前回記事
【【強すぎる】トヨタ、いきなり新型EVを15車種世界初披露！「2030年までに30車種出す。目標は350万台販売」】
【新型EV15台発表したトヨタ社長「国内の全乗用車をEV化した場合の、電力ピーク時での発電能力でもまかなえない」】
【なぜトヨタは一気に15台もEV車を発表したのか？ よくわかる簡単な説明を見るとトヨタがカッコ良すぎる……】
【「やっぱ全部EVってまだ無理じゃね？」EU5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請】
↓
ＨＶ禁止なら生産撤退も トヨタ、英政府に警告―報道
記事によると
・トヨタ自動車は英政府に対し、脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した
・トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという
・英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針
以下、全文を読む
脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。
— ねこのメ (@nekonom63385142) August 1, 2022
ーー
雇用を失うぞ、分かってんのか？ ってことだわな。
これが言える日本メーカが本当に少なくなってきたhttps://t.co/eRYXJl8etg
これを『イノベーションのジレンマ』といいます。トヨタのHV技術に他社は勝てません。だから電気自動車に切り換えたのです。規制とは関係なく、ほんの少数のガソリン車に供給される高額ガソリンに、いずれガソリン車は駆逐されると思います。https://t.co/xTXed2ZY9v
— StudioTakeda (@takedamitsuru) August 1, 2022
まあこれが欧州の目的だしね
— M (@masa_tdr_onsen) August 1, 2022
向こうじゃ脱炭素は建前で欧州の産業守るためというのはみんな知ってるし、向こうの車会社の幹部がそれを公然と言っちゃうくらいだし
アジアが強いスポーツを欧州有利のルールに変えるのと同じ
本気で環境対策と思って報道してるマスコミはアホhttps://t.co/btr8yq5pbM
ホンダは2019年2月19日、英イングランド・ウィルトシャー州スウィンドンの生産工場を閉鎖すると発表
3500人が失職する見通しだと報じられた
BBCニュース - ホンダ、英工場を閉鎖か 3500人が失職の見通し＝英報道 https://t.co/KL6cJi6fOD
— BBC News Japan (@bbcnewsjapan) February 19, 2019
ホンダ：英国の四輪工場閉鎖、2021年に－業界の急激な変化に対応 https://t.co/U7BNnyXBvf
— ブルームバーグニュース (@BloombergJapan) February 19, 2019
この記事への反応
・欧州陣営、次期覇権獲得のためになりふり構わずルール決める感じあるけど、ハイブリッドまで禁止したら身内の首絞めることになりませんか？
・電気が足りないのに全車電気自動車って成立するの？欧州はロシアとの関係を見直す必要がありそうだし次世代発電が見えないと宝の持ち腐れになるよ。
・トヨタも流石に怒ったか。あいつらクリーンディーゼルだ～とか騒いでた時と何も変わらん。
・こういう駆け引きは大切だよ。自動車関係については日本が一丸となってロビー活動をしなかったせいで、いっつも欧米の都合のいい規格やルールになった歴史があるから。
・EVに移行したところで現状だと米中に持ってかれるだけだろうし、欧州としてEV推進する旨味ってあるのかなぁ。
・「雇用を失うぞ」という脅しだろうけれど、トヨタの雇用と販売なくなったらほかの企業が（それこそ中華EVが）埋めるだけだろうしなあ。これは欧州圏の経済の感覚からするとマイナスイメージな気もする件。
