トヨタはEV化に非協力的と言われ
キレて15台EV車を一斉に放ったトヨタ
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これについて真意を語った
「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音 | 文春オンライン
記事によると
・豊田社長ご自身は日本自動車工業会の会長として、「全てをEVにするのは違うと思う」と、持論を展開されており、EV反対派のイメージを持たれています。
・豊田「そう、よく誤解されるんですよ。ここできちんと説明させていただくと、まずトヨタは基本的にEV導入には賛成です。2030年には、EVとFCV(燃料電池自動車)の販売台数を200万台にする目標を掲げていますし、車載用電池に対する投資額は断トツで業界1位」
・ただ、脱炭素の手段をEVに絞るのではなく、他の選択肢も用意すべきじゃないかと考えています。
今はEVだけが正解だとするEV推進派の企業や政治家たちが一つの大きな派閥になっていて、彼らは「全EV化すればカーボンニュートラルは達成できる」と主張するばかりで、日本の現状が全く見えていない
・国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
以下、全文を読む
この記事への反応
・トヨタの試算ではEV化でとんでもない電力不足になると。これは前に呟いたと思うけど素人でもわかる話。
・これからはEV一択!と思ってる方は是非読んでね
ただ排ガスを出さないという理由だけでは(この国では)決して環境に優しくはないのよ…
・日本代表としてのトヨタトップとしての立場の難しさを考えさせられる記事。
・やっぱ充電池だけじゃ上手くいかないだろう!
・じゃやめよう。EV化なんて
・最も選択肢を多く持つメーカーではある。欧州メーカーも労組が中々強いですから、実際にはトヨタ的な緩やかなアプローチも考慮されるかも知れないです
やることが極端すぎねえか?って話よな
TOYOTA「はい。」
ゴルゴム「はい。」
アメリカで反EVロビー活動やってるのバラされてるのに
何言い訳してんだよw
信彦を返せ安倍ゴルゴム
EVやめて得をするのはトヨタなんだから。
信彦って誰やねん
見切りで発車すると中国みたいになるぞ
通常の社会人は
会社や学校に行く時間だよ😃
共産党←NISSAN
公明党←SUZUKI
社民党←DAIHATSU
Switch完全勝利
安倍ゴルゴムは草ww
さらにC国製やK国製の爆発炎上もニュースにはなっても大きな問題としては取り上げられない。
ゴミはお前や
綾瀬コンクリートの主犯は共産党
YES!!電力不足
原発あと90機動かしてからEVだなんだと推進しろよな
ただでさえ電気高いのにこのまま国際競争に勝てるわけねーだろ
さすがに場当たり的な政策では今後やっていけない
車の中で燃料燃やすか、発電所で燃料燃やすか、それだけの話
どっちも大して変わらん
原発推進するならまだ分かるけどな
エンジン蒸かしまくって今日も走るよ
internal combustion engineの車を使う方が燃料を大量に消費するからEVのがいいんだよ。
詳細は「Are Electric Cars REALLY Better for the Environment?」って動画を見てくれ。
中国 「どうして日本のリチウムイオン電池は爆発しないのですか?」
中国とか何でも爆発してるんだから問題になるわけないじゃん
中国製だから当たり前だろで終了なんだから
推進派の連中の言っているカーボンニュートラルなんて最初から嘘だって分かり切った話
ハイブリットで覇権をとってたからEV化促進が気乗りしなかっただけなのを上手いこと言ったもんだなw
まあここまでの流れはともかくハイブリットや水素だけで粘るのは無理だと悟ってからのこの一転攻勢は見事
トヨタほどの企業が本気出せばこのぐらいはやってくるからすげえわ
発電所のほうが高効率に決まってんだろw
結局需要が増えれば発電が増えるんだから 乗り遅れの詭弁でしかない
EVでも世界一の地位を確立しだしたら完全に言う事きり変わるよ
お前火力発電所がガソリンで発電してると思ってんのか?
