エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。 pic.twitter.com/yNuiMJBGsZ
— 大阪の人 (@itiyuki) December 27, 2021
エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。
そして頑張って蓋を開けて充電しても屋根の無い充電器だと雪だらけになってコレまた蓋が閉まらなくなる・・・ pic.twitter.com/VR7KlsZor1
— 大阪の人 (@itiyuki) December 27, 2021
そして頑張って蓋を開けて充電しても屋根の無い充電器だと雪だらけになってコレまた蓋が閉まらなくなる・・・
リアに付けるとこうなりますし… pic.twitter.com/65xSOKjVtw
— 隊長 (@niconouka) December 27, 2021
EV車は、寒冷地には向かない課題ありますね。
— トモ&アリスト🚄🚅@グランシフォン東京☆年越し🍜愛猫&すぎやん先生の輪廻転生を願って✨ (@tw7191) December 27, 2021
いくらCO2削減とはいえ、課題浮き彫り多数…。
開発も大変ですな😥
EVは雪に弱い、、
— ライトウィル@死神エンジニア (@lightwill0309) December 27, 2021
寒冷地にEVは本当に合わないからなぁ...
— 霧雨 (@rakugaki_Amazon) December 27, 2021
ついでにバッテリー冷えると走行距離が極端に減るっていうね
— 電人Electric 𓃠📷⚡️ (@denjin_Electric) December 27, 2021
どこでも頭から駐車スペースに入れるアメリカの習慣に合わせて、そうなっているらしい。とはいえ積雪は課題になるだろうから、そのうちフタにヒーターが付くと思う。
— km (@RenrakusakiKm) December 27, 2021
この記事への反応
・寒いだけならともかく、降雪地帯には向かないですよねぇ
世の中EV推しですが、ヒーターに電力使ったら、あっと言う間に無くなりそう
雪を知らない人達の設計ですよねぇ
・これは酷い……。至急メーカーに苦情を入れるレベルだ。
・やっぱりEV車は寒冷地に向かないのかな…ガソリン車てもエンジンかからないことあるんだから…、
・前と後ろ両方につけて、ユーザーの好みに合わせてどちらにでも使えるようにしてほしいですね。米国にだって後ろについてたほうがいい人はいるでしょうし。
・もしかして:マリトッツォ
・寒冷地のEV車の普及は難しそう。熱出して溶かす機能追加しないと…
・ポートの位置以前に分かりきってた話
意識高い人は頑張って下さいな
私は死にたくないのでエンジンついた車がいいです
妥協しても燃料電池まで
・こういう情報はすごく大事
・evが普及してるらしい北欧ではどうしてるんだろう
・EV車の課題
現状、HVかPHVが一番じゃないかな… ガソリン撲滅が最良の選択肢とは思えない…
こんな問題があったとは!雪国の人はEVはまだ様子見した方が良さそうだな

ガソリン車反対だ
もうすぐ中国や韓国が雪国でも安心して運転できるEV売ってくれるだろ
雪の量は日本の方が多く、ベタ付くからな
ぶっちゃけこの問題は日本だけ
絶対に対処されない
EV化の弱点なんて充電時間と航続距離とバッテリー交換の頻度や値段とか爆発とかだと思ってたが
でもリーフ走ってるんだよな
日本みたいな野ざらし管理にEVは過ぎたるもんだ
セクシーじゃない
エコじゃないらしいよ、知らんけど。
3大ステマ失敗事象
日本みたいな電気代高い国ではメリット皆無だよ
走ってるとって書いてあるだろ
そう言えば日本より寒い国なのにエンジン開発止めてEVにオールインするって宣言した自動車メーカーが隣国にあったなw
寒冷地に住んでるけど、不便すぎて我慢できずにEVからガソリン車に乗り換えたわ
ガソリン車ほんと快適
雪国住みでEV買う奴は頭の障害有り
さっさと病院いけ
水素とか凍る事ないぞ
?
マリトッツォじゃなかった?
まあどうでもいいか
水だから凍るやろ
SDGsってなんなん?
スタンドがねえんだよ
問題解決の目途が立たないからトヨタもEV一気に投入したんだろ
マフラーが凍るんだわ
な?頭おかしいだろ?wwww
つまらないよそれ
水素エンジンだったら水くらいしか出ないらしいけど
水素ステーションの普及とかが問題になる
あと内燃機関だとトヨタに勝てないんだよ
EVならアメ車のテスラが一番らしい
トヨタはかなり下の方
EVだらけになれば1台でもバッテリー切れなんて起きたら大渋滞で次々他のEV車のバッテリー切れも起きてどうしようも無くなる
雪国なら生死に関わる
だまれ日本猿
中国がEV先進国だからってひがんでネガキャンするな
SDガンダムだよ
これだけでヤバいってわかるよな
バッテリーも寒さに弱いからマジで向いてない
その中国もEVがゴミだと気づいてみんな捨ててるやん
給油口どこにあるのか知らないの?
電気自動車に投資するとこだったわ…
小さいsどこ行ったんだよ
何でトランク開けるの?
日本の会社はアホだよな。
だまれ日本猿
中国がEV先進国だからってひがんでネガキャンするな
え…
買っちゃったよ…
雪まで妄想海外かよ草
他の技術で戦えない中華豚の政策なんだろうけどさ
でもVWとか大きいとこはトヨタと同じ状態なんだよな
ドイツは調印しなかったし
知ってるけど、充電ポートがそこならこうならないわけじゃないだろwww
テスラのトラブルやサポートを見たらナンバーワンとはとても思えんが
先進国でここまで雪が積もる国ってあんまない
ロシアや北欧よりも積雪量が多いのが日本で
積雪量世界ランキング上位3位を日本の都市が占めている
つまり雪害に苦しめられることのない国の常識にしたがってると
ひどい目に遭うということ!
全くダメダメで草
アホなん?
