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スエズ座礁事故 賠償金拒否で貨物船を差し押さえ



記事によると



・エジプトのスエズ運河で貨物船が座礁した事故

スエズ運河庁のラビア長官は13日、貨物船側が賠償金の支払いを拒否したため、貨物船「エバーギブン」を法的に差し押さえたと述べた

・運河庁関係者はANNの取材に対し、「日本の船主会社「正栄汽船」に賠償の全責任がある」と答えた

当局が賠償金約1000億円を提示したものの、貨物船側に支払う意思がなく、法的手続きを取ったという




スエズ運河座礁 船所有会社にエジプト当局が約1000億円を請求



記事によると



エジプトのスエズ運河で座礁した大型コンテナ船を所有する愛媛県の「正栄汽船」が、エジプトの当局から約9億ドル(日本円で約1000億円)の損害賠償を求められていることがわかった

・この金額には浅瀬に乗り上げた船を離礁させる作業のほか運河の通航料などが含まれているという

・正栄汽船によると、スエズ運河庁は賠償金が支払われるまで船を留め置く意向を示しているということで会社は保険会社を通じて減額に向けた交渉をしている

・正栄汽船は「請求額は前例のない大規模なものだが明確な根拠が示されていない。引き続き当局と交渉し一日も早く船を動かしてコンテナを届けたい」と話している

この記事への反応



責任の押し付け合いになってるね。裁判でもしないと決着つかなそう・・・

エジプトの水先人の責任は問わないのかな。水先人の指示で運航してたわけだし。

船の業界のことはよくわからないのだけれど、こういった事故の場合に船主が全責任を負うというのは通常のことなのだろうか。

え、結局日本法人に責があることになったのこれ?

運用会社に非がありそうだけど所有会社にふっかけるのかー。船と積荷が人質になってるのが厄介だね。イギリスの保険会社がんばれ

差し押さえられてしまったのか…

スエズ運河側が案内人を2名乗船させてて、その結果がこれなんでしょ。完全に被害者ヅラして賠償金ふっかけるってのはどうかと思うぞ。

モーリシャスの油流出事故も日本籍だった。
なんか迷惑ばかりかけてる日本の船会社。


保険会社頑張って仕事しろよ。

相当な数の貨物船の運行を妨げたのは事実。でも、1000億なんて、この会社潰れるな。

事故原因の調査まだ終わってなくても先に請求するもんなの?

「正栄汽船」に賠償の全責任があると言うのはありえない。そりゃ~支払い拒否するに決まってるよ。裁判は長期になるだろうな。

これが認められるなら、定期的に事故が起きそうですね。









ぼったくられてるような…
1000億って保険でカバーできるのか?



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コメント(316件)

1.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:02▼返信
ほんま日本人はケチやな
2.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:02▼返信
いや船頭のお前らが悪いんだろw
3.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:02▼返信
日本肺炎の責任もとれ
4.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:03▼返信
まーた小島信者か
5.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:03▼返信
誰の何に対しての賠償なんだこれ?
6.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:03▼返信
「エバーグリーン」って読めるんだけど「エバーギブン」が正しいの?
7.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:03▼返信
日本人として恥ずかしい。日本の税金で払いましょう
8.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:04▼返信
この地域(イスラム圏)では商人が高値を吹っかけ、客が値切るということが常態として行われており、日本人の感覚からすると悪徳に映るかもしれないが、現地の人々はこれをコミュニケーションの一つと捉えており、むしろ客が値切ってくるのを前提で吹っかけている面がある。
9.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:04▼返信
日本なら脅せばすぐ払うと思ったんだろ
10.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:05▼返信
日本相手なら何しても良いと思われてるからな
11.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:05▼返信
保険入ってるだろ
12.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:05▼返信
水先案内人の責任回避で日本が悪い
こんな感じ?
13.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:05▼返信
何してくれたんだ?
14.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:06▼返信
どうして事故ったのか自体はもう分かってる
運河内を制限速度の2倍で暴走して
蛇行しながら壁に突っ込んだ航行履歴が残ってる

どうしてそんな速度出したのかとかどうして蛇行してたのかとかその間ずっと船長何やってたのかとかその辺をブラックボックス解析して調査中
15.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:06▼返信
こりゃネバーギブンになっちまうな
16.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:06▼返信
賠償金1000億円とかドンブリ勘定すぎるし適切に裁判して確定した金額を
支払えば良い
17.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
他に2隻事故起こしたが報道せずか?
18.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
まぁ良い立地を抑えるメリットってこう言うことだし?いやなら他所行けばいいんよ。もしくは滅ぼす
19.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
船主は日本企業か
これ全部企業が悪いのか?
20.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
>>3
聞いたことない病気ですねぇ
21.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
モーリシャスの油流出事故も日本籍だった。
なんか迷惑ばかりかけてる日本の船会社

コイツ糞馬鹿だな
22.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
[ロンドン 31日 ロイター] - 英ロイズ保険組合のブルース・カーネギーブラウン会長は31日、エジプトのスエズ運河が1週間近くにわたって封鎖されたことを受けて、同組合に「多額の損失」が出るとの見通しを示した。

ロイズは、新型コロナウイルス流行の影響で2020年に9億ポンド(12億ドル)の税引き前損失を計上した。

同会長はロイターに、現時点で具体的な損失額を算出することできないとしながらも「多額の損失になることは明らかだ。(スエズ運河で座礁した)船舶だけでなく、運河を通行できなかった他の船舶もすべて対象になる」と述べた。ロイズの損失額は1億ドル前後か、それを超える可能性もあるという。

業界関係者によると、運河の封鎖で被害を受けた船舶や貨物に対する損害賠償は、まず、座礁した大型コンテナ船「エバーギブン」が加入する英国の賠償責任保険組合「P&Iクラブ」に請求される見通しだが、英P&Iクラブは再保険も利用するとみられ、一部の再保険はロイズ保険組合が引き受けている。
23.投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
このコメントは削除されました。
24.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:07▼返信
なるほど、調べてみたら

会社の名前がEVERGREEN(エバーグリーン)で

あの船の名前がEver Given(エバーギヴン)なんだな
25.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:08▼返信
バカか?
ドイツの車が日本で事故を起こしたらドイツのせいになるか?
26.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:08▼返信
いやなキブン
27.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:08▼返信
>>18
よし、滅ぼそう
28.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:08▼返信
1000億の価値ないだろ笑
29.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:08▼返信
日本肺炎を世界中にバラまくし、船は座礁させるし、賠償金は払わないし、慰・安・婦には謝らないし



