YouTuberがテスラ・モデルSをダイナマイトで爆破―フィンランド - YouTubeニュース | ユーチュラ
記事によると
フィンランドの男性が所有するテスラ・モデルSが故障したのでサービスセンターにみてもらったところ、新しいバッテリーに交換する必要があると言われ、その費用として2万ユーロ（約256万円）を提示されたのだとか。
たびたび高額な修理代がかかることに頭を悩ませていたTuomosさんは、修理代より安くつくだろうと納得し、爆破企画が実現することになりました。
テスラ車に約30キロのダイナマイトを巻き付けて、テスラ社のCEOであるイーロン・マスク氏の人形を運転席に乗せて準備完了。
凄まじい爆発音とともに、モデルSはちりちりバラバラとなってしまいました。
テスラ・モデルSの日本での販売価格は1000万円を超える金額。そんな高級車を爆破する過激な動画は、公開されて4日で32万回再生されています。
走行1500キロで不具合テスラの修理に260万掛かるからイラッと💢して爆破動画、、、
— とろたん@もちもち番長 (@totoro3nico) December 25, 2021
Σ( ꒪□꒪)‼吹っ飛び方ヤバイ！
Mies joka räjäytti TESLANSA!! Tesla Model S & 30kg dynamiittia. https://t.co/xTZn4kKlvs @YouTubeより
以下、全文を読む
この記事への反応
・これ最高にクールｗ！
いや真面目半分に言うとEVの象徴的現実。
2013年モデルのバッテリー修理費に250万円超だってさ
・すごいな西部警察もびっくりだなw
・8年前の車が1500キロしか走ってないってどう言うことやねん
・ こんな程度のクオリティとサポートで良ければ、
とっくに日本のメーカーが電気自動車出してますよね。
・流石フィンランド、メタルの国はやることがダイナミックだぜ（？
・あらゆる電池は消耗品で、使い続ければ、
充電・蓄電性能が劣化する。
実用性ゼロの詐欺商品だ。
・きたねぇ花火だぜ
イーロン・マスク氏ごと
ダイナマイトで爆破されたーーー
バッテリー交換代でこんなに取られるのね…
ダイナマイトで爆破されたーーー
バッテリー交換代でこんなに取られるのね…
小山百代(出演), 三森すずこ(出演), 富田麻帆(出演), 佐藤日向(出演), 岩田陽葵(出演), 小泉萌香(出演), 相羽あいな(出演), 生田輝(出演), 伊藤彩沙(出演), 古川 知宏(監督)(2021-12-22T00:00:01Z)
5つ星のうち5.0
買ったばっかのゲーム機を壊すやつと同じ
あの株価はありえねぇだろ
2013年って結構古いけど中古？
爆破するとかテスラよりこのオーナーのがやばくね
やってることは中国と同じ
環境がーEVEVってアホかと
真っ先にWin11に手を出して不安定なPCになってしまう、の超絶金持ち版
詐欺まがいの投資呼び込み会社ときちんとした車屋では作れる車に差があるわな
……まさか猪瀬はテスラがスマホだと思っていた？
中国のハリボテマンションと同じなんだよ。それっぽいのが出来てうまく宣伝できれば株価は上がる
2013年のモデルであって
製造・購入したのが8年前ってどこに書いてあるん？
ガラケーのネット機能を使えなくして無理矢理スマホに移行させているように
ガソリン車を印象工作により追い立てこんなぼったくりEVに移行させようという流れか
EVが主流になると絶対炎上する案件やで
爆破で再生数稼いだ方が儲けられる
海外はディーラー保証無いんか、まあメーカーとディーラーは別の会社やからメーカーはどうすることも出来んが
日本車ならならないな、HVPHVEVでも走行用バッテリーは10年保証
生産性が高くても質が伴わないなら何の意味もない
