしい
14.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:48▼返信
Q. ハイランダーってなに?
A. クルーガーの英語名


結局のところクルーガーですねん
15.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:49▼返信
つまり何?
16.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:50▼返信
ミニバンはダサいからSUV一択みたいだね今家族用は
17.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:50▼返信
※5
後部座席が広い(事情徴収したりするため)、走行性能が高い、
比較的安い、車が大きすぎない(日本の道路事情にあった)

クラウン以外でこれを満たすのは、レガシィB4とかかな?
18.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:51▼返信
プラットフォームを流用するというだけだろ.
19.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:51▼返信
警察御用達のクラウンが…
20.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:52▼返信
ほら転売ヤー急げよww
21.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:53▼返信
親もとっくにクラウンオーナーやめたわ
22.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:54▼返信
親父が数年前に乗ってたクラウンアスリートは見た目も内装も好きだったな
23.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:55▼返信
普通スカイライン400R買うよね?
24.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:55▼返信
次どうしよ
マニュアルミッションがなくなったコルベットはありえん

コルベットの開発チーフは
「今までのコルベットが欲しければカマロ買え」と言ってるが

カマロやチャレンジャーはモコモコしすぎて日本で乗れるようなものではない
25.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:55▼返信
レクサスがあるからなあ
26.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:57▼返信
クラウンセダンに加えクーペ、コンバーチブル、ステーションワゴン、クロス(SUV) を作れ

27.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:58▼返信
>>24
そんな拘りあるんなら古臭いコルベットずっと乗ってろよお爺さんw
28.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 09:59▼返信
セダンとしてのクラウンが終わるだけ
名前はそのままにSUVとして生まれ変わる
29.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:00▼返信
つーかトヨタは同じ様な車が多過ぎ
30.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:00▼返信
チー牛陰キャ「クラウンというより車を買うこと自体が時代遅れ(キリッ)自動車免許もいらない(キリッ)自転車と徒歩で充分(ドヤッ)」
31.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:01▼返信
パトカーはどうすんだろうな?
32.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:01▼返信
現行クラウンマイチェンしたばかりやんけ
33.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:02▼返信
マツダもそうだが
どれもこれも同じなんだよ

パッと見、何が何だかわかりゃしねえ
34.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:03▼返信
>>29
それトヨタに限った話じゃなくね?
35.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:04▼返信
ぶっちゃけセダンはTOYOTA車の主な購入層である高齢者の運転能力を越える車格の大きさがネック
運転しやすい=視認しやすいが仇になって注意力が低下してる高齢者の注意散漫を誘発してる
これが高齢ドライバーの事故を招いてるのでクラウンの退場を決意した経営判断は正しい
36.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:05▼返信
数年前までS21アスリート乗ってたけど、ある日型落ちの鬼キャン仕様の
ヤンキーS20と信号待ちで並んだ瞬間、次の車検で売ろうと決めたわ
オーナーさんはさっさとレクサスなりに乗り換えたほうがいいよ
ハリアーもそうだけど、変なプチ高級車路線からはさっさと撤退するべき
37.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:05▼返信
前モデルの方が遥かにカッコいいデザインしてたのに新モデルでダサくなったからな!