エンジン工場閉鎖してやんのwww
充電をしたい→蓋を温めて開けるには電気が必要→電気を使うには充電をしなければならない→最初に戻る
みたいな面白いことになりそうやな。
だから車を充電する設備も簡単に増設できるとか聞いたけど
一番(電気系が弱い言われる日産より酷い)
イーロンマスク「おまいらから巻き上げた金で火星永住するでぇー、やっほー」
欧州とか家の駐車場すらなくて路駐上等じゃん、どうやって充電すんの
アホな政治家と環境バカはガン無視してるけど
ならないだろ
走ってる間にボンネットに雪が積もって凍り付くのが原因なら、サイドならそうはならない
???
無免許おじさんかな
その時点であり得ない選択
精々台湾みたいに電動バイクに留めとけ
トヨタの1人勝ちになるから
現代自動車しか買わないから知らなかったわ
そしてバッテリーがマッハで無くなるw
さらにバッテリー劣化して、交換したら、車検費用なんて、目じゃないくらいお金かかる。とてもじゃないが、費用対効果的に釣り合わなすぎる。
これだからダメだじゃなくダメなら改善しようってならないやつの多さよ
そんな辺境地住むなよw
だまれ日本猿
中国がEV先進国だからってひがんでネガキャンするな
二酸化炭素の削減効果なんてない
それ墓場で放置されてるよ
タダでもいらないってさ
もともと短い航続距離をさらに短くするのか
その反面、EV1点張りだと車体全体への放熱もほとんど発生しないから、いつまでも凍結したままという訳か
ただそれだけ
免許あるし車はガソリン車だけど4台持ってるよ
なんでコイツは屋根無いところで充電してんの?
拷問?
住んでないと中国の猿共が占拠するだろ!
VWもエンジン捨てる気なさそうやぞ
車が全部EVに置き換わるなんてありえないとVWも気づいてる
非電源系の暖房器具用意しとけって政府がメディア通じて警鐘鳴らしてるだろ
雪国では石油燃料系の暖房器具用意するのは常識だけど
中途半端に寒いようなところはたまに気候変動でむちゃくちゃ寒くなると
エアコンや電気ストーブ使えなくなっただけで人が凍え死ぬ
真の田舎は交通機関も無く、24時間歩き続けても自宅に到達しないんだけど、それでも良いならお前は歩けば?
理解したうえで寒い地域でも買ったんじゃないのか
車も黎明期は馬車のがいいってさんざんいわれてたろw
時代の流れは変えられんのよ
寒くなると全く効かない…
というか外に置くもの物全般が日本だとバッテリー使用向いてない
EVなんて災害時電気無きゃ鉄くずだ
一体誰のための持続可能社会なんだ
各メーカーが本気出すのは20年後ぐらいだぞ
ならないなこれは
ただでさえカツカツのバッテリーを温めるために使うなんてことは出来ない
て思うじゃん?
バッテリーってもうずいぶん進歩してないのよ
煙草を罵倒し規制し追い込んだよね?ね?ね?
ガソリン車がそんなに良いなら
排気をあんたらの子供に吸わせたら?
御託は良いから乗り換えろや
それな、この前のクリニックの火事で一酸化炭素の恐ろしさは皆わかったと思ったがクソバカガソリンエンジンおじの知能の低さを甘く見てたわ
そんなとこに住むのが悪い
東ハトの悪口はそこまでだ!
EVの欠陥が解決する頃まで生きてるか解らんがな
EVバッテリー充電スタンド30分~1時間、家5~8時間
今のガソリン車を1割EVに変えただけでスタンド前は渋滞するで
とっととグレタとか言うクソガキを神輿にのっけてるゴミ共々南極に捨ててこい
バカは新しいと感じて買ってるからいいんじゃね
電池の消耗がすごいことになると思う
車を温める用にガソリンヒーターシステムが必要だ
とっととグレタとか言うクソガキを神輿にのっけてるゴミ共々南極に捨ててこい
EV「あ、充電なくなりそうだな」→数少ない充電スポットで小一時間
バカ(笑)
チャイナボカン
お前が車の一台も無い無免のゴミという事がよくわかったww
雪に埋まってバッテリーが冷えて死ぬか、一酸化炭素で死ぬか、どっちが先だろうww
しかも充電待ち渋滞が起きてるというw
ここで排気物質の改善という策に至らないのが根絶派のダメなところだわ
臭いものに蓋を繰り返してたら最終的に何も出来なくなるで
雪は車にとってかなりやっかいなものだと思う
電気自動車ってのは充電した電力をそのままエアコンとかにも使うわけだろ?
エアコンって暖房は冷房より電気食うんだけど充電が頻繁になったりはしないわけ?
そもそもEVは遠出するのに向いてない
中国で高速のSAの充電設備が足らなさすぎてとんでもないことになってる
EV買うにしても遠出用のガソリン車は必須
なにも問題の根本から消さなくても…
EV車中国で爆発してますよ?
排ガスもほとんど環境に影響がないくらい綺麗にする技術もあるのに
無理やり電気自動車とか頭狂ってるわw
EV車が毎日チャイナボカンしてる奴だけには言われたくないわなw
流通に使うのは難しいのでは?
ちょっときみ頭悪すぎて議論に参加できてないよ・・・
エアコンでバッテリー減りまくりですよ
だから冬は航続距離がガクンと落ちる
トヨタは初のヒートポンプエアコンを搭載して電気使用量減らすというがどれだけ効果あるのか出てみないと分からない
爆発炎上する可能性が0じゃないのはバッテリーも同じだろうが
暖房使うと電気がすげえ勢いで無くなるんよ…
だから俺みたいに賢いEV乗りは寒くても厚着してなるべく暖房を使わずに乗ってる
交換専用スタンドで充電済みの電池と交換してすぐ満タン
っていうのを中国がすでにやってるね
解ってるやろ。
どんだけアホなんや。
ヒートポンプより安く小さいんだ
4人乗り程度空間ならPCサイズと5Lで十分2週間は持つ
灯油は家保管できるから補給も簡単、GSだってできるしな
そんでハズレ充電池つかまされてゾンビ化するまでがお約束w
今買うのは水から実験マウスになるのと同義
確かに爆発して雪溶かせる
駐車中に充電するからじゃない?
側面にあると端子の分余計に幅が必要になる
前か後ろならよけいな場所は取らない
そういう構想があるとは聞いたけど、どこでやってるんだ?