日本猿マジでクズだろwwwwwwwwwwww
30.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:09▼返信
>>23
てめえは自分の半島に帰れよ
いるだけで迷惑だぞ
31.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:09▼返信
スエズ運河の制限速度はおよそ7ノットと決められているが、コンテナ船はそれを大きく超えるおよそ13ノット、時速25キロで通過していた。

スエズ運河庁のラビア長官は「船長の操船ミスに加え、当日の天候、機械故障が重なり、規定されている航行速度などに問題が生じた可能性がある」と指摘した。

エジプト側の水先案内人も乗船していたが、「航行責任は船長にある。スエズ運河側に問題はない」と改めて主張した。
32.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:09▼返信
責任は押し付け損害賠償は過大に吹っ掛けるなんて常識だからな
ここから交渉していくしかないが、相手は法律等どうとでも運用出来る「国家」相手だから不利だわな
33.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:10▼返信
当初言われてたより安くない?
兆円規模の損失とか言われてなかった?
34.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:11▼返信
スゲー額だな
果たして妥当な数字なのか
35.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:11▼返信
裁判ってもエジプトでやるんでしょ?
36.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:12▼返信
日本はなんも悪くないけど責任者みたいなもんだから責任取らされるって訳か
日本は被害者だな
37.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:12▼返信
1000億食らって耐えられる会社なんか?
こんなん最終判決で負けたら会社こかしたほうがマシやろ
38.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:13▼返信
スエズ運河座礁事故について、エジプト当局は、操船ミスや電気系統の不具合が主因とみて調査を進めている。

サウジアラビアのシャルク放送は「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、かじが正常に動かなかった」と伝えた。
39.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:13▼返信
これはあくまで運河の運営からの弁償要請にすぎない
ほかの会社もそのうち請求がくるよ
もう終わりだ
40.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:14▼返信
※36
責任を取るのが責任者の仕事


はよ払え
41.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:14▼返信
水先案内人は何のためにいるんだ。
42.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:14▼返信
・モーリシャスの油流出事故も日本籍だった。
なんか迷惑ばかりかけてる日本の船会社。

世界の船舶事故なんも知らないバカか
43.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:14▼返信
運用会社が責任取らんの?
44.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:15▼返信
コスト削減で貧乏底辺国の船員ばかり使うからこうなる

責任もって商船会社が賠償するのは当然ですね
45.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:15▼返信
日本国に対し全船分の損害100兆円くらい請求して断ったら日本の船は運河使用禁止みたいにすればめっちゃ儲かりそう
46.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:15▼返信
これもしかしてエジプトの山賊どもは故意に事故るように仕向けて身代金を取る商売のほうが儲かると気がついたかもね
47.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:15▼返信
運用会社と船頭が責任放棄なのかね?
有り得んわ
48.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:15▼返信
国際条約だと35億円か128億円だっけw
49.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:16▼返信
台湾人の正体見たり
50.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:16▼返信
ほかの船が座礁してる時点でエジプト側の管理不足が明らかでしょ
高い通行料取ってんだからそれ相応に対応しないと話にならん
51.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:17▼返信
※50
いやなら使うな
52.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:17▼返信
よく分からんが
船が一隻動けなくなっただけで通行不可能になるとか
どんだけ幅狭いの?その運河
53.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:17▼返信
まあまあ、トリチウム水でも飲んで落ち着けよ
54.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:17▼返信
>>1
一切責任なしってことはないだろうからな。
日本の船主会社は委託先とか考えないと今後もこうなるぞ。
55.投稿日:2021年04月14日 23:17▼返信
このコメントは削除されました。
56.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:17▼返信
スエズ運河の制限速度はおよそ7ノットと決められているが、コンテナ船はそれを大きく超えるおよそ13ノット、時速25キロで通過していた。

日本「エジプトが悪い!日本は悪くない!」
57.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:18▼返信
あいやー砂嵐の影響とか言われてたけど制限速度の倍出して過失認定されたのか。
なんでそんな速度出しちゃったんや。水先案内人も何やってたんや。
58.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:19▼返信
スエズ運河の1回の運行料が3千~5千万とかゆーてるし、その期間に運行できなかった船と日数、離岸作業代など含めると、まぁ、それくらい行くかもねぇ・・・
実際は吹っかけておいて、その後値下がって保険対応かと思うけど、どうなることやら
59.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:19▼返信
※57
他の国籍の船も次々座礁してるんだけど
そのエジプトの船頭はなにやってんだ?
60.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:19▼返信
>>1
日本人プライドの化け物だから何かあるとすぐ他のせいにする
国内でもそうだろ
61.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:20▼返信
まあ通行止めの全部の損害考えたら安い方じゃね?
62.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:20▼返信
※52
ニュース見てないの? 普通に通るだけなら結構な幅あるが横になって塞いでたから通れなかったんだ
63.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:21▼返信
どうせまたスマホゲーでもして遊んでて挫傷したんだろ
64.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:21▼返信
その後、すべての日本の船主が外国に船舶を貸すことは二度となかったそうな…めでたしめでたし
65.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:21▼返信
まるで盗賊だな!
66.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:23▼返信
ほーん。エジプト植民地にしたら解決やね^^
67.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:23▼返信
いや拒否はダメでしょ、車の事故と同じで車の持ち主名義人に最終的な賠償請求が来るんは常識やん運転してたのが誰であれ
68.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:23▼返信
日本「もう船貸さない!」
台湾「あっそ」