つい最近、マイナーチェンジしたけど後の祭りってヤツだな…
38.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:05▼返信
正直レクサスある以上クラウンの存在理由少ないからな
今では中途半端なブランド
39.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:08▼返信
今でも田舎ではクラウンを車高下げまくって乗ってるDQNを結構見かけるぞ
40.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:08▼返信
>>31
GTRでいいと思う
41.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:10▼返信
>>36
あの事故車にしか見えない鬼キャンってカッコいいと思ってやってるのかね
42.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:10▼返信
プロボックス型のセンチュリー出して見よう!
43.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:10▼返信
レクサスに組み込んで日本だけクラウンって名乗っとけと言ったじゃん
44.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:11▼返信
アスリートはサーキットでも速いしな
45.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:12▼返信
※10
役員送迎は黒のアルファードに取って代わられたしクラウンといえどリセール酷いもんなぁ
今後セダン系はレクサスに移行するんだろう
46.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:16▼返信
レクサスES買えってか?
47.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:17▼返信
インフィニティのクーペ買うから
48.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:17▼返信
>>6
開発中の縦置き直6なら最近公開されたからほぼ確定。
それがトヨタに導入されるという噂があったが、こちらも現実味が出て来たと思う。
49.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:20▼返信
これは駄目だろ ビッグネームを消すとか愚策
三菱だとパジェロやランエボがあたるがメーカーの顔を消すとか何考えてんだ?スープラとか復活させたのにクラウン消すとか有り得ない
50.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:20▼返信
>>1
中古のタイプR買えよ
51.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:21▼返信
内装が糞
52.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:23▼返信
レもヨタも仲良くSUV屋になってきたな
53.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:24▼返信
セダンだからってだけじゃレクサスだってセダンなんだしってなるしな、はたから見てる分にはいらないグレードだからだとしか思えないよな。
54.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:26▼返信
中途半端な値段のじいさまセダンだしこんなもんか
悲しくはある
55.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:28▼返信
※51
わかる
ダッシュボードガチャ大ハズレで泣きたくなるわ
56.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:32▼返信
高級セダンはレクサスで同一するのか、合理的ではある
57.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:35▼返信
セダントップに新型ミライがくるしクラウンはレクサスと競合してるし寂しいがいらんw
58.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:36▼返信
クラウン=セダンでは無くなるってこと?
59.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:37▼返信
まぁ同じトヨタ系なんだし、クラウンより今はレクサスに乗るしなぁ。
60.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:38▼返信
トヨタ車のグリル嫌い
61.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:42▼返信
>>6
マツダとかゴミ過ぎて使い物にならんやろ
62.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:44▼返信
マークXも消えたのにクラウンもかよ・・・?
GRマークXは出たけど
GRクラウンは今年発売予定だったけど凍結したんだっけ?
これは有終の美としてGRクラウンを出してほしい所だな!
俺は買えんけどw
63.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:46▼返信
正面におろし金グリルはっつけただけのダサいレクサスよりはマシと思うんだけどなあ
まあどっちも所詮トヨタなデザインだが
64.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:52▼返信
アルファードのグリルとかマジでおぞましい
65.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:53▼返信
レクサスをトヨタ販社でも買えるようになるんかな?
66.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:56▼返信
パトカーがレクサスになるのか。
67.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:56▼返信
>>61
マツダのエンジン開発能力は業界一やで。ロータリー、ミラーサイクル、スカイアクティブ。ミラーサイクルなんかベンツでさえ羨み欲しがるエンジン技術やぞ。
68.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:56▼返信
このクラウンな、エアコン等々操作のタッチパネルが最悪で評判悪い
外観は中年向けに割と人気だけど年寄りには不評とか聞いた
マイナーチェンジでタッチパネルが変更されてダイヤルになったら候補に入ったかも