追記、交換にはなるが無償交換（正し中身は新品とは限らない）
10年程度で劣化したバッテリーの交換にクソ高い費用がかかる
トヨタのハイブリット車は20万円以下で新品に交換できるしメーカーでリビルトされたバッテリーなら更に安く済むのに
テスラの株価は車以外にもインフラとかいろんな期待が込められてるからな。バブル
エコ至上主義がかえって害悪になってじゃん
ガソリン車でも暫くエンジン掛けてないと鈍くなるけど電気自動車はよりペーパードライバーに不向きだと思う
いる
加速が速くて見てて怖いくらい
電気式って0か100だから加速がものすごいらしい
一瞬で消滅するんだな
時折、このデマ出るがそれ違うぞ
駆動用バッテリーだけなら手間賃込みで16～18万って所
ただインバーターも一緒に逝ってると40万ほど掛かる、60万はそれ以外でも逝っちまってるわ
金持ちがいくような高級街に行くと見かけるんじゃない
現行のとは形が違う
東京では最低でも1日1台は見かける
意外と普通の欧州車と変わらないまともな外観なので注意して見ないと気付きにくいが
…だろうけど、その走行距離でとなるとそりゃブチ切れるわな
しかし、こんなに原型留めんくらい木っ端微塵になるんだな〜
そんじゃそこらのバッテリーと比較するなよ
え、まだ販売してるけど
テスラのバッテリーはCATL以下全部中国企業ですよｗ
まあ元々は日本のTDKの子会社だったけど
テスラは高速走ってるとたまに路肩にハザード焚いて止まってるよ
なんでそういう嘘つくかなぁ
前にグリルが無いから違和感しかないが･･･
せいぜいエジソンレベルだろ
下手したら車検のたびにバッテリーごと交換で金かかるぞ
既に中国じゃ廃バッテリ問題が出ている。廃棄する所が足りないらしい
結果的に環境には優しくないからな
任天堂のアレと変わらんよw
300万円の車って言われてもそれより更に安っぽく見えるぞ
ダイナマイトをこんなことにフツーに使えちゃうのは怖い
そりゃ金持ちが買う車だから一般人には理解できないだろう
日本のyoutuberには絶対ムリだわ
テスラアホなのか…
まず値段が高い、次に修理費が高い、バッテリーの交換代が高く5年内に交換しないとならないのでガソリン車より維持費がかかる
結局これらをパスしないとEVは普及しようがない
子供の頃作ったモーターで走るオモチャみたいで買う気にならん
あんなチャチな構造に何百万とか
こどおじ先輩・・・親が持ってる車の走行距離見てみ
この世に壊れないものはないんだからｗｗｗ
メーカー側からの点検や保険や下手打てば車検も降りなくなるからな
訳分からんバッテリー積んでいきなり止まったら積みだぞ
最低限のガワだけを使ったフェイクの可能性あり
つうかバッテリーの中身も散乱したらヤベエ
トヨタがそこまで酷いことするとは信じたくないけど。
マトモなワケない
なら電池なしの生活を送ってろよ
ほんと気をつけたほうがいいだろなぁ、、このイーロンとかいうやつ絶対相当数の恨み買ってそうだし。
電気自動車向けのインフラ整備も全然進んでないのに化石燃料自動車廃止してどうするつもりなん？
タンクやステーションの問題はまだあるけど、ガソリンの代替は水素エンジン車ベターな気がするわ
通常のプリウスよりバッテリー容量の多いプリウスPHVだと60万するらしいから
完全EV車だと100万は覚悟した方がいいだろうな
どれだけバッテリーを共通化できて簡単に交換できる構造にするかがカギだろう
1500kmで256万円は明らかな詐欺だろ
かかんねーよ
ハゲ
やはりCGにはない迫力がある
あんな低燃費選択する理由がない、同燃料で燃料電池車の半分しか走れないのに
>>150
それもあるだろうし「たびたび高額な修理代がかかることに頭を悩ませていた」ってあるから
