生粋のスポーツカー好き・トヨタ豊田章男社長、今年3月いっぱいでの社長退任を発表
— 滝沢ガレソ🪚 (@takigare3) January 27, 2023
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スポーツカーファン「ついにモリゾウ(章男氏の愛称)も退任か…これでまた若者のスポーツカー離れが…」
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新社長も章男氏クラス、下手したらそれ以上のスポーツカー/レーシングカー狂な経歴を持っていると判明 pic.twitter.com/WxNWTlZkAv
生粋のスポーツカー好き・トヨタ豊田章男社長、
今年3月いっぱいでの社長退任を発表
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スポーツカーファン「ついにモリゾウ(章男氏の愛称)も退任か…
これでまた若者のスポーツカー離れが…」
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新社長も章男氏クラス、
下手したらそれ以上の
スポーツカー/レーシングカー狂な経歴を持っていると判明
詳しい経歴も置いときます！
— 滝沢ガレソ🪚 (@takigare3) January 27, 2023
53歳とのことですが、見た目お若くてエネルギッシュさを感じます pic.twitter.com/h3U1U3K4mW
※参考リンク
「トヨタ新社長の佐藤氏、レクサスも手掛けたエンジニア」
関連記事
【【画像】トヨタ自動車、ハチロクこと『AE86』2台を最先端カーボンニュートラル化！水素エンジン仕様とEV仕様 → 『頭文字D』の藤原とうふ店ネタをぶっ込んでしまうｗｗ】
この記事への反応
・人柄も頭も良さそうで情熱もあって
良い社長になりそうですね。
・社長退任聞いて「またつまらない優等生トヨタに戻るのかよ～」
新社長の内容聞いて「分かっとるやん…d(˙꒳˙* )」
・息子に継がせなかったのはさすが
・↑豊田章男さんのご長男はまだ32～33歳なので、
さすがに社長を継がせるには時期尚早すぎるかもですね
・この先、技術畑で揉まれた息子さんも
後ろに控えてるので、トヨタは今以上の勢い出るだろね。
最近、技術の日産、アイデアのホンダみたいなポリシーが、
全部トヨタに吸収されていって元の会社から消え去ってる気がする。
・セリカ復活は是非お願いしたい。
モデルチェンジ前の4つ目のヘッドライトでお願いします。
・ＧＲシリーズ似携わって、夢はセリカの復活って、
生粋のスポーツカー好きじゃん
トヨタも安泰だわ
トヨタに新しい風が吹いてんな
トヨタ自動車はあと十数年は安泰かな
ニワカだからようわからんけど
トヨタ自動車はあと十数年は安泰かな
ニワカだからようわからんけど
毎年毎年にたくさんのChina娘が日本のじじいの子を産んでるのに,China娘とそのChina娘の息子たちがいきなり日本からいなくなっていいの???
反論できないでしょう?はいおわり!!いっておくけど,China人民は不法滞在も多いだろう!!!というつまらないことで反論するなら,日本人は旅行にこないでね^^日本人はChina製品を買う資格ない
今のトヨタは国産メーカーの中で一番好き！
モリゾウさんも好き！
ホモ？
トヨタ自動車はあと十数年は安泰かな
ニワカだからようわからんけど
バイクくんさぁ
未だに技術力の日本とか信じてる人いるんだな
火力発電の発電施設からのシフトなら割と簡単。
政府も原発も危険過ぎる。
え…
40くらいにしか見えんわ
翌年普通に考えて日本人初優勝の可能性があった可夢偉を見捨てた凡人
苦労してなさそう
この人は執行役員
ただの社員だよ
逆神はマジで死んでくれるかな
銀行や株主の操り人形がならなかっただけトヨタはマシだ
何も知らないのにコメントだけはする奴ｗｗ
逆神のキチガイアンソがトヨタに近づくな
世界のトヨタが中華のBYDに頭下げてEV技術学ぶ羽目になり、
BYDはその事実を最大限に広報活用して、一気に売り上げ伸ばしたんだよ
おっ、トヨタの水素燃料ケツに注入した電通がなんか言ってるぞ
その岩田が不甲斐ないから銀行イエスマンに乗っ取られただよ
オラもゾウさん好き！
岩田じゃなくなってから任天堂調子よくなってたが