69.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 10:59▼返信
クラウンがドライバーズカーに寄ってきた時点で終わってた
小金が浮いたおっさんにくれてやる車格じゃなかったのにな
マークXのこしたほうがまだセダンとしては息長かっただろ
70.投稿日:2020年11月11日 11:00▼返信
このコメントは削除されました。
71.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:02▼返信
日本専用のセダンで黒字出すなんてムリゲーだわな。クラウン顧客の平均年齢70歳なのを若返らせたいってたけどやっぱりダメだったか。
72.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:05▼返信
「いつかはクラウン」(セダン)が無くなるのか~
時代はレクサスか
73.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:09▼返信
コンセプトもデザインも迷走しとったからなぁ
それでもセダン廃止は驚きだわ
74.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:10▼返信
クーペよりセダンだろ。クーペなんて一番中途半端だわ
75.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:14▼返信
アリオンプレミオも遠からず無くなるだろうしセダンはほぼ世界モデルしか残らんね。
76.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:14▼返信
クラウンユーザーは年配が圧倒的に多いんだから、SUVにするとクラウンだと認める人は殆どいないだろうね。
若者をターゲットにしようとしても、500万もする車を買える人は少ないから全然売れないんじゃないかな。
今のクラウンを知ってる人が全員いなくなって若者が歳とった時のことを考えたとしても何十年もかかるし、
その間にクラウン消滅しそう。
77.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:17▼返信
マークに~とかソアラにマニュアルギアボックスがあった頃を思い出せ
78.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:19▼返信
初代マークXはV型6気筒2.5Lエンジンで車両250万のバーゲンプライス・・・
今のコンパクトカー上級グレードと同じ位か
79.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:20▼返信
クラウンは老人とか金持ってる人しか買わないからね
でもそう言う人もプリウスに移ったからセダンを辞めるってことだろうなぁ
80.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:21▼返信
>>76
今のクラウンは20年前にやっと憧れのクラウン買えたって人がずっと乗り継いでるだけだろう。それより下の世代はクラウンに対する憧れやヒエラルキーなんて感じてないから年とったってクラウン選ばないよ。
81.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:22▼返信
どこを向いてもSUVみたいな状況だけど、SUVとか平坦な道ばっか走るのに無駄に地上高ある車に乗っててアホかよと思う
82.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:24▼返信
>>70
ほへー、パジェロみたいなもんか
勉強になるなぁw
83.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:25▼返信
※80
今はレクサスもあるし、クラウンは消滅する運命だろうね。
84.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:26▼返信
そもそもレクサスあるし、ミライも高級セダン路線になるみたいだし、キャラ被り感が強いからねえ
85.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:26▼返信
レクサスのグリルだけは何度見ても見慣れぬ・・・
86.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:28▼返信
SUVって小型だと何か何かダサいだよな。大型だと日本道路だと運転しにくいしそもそも車間距離もわからない馬鹿がSUV乗るとまじで迷惑なんだよな。
87.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:30▼返信
今のSUVコンパクトカーの車高高くしたようなデザイン微妙じゃない?何かやたらクーペ風にするし。
88.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:34▼返信
クラウン買うなら、レクサスからなにかテキトーなの探すほうがええやろ
89.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:37▼返信
>>67
ねーよ
マツダのエンジンなんて不具合の嵐あだぞ
90.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:46▼返信
また、いつの日かクラウン。
91.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:48▼返信
今クラウンってセダンとハードトップって別モデルじゃないのか
92.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:57▼返信
クラウンの上を作った時点で終わってたな
93.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 11:59▼返信
車の形なんて流行り廃りなのになくしていいのかよ
ミニバン→SUV→その先なんてわからないからな
94.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:02▼返信
このご時世にクラウン乗る奴って奇特だしな
95.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:02▼返信
高級セダンはレクサスにやらしときゃいいわな
96.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:04▼返信
これでセダンはカムリくらいか?
97.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:08▼返信
金額と見てくれだけで中身は安物な所は任天堂そっくり
98.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:10▼返信
セダン欲しかったらレクサス買えってことだろ
99.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:11▼返信
クラウン乗ってた客はみんな今アルファードに乗ってるもんな
セダンの需要が急激に無くなってきてる
100.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:11▼返信
売れないのは今の流行りもあるかも知れんが、既存クラウンユーザーの望んでない糞みたいなスポーティ路線だからやないんか。クラウンユーザーにはレクサス買えってことかな
101.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:12▼返信
レクサスとの棲み分けは必要よ
102.投稿日:2020年11月11日 12:13▼返信
このコメントは削除されました。
103.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:13▼返信
>>100
現行クラウン 、別にスポーティーでもないけどな。
104.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:13▼返信
>>93
無くしはしないよ
レクサスに任せるだけや
105.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:14▼返信
中流以下の所得が下がりっぱなしだとね
106.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:14▼返信
>>1おまえらが買わないから…
って髪無いから
107.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:16▼返信
>>105
これな
日本には富裕層以外は貧困層
中途半端な車種は売れない
108.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:16▼返信
???「センチュリーこそ相応しい」
109.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:19▼返信
クラウン買う層が少なくなって、アルファードとかハリアーとか買う人が多くなったからなぁ
110.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:20▼返信
トヨタは高級路線、レクサスに任せたいんだよ。
111.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:20▼返信
覆面はカムリになるんか?
112.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:22▼返信
やっぱランクルがええ。
113.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:22▼返信
セダン人気ないから当然
114.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:23▼返信
※3
流行だかなんだか知らねえけどさ、こんなバターが溶けたようなデザインなんてクラウンじゃねーだろ
もうちょっとガッチリした、カクカクしたデザインこそクラウンなんだよ
115.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:26▼返信
サーフが欲しい
116.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:27▼返信
>>11
クラウン買う世代なんてアクセルとブレーキ踏み間違えるような爺さんだけだしな
無くなっても何も困らん
117.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:30▼返信
カムリは世界で販売してるから問題ないけどクラウンに関してはほぼ国内専用だから採算取れないんだろうな
118.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:32▼返信
>>112
日本の道路にはデカすぎるのがなぁ…
冬のスキー場に向かう道で身動きできなくなってるランクルを何回見たことか
デカすぎて田舎の道じゃすれ違えねえ
119.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:33▼返信
>>117
これがすべてやろな
120.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:39▼返信
>>28
スカイラインにそんなんあったよね?w
121.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:41▼返信
>>118
運転しにくいのもあるが周りからしても邪魔だからなあれ
あと中国人が寄ってくるから周りの治安が悪化する(ガチ)
ランクルだけマジで盗難頻度高過ぎて保険くっそ高いからな
122.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:45▼返信
分かるわ
今更ながら17クラウンをドノーマルで乗りたい
123.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:48▼返信
「中小企業の社長が乗る車」ってイメージが強く彼らが支えてくれた。
ただ、彼らも年を取り今後の伸びしろが無い。