2021年3月26日
韓国サムスン重工業、過去最大の船舶建造契約を獲得 台湾エバーグリーンから
69.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:23▼返信
座礁中に足止めされてた船は殆どが待機してて、開通後に通過したから通行料の損失はほとんどない。
1000億の根拠がない、ただのふっかけ
70.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:23▼返信
※56
エジプトも日本も悪くねぇ、悪いのは操縦してた中華どもだろ
71.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:24▼返信
保険払いにしたら何等級下がるんや…
72.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:24▼返信
※44
モーリシャスの方も船長の過失とは言え
かなり過酷なことさせてたらしいからなあ。
73.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:25▼返信
これは他の船の為でもあるからな。
下手したら座礁ビジネスになりかねない・・・
74.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:26▼返信
めんどくせーからエジプト征服しよう
75.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:26▼返信
あれからずーっと同じ所に停泊してるから妙だなと思ってたけど揉めてたのか
76.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:26▼返信
>>5
真っ先に謝ったから足元見られたんだろ
77.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:27▼返信
※52
まぁ運河なんて人工的に作られてるものだからねぇ
あと画像みた感じ他の船と比べて貨物船だからかバカでかい
78.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:27▼返信
船主に責任があるのが当たり前だが
保険屋もはいそうですかと請求額そのまま支払う訳ないやろ?
79.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:28▼返信
莫大な請求額の3分の1がスエズ運河の評判失墜に対する補償とかだったりするんでそりゃ素直に払いますとはならんわなあ

UKクラブは請求額が正当でないと考える理由について、「SCAは今回の膨大な請求額に関して詳しい根拠を示していない」と指摘。請求額には「サルベージボーナス」の3億ドルや、「評判失墜」に対する3億ドルも含まれると指摘したほか、座礁で汚染や負傷者は出なかったこと、スエズ運河が迅速に商業運用を再開したことなどにも言及しました。
80.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:30▼返信
日本の船通行禁止にしたらエジプトは通行料取れなくなる
ヨーロッパは輸送費が高くなって日本に物売れなくなる
日本は運河通らんでも石油は買えるが
輸入はアメリカと中国依存度が上がることになる
アメリカと中国以外誰も得しない
81.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:30▼返信
ほーら何故かこっちのせいにされた
82.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:30▼返信
変なとこの浅瀬のまま放置してたんだろ?
83.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:31▼返信
運河庁「やれ」
案内人「はい」

座礁ビジネスうめえwww
84.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:31▼返信
エジプトはコロナで観光収入減ってるからってさすがにふっかけすぎ
日本ならふっかけても払うだろとか思われて日本企業に決め打ちして賠償請求されてんのも舐められすぎ
85.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:31▼返信
現地ではファラオの呪いだと言われてるよ
86.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:31▼返信
ぶっちゃけ、正当な額を保険ではらうか、正栄汽船が倒産するか、二択でしかないだろう。
あくまで『日本の一企業が倒産する』ってだけの話で、別に日本国とか日本人にはあんま関係無い話やで。
87.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:33▼返信
あー、水先案内人に過失あっても責任取らない契約になってるのか。
保険会社通じて減額交渉するしかないわなあ。
88.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:33▼返信
だって強風なのに最大規模の貨物通すんだものw
強硬手段取ったらみんな遠回りするようになるでw 1000億よりましやからなw
89.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:33▼返信
正栄汽船は、愛媛県今治市に本社を置く海運会社。
日本最大手の造船メーカー、今治造船のグループ企業である。
2021年、所有のエヴァーギヴンがスエズ運河にて座礁事故を起こす。
90.投稿日:2021年04月14日 23:34▼返信
このコメントは削除されました。
91.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:34▼返信
後進国の国家予算くらいありそうだな
まぁ吹っかけのエジプトだし…
92.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:35▼返信
世界中で迷惑かけまくるなぁ日本人は・・・
93.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:36▼返信
ふっかけられてんねー
94.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:36▼返信
※56
少なくとも日本は悪くないだろ
バカなのか?
95.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:36▼返信
指示だしが悪い癖にたかるエジプト人(笑)(笑)(笑)
96.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:37▼返信
※67
拒否っていったって全額払わんっていう意味じゃないぞ
過失自体はいろんなところにあるんだからお前らも負担しろよって感じ
実際問題運営してる側の誘導や判断にも過失はある
97.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:37▼返信
※70
船員はインド人で船員手配して運用してるのは船主の日本側だから。
98.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:38▼返信
レンタカーで事故って、レンタカー会社に責任取れっていってるようなもんだな。
これで日本叩きしてるバカは一体どこの人間だよw
99.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:38▼返信
そのための保険なんですけども、この後保険会社&船主がエジプト政府と責任の追及合戦で揉めるのは割と普通の展開だったりする。1000億円程度で済んだのはもう本当に幸運だった事故なんで、原因究明と再発防止の方に力を入れてほしいねぇ。
100.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:39▼返信
※44
つまりEVERGREENだな
101.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:40▼返信
モーリシャスで油撒き散らす
スエズ運河塞いで混乱引き起こす
オリンピックやりたくてコロナ拡散
原発汚染水を海洋放出

^^;
102.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:41▼返信
がん無視して新しい船作った方が早いやろ
103.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:42▼返信
スエズ運河座礁しまくってるけど
管理のが問題じゃないか?
104.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:42▼返信
ルートとして使いたきゃ従うしか無い
105.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:43▼返信
>>7
この工作員め。
106.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:43▼返信
最初からグルなんだろうな。
107.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:44▼返信
なんでレンタル会社が払うんだよ
108.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:44▼返信
※99
1時間400億と換算されてたから1000億はだいぶ安い
ただスエズ運河って船をナビゲートする水先案内人がいるからそれに従ってこうなってるなら
運河がわの過失もあるわけよな
109.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:45▼返信
※98
日本叩きはバカだが用船ってレンタカーじゃなくてタクシーだから。
契約内容にもよるが事故ったら基本的にタクシー会社が責任とる。
110.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:46▼返信
金額の根拠がないと保険会社も払えないよな
111.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:46▼返信
外国との交渉で日本は最終的に絶対折れるからな
それを知ってるから外国は一歩も引かない
112.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:47▼返信
エジプトはリベラルやマスゴミが持ち上げまくったアラブの春を起こした運動家が
政権握ってから元の軍事政権以上の独裁軍事政権になったクズ国家だからな
水先案内人もエジプト政府の派遣だしわざとやった可能性もあるんじゃね?
113.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:47▼返信
※98
それは割と普通だよ
ただ運河側の判断ミスを棚に上げてるし損害額が保険の支払い能力を明らかに超えてるから面倒なことになってるってだけ
駅隣接の駐車場で止めるときに駅員の誘導失敗で線路に転落して電車に激突
駅側の過失がでかいのに車の修理代どころか電車の修理代その他の電車含めて止まった分の損害額全額払えって言ってるようなもん
114.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:47▼返信
台湾の運航会社の責任だと思ってたけど報道が迷走してるのは何なんだ
115.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:47▼返信
とりあえずなんで制限速度の倍で進んでたんやろなあ。
116.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:49▼返信
船長や船員が運行ミスなどで他人に損害を与えた場合、船主が責任を負うのが原則だ。