岩田がゲハ脳後任にしてたら今頃潰れてただろうな
これで中国の次世代エネルギー車市場は完全に中国企業が奪い返す形になった
アメリカで保険の加入すら拒否られた韓国車さん・・・😭
世界中バカだらけで草
また別の車持ってきて、名前だけセリカにして売るのか
やっぱり中途半端で終わったな
EVを一番推進してた欧州は電気代爆上がりで
EVの未来なんか風前の灯火なのに何言ってんだこいつ
資源が枯渇するから
電気自動車全体の売上は減だぞ
中国でテスラ売れなくなってテスラの株価がやばいくらい下がってる
BYDはよく知らんが電気自動車専門のところはテスラと同じ状況なってると分析されてる
電気自動車部門は今年が踏ん張りところなって潰れるところと生き残るところがはっきり別れる状況になる
タイガーウッズが選んでます
それだけ内国産回帰の機運が高まってる
中華で車製造して技術盗まれた以上、近い将来の自動車産業壊滅は不可避
いずれトヨタもシャープみたいになる
そして事故ってます
それを実績が証明している。
SONY、パナ等の家電、電機メーカーの実績が低迷してるのは、言わずもがな。
上層部が無能だらけなのが実績に現れてる。
新社長の最優先目標はこれしかない
シルビア、セリカ、プレリュード、ここらへんのバリバリスポーツではないが、ちょっとオシャレでスマートなガテゴリは好きだったな
あれウッズの持ち物じゃねえぞ情弱
よっぽど運転下手なんだろうね
スープラの国内販売は元のセリカに名前を戻せばいいだけの話
まあ実際スピード出し過ぎが原因とは言ってた
ブレーキ痕も無し
でも車はボロかった
テスラが中国市場で苦戦してる中、BYDは電気自動車だけでもテスラにダブルスコアで勝ってるからな
テスラはもう終わりだよ
トヨタが看板方式でいじめてた技術力世界一の下請けたちもどんどん中国に買収されてる
オギハラはもうBYD傘下、モリゾウも安倍もアホすぎる日本衰退させたくてやってるとしか思えない
事故の原因は
韓国車のタイヤが脱落した事なんだよなあ・・・ｗｗｗｗ
タイヤが無くなったんだから、当然ブレーキ痕もないだろうさｗ
スポーツカーじゃなくてスペシャリティーカーだからなその辺の車は
デザインもドイツとかでやって優れてるしいIT系は日本より進んでる
マジでバカにしてる状態じゃないぞ
養子に行った兄弟説を唱えたいぐらい似てるw
中華のいくつかの会社のうち、どこがポストトヨタになるか微妙だったが、
おそらくBYDの優勢は今後も揺るがない、で、しばらくは現在1位であることそのものが成長を担保する
トヨタは向こう10年くらいは「腐ってもトヨタ」とか言い張るだろうけど三菱程度の会社に落ち着く
今はちろくごーすとのやつあるホームセンター前のローソンでみたよ
BYDはテスラから技術盗んだですが
だってテスラを1から組み立てる工場を中国に作ったのはテスラだからな
あとオギハラって別に大手というほど大手じゃないぞ
金型屋の大手って他にもあるし、オギハラ買って10年以上経ってるけどBYDって結局デザインは日本車のパクリしか出来てないし
つまり完全自動運転にエマージェンシー機能の付帯は必須だなｗ実現できても間違いなく値段高くなりそうだ・・
馬鹿にするどうのより、どう見てもEVに未来無いじゃん。
電気代５倍に膨れ上がった欧州でEV車義務化とか、そのうち絶対暴動起きるわｗｗｗ
EVの完全上位互換である水素自動車が勝つ未来しか見えん。
充電終わらなきゃ動けないEVと違って水素補給すりゃすぐ動けるからな。
従来の１割のコストで水素を生成できるようになるってのも年末に発表されたぞ。
まあ無理だろうけど
章男は社長から会長にくり上がっただけやぞ
むしろいよいよ章男の天下や
日本車パクリ大いに結構、外国車が優秀だったから徹底的にまねて、
自国生産し、自国の経済成長、市民生活向上と比例して巨大企業に成長するのは
かつてのトヨタがやったことなのよ
中華の自動車会社も淘汰はあるだろうが、BYDは頭一つ抜けた
あとは中国国民の生活向上、トヨタ、テスラの衰退と引き換えに確実に向こう20年は成長する
2015年のジム・ロジャース「中国は素晴らしい。覇権を取るだろう」
2018年のジム・ロジャース「中国株？10年前に全部売ったよ」
めちゃくちゃ頭いい。
章男の後継者として全然問題なさそう。
パクリって言っても見た目だけ
中身はオンボロ
なぜEV だけ言ってんだ
総合3位なんだぞ
BYDはバフェットが「もう売ったわ」を7度も繰り返してるから