・落し所はどこやろね？雇用がなくなればイギリスは辛いだろうけど、自国の産業が強くなるチャンスでもある。
・ウクライナ危機で電力供給問題が露見。EVにとって致命的な都市の電源不足。HVの役割はまだあると見て、強気の交渉良き。
・HV禁止は日本車潰しだと既にバレているのが笑える。
・正直、EVだけが唯一の正解、みたいな流れには違和感。他の選択肢全て排除して一本足にして大丈夫なのかな、トヨタに限らず。
ハイブリッド車の収益が見込めないなら本当に撤退しても良いと思う
貴方は、今まで大した成績を残さず、 あーあって感じでしたが、 ここ細菌は、前職のヒキニートで大失敗した職歴を生かし、 現在でも変わらずヒキニートを貫き 、はちまでも機械的な対応にも関わらず、 見事おったまげーの三位です。 陰で努力し、あまり頑張ってない様に見えて、 やはり頑張っていない様ですが、 機械的引きこもりスタイルを今年も貫き、 プリンみたいな一発屋にならない様に日々努力して下さい。
中国居抜きしのう
欧米がやりたいのは環境問題じゃなくてトヨタ潰しだろ
ＨＶ技術無駄にさせればトヨタジリ貧だもの
撤退するなら勝手に撤退しろよ
今のトヨタに欧米への影響力なんてねえよ
そもそも脱炭素推進してるのもトヨタ排除のためなんだから撤退するなら願ったり叶ったりだわ
アホンダラトヨタ「撤退するぞ？いいのか？いいのか？」
ヨーロッパ「どうぞどうぞｗさあさあ中国さん、市場荒らしのトヨタがいなくなりましたよｗ」
ｓｆ９０だったでござる
できるわけねえだろ
これが言えるトヨタさんかっけぇー！
テスラじゃなくて中国だと思うよ
俺もそうは思うけどトヨタが居るより居ない方がいいだろ
トヨタ潰してもイギリスの自動車会社に勝ち目はない
世界的なEV化の流れに逆行するトヨタは世界中で不買運動されるぞ
外国のいつもの手で相手から搾り取るためにあらゆる手を尽くす感じ
世論を動かして時流に乗せるのもうまい
無い事はないだろｗまたＨＶ規制の無い国に工場作らなアカンし
トヨタ「え？」
イギリス政府「出て行けよ。」
トヨタ「」
そもそもイギリスの工場はEU向けって言う意味もあったのに、ブレクジットのおかげでそれもなくなったからな
元々イギリス市場規模自体小さいんだから、無理で無駄な制限かけられるなら、別の場所での商売用にリソース振り向けるっての
EV化の流れなんて欧州がちゅうごくに
なんせ動く棺桶だ
中国も徐々にEVから撤退の動き見せてるし
任天堂があるだろ
世界の幼児にゲームを提供出来るのは任天堂だけ
本気で撤退なんかするわけない
中国べったりのトヨタなんてどうなってもいいけどさ
糞外人まじで
そもそも何のことか理解できないから言えない
いい加減にしてほしいわ
だったらSDGsの御旗の元にルールを変えてしまえという強引なやり方
スマホで
7億も給料もらってよ！！！
つまり世界にチャイナボカンが蔓延すると…
調子乗っていばれられるのも昔の話
正社員で雇えよ！！！
チャーチルの「対日世界大戦回顧録」より
日本人は無理な要求をしても怒らず、反論もしない。笑みを浮かべて要求を呑んでくれる。(中略)
次に無理を承知で要求してみると、今後は笑みを浮かべていた日本人がまったく別人の顔になって、
「これほどこちらが譲歩しているのに、そんなことを言うとは、あなたは話のわからない人だ。ここに至っては刺し違えるしかない」
と言って突っかかってくる。
自民党の政権って本当にゴミすぎる
早く立憲民主党に政権交代して欲しいわ
これはイギリスからしたら願ったり叶ったりなのでは？ｗ
この状態でEVを無理に押し進めると、全体がブラックアウトする
現実的な解としては日本がほぼ全ての特許と技術持ってるHVしかないのだが
その国のルールに従えよｗｗｗ
日本政府にとっては日本より海外のが大事だもの
日本に圧されるか中国に圧されるかの違いでしかない
何でこんな強引に切り替えようとするんだ
お天道様は見てるよ
人いないのにどうすんだよｗ
何万もの雇用が一時に失われることの、どこが願ったりなんだ?