それ実現出来るの都内だけだろ
田舎は基本フル稼働だぞ
発電所を始め色々整備しなきゃならないものねw
結局火力発電所頼みかよw
環境問題はどこいったんだ?w
内燃のエンジンと効率が段違い 使用量は減る
結局使ってるから除外ってガキじゃあるまいし
またコロッとルールを変えるだろな
どうして各方面からEV化を求められてるかわかってるのか
目的は環境のためなのに二酸化炭素排出しまくる火力発電頼りだったら意味なくね
EVに希望を見出して流れを加速させたのは事実だけど
EV化自体は普通に時代の流れだからな
まだ問題点はあれど確実にそうなっていくのは変わらん
火力発電所平均で1箇所みたいなこと?
1号機2号機で発電機1個づつってこと?
まだまだ人柱に任せるわ
環境問題とか二の次だよ
部品数的にも数十年後には電気自動車のほうが安いし経済的という時代は確実に来る
逆転するのがいつかは知らん
社長に迷惑かかるからちゃんと作れ
それな
大体発電所で二酸化炭素は出るわけだし。竹田氏の製造コストとか処理とか。
EV化により電力使用が社会全体で最適化されるとか、嘘っぱちだろどう考えても。
みんながみんな駐車場付き戸建な訳ねーだろ
駐車場やGSに充電器置くとして誰が金出すの?
あと充電設備増やしたとして、夏場恒例の豪雨対策が心配
変に誤解を招く記事にすると大企業に目をつけられて潰されるよ
その時に日本に起こる事が石油採掘の採算性の悪化と高騰によるエネルギー問題である事は間違いないと思うわ、EV化が進んでいなくてもね、なんならピーク補助になる太陽光とかを推進してた方がマシまであり得ると予想してる
バッテリーって衝撃で発火するんだけど、搭乗者の安全面とかちゃんと考慮できてんのか?
>電気自動車(EV)の火災事故が世界各地で相次いでいる。衝突事故に伴う炎上など原因はさまざまだが、共通するのが事故処理の難しさ。一度鎮火してもバッテリーの発熱によって再燃してしまうのだ
駐車場やGSもそうだけど基本的に金を出すのは土地の持ち主
文句が有るならEUに言え
トヨタとか日本政府に言っても意味がないよ
大使館にでも言って叫んでこい
理想は叶わないから理想
そこに近づける努力はしても達成するムチャはしてはいけない
それで発電に当てればいい
最終的確実に電力一元化の方が安く済む
こいつの言ってることは陰謀論によく用いる詭弁にすぎない
ガソリン車の方がよっぽど燃えやすいから安心しろ
ガソリンエンジンは熱を持ちまくるは中身はオイル循環しまくりだから
モーターは逆に熱はあまり出ないし
中身をオイルまみれにする必要もない
長距離移動する輸送トラック等の場合、途中で充電が必要になるが、給油するのと違って充電には時間がかかる
それに、冬場はバッテリーの性能が下がるため頻繁に充電が必要になる
廃棄電池の問題だけでも頭が痛くなる
EVの炎上は消火が難しいという話なんだが
>消したはずの火が何度も復活
>冒頭で紹介したテスラ車の火災事故の消火活動は、いつもと勝手が違ったという。テスラの消火に使った水の量は一般的な車両火災とは比べものにならないほど多く、具体的には約2万8000ガロン(10万5991L)もの水が必要だったのだ。山火事を消すのに使う世界最大級の消防用航空機で運べる水が約2万ガロン(7万5708L)なので、その量の多さを推し量れる。
利用者が不便に感じないレベルまで必要だから10年くらいは普及が進まなさそう
コストが不要に成る分、誰かの儲けが増えるわけじゃないんだが
何処から予算が出てるイメージしてるんだ?
コストが不要な分、価格は安くなるよ
まさかガソリン車の価格のままEV車を売ると思ってる?