ちょくちょく壊れてて乗るの嫌だったんだろうなｗ
ダッシュボードに配置されたタッチスクリーンで運転中もゲームを操作できるため、衝突事故の危険性を高める恐れがあると問題視している。
NHTSAは「運転手の注意をそらす可能性を調べる」と表明した
テスラの自動運転は事故したらドライバーが全責任を負うタイプなのにドライバーによそ見運転をさせない為の安全対策がガバガバ過ぎるだろ
150番にレスするとか、未来から来たんけ？
いるよ
上野でいつもパーキングメーター動作させずに一日中停めてる奴
ガソリン臭い爺がなんか嬉しそうだな
まだ研究段階なんだから何もおかしくないだろ
EVだって最初期は同じだったよ
当然一つ残らず回収し
リサイクル又は適切に廃棄したよね？
首都圏近郊に住んでいてたまに都内も走るがテスラは一度も見かけたことがない
ガラケーは（折りたたまれていれば）落としたぐらいで画面割れないもんな（笑）
いいカモだね
物事をスペック上でしか見ることができない馬鹿の発言だな
新車を買ってスタンド行ったらいきなり数百数千回充電繰り返した古いバッテリーに交換されるのを消費者が納得すると思う？
リーフよりも高いじゃん
やっぱりプリウスが一番だな
自業自得
プリウスは核心的な車ではあったけど、ハイブリッド車を広めるという役割はもう終わってるから次は無いんじゃないかなぁと思ってる
あのね理論的に無理なの、水素ガソリン車の燃費を燃料電池車並みに出来るなら
それはほぼ熱発生させない燃焼させて摩擦係数ゼロ素材の開発が必要
その技術があるならとっくにガソリン車でもやる超夢の技術
それぐらい「エンジン」というものは低効率動力装置なの
金をドブに捨てまくるクソみてーな車だな
破壊して正解だわ
本物の爆発ってこんな感じなんだな
中国の考えでやるなら下手打てば中国産なら買った時点でバッテリーだけ中古とかあり得るぜ
たびたび・・・・さすが脆弱層向けだけのことはある
次は無いと言うかEVエンジン周りやバッテリー問題を解決しないと結局プリウスは続投させられるって事やろ
新車EV発表はしたがそれだけだし
もしもの時に保障やサポートや任意保険の対象外になる
改造車と同じだな
下手すると車検通らないと思う
大量の廃棄物が社会問題になってる
現実から目を背けるなよパヨク
エンジン車と同じと考えたらダメだろうな
信号機も今までは発熱で気にならなかった積雪や凍結がLEDになった事で
結局敢えて発熱させる設備が必要で省エネできてなくて何だかなと思ってしまう
まあ視認性は絶対LEDの方が上だけど
お前ら免許取る金が無いじゃん
どれだけ耐久年数が違うかとっくにわかってるだろうにね……
燃料電池車に引き継がれる、これもハイブリットシステムあった方が使い勝手がいい
発想がすげぇ
こういう所に差が出るよなー
YouTubeとかで動画公開してる以上はそのままにしたらお役所連中が詰め掛けるからちゃん廃棄処理業者に頼んだに決まってんだろ
無償では絶対無理
車に積むバッテリーはそんなスマホみたいな安いモノじゃねえんだわ
EV車の寒冷地は素直に灯油ファンヒーター積んだ方が良いな
無い場合はオーナーが自前で積んで使いだすと思うぞ
電池性能は何とか頑張れ
何が凄いのか教えて…
余談だがプリウスとかの保証期間内の電池交換は全部中古
新品コスト掛けてる訳ではない、保証期間内まで持てばいいので不良セルだけ取り換えたリサイクル品ですぜ
ハイブリッドと完全に電気で動くEVと一緒にするなよ
中古とかメーカー側としても怖いから新品積み替えるんだぞ
バッテリー外して爆破しただろうなぁちゃんと？
それにしても撮影と後片付けにも金かかりそう
簡単に新品は積み替えねーよ適当吹くな、それやるとしたら初期不良か時期保証期間が長い時だけ
稼動部品と違いセル単位で摩耗する電池を何故総取り換えするんだ？