欧米が反中のフリして中国と手を組んで日本を潰そうとしてるだけだろ
そうでもなきゃガソリン車を一台も許さないとかいう頭おかしい政策出てくるわけない
一度枯れた油田も時間が経つとまた石油が出てくるようになるんだってね
どうも地下で新たにどんどん石油が生成されているらしい
だからガソリン車は卑怯だって言われてる
電気自動車は数回に渡って数時間ずつ充電待機しないといけないのに、ガソリン車は交代要員さえいれば大阪から博多まで数分の給油以外ノンスットップで行くんだからな
そもそも寒冷地で電動車を買うユーザーがおかしい。スキー場でスマホがどうなるか位知ってるだろ
さらにエアコンつけて走行距離が減る
それはすでにあるよ
PHVでググれ
じゃねーだろ
それがハイブリッド
中国のタクシー会社でやってるよ
ただ個人向けには意味が無い
基本家で充電するだけで間に合うから
内燃機関持たないせいで、その排熱を暖房などに用いることもできない
冬場や雪国などではエンジンのほうが効率良いだろうな。
吹雪や大雪の中エンジンかけて暖をとってたらおそらく数時間もしたら周りに雪積もって塞がれて排気ガス逆流してきて○ぬぞ、なので眠れんね一瞬たりとも気が抜けん
逆にEVならその辺は安心やからなシートヒーターくらいなら何日とかつけてられるんじゃねぇかな?まあどっちが吹雪の中でスタックしても安心して寝れるかて言えばEVよね
日本のどこよりも寒くて雪国な北欧やアラスカでも使われてるし現地人のEVレビューを見ると雪・氷付き対策もされていて外の止めても問題ない。
爆発してきみはコッパ微塵でめでたしめでたし
きみが死んでも害虫駆除として処理されるから問題なしなし
出来るんですかね~~~~~~wwwww
あっちは雪の深い地域は人が住まないんだよ
雪の少ないとこにみんな集まって住んでるの
今気づいたのか?
何で毎回のようにしれっと”韓国”を紛れ込ますのかw
お前の頭も既に欠陥だろ🤣
というか1年でも10%ぐらい性能落ちてくるんだろ?
金かかるな~
ガソリン車でも故障とかあるからどっちもどっちか
現地アラスカのレビューくれ
言わなければ分からんのか
エコは金かかるんですわ
でもエコのためなら仕方ないでしょ
間抜け過ぎる
トヨタとVWはわかってるから安心しろ
欧州の寒冷な地域は元々エンジンを暖める用の電源がインフラとして整備されてるからそれを流用することで補ってる
日本はそんなもんないので…
お前の知能は既にゴキブリ以下🤣
の低脳 低学歴だもんね
凄い消費電力になるな
遠い親戚より近い他人
もうエアコンいらねえじゃん
EVのバッテリー交換はめちゃくちゃ高いよ
EV買うなら数年で乗り捨てするつもりで
ガソリン車より安く済むと思って買ったらダメ
ディーゼルと同じパターンやろ
エコじゃないとバレる前に売り切るんや
内燃機関が廃れないのには理由があるんだよ。
寒冷地や熱帯を選ばない汎用性。
壊れてなけりゃ5Lも入れればすぐに30km以上は走れるんだから。
寿命も長いしな
少し黙れよ
支那猿
長い渋滞ハマったらマジで終わるぞ
ヒーターとかも使わずにバッテリーの消費抑えないと動かなくなる
やっぱEVなんて駄目だな
内燃エンジンで日本に敵わないからEVに全力で覇権とろうとしてるだけやぞ
スポーツのルールでも白人様用にルール変更とかあるやろ
クリーンディーゼルで一回失敗してるのにようやるわ
まずとっくに対策されてるから。
日本だけだぞこうやって寒冷地だとEVは死ぬから使うのやめよーってしつこくネガキャンしてるの。
愚か者め
話にならんな
ガソ車で送ってください
凍えてしまいます…
ヒーターってそのまんま電力ロストだからなあ
対策されてる車種の名前は?
何のためにEV化するか考えたら
ヒーターで温めるから大丈夫という問題ではない
スキーのジャンプとかでも日本が金を取るようになったらルール改正をしよったしなあ
雪国エアプだろうな
暖気と換気しないと窓曇る、寒冷地では-10以下を車内に入れ込むことになり暖気しないと死ぬ
そういう国では日本車は売られてないから。
EVは製造コストを大幅に下げる。
ようは大半のメーカーにとってEV化するによって利益が増える。
逆に日本は今までの特許技術で稼げなくなるし制覇したアジア市場も他に取られそうだから嫌がってるだけ。
雪国に生まれ住み続けることを選んだ代償
甘んじて受け入れよ
2つのシステム共存させてハイブリッドにしようぜ
どういう国だよ
具体的に
帰ったら毎日充電しないといけないのが地味に苦痛だわ
利権争いの道具でしかないぞ
経済はバカを利用して成り立ってるんだよ
ノルウェーとかそうだよね
だからEVも普及しやすい、車庫にはヒーター用の200Vがどの家庭にもあるし、行く先々の駐車場にもあるからそれを流用するだけだからね
電気プラグ付近にお湯とか怖すぎだろ
ヒーターの電力はどこからもってくるんだ?
EVにしてヒーターもってなったらいよいよ電力足りなくなるんだわ 冬場の消費電力ナメてんのか?
韓国w
韓国人の妄想って民族の特性だな
でも韓国のインフラ足りなくて日本のHVがまた売れ出してるそうなw
どうなんの?
対策って例えば?
ご愁傷さま。
完全EV車はとりあえず雪が無い時期だけ使って、別で軽四の安いのでも買うしかないな。
駐車場や車検の費用を許せるならな。
それか寒冷地用の寝袋みたいなのを2セット最低でも冬場は積んでおくことさ。
生憎、日本人は買わないからなw
乗ってたら在の奴等じゃね?
あれ対策したの?
おとうさんとおかあさんがいなくてもひとりでじこしょうかいできてえらい!
そうだよな!
鍵穴が凍っちゃってキー挿さらないもんな!
