ままあることらしい
前のトラック、タイヤツルツル pic.twitter.com/KF8Nf5yz0u
— イチロヲ (@ichirowo) December 25, 2021
車検だけ履き替える
車検の時はみんな新しいタイヤに変えるんよね、終わったらツルツルに戻してまた走る。ワイヤーが見えたら車検で使ったタイヤに変えてまた新しいの買うを繰り返す
— みのり (@TatibanaMinori) December 26, 2021
2020トルコGPのハミルトンのタイヤ定期 pic.twitter.com/0u1xsiuVhI
— Kein@50人クラフト (@keinkandy) December 26, 2021
この記事への反応
・まだ走れるからヨシ!
・会社がワイヤー見えるまで変えてくれないとか多いからなぁ業界的に
・スリックタイヤを装備してライバルに差をつけて公道最速を目指せ!
・ここまでツルツルなのすごい
・まるでロードローラーみたいですね。
結構するからなぁコスト削減なんやろけど
もっと頭を使えよ
すり減らしたくないからか外のタイヤだけ地面についてないとかもあるぞ
これで事故って人でも死んだら廃業までクソミソブッ叩かれるだろうけど
ツルツル+部分的に欠けてボロボロになってて
いつバーストしてもおかしくないレベルの見かけるw
シミリ愛の星
シミリ恋愛の星
シミリ愛情の星
シミリアガペーの星
シミリフィリアの星
シミリラブの星
よっぽど無茶しなかったり荷物積んでたら関係ないしな
よかねーだろ
こんなんで事故起こされて運ちゃんだけ被害に会うとは限らんのやで?w
お前も俺も巻沿い食うかもしれんのだしw
ツイッターを見たら普段トラックとか全然関係ない人だな
接地面積が増えるから当たり前だけど
ただ雨降ったらハイドロプレーニングで終わる
あと溝が無いと走行音糞うるさいからさっさと履き替えろ
こんな状態のタイヤの車っていっぱいいるぞ
運送業の車両とか軽自動車とかこんなのばっか
トラックの場合は乗用車に比べて重量が遥かに思いからそもそもハイドロプレーニング現象が起きにくいんだよな
そんな誰でも知ってる事ドヤ顔で語って恥ずかしくないの?
ワイは知らんかったで
重量が遥かに重い分、いざハイドロプレーニングが起きちゃうと乗用車の比じゃない惨事だけどな
トラックで玉突きとか起きると平気で十数台巻き込まれる
それ知らなかったやつが自分の無知の恥ずかしさのあまり打っちゃうコメントじゃん
ほとんどがそうだろ
ローテするし、傭車やったら割りとやってる
てかトラックのタイヤ高いしな
いっぺんにトラック買ったらタイヤ変える時期もいっぺんに来るから金額ヤバイし
大きなタイヤのバーストは何度か見た事ある。
完全に走行不能になるからな。
ギリギリまで使わんと採算が取れなくなるし。
昨今のトラックの維持費の高騰が運賃に反映されてないから仕方がないわな。
そこそこのお値段だが本数が10本や12本だったりするべ。
リアだけ取っ替えても8本や。
自社でタイヤ交換出来るとこなら工賃はタダになるが外注するなら更に掛かるしの。
代りがいない 今ですら働き盛り年代の人手が不足してる、
これ以上減らすならジジババに任せるか輸送そのものを切り詰める必要に迫られる
果たして今年は何百台のトラックが違法タイヤで立ち往生する羽目になるのか
後進国かよ
代わりがいないからって事故していいことにはならないから
そりゃあそうだが・・・だが、代わり無しで一体どうする?
工場を止めるか 会社を止めるか 最悪君の自宅に届く商品を止めるか
代替手段はどうしても必要だ それが無くてはないものねだりに過ぎない
そこだけは理解しないと
そんな事いったらトラック運転する奴なんて全員馬鹿だから誰も運転できなくなるwwww
その代わりタイヤもそうだけど、過積載もキッチリ違反を追及する等の安全対策を求めるとか
違法だからナンバー控えて陸運局に通報しろ
実際に捕まっているのかどうかは知らんが、一応礼は言ってくれる
前に勤めてたスタンドで整備やってたがタイヤが消耗品である事すら知らずにバースト寸前まで乗ってた奴なんて珍しくもなかったよ
そしてそういう奴に限ってケチで大丈夫大丈夫と何が大丈夫なのかわからん意味不明なこと言って誤魔化す
そいつらの大半は車検回避なんて知能ないから
単なる無知とは違って意図的に車検避けするのはやっぱ悪質だよ
ラグ型パターンはしんぴんでも真ん中3分の1位はトレッドは無い。両縁だけ外に向かってこんな風に入ってる。
重量車両多数輪の場合は結構多いよ。
このパターンは未舗装道路を走る車に多いからダンプは基本のパターン
こんなん、違反点数を稼ぎたい警察の餌食になるぞ
わかってる犯罪を見逃すことも罪になるの知ってる?