日産はEV電池リサイクル品で対応してるぞ
これから圧倒する未来しか見えない
中国のとかいくつかあるはずだが
高いバッテリー代に足りない電力、充電設備もまともに整ってないだろうからセルフ経済制裁みたいなことになりそう
どうせオチは環境ディーゼル（）みたいに実際は環境に悪いまでありそう
余程腹が立ったんだな
二酸化炭素の排出権取引1700億円！！！
各国のEV補助金だけで年間数千億円
ちなみに排出権取引がないだけで年間1000億円の赤字
最大の問題が電池材料レアアース供給の7割が中国、つまり第2の原油になりかねない
電気は自然エネで作れども電池が無きゃ走れない
中国EVとモデル3に使われている、リン酸鉄リチウムは、他のバッテリに比べてさらに低温に弱いからな
北海道より暖かい場所でも走行距離半分以下になる。
雪国の人はテスラモデル３買うのやめとけよ
タイヤ交換だけでも30万円するからな
そこらのタイヤ屋で買っても20万！！！
夏冬でタイヤ交換してる人は地獄
だからそれは無償交換か？
俺は言ってんのは無償では絶対しないと言ってんだわ
寒いってだけでHVも恩恵半分になるしな
電池満タンのくせに熱量いるからエンジン回すよ～
でもこのエンジンは発電特価高効率で熱量排出は抑えてるよ～、ロスがいっぱいだよ～とかクソ笑える
あんな欠陥車に高額な金を出して買う人の気がしれんわ
実際使用済みのバッテリーの処理に凄い高額な金額と手間がかかって中国では野ざらしで放棄されて問題になってるよ
バッテリーの中身って有毒だから環境にも悪いしね
レアアースはコストかければ他からも採れるし、電池での使用量を減らす工夫もある
保証期間ならするだろ？今現在ですら電池は保証交換対象だぞ？
お前が言ってんは何でも新品に～とか言ってるのが、物知らない証拠
日本車のクオリティと同じ感覚で買うと痛い目にあうよ
結局アメ車なんである程度よく壊れる物だと認識してから買ったほうがいい
あと修理代も考えて金のある人しか手を出しちゃダメだ
そりゃ車自体のサポートはどうでもいいわな
ドイツ車も当然なにか修理あったら高いし
貧乏人は電動キックボードに乗れってことか？ SDGｓ温暖化脳の政治家さんよ
遠回しな脅迫と受け取りました
通報します
こういうのは受け取り手がどう感じたかが重要なんです
新車で買って しかも１０００万円級の高級車
で１５００キロ走行で壊れる しかも修理費２５０万とられるって
これはありえんでｗ
１５００キロなんてならしの段階やでｗ
見合う量のコスト掛けれればね、中東とシェールと思えばいい、シェールはやっと技術革新でコストに見合うから掘れた、だがレアースは技術コストの問題ではない、人件費コストの問題で到底中国に追いつけないから掘れない、そして他国のレアアース参入企業が淘汰された
この状況で輸出絞られたら、参入企業が無いから即掘れず半年は枯渇する、そして参入復活し掘れ出したら途端に安いレアアースを市場に流しまた潰す、原油もこれやられた
当然、中がこの手を打たないわけがない
高い。そこを考えていないと大きなミスになる。
将来は分からんが今のテスラは金持ちが金を捨てる道楽のためのもの
ただ壊して面白がる動画とは違って、こういうのは説得力が大事なのよ
だから1000万の車が1500kmで250万の修理費取られるっていう前提があることが皆に共感してもらえる
発電機なのだから電熱ヒーターに電力を供給する構造にするやろふつう
寒そうなのによくがんばった
共産党が自ら言ってるからやるだろう。
EV普及させレアアース市場で中国が派遣になり世界のリードとなるだっけか？
トヨタはこれがあるからEV統一に乗り気じゃないのかも。
8年落ちなら1500走らずにどこか壊れてもおかしくない