EVの特許技術力は日本がトップやで
首位がトヨタで日本企業が上位50社のうち4割を占めてる
EVじゃなくてAVにすればいいんや
水素スタンドとかヤバい匂いしかしないなw
スマートロックがあるだろ草
買い物は冬が来る前に終わらせておけ
そして春まで冬眠してろ
それが最高のエコだろうが
とっくに対策されてる?
2年前までテスラ3は雪用ワイパーも無かったんだがw
ボディ底も融雪剤で錆びる部品使用だったんだぜw
今は改善されてるが、意識の根本に「雪国用」これが頭に無いからダメなんだよEVは
あるのは「ちょっと雪降っても乗れる用」だからな
全車EVにしたら電力足りなくなるの解決してないやろ
あいつらはエンジン無くすってよりも、まともなエンジンが作れないからな。
EVへの移行の理由がEUみたいなもんだ。
日本のメーカーとは状況が違う。
三菱にライセンス料まだ払ってるんだろうか。
移動してる間に凍るだろ
全車EVにしたら電力足りなくなるの解決してないやろ
全車EVにしたら電力足りなくなるの解決してないやろ
全車EVにしたら電力足りなくなるの解決してないやろ
前から言われてたことじゃん
まじで!?
パトレイバー買うんか?w
アタマ働かんかったnかねぇ~?
全車EVにしたら電力足りなくなるの解決してないやろ
北欧のEVは凍結対策として従来から車両にヒーターが設置されているのは本当
ただしバッテリーの能力低下は解決出来てないみたい
一番誤解を受けやすいのは、ノルウェーでEVが急速に普及している理由が
『石油と天然ガスの大量輸出国だからCO2の排出削減目標達成の為に
他の部分で電気化を進めなければならない』という事・・・EV車への補助金はハンパない
タンクの腐食問題とかが解決しないとなー。
水素が腐食性が高すぎて、経年劣化で漏れ出すのが早そうだし。
隙間に入った水分が凍結することで起きる問題だから
単純に蓋がデカい方が凍結面積広くて厄介やねん
EVにしたら本当に環境問題が解決すると思ってるところがサヨクらしくて好き
日本は電気代安いわけじゃないしなあ
バカウヨと言うバカサヨwそれぞれの生産数に対する爆発炎上の比率が天と地の差だろうに
矢張サヨってバカばかりだな
EVって充電しとかないとダメ、しかも冬は電池保温で温め続けてる
寒冷地12~3月の4カ月寒い車庫に置いとくと電気代で月3,000円は飛ぶ、しかも電池寿命も消耗する
この無駄なものに投資するのは酔狂もの
実際電気自動車が環境にいいわけもないし
全車EVにしたら電力足りなくなるの解決してないやろ
EV車大丈夫か?
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
海外メーカー「問題点は理解した 対処します」
この差よw
実際、エアコン暖房と石油ファンヒーターの燃費計算でも、外気温が0℃付近より下になったら燃費コストが逆転して石油ファンヒーターや石油ストーブの方が断然お得らしいからなぁ。
北国で石油ストーブが廃れてないのはそういうこと。
おまえだれだよw
まあちゃんと性能や利便性が上がれば普及するだろうけど
日本が悪いとか遅れてるとかなじったところで誰もそんな欠陥車買わんだろうな
エアプが今のEVは~言っても無理無理
まずはオマエが現地行ってワンシーズン乗り切ってそのレビュー上げろだな
プリウスでさえエコ運転するとクソ寒いのに、EVでどう熱源確保できると思ってんだよと
当分試作機扱いだな
その割には日本のバッテリー関連の特許は2018年度の時点で世界の3分の1やが?
当然全個体電池でも世界一やぞ?
解決してるメーカはこの世にはない
ヨーロッパあたりでも十分先例はあるだろうに
EVのプラグ周り用ヒーターってどのメーカーが作ってんだw
シベリアとか砂漠とか航続距離が重要な地域は燃料車じゃないと死ぬ
既にEV化が進んでる北欧ではヒーター仕込みまくった寒冷地仕様になってる
その電気作るためにガソリン車以上にCO2排出するんちゃうの
寒くもなく暑くもない国でどこにいっても充電ステーションがあるところで充電時間でイライラせず時間的余裕を持てる人のみが使えと?
ただ寒いだけじゃなく世界屈指の豪雪地帯だからな
エンジン車だって溶かす前に積もるのにEVのヒーターなんてムリゲー
ただでさえ短い走行距離を無駄に消耗するだけでちっともエコじゃ無いよ
それは日本にもある
プラグ用のヒーターはどうした?
なってないからこうなってんだろアホか
日本語の意味わかる?
海外はプラグ用のヒーターは何処のメーカーが出してるの?
そういう意味では性能は大したことなくても見た目と利便性で売ってる韓国車もアリかもしれんねw
中国車みたいに価格に全振りしたりとか・・・
自国の困難を乗り越えられるような実用的なのつくれや
ベタッとしててガリガリに固まるし
欧州と違う雪の質もあるんだろうなと
大雪になる雪国でEV使うのは自殺行為
上で出てる問題点以外にも、路上で燃料切れになると補給が難しい
ガソリン車だと携行缶で買って来れば、緊急時にも補給できるけど
EVの充電にはかなりの量必要で持ち運べず、充電に時間もかかって
EVが普及すると電池切れの立往生による渋滞の問題もでてくる
それがハイブリッドでは
もっともEV車はもっと酷いんだろうけど
給油口が横についてるからあんまり雪や氷こびり付かないし、スクレーパーで少しガリガリするだけでいいから楽よね
海外エアプかな
サラサラの雪のほうが硬いし詰まると大変だぞ
ガソリン代も電気代も上がっていく一方だとすると
もう貧乏人は車を持つなって話になっていくんだろうな
こういう問題点ってあっちじゃどうなってるんだろ?