まんまレクサスの事やんけ
社名すら出せないような会社が３位とか言われてもなんの説得力もない
そういう無根拠のオウム返しが許されるのは小学二年生までだぞ
あーダメだこりゃ
家電と同じルートだわ車も
以前の保有数から半分になっただっけ？
推測だから今は本当にどのくらい持ってるかわからんな
社名出せって言われて出せないって、嘘確定じゃんｗｗｗ
だっさ
ヒュンダイだよ
ばかじゃねーの？お前
テスラでよくね？
やっぱりこれからはアメリカのテスラだよ
日本車は駄目
今だとトヨタとテスラならテスラと答える人は多いと思うけどな
EV戦略見直すみたいだぞ
ヒュンダイ３位とか言ってるの、東洋経済の記事一つだけで
他は全部５位って言ってんぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも東洋経済の記事ですら「ロシアの大規模工場操業停止でヤバい」って言ってるしな
やっぱり人気があるですね！
葛城「発進！」
ウッヒョ！コレは楽しい車どすねぇ！
どっちにしろトヨタ以外の日本車負けてるんだわ
アイオニック5の出来見たら警戒しなきゃいけないと車好きなら思うわ
強い
なにを「どっちにしろ」とかほざいてんだこの雑魚
お前が嘘つきだった言い訳になってねえぞ？
GT系にして600万（笑）
はぁ3位と渡洋経済が書いてるとお前自身がソース示してんだろ
つかお前は本当は日本車なんてどうでもいから噛み付いてんだろ？
>>103
>>105
>>108
>>111
これで自作自演だと誰も気づかないとでも思ってるんだろうか、このマヌケは
東洋経済以外は５位だと書いてるって言ったよなぁ？ｗｗｗｗ
アスペかよこいつ
東洋経済は3位だろｗ
ソース無しじゃないよね
なら訂正するわ5位でいいよｗ
日本メーカーの状況は変わらん
テスラ万歳。
トヨタの「いい時期」は終わったんだなとしみじみ思う
スマホとかの前例もあるし日本車もこの先どうなるか分からんよ
いやそうは言ってるがトップがこんなエンジンぶんまわしてレースするの大好きそうおじさんじゃ無理やろてこと、それに今さらやぞ仮に見直せたとしてEVてIT製品としての側面が今までの車よりはるかに強いから
ドッグイヤーなのもうパッと見10年は遅れてるから50年遅れてるに等しい見直せたところでてこと
そもそもBYDあたりならともかく、米国の保険加入拒否やロシアの大規模工場操業停止という悪材料だらけのヒュンダイをやたら推してる事自体が意味不明なんだわ。
まぁEVの巻き返しは厳しい状況だけどワンチャン全個体電池の実用化しかないかな
注文やっても物が届かないとかだらけで株価落ちまくりな上に中国で今後も大規模値引きやるってことでもはやブランド価値も無くなったと判断で投げ売り地獄だよ
推してはいない
バカにしてるうちに抜かれてるって話し
もっと危機感持たないとヤバいって事
用事が無きゃ乗りたくもないような車作ってるからウンコなんよ
保有してみればなぜこんなに高い車が売れているか理解できる
ちょっと高いけど、日本車にない魅力がある
トヨタやホンダから乗り換えるってそういうことだろうね
だからさぁ～
警戒するならBTDとか別にあるじゃん。
出した例がなんで 絶 不 調 の ヒ ュ ン ダ イ なわけ？ｗｗｗ
BYDはEVだからだよ
EVは生産台数に限界がある
そもそもトヨタと協業してるから警戒もクソも無い
金あっても似たようなのばかりでだったら日本車じゃなくていいやになる
普通に答えてしまったがBTDってなんだ？
いやいや実用化のメドまるでたたなくて我が国は全個体に全ベットしてワンチャン狙ってた戦略は誤りやったてつい最近結論出たばかりやろもうそんな段階すぎとるでとっくに、まあ次は水素でも限界きてそういう結論出すことになると思うが、日本はいやこれ間違ってたわて認めるまでが遅すぎる
高級車かと思ってたけどこれなら普通に買えるな
ね～よ
日本車に勝機はあるんかいな
世界各国を氷点下の冷獄と冬の嵐が襲いまくってEV車が冷獄ではクソの役にも立たねぇ！と
欧米に冷たい現実を突き付けられたから当然の様にテスラ車も売れんようになったでな
転換期を迎えた自動車社会は実用性を重んじなきゃダメよ
あれもそもそもEV作るなら初めからやっておかなければなことやしそれを今から検討するわて言ってるてことやからなそう考えるとどれだけ絶望的かわかる
テスラは流石に優秀