そうでなくても英国もフランスも失業者数高止まり中だぞ
安倍が受け入れたグエンがいるだろ
HVの技術じゃもう逆立ちしたって勝てないから
あわよくばとありもしない夢見てる
脱炭素無理だって流れだから当分大丈夫
販売禁止が問題なの！
韓国造船「ビッグ3」が受注絶好調なのに一社も利益を出せていないと判明、材料価格は損益分岐点水準にある
そもそも自国車あるから
しかも無理そうっていう
あと7年とちょっとしかないんやぞ
あまりにも無能すぎる自民党の政治のせいで日本の自動車産業が潰れてしまう
騎士は無理だろうな
ハイブリッドじゃね？
日本にHVで時代を先行された事に危機感を覚えた欧州は、 HVはクソだと徹底的に叩きつつ採用を拒否し
代わりにクリーンディーゼル詐欺で時間稼ぎしつつ、EVの技術をその間せっせと研究していた
それで技術的に追いついてきた所で、 「欧州が脱ガソリンをリードするぜ～～」 だもんな・・・・
石炭はCO2排出量的に一番効率悪い
EV推し進めながら石炭火力なんて愚の骨頂
太陽光パネル同様、エコビジネスは基本的に被エコやからな
それほど日本は弱小なんや
仮にとても良い発明をしたとしても、狡い奴がはした金で中国などに技術を売る、それか盗まれる
技術や生産を大切だと思うべき
将来的になんか意味あるのか？
交渉材料としては弱くね？
テスラ「さよなら天さん」
ロシアのガス止めるぞ作戦と一緒。
脅し道具に使ってくる相手にずっと依存してたいと思う国は少ないわな
今は多少痛みがあったとしても切るのが正解。
自分達が世界の中心だと勘違いしてるアホ
そうはならんやろ
日本と中国がすり替わるだけで欧州にとってはメリットがない
欧州がやりたいのは欧州が市場を得ることなんだよおんぽんたん
自宅やスタンドにディーゼル発電機おいて化石燃料燃やして電気を作ってる偽善ぶり
EV参戦で細かい需要拾えたらって感じか
中国EVイン！！
E-Fuelやディーゼル発電EVという規格も通す模様
日本がいなくなってもドイツが台頭するだけでは？
特定アジアやポリコレ対象国よりマシってだけで
いつのはなしだよ
とっに中国に電池事業売ったよ
もうねぇーよ
リン酸鉄ってあれ元はソニーが研究してたやつ
もう二度と戻らない
ホンダって会社ご存知でない？
重い電池を大量に積むBEVはそんなに良くない
そんな恥ずかしい車は頼まれても乗らないだろw
欧州自動車メーカーのクリーンディーゼルがインチキだとバレて、このままだと環境基準クリア出来るの日本メーカーだけになって欧州メーカーが死ぬから、無理やり電気自動車以外を排除する方針にしただけ。
電池事業はもう撤退済
イギリスで作った車を欧州全体で売っている。だからかなりの雇用がある
排除する方針にしたら、その排除したい企業が自分から撤退するって言い出したんだからカモネギもいい所だわな
直接雇用がそれくらいとして、
生産、部品、物流を始めとした間接雇用は相当な規模だと思うけどね
全部合わせてその数字なら笑う
いつまでEVに拘ってんだろうな
まあ勝てないからこれに縋るしかないんだろうけど
英国はEUから脱退した時点で中長期的にこうなる事はわかっていたはず
何を天秤に掛け脱退を決定したのか知らんが
もう世界に影響を及ぼせない衰退した国家という事になるんだろう。
？何言ってんの？
元々はEUだからあそこに作ったんだろ？
離脱したイギリスだと市場規模が小さすぎて意味がない
冷静に考えて、EVのみにしてイギリスにとって良い事なんてほぼ無いからな
かなりの雇用がある（3500人）
中国車が席捲する未来しか想像できんわな
他の産業でいくらでも賄えるしな、トヨタ程度の雇用
アンドリュー・ハウスもそう
ハワード・ストリンガーもそう
ついでにデービッド・アトキンソンもそうだぞ🖕😉
やべぇと思ってEVオンリー言い始めたら電気足りないとか
馬鹿なんすかね
いざとなったらルールを変えるから達成は絶対可能
災害起きたら電気自動車アウトやぞ
産業革命以降気温上昇してるから依存関係がある可能性は高いなぁ