加えて船主自身の責任は無過失責任であり、今回のケースでも正栄汽船が費用を負担する可能性が高い。

(2021年03月30日 M&A Online)
117.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:50▼返信
※114
台湾が船主の日本のせいだって責任転嫁したから
ちなみにモーリシャスのタンカー挫傷と今回の事故両方ともインド人船長
118.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:50▼返信
※114
いや、最初から一般的に船主側に賠償責任あると報道されてるぞ。
119.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:51▼返信
誰がどう悪いのかわからなすぎ
120.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:52▼返信
※116
これって船借りて事故起こしまくても運行会社には責任ないならいくらでも企業テロ起こせるよな
121.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:53▼返信
※108
400億はデマなのにいつまで信じ込んでるんだ
122.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:54▼返信
日本政府が肩代わりで終わりだよ
123.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:54▼返信
下請けが悪いはいこれで話はおしまいいいかわかったな?なんてのが通用するんは日本国内だけ世界のルールは一番多く取ってる一番上の奴ら権利持っとるやつが最も重い責任を負わされるそうじゃないとパワーバランスおかしくなるからね日本みたいに下請け下請けにどんどん押し付けてみたいな感じで
124.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:55▼返信
※56
だったら船長が悪いじゃん
船長日本人じゃないよ?アホなの君?
125.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:56▼返信
船長や船員が運行ミスなどで他人に損害を与えた場合、船主が責任を負うのが原則だ。

加えて船主自身の責任は無過失責任であり、今回のケースでも正栄汽船が費用を負担する可能性が高い。

(2021年03月30日 M&A Online)
126.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:57▼返信
1000億円!
ボッタクリすぎる。基地外だろこいつら。
127.投稿日:2021年04月14日 23:59▼返信
このコメントは削除されました。
128.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月14日 23:59▼返信
その後もすぐにミスあったんだろ?
指示員がやばいんじゃねーの
129.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:00▼返信
※120
基本的に船員用意して船動かしてるのは船主側だから自爆にしかならんで。
130.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:00▼返信
所有権は日本にあっても、運用してるのは台湾の会社で水先案内人はエジプト人

普通に折半が妥当だし、本来なら運用会社の保険で払われるべき
131.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:01▼返信
日本人だからこの金額なんだろう
色んな国に言えば出すと舐められてそう
132.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:02▼返信
いやいや毎時数百億の損失だかて言われてたとこ1週間ふさいでたのに請求は1000億で済んでるてことはだいぶ色々分散とか手心加えてもらってるでしょ、兆円レベルくると思ってたしぶっちゃけ
133.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:02▼返信
迷惑かけたんやから払えや
何拒否してんねんボケ!
134.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:02▼返信
>>3
日本語上手いやん
135.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:02▼返信
コンテナ船エバーグリーンの傭船契約が「定期用船」だったようで。

つまり外国人の船長らの雇用も正栄汽船が担当し、保険も付保し、船運航の責任を愛媛県今治市の船主が担当する話だった!

つまりWAKASHIOと同じ契約形態だった、というわけです
136.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:04▼返信
>>56
いや、日本人の船長じゃないんだがww
137.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:05▼返信
この船の後二隻もタンカー座礁してんでしょ?
運河の管理不足も事故の一因やないの?
138.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:05▼返信
責任押し付け合って逃げると困るから、船主に全責任を取らせましょって取り決めで
その代わり船のサイズで賠償の上限決めて、保険に強制して船主のリスクは極力抑えるシステムちゃうんか
139.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:07▼返信
日本から台湾に定期用船のコンテナ船が座礁

【定期用船】 オーナーが、船長以下の乗組員を配乗するとともに、一切の付属品を備えて、航海に十分耐えうる状態の船舶を月あるいは年単位でオペレーターに提供する。
140.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:08▼返信
まあ、移動するのにかかった人件費やタグボートとかの費用は船会社が払うんだろうけど
賠償金は保険会社が払う事になってるからそれを船会社に請求するのはルール違反かな
141.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:09▼返信
笑える
潰れろ
142.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:10▼返信
>>1
スエズ運河の座礁事故は、いわばレンタカー屋が正栄汽船、借りたレンタカーで事故を起こしたのが台湾の長栄海運という構図になる。
今回のような座礁事故の場合、船主に過失がなくても商法上は船長や船員が運行ミスなどで他人に損害を与えた場合は責任を負うのが原則だ。加えて船主自身の責任は無過失責任であり、今回のケースでも離礁にかかったサルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず正栄汽船が負担する可能性が高い。
もっともそれは船主側も承知の上で、事故に備えて船舶保険に加入している。今回のサルベージ費用や離礁後の修理費用も保険でカバーできるという。だから、今回の事故で正栄汽船の経営が傾く心配はない。
143.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:10▼返信
>>85
ファラオも安く使われる様になったなwww
144.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:10▼返信
ちょっと調べても船主になぜ責任があるのかよく分からない
145.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:11▼返信
つい最近もの本以外の船が座礁してたよねw
地雷でも仕込んでんじゃね?
146.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:11▼返信
会社じゃなくて社員個人に責任がある
船長に犠牲になってもらう

147.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:12▼返信
1000億円なんて払えんから差し押さえしても無意味だろ。
148.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:12▼返信
運行会社と船主の関係とか何故船主に賠償責任があるかとかの解説なんて
幾らでも出てくるのに何故調べることすらしない人が多いんだw
149.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:13▼返信
Never Given なのであった。 だだーん。
150.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:14▼返信
レンタカーの例えの記事はよくないと思うな。船員も操船も船主側だからむしろタクシー。
運行会社は荷主でしかないから配送中に事故起きたらそりゃ配送会社が責任とる。
151.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:14▼返信
現地で雇った素人に案内なんかさせるからだろ
人災だ人災
152.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:14▼返信
運河の管理に問題あったのでは?
通行料払ってるのに座礁させるって損害賠償払う側でしょw
153.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:14▼返信
>>1
最終的には、賠償金を払うだろうけど
まだ真相が詳しく分かって無いのに
今ポンっと賠償金なんか出さんだろ。
154.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:14▼返信
>>1
はぁー
ジャッブさぁ、悪いことしたらゴメンナサイだろ?
そうやって逃げていていいのかい?
155.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:17▼返信
船の不具合でかじが動かなかった アチャー(ノ∀`)