交通機動隊はマークXにするのかな?
124.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:50▼返信
高級セダンはレクサスに集約していくってことでしょ。
一般セダンはカムリで展開するだろうし。
125.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:51▼返信
>>123
マークXはとっくに絶版してるぞ。
クラウンが無くなる今後はカムリが最上位になる。
126.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 12:59▼返信
新型クラウン最高にかっこいいのにな。残念。
127.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:15▼返信
今どきセダンは爺くさい
128.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:18▼返信
若くして高級車乗ってる奴に「でもローンでしょ?レンタカーじゃん」ていうと不機嫌になって面白いからみんなもやってみよう!
129.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:22▼返信
これでトヨタの大衆向けセダンはカムリだけになるということか
130.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:23▼返信
SUV多すぎね?
131.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:24▼返信
セダンは人気ないしな。
132.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:25▼返信
クラウンってじじいが乗ってる印象だわ。
乗りやすいんだけどねすごく
133.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:36▼返信
※20
10台契約してきた!
134.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:54▼返信
>>129
カローラあるだろ。
135.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 13:57▼返信
こんな売れ筋商品の生産をやめるとか正気じゃないな
136.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:01▼返信
車格ならレクサス車内空間ならカムリと「クラウンより上」って車を作りすぎたな
あれだけの内容で幅は180cm厳守っていうのは国内向けとしてものすごく良心的だと思うんだけど
137.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:04▼返信
クラウン買える人は値段ほぼ変わらないレクサスの下位クラス選ぶのでは
いつかはクラウンももう昔の言葉やな
138.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:05▼返信
>>76
500万円のは現行クラウンの廉価版だよwガワだけクラウン
本物のクラウンは700万円以上する
今流行りのオプション付けると800万円超
139.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:05▼返信
>>49
三菱もランエボ消したあとにエクリプス復活?と思いきや何故かSUV版のエクリプスクロスを出してきたからビックリ。
140.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:06▼返信
案の定、必要のない車知識を披露してる奴ばかり
141.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:08▼返信
>>81
SUV乗りだけど、運転しやすいのと高めのアイポイントで開放感がある
142.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:36▼返信
マークⅡだけじゃなくクラウンも消えるのか…
時代の流れとはいえ、セダンの名ブランドが減っていくのは悲しい。