ハイブリッドを両方のいいとこどりのものと考えるおじさんが日本には多すぎるのがな、実際は悪いとこ取りさらには部品点数もぶっちぎりで多く制御も複雑だしで移行過渡期の穴埋めのものなのよね、なので製造力の持久戦我慢比べみたいなことになったら必ずコスト安い作りやすいEVに競り負けるからな
ハイブリッド車が要らないじゃなくて、あくまで「プリウス」という車はもう役割を終えたって意味だが
ハイブリッド車なんてもう当たり前になってるんだから、ハイブリッド専用車なんてもう必要無いよ
破片は全部回収したんやろな！
ミリ単位の破片までな！！
でなかったら、
環境破壊もはなはだしいわ！！！
一週間で半分なくなる。
2週間で全部無くなって起動も出来なくなって廃車になる。これが、一番ヤバい！
日産はそこ素晴らしいよね
金持ちにはよくあることやん
複数車を持ってる上にビジネスの移動では自分は運転してなかったり、そもそも車じゃなくて飛行機だったり
長く使おうとすればバッテリー交換代だけでも相当なもんよ
とてもガソリン車がEVに置き換わるとは思えん
ハイブリット車が現役ならばブランドを失くす意味も無い、ハイブリッドが不要になった時に消える存在だと思うが？
俺はその後で乗るわ
日産リーフ乗ってたけどバッテリーが2年後に新車時の80%にまで劣化してたで
長く乗ろうとすると確実にバッテリー交換必要やな
史上最も燃費悪い、特に長距離乗らない人ほどくっそ高い
いくらくらい元取れたんだろ
そんな事はわかってるけど？
どのみち燃費は間違いなく現状より良くなるし、摩擦だって今より減らす事は出来るだろう。水素ガソリン併用仕様エンジンを作って緊急時にはガソリンでも走る事は出来る、みたいな車にすることも出来る
お前みたいに理由を付けて可能性を勝手に消してく方がよっぽど問題だよ
また買えばいい
毎月1万はガソリン車より金かかるやん
プリウスが売れてるんならそうだろうが、残念ながらプリウスはもうそこまで売れて無いんだよ
PHEVとしては生き残るかもな
数年後どころかすでにEVの墓場が発生してまんがな
初代プリウスの初期車はバッテリーがクソ過ぎたからか、無償交換だったと思った
かかるよ、特にバッテリの温度を一定に保つ機能がすごい待機電力食う
でもケチってこの機能オフにすると、バッテリの劣化がヤバい！！！初期型日産リーフ並になる。
たまにしか乗らん人とかバッテリー上がって駐車場から動かせなくなる
乗らないでも毎月1万だからな、電気自動車乗りたいなら日産のやつにしとけ
こっちは待機電力ほとんど食わない
まあテスラなんてゴミ車買うからこうなる
レクサスあたりにしてれば今頃満面の笑みだったろうに
日産リーフの旧型はひどいよね
新型リーフは今4万キロ走行で99%やで
世界で見れば安いんだなあ
主な原産国だぞ
今現在でシェア8割以上
コロナのせいで中国のシェアまた上がったよね
軽量化のためにボディぺらっぺらにしすぎたのかこれ？
事故のときに搭乗者守れるのか心配になる
東南アジアの工場止まったからな
今のモデルはそんなに劣化しなくなってるのか
改善してたんやな
テスラのバッテリーはずっとパナソニックがやってたんだけど頭ボケてんのお前？
その辺が入ってきたのは中国工場が稼働した2019年辺り。そのしばらく後にパナは持ってるテスラ株全部放出した。
実際に客が走った後のデータを解析してどういう状況でバッテリーにダメージが入ってるのか解析してソフトレベルで回避するようになった結果らしい。
全然わかってない、併用するならガソリン積んだ方が良い併用するメリットがない
水素は安くも無く燃焼機関は燃費悪く積載量も積めない代物、
これで燃焼エンジン高効率目指すなら、燃料電池の高効率目指す方が大きく伸びる
せめて目指す道はバイフューエル、ただこれ目指すと水素タンクというデメリットが不要になり