全部EVにしたところでいつ爆発するかもわからない中国製に派遣を握られるだけなのに
イギリスに工場建てるメーカーは無い
裾野産業もあるのよ
会社としては英国メーカーは全滅して全部海外の資本だけどな
海外進出はしない方がいいかもな
走行距離も短いし
バッテリーに寿命もあるし
バッテリーが重いから燃費も悪いし
EVの利点がわからん
ナイスジョーク
中華車が燃えたって任意保険があればお金戻ってくるしな
トヨタを切ったらそのまま破滅の道に行くだけじゃねえの
原発は他のEU諸国依存だろうし電気代もぼったくられるだけ
撤退するか、交渉で少しでも良い条件を引き出して続けるかを模索中なのだろう。
トヨタ車買えなくなる国民が可愛そう
そこに全力でいかないってのはやっぱり利権ほしいんだろうな
海外のハイブリッドは充電式とガソリンかディーゼルだからね
トヨタは走行式でバッテリーに充電するハイブリッドで10年保証または20万km保証なんて何処も真似出来ないんから
イギリスは絶対に約束を守る。
舌が多いだけだ。
自国の経済守るためには中華人民共和国入れんだろ。
欧州分かってんのかな？
電気自動車どころか生活のための電力守るのにヒィヒィ言ってるのに
間抜けのEUも手のひら返すかもな
どんどんガソリンスタンド無くなってる過疎地には遠出は車でしない前提でなら便利
電気一辺倒に偏ることこそ危険なのに自ら進んで目先の利益に飛びついて全体のバランスを破壊したがるんだからもうね、頭痛いですわ。
じゃ、本当に石油使わないんですか？船は？飛行機は？道路の舗装とかは？本当にプラ使わないんですか？んなわけ無いでしょ。バランスよく物事考えられない文系バカに権限与え過ぎなんですよ。これは日本もそうだけどねぇ
でも実際は遠距離だって走らなきゃいけないしEVだけだと生活が大変になるだけよな
全個体電池が出来るまではまともにならん
そもそもバッテリー原材料をガッツリ握ってるのは中国だからな
早く欧州大戦して滅んでくれ
その点わかってない日本のおじさんだらけでウケる、HVシステムをこれからも競争力ある形で続けたいなら根本的にその辺設計しなおす必要がある特にエンジン、とにかく部品を減らすしかない
酸素無しじゃ死んじゃうもんね
ただこういうの嫌いではないぞ
工場あってもしかたないしな
下手すれば居抜きのように別の（下手すれば中国の）EV企業が入ったりするかもしれんぞ
ハイブリッドは過渡期にあって然るべきだけど、長期に定着するような最終形態にはならん
運が良ければバイオガソリンを前提にしたガソリン車に回帰するかもしれんし
いまだに喜んで買ってるおめでたいやつがいる方が不思議
他社がHV作れないわけではないだろ
実際ルノーとか作ってるし
撤退でええやろ
そもそも一番垂れ流してる中国の規制がゆるゆるすぎてな
フランスや中国に取られるだけだよなイギリスの車関係産業はそれだけ雑魚って事だから
ロールス・ロイスの首絞めてる自覚あるのかイギリス政府よ？
寒冷地を走行中にパワータウンだと？！と電力切れを心配をせざるを得ないEVへの不信は根深い
温暖化は嫌だがさりとて自動車が使えなくなるのはもっと英国社会に打撃であり折衷策は必要
その隙間を埋めるのがハイブリッドなのだがこれが英仏の頭おかしい人たちに評判よくない
英仏政府が気にしなければいいのだが
適材適所でEVもHVも使えば一番脱炭素になるのに
考えてないしな、ドイツとかどうせもうすぐ滅ぶんだし、ドイツが崩壊すればEUも終わる。
結局ガソリン車が効率は一番いいって事、あとはブルーアンモニアがどうなるかってだけ、EVはゴミ！
そしてロシアのガスで発電してたところは身がしみてるだろうなｗ
俺達の想像をはるかに超えた酷い負け方すると思うでガラケーのように、ほんま想像するだけで恐ろしいただでさえ仕事できないのに日本て
→ハイブリッド締め出しの為にディーゼルの規制を強めて、コレを環境エンジンとし、クリーンディーゼルの推し(日本の欧州かぶれ評論家もハイブリッド×クリーンディーゼル◎キャンペンで日本車叩き）→VWはじめ欧州メーカーは強い規制に対応できずにインチキ装置を搭載→パレる(ディーゼルゲート）→やっぱりハイブリッドは欧州メーカーにはまともなの作れないから、手のひら返してクリーン（）ディーゼルを捨て、今度はハイブリッドを禁止にしてEV推奨で日本のハイブリッドを締め出そうと画策中