スエズ運河座礁事故について、エジプト当局は、操船ミスや電気系統の不具合が主因とみて調査を進めている。サウジアラビアのシャルク放送は「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、かじが正常に動かなかった」と伝えた。
156.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:19▼返信
世界最大級の最新鋭のコンテナ船で作られてまだ2年半程度しか経っていなし
最新技術満載だから中国辺りに売ったら良い値段が付くのでは?w
157.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:19▼返信
船の持ち主なんだから責任取らないとな普段は船の持ち主て事で貸してる奴らから色々取ってるんだろうし普段なんもないうまくいってる時はがっつり取るしかしなにかあったらおれじゃないアイツ(下請け)がやった知らない済んだことみたいな日本ルールは通用しねぇぞと
158.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:19▼返信
請求先がどこに行くべきかは置いておいて、はちまがぼったくられてるとか言ってるけどそれほどか?やべー額の損失出てるだろ
159.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:20▼返信
ちょっとわからないんで運河を有料道路に例えて説明してもらえませんかね
160.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:22▼返信
残念だけど船は没収だなw
161.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:22▼返信
出た出た、大人しい日本に押し付けようとするいつものやつ
こういう事になるから日本人はもっと狡賢くならなきゃいけないんだよ
162.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:28▼返信
こんなの絶対払ったらダメだろ
悪しき前例になるだけ
163.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:29▼返信
思ったよりも安い、1日1兆円の損害が出てたんじゃなかったのか?
164.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:29▼返信
わざと座礁させて賠償金ふんだくるビジネス臭が
エジプト側がきな臭いような
165.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:30▼返信
事故前からエバーギブンの運航状況は記録を見る限りでは、傍から見ても迷走と言ってもよくてね
それは公開情報でも確認できるので確認して欲しい
メガキャリアとして世界最大級のコンテナ船だったが、さすがに二万個のコンテナは過積載に過ぎた
恐らく限界以上に積み過ぎて危険な状況だったが船長か運航会社が無責任に積んだ疑いがある
あのコンテナ船は現状で名古屋駅より巨大で重量があると言えば想像つくだろうか?
エジプト人が誰だよあんなバカみたいに巨大船作ったバカは!?というと実は正栄汽船なんだ
そんな訳で請求が船主に行って船主が責任拒否したから差し押さえられた
166.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:31▼返信
※158
別に商品が傷ついたわけでもないからほかの船の損失なんて遠回りしたであろう船の油代だけだぞ
大げさに言ってふんだくるのはいつもの事
急いでる商品なんて船で運ばないし嵐での遅れなんてしょっちゅうだぞ今回の座礁期間なんて屁でもない
167.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:31▼返信
日本船ばかり狙われてるよなあ
どこの差し金だ
168.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:34▼返信
※165
なるほど確かに契約条件を超えた過積載してたなら運行会社側にも過失あるかもね。
169.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:34▼返信
台湾が、日本から「乗組員付きで」船を借りていた

定期用船契約
船長その他の乗組員付きで一定の期間船舶を借り受ける契約のこと。保険やメンテナンスは船舶所有者側が責任を持つ。
170.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:34▼返信
日本に押し付けようとしてるとか被害妄想すぎる
事故が起きたときに船主が責任追及されるのは普通の事だよ
171.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:36▼返信
天候のせいなんだから事故だろ
172.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:36▼返信
水先案内人にわざと座礁させて賠償金ぶんどるマッチポンプが可能になるな
173.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:37▼返信
>>41
遊覧だぜ!
174.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:38▼返信
ぼったくり詐欺みたいな展開で草
175.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:39▼返信
「船の不具合でかじが動かなかった」
まーた日本製が世界に迷惑かけたのか・・・

スエズ運河座礁事故について、エジプト当局は、操船ミスや電気系統の不具合が主因とみて調査を進めている。サウジアラビアのシャルク放送は「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、かじが正常に動かなかった」と伝えた。
176.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:41▼返信
日本だからの吹っ掛けたんかだろうけど?後々困るのはどっちやろなw 教養の差よな。
177.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:48▼返信
正栄汽船はあの船作った会社のグループ企業なんか。これは色々複雑ねえ。
178.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:57▼返信
これは座礁ビジネスが流行る
179.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 00:59▼返信
モーリシャス重油流出の件といい
「日本」の印象が悪くなるわ
180.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:05▼返信
ネトウヨ君ほ日本は関係ないとか強弁していたけどwww
やっぱ日本の責任やんけ!
181.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:06▼返信
日本!世界から降りろ!!
182.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:07▼返信
※157
親会社子会社ってのなら親会社にも責任はあるだろうが、
船貸しただけで責任問われたら堪らんわ
船に欠陥があったとかならともかく
183.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:10▼返信
※150
だからそれはEVERGREENだろ
正栄汽船はそこに船を貸してるだけ
184.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:13▼返信
結局交渉か裁判で決まるとして、単なる最初の吹っ掛けでしょ
185.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:14▼返信
日本の会社はアウトソーシング(外注)で逃げれると思って質の悪い運用会社に投げてるんだろ
だから最近日本の会社が運用を委託してる商船が事故起こしてる
日本の常識でやろうとしてるんだろうけど世界でそれが通用するのかどうか、まあ日本は負けるよ
日本のこういう船会社は地方の昔からの会社で一族経営のような中身ゴミだから
186.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:14▼返信
船主と船長が責任負うのが国際ルールだから、払うかどうか別にして責任の所在であるのは違いない
187.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:15▼返信
絵面でマクロス思い出す
188.投稿日:2021年04月15日 01:15▼返信
このコメントは削除されました。
189.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:15▼返信
なんでここだけレイアウト崩れてるの
190.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:16▼返信
積荷は全部塩化ナトリウムです!
191.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:17▼返信
どうせ日本が払うよ
192.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:19▼返信
スエズでまた座礁したよね。どう見ても運川の整備不足が原因でそこの運川に所属してる水先案内の会社問題
193.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:20▼返信
※183
EVER GREENは積荷を指定して管理してるだけで
船を動かして運んでるのは正栄汽船だから。
なのでタクシーと言っている。
194.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:21▼返信
自衛隊派遣してエジプト運河庁とついでにIOC本部更地にしてやれ
195.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:23▼返信
※190
塩対応!😭
196.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:23▼返信
絶対にそんなに払う必要はないね 過去の統計見ても多くても200億くらいが高値 だいたいは数十億から多くても100億前後