ただの水で消えないだけだよ
熱源が電気なんだからな
普通なら使用済み核燃料に入っているプルトニウムはガラス処理されて二度と使えないが
日本の使用済み核燃料はガラス処理されずに、そのまま生きた状態で保管されている。
核燃料ならいくらでも日本は持ってるんだ。
しかも使えば使うほど燃料が増えていくんだ、日本はいくらでも電力は生み出せる。
夢のある話だけどそのうち道路走りながら充電できるようになるだろ
つまり安全面は考慮できてないって話ね
トヨタにヘイトを向けても無駄なんだよね
文句は大使館にでもどうぞ
既存の消化方法じゃ効率的じゃないってだけの話だよ
消火剤も新たに作ったほうが良いし消化方法も訓練が必要だってこと
消防とかJAFとかな
こんな低出力のスタンドを増やしても、充電時間が伸びるだけで意味が無い。
充電スタンドを設置してるのは電力会社なんだが、裏で石油系の企業と繋がっていて
日本のEVスタンドの設置を邪魔してるんだ。
だから高出力の充電スタンドが日本には存在しない。
世界は原発ありきで推進している
年間何百万トンもある廃棄物を全部リサイクルなんて不可能だしね
そんな大出力のヤバイスタンドを日本で大量に増やすのは無理だと思うよ
そんなの実装するには送電線とか電柱から変えないといけないから
コストがウルトラ増えるけど良いの?
メインのバッテリーを守ればいいよ
2030年までに改善できるとは思えないんだが
現状でも燃費維持費はガソリン車以上ハイブリッド未満な感じだから車体と水素の値段が安くなってくれれば
エコの方が大事だろ
co2削減出来るんだから作ればええ
バイクもマフラー交換してコール切ったりしなったりしてたとか言ってマウント取ってきて老害化しそう。
バンバン作ろうぜ
EVだけを見てるんじゃなくて車全体を見てるから敵わねーよw
自分は再生エネルギーの拡大を期待しつつ推移を見守りたい
最適化を続ければより良い結果は必ず見えてくる
ガソリンの大元、原油の輸入代金の事じゃないかな
我が国は化石燃料の輸入だけで毎年毎年20兆円近い出費を迫られている
・・・もし、仮定の話だが生活水準を落とさず半分程度にまで削減できれば、
国内でもっと豊かな社会を作る事もできるのではないか?
何よりも重要な事は、国内で富を作り国内で富を回す事だろう
電力問題なんてすぐ解決出来るよ
【原子力発電所 再稼働!】
停止させたまま維持費掛けてるとかバカげているからなぁ
もっと広く俯瞰してものを見ろよってね
将来的には10年以上発電し続ける原子力電池類に成るんでは?
昔は心臓のペースメーカーに採用されてた。
全損事故で中の人が死んでも放射能が漏れないように放射漏れ対策が完璧に成れば可能。
日本は資源が少ない国なんだから原発も必要。ガンガン建設すればいい
使用済み燃料棒は福島へ持っていけ
住めない地域で処理施設も作れよ
日本が原発動かさないのは無駄なんだよね
菅直人メルトダウン事件の失敗を活かすためにも原発再稼働するべき
休日や連休なんて「電力が足りないので旅行や外出をしないでください」って政府が要請するレベルだろ
まあでも、実質そうなのよ。
何でもかんでも反対はパヨクの我儘なのよね。
EVを普及させて原発立てまくれば、原油争奪戦に対しての関与も緩くできるし、環境問題にも対応できる。
つまり、国債紛争に巻き込まれる可能性が減り、環境も良くなる。
そして、原発事故のリスクはあるが、それは小型原発の開発なども進んでおり、おおむね日本国内でのリスクに留められるし、何より日本人の努力にて軽減できる。海外の不確定要素はへる。
どの方向でもノーリスクは無理な以上、リスク背負うにしても日本人の失敗のリスク背負う方が気分的のも楽でしょう?