まぁ、EVもダメそうだし、また欧州メーカーは手のひら返してくると思う。
欧州はインホイールモーターにシフト
水素エンジンとか寝ぼけてるトヨタは要らない
EVを知らん輩がそんなことを喚いてるうちに全て米中に持っていかれる
まぁ日本はインフラが糞なのでガラパゴス化すると思うけどお膝元がガラパゴスで
EV開発競争に勝てると思う？w
水素ステーションってチャージを専門家がやる必要がある
設置に数億かかるしチャージ時に高圧になるから冷却が必要で、
一時間に六台しかチャージできないんだっけ？
無理
まぁトヨタもホンダも将来のEV路線はしっかり動かしてるからあそこまでの失敗はしないだろうが
水素エンジンってドやってるレースカーは
水素タンクを４本も積んで後席まるまる潰してるんだ
普通車としての実用性全くないのに
公には黙っている
インホイールモーターってガンダムのフィールドモーターみたいなシステムで面白いよな
水素はそういうのよりも水素脆化がヤバいでしょ、しかも物質の最小単位が原因の話やから解決の目処なんてないし
燃焼物や化石燃料天然ガスと同列や上位じゃねーよ ソレを食ってようやく電気はカタチになんだよ
これで脱炭素になる訳ねーよな 利権と商売欲しさの「聞こえの良い口上」ヤデ
シレッとした面で「結局CO2の量が更に増えテマシタァ～」がオチやで 絶対だ
普通に車関係の記事で語られてるが
なにが公には黙ってるだよ
息をするように嘘を付くな
支離滅裂だな
日本語で頼む！
イギリスがそういう態度ならマジで撤退するだろう
ホンダや日産はとうに撤退してしまったし困るのはイギリスなんよ
トヨタは別にイギリスの工場が無くてもフランスなど他のところにもあるんだし
どこもトヨタのエネルギー効率に勝てないけどな
欧米の脱炭素はトヨタ潰し
こういうことすら読み取れない愚民は一生搾取されるだけの奴隷
自分たちの首絞めてどうすんだ
EVで自国メーカーを保護できるかという保証は何も無いんだよな
それこそ新興国のEVメーカーに食い荒らされる恐れもあり、そこでまた規制かけるいたちごっこな絵図
脱炭素！脱炭素！って言い出したのも同然
そうやって負けそうになった（負けた）ら、自分たちための新たな俺様ルールを作って押しつけてくるいつもの汚いやり方
耐久レースだろそれ耐久レースならガソリン車でも燃料タンク増量してるの当たり前なんですが
BZ4Xはあのゴミ扱いだったヒュンダイに劣るくせに性能も負けてるっていう・・・
次世代CHAdeMOも中国と組むことになったし、マジで日本はEV後進国であることが致命的なことになるだろうな
水素から電気に変換してのモータ駆動タイプ
水素そのものを燃やしてトルクを出すエンジンタイプ
どっちも実用してます。
今年の耐久レースではトヨタ以外も水素エンジン車投入してます。
で、そのゴミって自宅で燃料補給できるの？
まさか24時間営業の水素ステーションがほぼないなんて言わないよな？
お前は現実が見えてないだけや
EVの航続距離はどんどん伸びて充電時間も短縮されてきてる
かたやトヨタの作ったEVはテスラモデル3の倍の充電時間がかかるゴミ
どれだけ遅れをとっているかまるでわかっていない
ドンマイですぞ
トヨタにお願いして水素自動車のノウハウを教えてって頭下げて
水素燃料電池車作って市販車出すですが
BMW大好きな韓国人さんそんな事も知らないで水素下げトヨタ下げしての？ｗ
水素ステーションは資格持ってる人しか使えないから24時間なんて無理に決まってるやんw
てか法律の関係上高速道路に設置できないから遠出するときに使えないゴミだったと思う
急速充電によるバッテリー劣化問題を解決してからほざけ
お前基準で物言うなw
一般人的な使い方なら水素を1回充填すれば10日以上持つようです
充填タンクからいろいろ改良も進んで1000km以上は確定してます。