雪さえ無ければ蓋が凍り付いて開かなくなる事も、雪がこびり付いて閉まらなくなる事も無い
味方してやりたいけど、寒冷地でプラグ周りの凍結をヒーターで対策してるのは事実なんだわ・・・
(PRESIDENT Online 2017.9.14 モータージャーナリスト清水 和夫)
ただ、認めたくないからと言って『プラグ用のヒーターは何処のメーカーが出してるの?』はダサ過ぎだろ
記事に書いてあるのはエンジンヒーターだなそれは日本にもある
でプラグヒーターはどうしたw
寒冷地用のガソリンがあるので、気をつけないと
ぜってぇかわねぇ
ガソリンまいて火つければ溶けるのに頭バッテリー切れかよ
まぁ日本て世界トップクラスの降雪あるとこだしなぁ。
雪降るとかどんだけ田舎なんだよ
何故か青森はあちこちに作りまくっとる。
やったね環境破壊チャン!
北欧はブロックヒーターという元々電気で車を温めるという習慣があるからね、エンジン車でも
駐車場に電気が来てる所多く職場でそれ使って暖気して∼も可能
そしてその風習があるから車に電熱ヒーターを巡らせてる、外部電源なく使えばモリモリ電池は減る
熊かよw
田舎モンは頭が悪い
前言撤回したほうがいいんじゃないの?
雪国だからと甘えるなよ
環境の為なんだからそれくらい我慢しろよ
そもそも積雪や氷結対策くらい自分で考えろよな
暖房でヒーター使うとバッテリー減るからとか言うなら暖房使わないで走れば済むし車内寒ければ厚着しろ
俺の地域は雪降らないからどうでもいいけどもし俺が雪国でEV買って乗るんだから最初からそれくらい我慢して乗るわ
みんなもそう思うよな?
それマジで出来ねーの?
★中韓が力をいれるEV技術 日本が圧勝 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社
日本企業が電気自動車(EV)技術がトップの座に上がっているという分析が出た。上位50社のうち21社が日本企業。米国企業は13社、韓国とドイツの企業はそれぞれ5社、中国企業は2社だけだった。EV技術分野での日本企業の優位性は、欧州連合(EU)からの特許分析でも確認された。
★中韓自慢の次世代電池技術、実は日本の特許が圧倒的優勢
2000―18年の電池技術の特許出願件数、世界上位10社中7社をパナソニックやトヨタなどの日本企業が占める(欧州特許庁、国際エネルギー機関調査)さらに14―18年にリチウムイオン電池関連の特許発明者数で、日本は世界全体の4割
これが現実ww 下等民族
2020年の業績
トヨタ…純利益2兆2452億円
ホンダ…純利益6,574億円
ヒュンダイ…純利益2050億円(2兆1178億ウォン)
起亜…純利益1450億円(1兆5,027億ウォン)
俺は車乗らないから驚いただけで乗ってる人間からしたら当然予測できた事かもしれないけど
でもメーカーが気づかなかったからこの有様なわけだしな
iPadも寒いと馬鹿みたいに充電してくれない。
積雪量世界トップ10とかみても日本の都市ばかり出てくる
雪国エアプは黙りなさい
車内温度上げないと人間から出る水蒸気が窓に付き曇り凍るんだよ、暖房我慢すると事故る
自己責任いうならその通り、つまりEVは寒冷地に使えない、これでどう推進するのか?
馬鹿は自己矛盾晒すからわかりやすい
★中韓が力をいれるEV技術 日本が圧勝 特許競争力上位50社 日本21社、韓国5社、中国2社
日本企業が電気自動車(EV)技術がトップの座に上がっているという分析が出た。上位50社のうち21社が日本企業。米国企業は13社、韓国とドイツの企業はそれぞれ5社、中国企業は2社だけだった。EV技術分野での日本企業の優位性は、欧州連合(EU)からの特許分析でも確認された。
★中韓自慢の次世代電池技術、実は日本の特許が圧倒的優勢
2000―18年の電池技術の特許出願件数、世界上位10社中7社をパナソニックやトヨタなどの日本企業が占める(欧州特許庁、国際エネルギー機関調査)さらに14―18年にリチウムイオン電池関連の特許発明者数で、日本は世界全体の4割
寒冷地用にヒーター付けたら燃費激悪になるし駄目だなこれは
原発を自前で用意した方が良いレベル
少しでも長い航続距離を売りにしたい営業からは設計変更は死ぬほど文句が言われるだろう
苦情と苦情の板挟みになる設計や技術部からは悲鳴が上がり秘密主義に凝り固まっていく
そして事故が発生し問題解決は先送りにされ顧客は等閑にされる
これまでの悪循環が続くってスンポーよ!!
そこらへんは当然クリアしてるだろうと思ったら・・・
まあ隠し事大好きな中国だしなあw
>>もし俺が雪国でEV買って乗るんだから
???
反原発のサヨクを黙らせてくれたら考えるわw
長文の頭の悪さアピールが凄い
むしろビジネスチャンスだろ
寒冷地仕様のお金上乗せ
戦車のエンジン部分の下をガソリンの火で焙って温めるっていうギャグみたいな対処法があるそうだし
中国でも、「焚火で温めろ」っていうマニュアルで通してる気がしてる今日この頃いかがお過ごしでしょうか
歌丸です
あるんだよねえ。
100V引っ張れるし電気熱よりお得
ただ振動で安全装置働くことかな
寒いところの方が多いのに
EVの欠点に気が付かないとかお笑い種というかお粗末すぎて失笑物
今必死にEVだけにしようとしてる奴らって何なの?
極端すぎるんだよ、やり方が
ガソリン車は無くしていい技術じゃないよ
北欧は冬でも過ごしやすいから普及してる
世界の豪雪地ランキングで日本の都市が上位独占してて
雪に関しては日本が一番ヤバイw
ロシアや北欧が降るイメージ持ってる人多いけど、日本のほうが降る
信仰先だったトヨタにも梯子外されてるし
失敗しても解決策を出せば良い話
とはいえ日本でも毎年雪が積もるような地域に住んでるのは人口の一割もいないし、EV叩き棒に使われなければそんなとこ住んでるのは自己責任とか言われて終わる話
燃費悪くてもやっていける国だからEV化進んでるだけ
ちゃんと自宅にガレージや充電設備がありエコやってまーす感がある
LEDだと雪国だと凍りつくから別途発熱装置つけてて結局省エネになってないという
お前が豪雪地帯の連中叩いてるようにしか見えんが
ウヨじゃなくてパヨな
よく日本政府叩きのネタにしてるし
だからトヨタの言う適材適所よ
EVで良い場所や国はEVでいいけど全部EVと言うのが傲慢
日本の雪はサラサラしてるから海外からのスキー客に人気なんだが
常にサラサラなわけねーだろw
自己責任だから、こういう風に雪国ではEV使うなって喚起してんじゃね?