それは水素エンジンの不要を意味刺す
やるな日産、隠れたところで頑張ってるしょ
ちなみにバッテリー保証とかあるの？
エンジンみたく何年何万キロまでは無償とか
トヨタに勝てない&エセクリーンディーゼルで失敗→EV路線を強引に押し進めてトヨタ弾こう→トヨタ「EV車いっぱい作ったぞ」馬鹿共「」いまここ
バッテリーの仕組みなんて大して変わんねーから合ってるよ
8年で1500キロじゃ明らかに過放電だわ
映画の爆破だともっとわかりやすいのは、そういうテクニックがあるってことなんだろうな
しかもガソリンの爆轟も無しって視覚効果に乏しいやり方しやがって
Win11はアップグレード後一定の期間内なら元のWin10に戻せるんだよな
すでに電池問題になってるで
だいぶ走ったね
あたりまえだけどLIBは定期的に充放電させないと急劣化するから残当
まぁ、人によるわな
底辺からすれば高級車なんじゃね？
スマートウォッチ買わない理由はそれに尽きる
8年前に買ったっていってなくない？
快適性ばっか優先するからそうなる。
今は中華製だしなぁ。未だに安心と安全と故障無しってのは無縁のイメージ。
交換で100万円オーバーやで。
全然走ってねーよ。
1500万キロなら超走ってる。
賢い日本の消費者はバッテリーオンリー車を買う人がいない
この問題、マスコミは日産の大量のＣM出稿の金のために大手はほぼ報じないけどね
トヨタにバッテリー保証を料金支払ってりゃ出来るから日産もそんなんあるやろ。
高い金だしてバッテリー交換するくらいなら買い換えたほうがマシだし。
落とせても現状よりマイナス100万円いきゃマシ程度やで。
その程度の走行距離だと故障はまったく起きないわ。
今の車は年数より走行距離を見たほうが良い。
８年しか、なんだわ。
世の中には30年経っても元気に走る車も普通にあるし。
全部爆破やろ。
数百キロあるバッテリーなんぞ一々はずさんだろ。
それ交換しても下手すりゃすぐ逝くバッテリーに当たる可能性もあるやんけ。
お前はなんて低知能なんだ。。。今の車についてるバッテリーとEVの電池が同じだと思ってるのか？www
お前免許持ってねーだろwww
あのクソ重い塊は消耗品だからな
人の手で車体に傷を付けないように安全にゆっくり交換するわけだから工賃もそれなりにかかる
普通に充電してたら何時間も待機する必要があるが、その対策がバッテリー交換方式だ
様々な車種が出てきて同じ車種でもタイヤやサスの変更で車高が変わったりするからロボットでの対応は事実上無理だから人力交換しかない
傷付けた場合の補償や、バッテリーの充電やリサイクルにかかるコストが上乗せされるからどんなに効率化されても1回で数千円コストは行く
月額３～４万か…初期導入費も高いのにランニングコストもガソリン車より高いよね？
バッテリー製造廃棄のコストを考えたらマジで全然環境に優しくねーわ
だったら爆破してバズったほうが今後の維持費や修理費考えると得かもな
バッテリーは使い続ければ劣化して充電できる量が減っていきまともな距離を走れなくなる。交換費は高額。大抵は交換せずに5〜10年で廃車。
バッテリーのレアメタルは奴隷同然の児童労働によって安く掘られ、ウイグルで奴隷によって環境を破壊しながら精錬され、中共に生殺与奪権を握られる。
大量の廃棄バッテリーの処理方法も確立されていない。
膨大な電気を賄うために10万年以上核廃棄物のツケを回す原発の大増設が必要。
そもそも地球の歴史上、今はどちらかと言うと寒いサイクル。温暖化は太陽活動や地軸の傾きの影響が大半で人間が出すCO2の影響はほぼない。
で、何のためにバッテリーEVをゴリ押ししているんだっけ？
しかし、綺麗な衝撃波だな
根本的な問題を無視してて草生える
ドイツは原発捨てたからね