バッテリ劣化関係なくいつも同じ距離で走れる未来の車だよ
その1000kmってどういう環境下の数字？
エアコンをつけて高速を時速100kmで走ったときに出せる航続距離が世界的には最も信頼できる数字とされています
その数字ではなくほぼ日本でしか使われていないようなガラパゴスな指標ではないですか？
向こうもそれを理解しつつ捕らぬ狸の皮算用の口八丁手八丁でだましだまし日本に圧力をかけてきた
でもそれもいい加減限界に近づいてる
もう既にEV無理じゃね感に移行してませんか
性能向上素晴らしいですが
それはEVの根本的な問題ではないと思います
ググったら15年だって
費用はかかるけど交換も可
ガソリン車と同じじゃん
ガソリンタンクも20年使ってると詰まるからな
お前の発言は情弱そのものだわ
EV販売の基本は「理想の形を作ってから売る」じゃねぇんだよ
課題解決の研究しつつ今できる技術で車を作りどんどん改良するのがEVの常識
それは技術や消費を更にします宣言なだけ 根本的な「脱炭素」なんてならないしドコも考えてない
その効率とやらが「電気を電気で発電」とかアホ理論に到達せん限り
バッテリーも使用期限あるけどな
今のところ今の販売数は維持できない
お前が情弱なんだよ叶えもしない夢を語る暇があるなら真面目に仕事しろ
後10年もすれば半分まで行くぞ
リチウムバッテリーが劣化しとるから
中古のEV車もバッテリー劣化してるから買わない方がいいな
EVの目的が脱炭素っていうのも最早時代遅れ
EV化によってもたらされるのはバッテリー生産のローコスト化で自然エネルギーや深夜に余る電力をピークシフトさせる能力
ピークシフトが可能になれば「原発10基ガー」とかアホなことを言わなくて済む
売るときも二束三文になるしな
新しい軽が変えそうやんけw
単純にバッテリーを劣化させるような出力を出してないのよ
嘘はよくない
トヨタのバッテリー冷却がゴミすぎて他社と比較して劣っているだけだよ
はいはいｗ
トヨタのEVは冷却性能がゴミなのでバッテリーのために充電速度を落とす仕様があるがこれを公表せずに出した
しかし実車で検証した人によってそれがバレた（笑）
金ある国はいいとして、それ以外はキツいやろ それに中国にかっさらわれると思うんだけどそこはええんか？
それが「聞こえの良い口上」なんやで 脱炭素未達成で次は効率置き換えにコロコロ変わるお題目でしれるわな
タダの商売と利権と大食いの消費やろ ソーラーの森林伐採とか笑うわな
間違っても小手先の効率置き換えで減る事は無く人口増加と生活文化で消費と枯渇の方がよほど現実的に跳ね上がる
あれ基本構造はBセグ下位なのに、値段はCセグ上位なんだよな
完全にシフトしたら結局は環境負荷は馬鹿デカくなると思うんだが
多少先送りになれば何でもいいって考えなんだろうな
けっこう意思表示するね。
先進国でも自然環境が過酷すぎる、または電気スタンドが造れない地域などでは非電気自動車は需要はあるかと
イギリスはかつては技術先進国だったのになあ…
他の企業はとっくにEUから抜けたイギリスから撤退してるから遅いくらい
トヨタ追い出すためにEVへ傾倒したものの世界的な電力不足とロシアでやる前からこのザマだし
実際にイギリス国内がEV車だけになった時にどう日和るか楽しみだわ
自宅で充電できるんだからむしろEVは田舎向けだろ・・・
トンチンカンなこと言ってんなあ
現状でテスラなら10年乗っても8割以上の容量キープしてんだから交換なんざまずしないでしょ
トヨタのEVは意味不明なバッテリー保護機構入れてるから劣化しまくるのかもしれんけど
んなリーフがクソ昔からやってることを自慢してどうすんだよｗｗ
バカ高いEVを消費者が買えなくて自国のインフラがﾀﾋぬでしょ
EVの販売比率が数パーセント上がっただけで資源競争勃発してバッテリーの価格高騰してんだけど
ガソリン車とHV販売禁止にしてEVのみになったら一台いくらになんの？
都合よく安くて高性能な代用バッテリーが出来るといいな
意味不明なバッテリー保護じゃないぞ