別に関西関東で使うなって言ってないだろ?
全EVは無理と言ってるのに、なぜそれがEV叩きと思うんだか・・・
ヒーターとか動作させたらスッゲー燃費悪そうだけど
広大な国土では無理と分かってる
欧州が異常に傾倒してる
がVWは無理と分かってる
結局はあらゆる事態を想定して手段を分散させるのが最適だな
色んな方法を試してるトヨタが大正解って訳だ
嘘吐くなボケ、山岳多いから高所のサラサラするところにスキー場作ってるだけ
北海道以外の市街地降雪はべたつくのが多い
雪国エアプは何故ホラ吹くんだよ
そらそーだが、海外は常にサラサラじゃないって事だぞ
電熱でルーフの雪溶かしたりEVが寒冷地に弱いのを危惧してここ2年で色々な対策を打ってきてるし
スキー場の環境で語っても無意味
嘘じゃない訳だがw
まあ市街地だと不純物が混じってベタベタになるわな
ノルウェー「常時電熱ヒーターは当たり前」
これ
ツイート主の車は日産のリーフやろうけど、海外のEV信仰に焦って見よう見まねで開発した日本製のEV車に期待したらアカン
アメリカの物流の生命線ってデカいトラックが縦横無尽に走りまくることだからなあ
EVでアメリカ全土をカバーするなんて無理やわ
数千万のEVか?w
バッテリーの故障で250万円かかるからダイナマイトで爆破されてたなwww
シートヒーターよりそっち優先やろ
ここ2年でって文字が見えないの?
あの爆破されてたテスラモデルSは8年落ちの中古EVだぞ
これ日産リーフやろ?マジで話にならんやろ
新潟生まれの新潟育ちやぞ
雪国エアプに都合よく叩き棒に使われてムカついてるんや
馬鹿しかいねぇのかよwwww
で、幾らなの?そのEVは
環境テストした結果HVが最適解という結果になりました
ベタベタになるのは気温の問題
不純物は雪たべるなって話でごっちゃになってるw
今なら400万〜500万で買えるな
ちなみに日本製EVを代表するホンダeやら日産アリアの値段も良く調べてみるといいよ
そしてCO2を削減する事が何の意味があるのかの根本的な理論が全く意味不明というバカやっているのが現実だからなw
バッテリー超消費する。
あと電源入らなくなったりする。
中東にエネルギー握られたくないだけ。
不純物が混じると溶け易いんだよ
ルーフの雪が溶けてても充電できねえよww
金集めの投資目的になってるだけ
クジラ保護みたいなもの
横だけど、ルーフは重み対策やし充電口やらボンネットもヒーター機能付いてますよ
そんな事例はないしこのTwitterの内容とも関係ない
そんなにEVがいいなら素直にテスラモデル3にしとけ
違うよ
欧州が石油しか売るものがないロシアを兵糧攻めしつつ中東と仲良くなるのを牽制してるんだよ
攻め込まれたらたまらんからな
それは無理筋
今欧州は露の天然ガスに頼ってる状態
それで高騰してる
北欧では立ち往生した時はどうしてんだ?
それでバッテリーが長持ちするならたいしたもんだが
充電してる間も電気消費するんでしょ?
それは短期的な見方だよ。天然ガス需要は季節要因が強いからそうなってるだけ
ロシアの石油は供給調節できないから売れなくなったら真っ先に行き詰まる
寒冷地ならどっちもゴミ
混じって?混じってべたつく?
もうこの時点で気候について何もわかってねーw
エアプ無知は黙れよ
ソースは?
不純物より気温差のほうが影響でかい
上空の気温が低くても都市部は地表付近が暖かいから溶けてべた付く
北海道でも気温高い日はべた付くからね
不純物の影響でるのは冷蔵庫の氷
欧州のEV傾倒は日本車のシェアを奪う目的だから実用性や安全性は二の次
早く帰国しろ
ノルウェーでEVを購入またはリースすると、購入税、付加価値税(VAT)、自動車税(VED)が軽減される。社用車としてEVを導入する企業にも多額の補助金が支給される。一方、道路通行料や公共駐車場の料金は法律で引き下げられており、バスやタクシー用のレーンを利用することができる。また、1万6000か所以上の充電ステーションが建設されており、略、新規購入の95%がハイブリッド車やプラグイン・ハイブリッド車(PHEV)、EVを含む電動モデルだった(2位がトヨタRAV4 PHEV)、略、国内の全自動車のうちEVとPHEVは約20%にとどまる。
これだけ手厚く補助等してたら、そりゃ、EV系になるわ。
ハイ、アホ晒しお疲れ
充電が時間が30分以上で長いくせに走行距離が短すぎる
寒冷地ではバッテリー性能30%も激減
バッテリーの価格が高いくせに寿命が短い
PHEVなら日本も走っとるちゅーねん
世界つーか中国の息かかった記者だろうけど
EV車オーナーが冬使えないって立証してんだから、これが答えなんです
冬使えるって言うなら、ぜひ自分がワンシーズン乗り切ってから言って欲しい
それだけじゃないぞ。ガソリン車には環境税やらなんやら重税かけてほぼ倍の値段で購入しなければならない
更にガソリン自体にも重税かけてリッター300円近い値段
消費者はEV車とガソリン車でEV車を強要されてる状態だからなw
中国製の電動自転車とか電動スクーターは冬場でも発熱して周りを暖めてくれる神仕様だもんな。
・「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破
オーナーであるトゥオマス・カタイネンさんによれば、問題のモデルSは2013年に購入したもの。最初は問題なく走っていたそうですが、走行距離が1500kmを超えた辺りでエラーコードが出るようになったとのこと。テスラのディーラーに1カ月も車を預けた結果、「バッテリー自体を交換するしかなく、保証も切れてしまっているので2万ユーロの費用がかかる」と言われたそうです。しかし、「車の購入額の半分近くをバッテリー交換に支払うのはいやだ」というわけで、Pommijätkätに依頼して車を爆破する決心をしたとのこと。
「モデルSでここまで楽しい気持ちになったことはないですね!」とコメントしながら、カタイネンさんはバラバラになったモデルSの残骸を集めていました。
テスラも凍るしデフロ使ったところで1時間は溶けないぞ
ボルボもEVに力を入れているようだけど、なんかいいアイデアを持ってるんだろうか
車のエンジンをつくることのできない国が進めているだけだから。
ハイブリッドにしとけ。
そもそも雪が結晶化する際に、不純物を核にして結晶化するけど
その核の形状によって溶け易いかも変わるだろうから、空気が綺麗かどうか関係あると思うが
電球で溶けてるやんけ!