そりゃ普通の人は日中は仕事してんだからマイカーが動かないのは当たり前だろ
帰宅困難地域をそのまま痩せた土地にして放置しておくよりは、その土地を活かす事を考えて欲しい
使用済み燃料棒は福島原発の場所に建設すれば丸く治まる
原発無くしたドイツは今でもフランスから電気買ってるのにどうやって実現するんかね
お前の世代の寿命は100歳
まだ半分やあと50年頑張れ
その答えはシンプルで、あまりにも火力発電に依存しきっているから
いくつかの石炭火力がメンテ不足で事故を起こすとガス不足から即座に供給危機に陥る
もっと選択肢を増やさなければならない 原子力発電所も安全性を確認次第再稼働すべき
また、石炭を過剰に食いメンテ費用も増大する旧型は順次新型、再生エネに移行する構造転換も必要
なぁなぁで先延ばしにして電力足りません原発作らないとって持って行きそうやな
目先で判断する奴がいて効果が感じられないとか言って反対する奴多いんだよね
出来る時に一気にやるってのも強ち間違いとは言えない
物事は白黒思考で解決できるほどシンプルじゃないよ
選択肢が無い間は既存の選択肢を活用する
新しい選択肢も積極的に導入、市場で通用するように推し進める
両面をバランスよく育てて産業構造の転換を図れば良い
日本のバカ政治家も少しは現実見ろ
EV推進してるの中国だからな、それに乗せられてるだけ
しかも既に中国ではバッテリー廃棄問題にぶつかっていてどうしようもなくなってる
EUでは建物のエネルギー効率を見直して
一気に再生エネを主力+原子力と火力を補助の新しい体制で回そうとしている
ZEHで検索すれば興味が湧くかもしれない
安定した地域な欧州と同じに考えてるバカな政府だからなぁ
極端なことをやって世論を大きく動かして対抗するしかないかもな
生活豊かになる所か、貧しくなるやん😅
本末転倒
価値ある産業に因縁付けて安く買い、糞みたいな産業を政府やサクラつかって高く売る
何よりも一次エネルギーの安定供給確立と循環経済を達成すべきだ
想定して出すやついなかったわけ?
大阪にも原発作って稼働させよう
都会でも自動運転になればタクシーが割安になるからビジネスやるだろ
五輪でやってたし。トヨタ事故起こしたけど
で、じゃあEVと水素と分割したところで、その2つのインフラを整えられるのか?って話になる
どちらにせよどちらかに統一しないと進めにくいんじゃないかな
クソ迷惑なじじいだな
欧州みたいに電車に自転車そのままで乗れるようにしてみ
だいぶ変わるぞ
備蓄しなくても1回交換で1年くらい動くから実質備蓄してるようなもんだ、
備蓄してる石油より長く持つからいいだろ、程度の能天気な考えのまま
実際、今電力会社の給料はワサワサなのに、定期的に電気料金上げてるから
でもほとんど誰も気づかない
注意しないとな
備蓄しないのは、たぶん、日本が核燃料の備蓄をしたら米国が嫌がる、とか、
備蓄は固定資産だから税金税う必要があるから嫌だ、とか、つまんねー理由なんだろう
お家に帰ってきてEVをコンセントに挿す その時間が電気使用のピークになるよ
夏も冬も夜にはエアコン使えない
フランスは原発建設で賄うつもりで増やすそうだけどドイツは買うしかないからどんどん貧乏になるからEUから集めた金を自国に使って離脱また増えそう
基本的にミッションも不要なのだから運転が楽になるし大型車こそ初速が大事なのだから尚更EV化必須
夜中のイキッたバイク連中も音が出せ無くなればそれだけ近隣住民の無駄な医療費も浮くのだからな
それに今水素エンジンの燃料となる水素は結局原油精製で2倍以上の値段が掛かっている点でも
実用化に向けて時間は掛かり過ぎるし何より酷い音が鳴るのと振動もある、それこそ時代錯誤だよ
TOYOTAに突き付けられた課題は米国や欧州への警鐘でもあるからね
再生エネルギーはもう役に立たない。というハッキリした産業界からのメッセージだ
現実を弁えて原子力を再興する以外に具体的な持続性世界は語れないんだ
どうせ事故ってチェルノブイリや福島が生まれるわ
そっちの環境破壊のがCO2よりはるかにエグい
日本のことや脱炭素なんてどうでもイイクズしかおらんよ
あ、推進してんのは水素だっけ?