1000億なんてふっかけすぎて悪徳商法レベル

喜望峰ルート復活するレベルだぞw
197.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:25▼返信
>>56
バーーーーカwwwww
198.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:26▼返信
>>29
赤チームは自国に帰れよ。わざわざ日本語使って工作ばかりだなお前ら暇すぎw
199.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:26▼返信
運河庁かエンガチョか知らんが嘗められてごじゃやな
ホンマけったくそ悪い
200.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:27▼返信
※186
両方日本じゃないんじゃ?
どの国もやってる責任逃れを日本だけやってない方が違和感あるし
201.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:29▼返信
日本は世界に迷惑しかかけないな
何なのこのクソ国家?
202.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:30▼返信
スエズ運河の制限速度はおよそ7ノットと決められているが、コンテナ船はそれを大きく超えるおよそ13ノット、時速25キロで通過していた。

日本「エジプトが悪い!日本は悪くない!」
203.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:30▼返信
不審車
白のセダン
横浜357
ふ・528
  
神奈川県横浜市鶴見区矢向3丁目18番27号
カルムメゾン参番館302号室
204.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:30▼返信
スエズ運河座礁事故について、サウジアラビアのシャルク放送は「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、かじが正常に動かなかった」と伝えた。

日本「船員のインド人が悪い!日本は悪くない!」
205.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:33▼返信
これ最悪のケースは船自体の設計に問題があったパターンか?
206.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:37▼返信
>>21
いつものシナだろ
207.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:39▼返信
>>37
支払いは全額保険会社や
潰れるなら保険会社やな
208.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:41▼返信
EVERGREEN(エバーギブン)
209.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:42▼返信
>>67
お前はぼったくりにあったら素直に全額支払うのか?
210.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:45▼返信
>>98
例の国しかおらんだろ
211.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:48▼返信
>>200
両方とも違ったらここまで関心持たられることもないだろうが。他国が責任逃れやってるじゃなく、自分だけ責任負いたくないからだけだろ
212.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:50▼返信
高すぎ
213.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:51▼返信
俺がスエズ運河通ったときは水先人含めてあれやこれやと5人くらい無駄に乗ってきたもんだが、
こういう場所は完全に現地の水先人が操船するわけなんだが、なんで日本の会社のせいになってんだ?
「うちの国のゴミ水先人のせいでこんな事になって申し訳ありません!!」って逆に謝れって話だろ。
214.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:52▼返信
新しい海賊ビジネスだな
215.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 01:53▼返信
水先人は船挫傷させても船のせいにできるんかw
最高の職業だなwww
216.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:03▼返信
積み荷が何か知ってるかい?
誰か、ヒラリーに聞いて来いよw
217.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:03▼返信
※213
報道によると水先案内人に過失あっても船側が賠償責任負うルールらしいがどうなんや?
218.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:04▼返信
日本にある中国の会社と思ってたけど違うの?
あれ今日本で使わない漢字だよね。
219.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:10▼返信
>モーリシャスの油流出事故も日本籍だった。
なんか迷惑ばかりかけてる日本の船会社。
所有者が迷惑かけてる訳じゃないだろ。アホなのかコイツ
レンタカー借りて事故ったらレンタカー会社が悪いって言ってるようなもん
220.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:13▼返信
いや保険はどうした
221.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:15▼返信
>>219
これはねぇ
レンタカーじゃなくてハイヤーなんだよ
人員も船も日本が出してる
海運では船主が責任を負う
222.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:18▼返信
【定期用船】 オーナーが、船長以下の乗組員を配乗するとともに、一切の付属品を備えて、航海に十分耐えうる状態の船舶を月あるいは年単位でオペレーターに提供する。
223.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:21▼返信
案内人の指示通りに航行したのに被害者面で多額の賠償請求って狂ってんな
というか仮に貨物船側が悪いとしても運用会社に賠償責任があるんじゃないの?船貸してるだけの所有会社が払うのこれ?
224.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:21▼返信
>>66
1000億の為にエジプトと戦争か
あっちの軍隊強いよ
225.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:22▼返信
>>74
エジプト軍は北朝鮮より強いよ
226.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:25▼返信
※223
上で何度も説明してる人たちいるけど船主が引越し業者で運行会社が依頼主みたいなもんだから。
引越し業者が制限速度オーバーで事故起こしても依頼主は別に責任負わない。
227.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:25▼返信
エジプト軍は、アフリカ大陸における最大の軍隊である。

陸軍はM1エイブラムス 1005両、M60パットン 1435両、T-62 550両、T-54・T-55 500両、ラムセス2世 260両など4000両近い戦車を保有している。

空軍はF-16ファイティング・ファルコン 240機やミラージュ2000 40機、E-2Cホークアイ 8機など近代的な航空戦力を保有している。
228.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:27▼返信
※201
ならさっさと国に帰れよ
229.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:28▼返信
日本が一番責任重くて儲けも少ない下請けやってるのが悪い
日本は製造業だけじゃなくて海運まで世界の下請けになるつもりか
230.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:34▼返信
ネトウヨたち責任転嫁したくても台湾のせいになるから無理矢理エジプトのせいにしてて草
231.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:36▼返信
>>227
だからどうした?この件にはなんも関係ない。ぼったくりはエジプトのお家芸だろ
232.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 02:47▼返信
ぼったくり
233.にゃーーー投稿日:2021年04月15日 02:50▼返信
これもう海賊行為やろ
国挙げて海賊せな運営できんようなってるんやろな
234.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 03:17▼返信
悪いのはそりゃあ船に乗ってたやつだが、それと損害賠償の責任は別だからな