EV冷却性能がゴミだからそんな保護が必要なだけだぞ
何が間違いなくなんだこの情弱がよ
自然エネルギー＋バッテリーの相性は非常によい
普通に実績があるの知ってんのか？？
知らずにステレオタイプなEVネガ情報ばかり集めてるちゃうんかお前は
今の自分の車が快適過ぎて、高速を走った時の平均値計算で航続距離1,000km行かない車は買う気がおきない。
しかもほぼ燃料空の状態でも2～3分(諸々含めて5分)で満タンに出来るんだから。
大容量バッテリーで仮に航続距離1,000kmを実現したとして今2トンあるEVの重量が2.5トン、2.5トンのEVが3トン超えとかになる。道路へのダメージも大きくなるし、重量税のエコカー減税なんて矛盾したことをやってる場合じゃない。
トヨタにはBセグで450万オーバーの車がありますけどね･･･
EVに移行されたらトヨタが復活する余地がないだろうに・・・
現状のトヨタの本気のEVに対する世界の評価を調べてみるといい
普通に韓国以下だぞ
そのうちベトナム以下になってもおかしくない
1000km走る間に休憩も取らないのか？
日本にあるゴミと違って、本当のEVなら今や30分以内に8割回復だぞ？
そして普段は家で充電できるからガソリンスタンドに行く手間すらない
震災のゴタゴタが原因ですべてが台無しになったと聞いたが、次世代CHAdeMOは中国と組むとか言ってるし・・・
本来ありえた外貨獲得手段が完全に台無しになったよな
ヒョンデのアイオニックファイブかな？
タクシー会社も採用してるやつ
別に韓国びいきとかじゃなくて性能と値段のバランスがいいし内装も安っぽくない
全方位戦略を謳うからにはEVでも勝負できなきゃ駄目だろうが
EVで負けまくってもOKとか言われても「えっ全方位戦略は？」って話ですよ
ありゃマジでヒュンダイの見方が180度変わったわ
完全にEVに関しては日本追い抜いてる
日産サクラみたいな車も作ろうとしてるらしいし、ホントに開発力あるわ
マジで老人連中は絶対認めたくない現実だとは思うけどな・・・
トヨタは完全に戦略を見誤ったってこと。
ハイブリッドじゃ無理だし、水素なんて当然無理。
トヨタにはそのビジョンがないんだろうし、今からやっても手遅れではあるけどさ
本気で意味不明な時間制課金、未だに存在する20kWh 級充電器、本気で日本はEV普及妨害しかしてない。
性能悪い充電器の方が儲かるとかどんな悪人が考えた仕様だよと
どちらにしろ、無い袖はふれないしトヨタの動き自体はこれしかないわな
自動運転はEVしか無理だし日本の過疎地の生活インフラ維持には自動運転は必須
年寄りだけしかいなくて公共交通もないとかどうするねんと
むしろ率先して日本が取り組むべき課題のはずなんやけどな
確かに見方変わった
どちらかと言えば韓国製品大嫌い人間やったけども
イギリス市民「本田の撤退もそうだったけど英国政府ふざけんな！」
灯油、軽油、ナイロンとかプラスチックとか。
TOYOTAは小型EVも実用レベルだしジリ貧にはならんやろ
むしろ値崩れする可能性の方があるだろ
今は掘りにくい油田まで掘ってるからコストが高いが、
量が必要じゃないなら掘りやすい油田だけ掘ってればいいんだから
あのイギリスはEU離脱の際に頭下げて日立始め日本企業に残ってもらった口なんだけどｗ
EU企業が既に出ていった中で日本企業が出ていったら中韓とグレード下がった国しか来ないよｗ
他社と現状勝負にならない
原発たくさん作れば行けるけどリスク特大やでー。
割りを食うのはイギリス国民なんだよな
資源なくて車のガソリンも発電の原油も海外に頼ってる日本はどうすればいいの？ｗ
トヨタがまともなら京都のタクシーはヒュンダイを採用してないだろｗ
日本？
90kWhすら整備出来てないし、他の車来たら電気分け合いですけど？ｗ
脅しとかそういうんじゃなくて「現地生産」の意味がなくなるからというのもある。
EU向け現地生産として英国に工場
ブリグジット → 「ハッ？ まあ英国でも消費あるし」
HV禁止 → 別に人件費その他コスト優位性あるわけでなし、意味ないじゃん