大気汚染で年間700万人が死んでんのに呑気だな
放射線で何人死んだっけ?
水素は太陽光の電力保存用の最適解だから進めてるんだけど理解してるのか
年間7000万人しか死んでねぇよ。まぁ原発の恩恵の大きさからしたら些細なもんだ。
放射線で誰も死んでないのは知ってるみたいだなw
↑
極端言われてキレてんの?
良かった大丈夫そうだね。そろそろため込んだ汚染水を海に放出するからそれを引き取ってくれや。つうか全部飲め無償で
浄化水な
汚染水って言ってるのは支那カスだけ
原発止めたら人が死ぬって分かって良かったな
いつから水素とかEVに手つけてると思ってんだよ
日本では無理ざんす
次に日本で事故を起こすよりそいつらが事故起こして被害を受ける確率のほうがはるかに高いんだから
日本も原発作りまくって稼働させるべきなんだよ
欧米メーカー、詰んだな
あいつらは世界中のメーカーに内燃機関を捨てさせたあとでクリーンエンジンとか言い出して市場を独占するつもりだよ
ミッション不要?EVにはミッションあるぞ
車のこと何も知らんのやな
海底から何か新しいエネルギーを発掘できないかなぁ
電力不足はこの人の言うとおりだし、充電時間のせいで完全移行は現状無理
電力確保とガソリンスタンド並みの時間で短時間充電が実現しない限りは普及しないよね
社長のコメントを見るとトヨタが強い理由がよく分かるわ
どのみち再エネとか幻想だ
おまえは車のない国に行ってくれ
リスクヘッジを考えられないのは阿保
ほぼ韓国アイドルしか出てない授賞式でトヨタの名前があるのは意外だった
あんま舐めた対応してるとトヨタ海外移転すると思うよ
俺だったら即捨てるわ日本なんて
EV車電力食いすぎなんじゃね?
任天堂の社員の学友ばっかのクソ官僚組織がどうしてダメなのかお前らには分かるだろ?
今の時点での試算な
高効率の発電所ができるかもしれんし高効率のEVができるかもしれん
だからこそできない可能性も含めて内燃も含めたフルラインナップでやってけばええやろ
レーシングEVでも無い限り普通はミッションなんて積まないよ。
第二次大戦の頃に重戦車用トランスミッションの開発が大変だったからエンジンで発電してモーターで駆動させる方式生まれたんだし。
全然えぐくないけど?どんだけアホすぎる妄想してんの?
電力供給ステーションをアジアに展開している。
日本はこの流れに遅れてしまってよいのか? by辛坊治郎。
つまり車がよくっても電力供給のステーションを先に抑えられちゃうと
ビジネス的には大きなチャンスを逃す可能性もあるってこっちゃね。にゃるほろろ。
単純に「EVか促進に乗り気でなかった」というより「電力会社供給の外部電力に全ておんぶ抱っこな素EV一辺倒」に懸念してたということ。負け惜しみと言われつつもそう主張してきてるでしょ。
そもそもハイブリッド(内燃機関や回生ブレーキで電池に電力供給するEV)で本格的にEVを出したのもトヨタ
水素発電EV開発の先頭もトヨタ
企業利益的にどうかという思いもあるがその志、嫌いじゃない