バカが例え話をして理解した気になってるけど、例えなくても船舶事故は船舶事故のルールに従って処理されるんだよ
お前が納得するかどうかなんてどうでもいいんだわ
235.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 03:22▼返信
なめてんじゃねーぞ雑魚エジプトが
236.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 03:23▼返信
船頭の責任だろ日本に1000億支払えカスボケ死ね
237.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 03:26▼返信
※213
それな調子乗りすぎやろ。
日本は逆に賠償請求しろや。エジプトしばいたれ。くそカスが。
238.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 03:31▼返信
原因はスピードの出し過ぎ
そのせいで蛇行し、座礁した。完全に運転ミス
239.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 03:40▼返信
実際に何があったかまだ完全に確定はしてないみたいだから責任がどうとかはなんとも言えんが荷物と船と海路を盾に取られてる現状一番金を取れる可能性が高いところへふっかけたってところだろうなぁ
裁判で戦うにしても長引くほどコンテナの荷主からも遅延とかで賠償請求される事あるだろうし立ち位置がキツすぎる
240.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 04:19▼返信
法廷で戦うと言いながら、実は目眩しで本当の目的は財産移転するための時間稼ぎ、終えたら即破産申請で免責主張しそう
241.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 04:51▼返信
レンタカーで車化してやった会社が悪い事になってるのと同じだろコレ
運転手が自己起こしたんだから運転手の責任
242.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:07▼返信
日本は過去韓国からの言いがかりに謝罪と金を払い続けた実績があるから
取れそうなところから金を取ろうということだよ
運営会社は中国だから絶対に取れないからね
243.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:28▼返信
水先案内人を乗船させる意味がなくなるな
244.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:29▼返信
エジプトってカスなんだな
245.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:44▼返信
やり方汚すぎて笑うわ今後貸すことなくなるでこんなことされたら
246.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:45▼返信
いきなり差し押さえなん?
その荷物運ばないと払える物も払えなくなるんちゃうん?
247.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:48▼返信
>モーリシャスの油流出事故も日本籍だった。
>なんか迷惑ばかりかけてる日本の船会社

ここまでアホなコメントは珍しいな
248.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:52▼返信
国威発揚で採算度外視のスエズ運河拡張(もう一本運河を作る)をやってるからエジプト政府に金が無いんでしょう・・・
249.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 05:59▼返信
「日本人金持ちだから払うだろ」とか思ってんじゃね?
250.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 06:01▼返信
つまり案内人がグルで事故起こせばいくらでも請求できると?さすがにねーわ。
251.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 06:21▼返信
船の製造費+積荷全部の保障額は9億ドル超えんのかね?なんならエジプトに捨てては
252.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 06:28▼返信
日本船籍の貨物船はもう世界から信用が全く無いね
事故多すぎ
253.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 06:29▼返信
スエズ運河座礁事故について、サウジアラビアのシャルク放送は「船の電気系統の不具合で油圧ポンプが作動せず、かじが正常に動かなかった」と伝えた。
254.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 06:29▼返信
スエズ運河を長期間、通行不能にしたらまぁ当然だな
払うしか無いよ
255.投稿日:2021年04月15日 06:58▼返信
このコメントは削除されました。
256.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:10▼返信
トランプと同じ手法、まず大金をふっかけて様子をみる
保険屋が対応するので一般人が気にする意味はあまりない
257.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:25▼返信
>>224
船一隻で補給断てる時点で弱いじゃん
258.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:35▼返信
レンタカー事故って
レンタカー屋が
損害賠償請求されるのならば
レンタルしたくないね。
259.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:35▼返信
>>54
運用会社が支払いを拒否したから、船を所有しているところに請求されてるんだぞ。タイトルが間違えてるわ。
260.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:41▼返信
エヴァーギヴン 船主…日本 用船者…台湾

【定期用船契約】
船主は、船長その他の乗組員を任命し、船舶を所定の港で用船者に引き渡す。
用船者は、引渡しを受けた船舶を、契約に定めた航路内であれば自由に配船できる。
船主はいわゆる船費(船員費、修繕費、船用品費、減価償却費、保険料など)を負担し、用船者は、運航費(燃料費、港費など)を負担する。
261.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:47▼返信
日本「もう船貸さない!」
台湾「あっそ」

2021年3月26日
韓国サムスン重工業、過去最大の船舶建造契約を獲得 台湾エバーグリーンから
262.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:50▼返信
こんなんが通ったら誰も船を貸してくれなくなるぞ
263.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:54▼返信
これは船主も予想してた話だろうからプロレスみたいなもん
エジプトが過失認めたら遅延とかの損害の賠償責任が発生するから意地でも認めない。
結局ロイズが仲裁に入って終わると思う
264.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 07:55▼返信
いや船主は有限責任だから全部は支払う義務ないぞ
国際ルールじゃん
265.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:11▼返信
船主関係ないだろ、過去の事故見てこいガイジ
266.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:17▼返信
2021年03月26日
愛媛県今治市の正栄汽船が記者会見し、桧垣幸人社長が「関係者の皆さまに多大なるご心配をお掛けして誠に申し訳ありません」と謝罪。国際法や現地法にのっとって賠償対応するとした。
267.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:23▼返信
これって船を運行してる会社と所有してる会社は別で所有してる会社が賠償請求されてるんだよね?
いつも思うんだけど請求先は運行会社じゃないの?
レンタカーで事故起こしたらドライバーではなくレンタカーの会社が訴えられてるようなもんに見えるが
268.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:24▼返信
制限速度を2倍以上も超過してたからな。
269.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:29▼返信
船:日本が用意 船員:日本が用意 燃料費:台湾が払う

【定期用船契約】
船主は、船長その他の乗組員を任命し、船舶を所定の港で用船者に引き渡す。用船者は、引渡しを受けた船舶を、契約に定めた航路内であれば自由に配船できる。船主はいわゆる船費(船員費、修繕費、船用品費、減価償却費、保険料など)を負担し、用船者は、運航費(燃料費、港費など)を負担する。
270.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:29▼返信
日本人のせいにしとけばええやろ の精神
271.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:30▼返信
>>154
お前らは逆ギレして他人に責任押し付けて逃げてばっかじゃねぇか
272.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:31▼返信
>>7
お前の所得で払うんだよ
終わるまで転生してもらう
273.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:37▼返信
エバーグリーンちゃうの?
エバーギブンなの?
274.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:38▼返信
また日本は倍書責任から逃げようとしてる
歴史は繰り返される
275.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:40▼返信
これ中共の陰謀だからな
276.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 08:49▼返信
※273 社名と船舶名だぞ
277.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:23▼返信
船が滅茶苦茶な航行してたのが原因やろ?
船舶の所有会社に罪はないんちゃう
278.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:23▼返信
そもそもで何だけどコンテナ船だったらこれは過積載じゃないって事?
279.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:24▼返信
まあ保険額の話もあるし、水先人派遣してるスエズ運河庁の責任どうなってるかの話もあるし、ただ払うわけにはいかんよな
280.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:31▼返信
日本には全く責任ないんだから強気にいけ
舐められたら終わる
281.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:42▼返信
世界で嫌われる日本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
282.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:44▼返信
2021年03月26日
愛媛県今治市の正栄汽船が謝罪。国際法や現地法にのっとって賠償対応するとした。
283.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:54▼返信
基本的に水先案内人の指示で運行するので、速度超過などあるとしたらそれを許した水先案内人にも責任あると思うけど
284.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 09:57▼返信
>>269
船員は全員インド人。台湾の運航会社が雇った
285.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:11▼返信
日本企業の船を借りてた台湾企業が事故を起こした→日本企業に賠償要求
本当に訳がわからん
286.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:14▼返信
>>274
日本語勉強しような工作員
287.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:15▼返信
現地の水先案内人、今後は、