お前は精神異常だ
それじゃ、トラック=屑クソ無能になっちゃうじゃん
逃げるだろ
頭を割っても脳みそ入ってないもんな。
なにに驚いてるんだ?クズの低脳野郎は黙ってろよ
実際路面が汚れてるから
スリックタイヤのメリットはほとんどないだろ
バカはお前だよ
低脳は屍ねよ
破裂した時に破片が猛烈に飛ぶんだよ!!!
クソ野郎は死ね
それくらいの知識は持てよ
フォーミュラーカーに使われてる通り、この手のトレッドは強い牽引力を持つ。
スピードだけじゃなく重量物を運ぶ車には合ってるんだよ。
車検の基準というのは現実的に大丈夫なラインよりもずっと厳しくなってるので
つまり現実に即してない
日本はむしろ替えすぎ
シャーシーもエンジンも荷物も多い車なので当然タイヤもそれに合わせたものになる
普通車のイメージだけで見てるとおかしなことなる。
普通車用のスタッドレスなんて柔らかいけどそんなものトラックに履かせたら沈むぞ
工業製品としては1kg当たりでむっちゃ安い物の一つやと思うわ
トラック用のはそりゃ単価が高い上に6本とか8本とか要るから高くはつくだろうけど
何の為にダブルにしていると思っているんだ?
ちょっと頑張り過ぎやな
ん?なら安全に時に変えることになった場合の余分な費用が国が補助してくれるの?
この「タイヤのせい」で事故が起こってから文句言って貰えませんかね?
じゃあ車検の基準を変えるよう働きかけろよ
法令違反を正当化すんなよ
当たり前
このおかげで物が安いんだぞ
そこならツルツルでもいいんじゃないの
遠隔でな。
違反行為を誇らしげに言うなや。
だから、スパイクタイヤ履かせている
スタッドレスなんか履いたら事故る
事故ったら、新品にしてくれるかな
大都会でこのてのトラックが爆散したらしたで、お祭り騒ぎだわな
トラックにそういう機構が付いてるんだよ。荷物積んでないときはタイヤ上がるようになってる。
会社ぐるみでやってたら事故った時どうすんだろ
そんな会社つぶれろよ、危なくなったら国が金使って政策してくれるから
古いタイヤにゴムをぐるっと一周巻いて型枠はめて蒸気で圧着すると同時に
溝が刻まれるというサービスがある
安いよ。安全性は知らんけど
日本の方がしっかり使い切るよ、更生タイヤで検索してみ
使えない程ボロボロ(フレームが飛び出る等)なものも燃料用等で使えるので無駄がない
典型的愚者でワラタ
別に安くないよ
道路の轍は完全にトラックのせいだから直せや
そのコメントをなぜか29にしちゃう文脈の読めなさ
アスペで草
なぜ突然スリックタイヤを持ち出してきたのか謎なんだが、もしかして溝が無い=スリックタイヤとか思ってる?
一般車用のタイヤは温めてもスリックみたいに粘着性出ないし、仮にスリック履かせてもそもそも一般道でのスピードじゃ90℃前後まで暖めるなんて無理で路面関係なくグリップ力なんて出ないしどこから突っ込んでいいのかわかんねーなこれ
あともう一つ付け加えておくと、一般的なタイヤは新品だろうが磨り減ろうが、同じ成分で構成されてる以上、物質としての摩擦係数は同じだから接地面積が増えればグリップ力増すのは事実だよ(もちろん雨天以外の話だけど)
路面が汚れてるから〜とか意味不明なこと言ってるけど、タイヤが新品でも路面は汚れてるからね
事故が予見できるのに何もしないとか基地外かよ
国がーって、仕事に必要な費用を捻出できないならそんな仕事すんな
因みにスリックタイヤのグリップが高いのはコンパウンドが柔らかいからであって溝がないからではない
まぁ一般道でこれはただの馬鹿だけど
どうせタイヤケチって溝ありは雨の日だけ使うなんて面倒な事してないだろうし
チェーンを巻くカネもねえんだよ!じゃねえぞバカ野郎
問題にならないかと思うけど、問題提起したところで
行政もユーザーも得しないから誰も声を上げない
Youtubeにアメリカでトラックやってる人が動画あげてるけど、中もクソ広いしなにより月収100万が基本だからな・・・
ハ イ ド ロ プ レ ー ニ ン グ 現 象
あの国の流通の根幹を担っているからな
つっても、デカくて広いあの国こそ鉄道輸送が必要なんだけど
トラックの労組やら会社が強すぎて、「案が出る度に潰される」というクッソ矛盾と無駄に溢れたヤベェ国
ありとあらゆる意味であの国を真似できる他国は無い