当たり前だろ。日本じゃ東京以南しか無理。
いいとこ全くないなwww
東京以南でも無理だわ。
せめて充電5分以内になって、満充電時に走行距離700kmになってからじゃないと買えない
寒冷地じゃなくても充電に30分以上かかってたらメリットないw
性能だだ落ちは事実
そんなの誤差だよ
爆発かw皮肉ってんなww
それは気温に比べどれぐらいの影響かは応えれるのか?
不純物が浮遊するとこは人口活動が多いところと火山帯
ともに気温も同様に上昇する
この世界に不純物が多くかつ大気温度が低いところでその実証がされてからそれ言いな
自分も万物を把握していなから、そういうケースあるなら教えてくれ
電気だから効率よくクリーン()にできるよな!
空気が汚い中韓と比べたら誤差どころの話じゃない
と言う事で、日本では水素車が圧倒的に売れましたとさ。
後から、EUや寒冷地に住む人がこぞって購入してトヨタ神話が確固たるものに。
温暖化してるんだから雪なんて妄想でしょ。
ここでTOYOTAの水素車ですよ
キー挿さるとかって…いま令和やで
充電設備の99%に屋根無い
充電は自宅とか宿泊地でするから何時間かかっても基本は問題ないよ。
もうちょっと未来ではだけど。
確かに、温度でベタつくのに対しての不純物に根拠は少なかった
謝る、すまんかった
老害しかいない消費者だからな
それって高性能爆弾抱えてるようなもんだから禁止されるかもしれない
そうだよ。EV車がガソリン車より優れているから欧州で流行ってると思ってるのか?
EV大国ノルウェーさんはEV先進国とかおだてられているけど
実際は不便なEV車買うことを政策で国民の皆様に強要してるだけだからなw
走行距離の問題が解決できないなら長距離移動できないじゃんw
高速道路走れない車として運用するの?
情弱乙
むしろ各家庭に蓄電池が配備される訳だから電力消費の少ない夜間に発電を枠を割ける事により、ピーク時の電力不足問題はかなり緩和できる
EV信者(ほとんどはテスラ信者か日本車アンチ)はすぐノルウェー持ち出すけど
またガソリン車に戻ってる人が多いってデータは無視するんだよな
国かメーカーが設置してくれるのか?
自腹ならそんなもんいらんぞ
日本全国不純物混じってんだよ
雪国だけが大気が特別綺麗ってわけではなく気温の問題
バッテリーの温度管理も10年前のモデルから更新されてない日産リーフを持ち出してEVはだめだとか、そりゃ日本の産業は海外に比べて劣後するわけだ
雪国だけ大気が特別綺麗とは言ってません
外国と比べて日本は綺麗です
全部バッテリーの電気でまかなったらどうなるかくらい容易に想像出来るよな
雪降ってるところと都市部で気温じゃなく不純物がって言ってバカ晒してたろ
いいわけすんな
接続できても寒冷時には急速充電出来ないからな
地獄が待ってる
お前も無知だな、リーフの電池管理も進化してるわ
10年も何もしていないとかマジで思ってんのか?
都市部と田舎じゃ排気ガスの量も違うよw
走行した後に充電するならプレコンディショニング機能でバッテリーを適温にして急速充電できるやろ
わかったわかった、テスラやAudi、その他欧米でもヒュンダイでも良いから今のEVのバッテリー管理と比較してから話してな
全EV化した後のEVの事だろ、蓄電池って。
おっと、これだけだと※569に賛同してるみたいだが、そうそううまくいくわけもない。
ってかなんで国じゃなくて東京しか見えてないやつがそういう政策掲げてんの
ヒーターで全部消費してたら世話ねえんだよwww
その量の違いで雪がべた付くのにどれぐらい差がでんの?w
何言ってんだコイツ?
何もしていないに突っ込むと、今度は他者出して上回ってから言えってかw
無知って指摘してやると論点ずらすよな? 恥ずかしい奴だよホント
息をするように嘘をつく。
アメリカでのニュースと混同してるうえ拡大解釈。ノルウェーは普通にev販売は右肩上がりやぞ
ヨーロッパの北国だと寒すぎて停めたガソリン車でも点火しないから、電源ケーブルつないでヒーターで冷たくなりすぎないように温めてる
北欧がそういうインフラを利用して進めてるけど、他の地域も全ての駐車場にそういう充電器付きそうだし、車だけでなくインフラ含めてゴリゴリに変わるのがEVとFCV
日本はインフラ投資なんかやる気ないから車メーカーも日本での生産に愛想尽きてる感じ
ん?リーフのバッテリ管理は優秀だぞ?