搭乗船を座礁させたらボーナス支給

ってなりそうだなw
288.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:16▼返信
最初は吹っ掛けられるものよ
289.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:22▼返信
そのための船舶保険
保険屋が頑張るでしょ
290.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:25▼返信
>>36
「責任」者が責任取らされたら被害者だとか何言ってんだお前
291.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:27▼返信
どうせ会社破産
金が取れない
タンカーと荷物転売して終わりやろ?
292.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:39▼返信
>>284 何で嘘つくん?

朝日新聞 4月6日
船主が正栄汽船で、台湾の長栄海運に船を貸し出していた。船に乗っていたのは、正栄汽船が手配した船舶管理会社に所属する船員だ。
293.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:45▼返信
※47
事故多発してる倉庫進入路があって、そこで○○運輸がレンタルしたトラックが事故ったとして。
倉庫会社が○○運輸でもドライバーでもなくニッポンレンタカーに全責任を追求するようなもの?
まあ、レンタカーの任意保険の場合はレンタカー会社がかけてることが多いけど
294.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:49▼返信
コメ欄見ると船主は船貸しただけなのに何で責任あるんだとか言ってる無知が多くてビックリするな。
調べれば簡単に分かることを何故調べないのか。
295.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 10:52▼返信
実在しない日本軍に強制連行されて従軍慰安婦にされた婆さん達に言われるがままに金を払ってきたんだから、世界中から日本人は嘘でも何でも言えば金を出す馬鹿だと思われてるんだよ。

一部の馬鹿のせいで日本人全体がこれからずっとこう言う目に合うんだぞ、覚悟しろ。
296.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 11:09▼返信
船舶保険もこうした事が積み重なると保険料の値上げという形で負担が押し寄せるので
船会社が負担をするか破産して積み荷を処分されるかがベターなんだが
日本って異様に会社倒産を嫌うから勝手な屁理屈捏ねて公的資金で救済されそう
297.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 11:23▼返信
こういうことやってると、スエズ運河を運行する船の保険料が大幅アップして「じぁや喜望峰周りにするわ」って船が増え、スエズ運河の収益が減るのではないか
298.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 11:27▼返信
とりあえず最大限に吹っ掛けてるのだろうから、ここから交渉だな
水先案内人の責任をどれだけ問えるかとか
299.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 11:29▼返信
賠償するのは保険会社で逃げも隠れもしないから、差し押さえする必要は無かったのでは。単なるプレッシャーだな
300.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 11:31▼返信
「運河の評判を損ねたから3億ドル」とか意味不明な費用が請求されているので、そりゃのめないよな
301.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 12:12▼返信
>P&I保険について
>外航船保険 保険金額
>定めは設けていませんが、理論上の上限は約USD87.50億(2021保険年度)です。
>ただし、油濁に関してはUSD10億を限度

普通に規模が違いすぎて笑う、余裕で保険の範囲内やんけ、1000億は保険側が文句言いにくい額狙った感じやな
302.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 12:42▼返信
保険の上限は国際機関で300億って決まってるのに1000億とかエジプトが吹っ掛けてるからモメてる
はちま無知すぎるわ
303.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 12:47▼返信
>・エジプトの水先人の責任は問わないのかな。水先人の指示で運航してたわけだし。

どうもはじめから過積載状態で始めから風の影響で蛇行航行をしていたという分析をしている人がネットにいたね。積載量の届け出が適正にされていたか、航行許可を出したことが正しかったのか、このあたりが争点になりそう
304.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 12:59▼返信
エジプト全土に核弾頭を投下してスエズ海にしよう
305.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 13:19▼返信
前例はないわなぁ。各会社の損害で言えば1000億以上消えてるだろうけど、支払い義務うんぬんはどうなるんやろ?
スエズの権利もややこいしなぁ
306.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 13:23▼返信
そも座礁ってなんで起こるんだ?削れないの?
307.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 13:37▼返信
コレ、日本の船舶を台湾の企業が借りて、外国人船員を雇って運航させてるものだから
例えば、車レンタルした運転手が事故を起こしておきながら
レンタル会社に事故の責任を負わせるような話になるから話が通らないよ。
308.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 13:47▼返信
※307
まず用船の仕組をみをちゃんと勉強してこい。
なんでちゃんと調べないのか。
309.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 15:11▼返信
想像やけど多分裏でチャイナチスの工作員が絡んでると思うぞ。
310.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 18:57▼返信
>>56
無知が日本のせいにしようと頑張るコメ欄やな。
311.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 19:07▼返信
>>290
責任者と責任者みたいなもんって大分意味違うけどニュアンス分からないのは読解力がないのか、はたまた、、、、
312.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 19:07▼返信
>>207
なんでもかんでも保険がおりると思ってる。
313.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 19:39▼返信
エジプト馬鹿じゃねーの?スエズ運河爆破しろ。
314.投稿日:2021年04月15日 22:13▼返信
このコメントは削除されました。
315.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 22:49▼返信
浅瀬の処理を怠っているせいで砂嵐で座礁したと逆に訴えればいいのに
316.はちまき名無しさん投稿日:2021年04月15日 22:54▼返信
これってチャイナとかが船長に座礁しろ、石油を流出させろと船長に賄賂を渡してたら色んな国の企業が破綻するな。船長は責任追わないんだし

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