しかしまあ、価格帯的に役割を持てていなかったのも事実だ。
現行は装備含めれば600万弱~…一般的な視点では高級車に分類される価格帯だが、富裕層からすれば一般者の枠組みを出ないというなんとも微妙な価格帯。クラウンというネームに価値を見出せるか否かが購入基準になっていた。
セダンに対する印象が時代と共に変わっているのも影響しているだろう。かつては車のスタンダードであったセダンタイプだが、今では利便性などの都合から一部の車好き向けのデザインになってしまった。
そんな現代にあって、特別スポーティなわけでもなく特別インテリアが優れているわけでもない、言ってしまえば旧セダンの有様をそのまま継承しているクラウンは、立場的に厳しい車ではあったんだ。
143.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 14:47▼返信
トヨタ?あぁ、上級国民であるプリウスミサイルマンが言っていたブレーキがきかない三流の企業ね
144.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 15:02▼返信
せっかくニュルで鍛えたのに
145.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 15:09▼返信
>>144
これベースでスポーツカー作ればいいのにな。
146.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 15:10▼返信
個タクどうすんのよ
147.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 15:12▼返信
もうLSしか選べないのか…
148.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 15:17▼返信
パトカーはどうなるんだろ
カムリとかになるんかな
149.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 15:29▼返信
ちまきババ草っ
150.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 16:10▼返信
>>143

お前は三流以下の糞無職だけどな
151.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 16:20▼返信
セダンのってるのジジイかDQNくらいだしな
152.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 17:27▼返信
売れる余地がある時代からデザインしっかりしとけばいいのに、ガソリン車が終わりかける今の時期にマジで無駄な労力
153.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 17:30▼返信
ゼロクラウンからスポーティセダンに路線変更して代を重ねるごとにカッコ悪くなっていったし仕方ないね
最終型なんてひどいもんだ
154.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 18:16▼返信
ワイ、末端のトヨタ社員やけどネットニュースで知ったんやけど

ますます会社が嫌いになる
155.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 18:55▼返信
5日はクラウンとかここのゆとりガキは知らんやろ…
156.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 19:18▼返信
クラウンに限らずセダンって一番意味のないデザインだし
ハッチバックやワゴンと比べて荷物が乗らねーし
今どきセダンに乗るような客層は金持ちだけだからそれならベンツ買った方がはるかに良いクルマだしね。
157.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 19:25▼返信
軽とミニバンとSUVだらけになったら都市部のタワーパーキング1.55m制限どうすんの?
158.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 20:15▼返信
クラウンとはよくいったものでクラウンなんて喜んで乗ってるのは道化だけ
159.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月11日 20:31▼返信
セルシオ→LSのようになるだけだろ
160.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月12日 00:29▼返信
新型かっこいいのに
レクサスはダサイ
161.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月12日 00:34▼返信
ジジィ御用達の車やん
162.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月12日 00:38▼返信
低所得者煽りできないと今度はジジイ煽りかよw
しょうもねえ人生送ってんな
163.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月12日 15:07▼返信
80年代までのクラウンは圧倒的高級感、重厚感、存在感があって、出世したらいつかは買うぞという憧れの車だった
今はデザインから流用パーツまで安っぽいし低級軽薄
ゼロクラ出た時点でクラウンは死んで、今のはただの看板借りたゾンビ
あんなのが生産終了しても今更驚かない
164.はちまき名無しさん投稿日:2020年11月13日 08:02▼返信
>>67
独自路線なだけでしょう。トップクラスだったのはロータリーでブイブイ言わせてた頃だけど何年前よ。
Xはただのホラ吹きに終わってライターですら持ち上げ方に困る。

直近のコメント数ランキング

直近のRT数ランキング

×