原発は悪なのにEV車は正義だと思ってる奴アホすぎる
日本のトヨタもＥＶ新作を作ってるけど、どん詰まりするのを予想しているからガソリン車も作り続けるだろう。
しかも発電した電気をバッテリーに充電するまでにロスもある
本当にガソリン車よりエコなのかそこをハッキリさせてほしい
テスラは電池交換簡単やぞ、10分も有ったら終わるレベルでタイヤより楽
それが売りなんだから
しません、やりません、やらせません
たぶん中古買取価格クソ安いんだろうなwww
古くなったバッテリーを処分するのに必要なエネルギーを考えると
ガソリン車よりエコではないのは確か
まるでテンセン堂の株価みたいwww
車はスマホでは無い
やっぱりガソリン車だ！
となったりして
初期に出たEV車がそろそろこの問題にぶち当たる時期じゃね？
既に中国にはEVの墓場ってのが沢山あるぞ
中古車としての買い手もつかないし素材の再利用もされない
リユースリデュースリサイクルの真逆を行く環境汚染界最強の電気自動車様の末路よ
一生自動車会社に貢ぎ続ける奴隷契約よ
せめて電池交換費30〜50万くらいじゃない廃車（爆破されたけど）にするわなw
８年も経てばどんな車だって交換だわ
コイツアホだろ
だとしたら、260万は何のコストなんだろな。高級車用のバッテリは高いなんてことあるのか？
昔でバッテリーだけで50万くらいって聞いたけど工賃が高いんだっけ？
ぶっちゃけHVバッテリー交換は平地で工具が有れば半日で終わるレベルの作業。
まぁ自称高級車だから、何するにするにしても利益取ってんだろ？
それにバッテリーだけで200万ぐらいするんじゃねーか？
何かシステム上の手順踏まないと再起動も出来ずバグるらしいね
それがネックであり交換自体はクソ素人でもできると聞いた
んなわけあるか
全国の市町村が10年くらい前に導入したEVが続々とバッテリー交換の必要に迫られて予算を圧迫してるって報道あったね
すでに言われとる
役所の車は10年くらいじゃ入れ替えないからねEVの維持費やばい
夏と冬の環境の落差で言うとあの辺りは世界有数の地域だから
EV車の冬場使えなくなる問題が解決しない事には買う気にならんよ
エコのためにやってるとほんとに思ってんの？ｗ
だから冬場使えないとかいう馬鹿げた情報にいつまで騙されてんだよｗｗ
ノルウェーでEV使えねぇのか？ｗ
もうすでにヒートポンプでの保温に最新車種は統一されたようなもんだし、冬場だろうが航続距離２割もダウンせず使えるわｗ
そこそこ増えているように見えて、実際は低出力のゴミみたいな充電器ばっかなのよ
しかもそれなのに時間で課金する方式だからお得感も皆無。
見かけの台数は十分に見えても、１０年後に大問題になるだろうよ
日本のEV戦略は話にならん。だから普及も進まないし、トヨタも日産も落ちぶれるのは確定だよ。
２０２１年の時点でもうガラパゴス確定だぜ？
もう全部テスラでええねん・・・
今の技術じゃそんなに安く電池を作れないよ
-10以下でもそれぐらいなの消費量？
東北以上↑の家屋用ヒートポンプって地中熱利用するから実質5°Cの熱交換だからイケるけど
完全外気ヒートポンプは暖房効果弱いて聞くんだけど、それでフロントに吹き付ける吹雪解かせるの？
後忘れがちだが、スマホと同じで乗ってなくてもバッテリーは消費するんだよな
EVは普通充電が一般的なんだけど
必要だという特別な理由が無い限り
自動車取得・重量税を2台目から150％、３台目は200％と増やしていったらいいと思う。
中国はEVの規格合わせて充電済みのバッテリーブロックごと交換する仕組みを導入しようとしてる
ゼロからの出発ゆえに発想が自由なんよ
おそらく、安値EVでは価格、利便性ともに中国が勝つ
EVが最終的な全家庭への普及に至るかどうかは微妙だけど
中国はゴミ