答え書いてあるやんw
逆だよ逆
個別の内燃機関でエネルギー作るよりでかい発電所でタービン回して電気にした方が送電ロス込みでも効率がええんよ
それ含めて去年の世界車販売の3割はEVガーって言ってる人いたよな
ガソリン車PHEV車全部やってるトヨタは1年で900万台以上売っていて今は3割は電動車(EV全種)
まず、トヨタの1年分、純バッテリオンリー車BEV売ってみろよ。
エンジン作らなくなるとエンジン部品作ったりする世界中の工場が閉鎖され
革新技術が停滞するって船や飛行機のエンジンまで影響すると予測してた
電気で動かすモータには限界あるし小型するほど引き出せるパワーの上限が下がる。
モータの磁力も劣化するからガソリン車同様に電動車も寿命はあるよ
クリーンディーゼルは不正で失敗したからEVにした
さすが英国やで〜
PHEVをEVに含めるのって日本のアホだけだからBEVの台数と割合教えてもらっていいですか？
それは事実かもしれんけどEVではトヨタの強みが発揮できないから嫌ってのがでかいでしょ
EVにも寿命はあるが部品点数が少ないから整備の手間が少ない
回生ブレーキ（エンジンブレーキみたいなもん）が強力だからブレーキパッドが減りにくい
とか使用者のメリットはかなりあるよ
地政学リスクは製造のリスクでもあるからリチウムではなくナトリウムを使用できないかの研究
バッテリーリサイクル企業（元テスラのバッテリー開発者が参加している）も出来ている
いつ量産体制が整うかもしれない「全固体電池」を待つより↑の方で課題が解決される方が難易度的には簡単だよ
部品点数少ないからメンテいらずって嘘じゃん
通常の使い方だと急速充電でも30分位かかって100Kmとかじゃ実葉的じゃ無い。
充電場所のインフラも整ってないし、1台30分とかかかってたら捌き切れない、充電の大渋滞が目に見える。
日本でやったら盆正月の帰省ラッシュでバッテリー上がりの車が続出して地獄になるだろう。
メンテ入らずとはいってないからな勝手に妄想されても困る
でも部品点数が少ない方がメンテの手間が減るのは常識レベルの話でしょ
100km程度走るのに最近のEVは30分も充電時間いりません
つまり家充電だけでいけるということ
遠出の問題に関しては高速道路の経路に集中して急速充電器を設置すればいいだけです
日本はEVガラパゴスなのでやらないだろうけどね
結果的に海外勢に負けマーケットシェアを失うまでが目に見えてる
日産サクラなんて完全に自宅充電専用車みたいなもんだしな
そこらの急速充電器なんて使ったら、すぐに速度制限受けるレベルまで充電できちゃうし
EVを知らんやつはガソリンスタンドみたいにEVは急速充電器が必須だと思ってるから馬鹿なんだよな
実際の調査もあるが、自宅充電があるオーナーは急速充電器なんて全然使ってない。
バッテリー製造も日本はもう周回遅れだし、ネトウヨが「日本には個体電池が～」とか言ってるけど普通に無理。
国策で金をつぎ込んで技術者も囲ってる中国に先んじれるわけがないんだよなあ
日本のゴミ環境だとそう思うのは仕方ない
海外はどんどん充電環境もアップグレードされてる
将来的には５～10分で300kmも余裕だろうよ
車側さえ対応できれば、中国の次世代規格では日本の10倍の速度が出るわけで・・・
マジで日本はあかん立ち位置に居て、トヨタもヤバそうってのは知っといて損はないよ
いうたらドローンで今から日本が勝てないのと同じ構図にEVはもうなってるってことさ
はちま民とか自分の信じたい情報しか信じないくせに自分が情強だと思い込んでるアホだからなぁ。。。
投資の話にしろインデックス投資すら理解できない低知能が大量にいたし色々お察しだわ
内燃機関捨てたら日本の車産業終わるぞ
トヨタが落ちたらどれぐらい為替に影響あるんかな
完全に移行するわけじゃないだろ
とはいえ10年以内に内燃機関自動車のシェアは半分失われるだろうがな
内燃自動車を失ったら終わるというけどEVを本気でやらなければ傷口がデカくなるだけだと思う
脱炭素でリードを自称するイギリスなんて典型例だろう