1年落ちで98%の性能維持だな、いつまでもリーフの電池は~言ってる方がアホ
日本だと雪国といっても気温は高いから除雪さえされてればEVだろうがガソリン車だろうが別に大差ないよ。過疎でスタンドなくなる方がよほど問題だわ
そうだね、なんか高校の授業とかに「暗記の順について、こういうのでもいいですか?」とかくだらない質問して無駄に時間とって、
周りが呆れてるのに気づかないタイプなんだろうけど、本人が楽しそうにしてるならそれで俺は関わらんし好きに生きたら良いと思うよ
せめてノルウェーのように勤務先や各駐車場にも通電して、外部電源暖気させてくれたら違う
これらもひっくるめて雪国でEV使えると言える、
EV車単体で話する人は北欧のEV事情が全く分かっていない
日本列島の日本海側(北海道・東北地方日本海側〈東北地方太平洋側の青森県南部と岩手県も含む〉、長野県、北陸地方、近畿地方北部、中国地方日本海側)は世界有数の豪雪地帯である(日本海側気候も参照)。人口稠密地帯が豪雪地帯になっているのは、世界でも日本の日本海側だけである[1]。略、
茨城県・埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県・愛知県・三重県・奈良県・大阪府・和歌山県・山口県・四国地方・九州地方には豪雪地帯に指定されている地域が存在しない。日本の半分は豪雪地帯。外国は豪雪地帯に人がほとんど住んでないのか。
電気代糞高くなるけどお前が負担すんの?
それともノルウェーみたいに電気代無料にするために消費税30%にするか?
せめて、(妄想;原子炉をバンバン作って、動かして、)電気代を半分にして。
さぁそれはみんなで決めたらいい
EV推進したいならインフラが重要特に雪国、北欧が使えてるのは単にこれ
インフラできないなら雪国は使えない、EV車がどうこうではないって事
言ってる意味分かる?
逆に現日本でEVが雪国で使える言ってるのも、まったくもってEVを理解していない
問題無いって言うなら、豪雪地帯で使ってレポートすれば良い
規定よりもEVにすると収入になる?。ノルウェーは化石燃料を海外に売って、その金でEV補助にする。
日本もメタンハイドレート 等採取して電気代をバンバン下げて、海外にも売って、其の金でEVの補助をもっとしよう。EV取得費も無税で。関東のガス田も地盤沈下対策しながら回収して外国に払うお金を減らさない?
そりゃ雪国のこととか考えてないでしょ
それも1回やれば即発覚する内容だよね?
ほんと大手メーカーでこれってお粗末すぎでしょ
北欧はエンジン車時代から電熱で温めるのが一般、その為の電気配線が駐車場にすでにある
電気自動車でも同様に電熱で溶かしてる、外部電源が豊富だから惜しみなく使って溶かすだけ
電気馬鹿食いでエコでもなんでもねぇな
バッテリーが優秀だろうが所詮は日産www
温暖化が進むと北極の氷が溶けて気圧が高くなって北極と中緯度地方の温度差が小さくなって北極の寒気が日本に来るんよ
表示はどうとでも誤魔化せるからな
まぁ国内少人数で90%水力発電だからエコと言えばエコ、電池素材までは知らない
一時のブームのEV狂想曲を真に受けてガソリン車のサプライチェーンを切り捨てると「やっぱEV無理」となった時に取り返しが付かなくなる。
ねぇ、ホンダさんw
それ言ったら全社そうだろうが・・・
それにバッテリ蓄電性能は外部でも検査できるから捏造なんてすぐばれる
どうして物知らないヤツってバカなんだろう・・・
極が氷で覆われているのは地球の歴史からしたらレアな事。
ジュラ紀なんて今より平均気温が15度も高かったのだから、それくらい暑くなって当然なんだが。
コメント読む限り
出先の駐車場にもバッテリー凍らせない為のヒーター設備ないとダメみたいだしな
夏の間にもそしたら使わないそれのメンテナンスもいるってことだし
何してるのかわかんねーな
中国がまともなエンジン作れないので欧州と結託して「温暖化人間が出す二酸化炭素説」をでっち上げてルールを変えてゲームチェンジしたいから。
トヨタは最初から全方位戦略。バッテリーEVもやらないとは一切言っていなかった。
普通は情報を小出しにするものだが、特に中国の犬となった欧州勢を戦意喪失させるためにワザと溜め込んでから一気に発表しただけ。
BEVの数が増えるとレアメタルの争奪戦が起きてバッテリー価格が高騰するためBEVは高いまま。むしろ今より高くなる。
ヒーターのエネルギーはどうやって作るんだ?
エコだねw
どっちなの?
塗装が…
「充電してから助けに行くからゆっくりまってて」
中共のため
充電設備が充実してるなら使える、北欧でevが強いのは元々通電設備があったから
いつでも充電出来るなら遠慮なくヒーターも使えるそれだけのこと
しかしEV車って別にエコでもなんでもないらしいけどな
ガソリン作って余った重油で船が動いて、世界は油で回るようになってるし
みたいな話もあるでなぁ
実際の災害時はお前の妄想とは正反対で、ガソリンが全然無えからEVくれという要望だったんだよなww
人間が住んでる地域に降る雪の量が世界一多いのが日本だ
頭に欠陥のある大陸野郎にはそんな知識ないんだろうけどなw
炊飯器にふきんかけてフタ曲がってクレーム入れてそう
どっかの国だったか忘れたけど、売る程電力余っててEV車を買うのに補助金アホほど出て税金も相当減らされるからEV買わない選択肢がないってレベルの国があるらしいしな
日産リーフってな
因みにEVは全部フロントについていると思うよなよ。むしろ少数
雪道での走行はevの方がトラクションコントロールが効いてて有利
停車してヒーターだけつけてられる時間もevの方が倍くらい長い
寒さでの効率低下はリチウムイオン電池だと2割減くらい
車両同士の電気の融通も規格によっては可能
支那(とその子分のヨーロッパ)が必死こいて流行らせたがっている
「キックボードを免許なしで公道」もそう
支那がやらせた
バッテリー周りの問題は徐々に解消されてる様だし今後に期待だな
頭悪いってレベルじゃねぇ、ほんまアホ
乗員よりも雪対策のために外部ヒーターつけるか?っていうとどうなんだろう
エンジン製造じゃドイツや日本に手も足も出ないから
「どんだけ技術が進歩しようとも故障はゼロにならない」
つって、最新の電車であっても暖炉の設置が義務
故障がゼロに近いとしても、1回でもあったらその1回で人が死ぬため
冬どうするんやろなぁ
バッテリー周りだけでも温めるスイッチとか付けたら多少改善しそうだけど
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
水素エンジンしかないな
積んでないぞ
ネガキャンしたいツイ主が言ってるだけで
日本のメーカーも問題があれば対処する言うだろ