テスラの決算が好調だっただけに、決算がどうなるかな🤔
EUもトヨタの戦略にシフトしました、これが答えっすねはちまで5毛ちゃんが持ち上げようと情勢知ってる人には何も届きませんｗ
ベンツBMパクっただけのうんこレクソス無能エンジニアに
社長イス押し付けてトンズラした無能バカヨタ章男WWWW
どこからも相手にしてもらえずシナに技術売って生き延びる選択しかなかった
昨今国内でシナ車のBYDゴリ押しが凄まじいがクソヨタ絡みだからなアレは
核EV車ならば一度の燃料で４０年は走れる。
TOYOTAから技術を貰って工学院はポテンシャルは十分に揃えた！と自負してるそうなのに
IONIQ 5の評判よくて米帝ではバカ売れしてるってのにほんと何も知らないんですねWWWW
ベンツBMはたった3％でシェア下位だから発言権もないしシナインドで大衆車のEVシフトが進めば
生き残る道はそれに従うしかなくなるんだよアホ
ホンダは完全EV移行宣言しちゃったからね・・・
一応ソニーと協業するがどうなるんだろうね
テスラの好調って新車を20％してダンピング販売したのとカーボン税枠の販売によるもので本業はヤバいくらい落ち込んでるし株価はさらにどうしようもないレベルで落ち込んでるんだぜ・・・・・
中国がまともなHVなんて作れる訳がない。
定期的にOTAでアップデートされるし、スマホから何でも操作できるのもめちゃ便利
自動運転ソフトの進化ペースも早い
トヨタを始めとする日本メーカーはまだこの分野でスタート地点にすら立てていない事に危機感を持つべき
ガソリン車がいくら優れてようが法律で販売禁止されたら終わるって事理解してんのかな？
それが10年ちょっと先まで迫ってきてるのに国産メーカーからまともなEVがほとんど出てない現実を受け止めなよ
トヨタを称賛するのではなく逆張りして日本経済を道連れに破滅しようとしている事を批判すべき
ハイブリッドが変に成功しちゃった所為でこうなっちゃってるんだろうけど俺は悲しいよ
数年後には韓国の現代自動車にすら抜かれてるんだろうなあ
現にホンダはもう抜かれてるし
逆だと思う
スピード感のある決断をしたホンダは生き残る
エンジン利権にいつまでもしがみついていたいトヨタは近い将来オワコンになるだろう
いやトヨタどうこうじゃなくてEVの基幹特許はトヨタテスラ日産で独占してることすら知らない馬鹿が何を言ってるんだって感じでお前を見ていますｗ
世界は先進国の都市部だけじゃないんですよ・・・
出たよこういう奴
マジで何にも分かってないな
トヨタや日産がそんなに優れた基礎技術を持っているなら、何故今になって他社の周回遅れEVを発売する羽目になるんだよ？
EVはそんなに単純じゃないし、本当に大事なのはバッテリーマネジメントとOSだよ
日本車はここが話にならないレベルで他社に遅れを取ってる
だから今全力で投資して追いつかなきゃいけないのに、それをやってるのはホンダだけという悲しい現実
まだいるのかよ、EV信者
トヨタはともかく日産はそこまで遅れて無いだろ
せっかくBYDに手伝ってもらったのに、トヨタの技術力がうんこなせいで悲惨な事になってるw
そりゃスバルと共同開発だ
BYDのは次のコンパクトEV
バッテリーの寿命を減らす急速充電を推す方がどうかしてる
優れたEVであってもな
電気ではどうやっても勝てないんだから、水素をいかに普及させるかに全力を注ぐべき
電気自動車は中国と米国の2強状態だから、上手く欧州などを味方に引き込めればワンチャンある
欧州も培ってきたエンジン技術を活かせる方が競争には有利でしょ
自分たちの「金儲け」だけがすべてというクルマ作りのスタイル
１円でも利益をあげるため下請けいじめからはじまり利益向上のためには安全性能すら常におざなりで安く売る
結果事故死者増加につながっていることを無視した商売を続けている会社。だから嫌い。
むしろ日本経済にとってはマイナスでしかないよなw
EVに消極的なのも単に「儲からないから」って理由だもんな
今はテスラが低コストのEV生産に成功してるか焦って真似しようとしてるみたいだが
EVだってある程度普及したら性能はどこも横並びで後はどこで差別化するかになるだろうし
トヨタが車好きの為のメーカーになったというイメージを植え付けたのは間違いなくアキオ社長の功績
あとガソリンスタンド2週間に一回いくのめんどいからなんとかして
マジモンのやべー奴じゃんw
愛知だからねぇ
金儲け重視ならもっとデザイン良いのとか利便性良いの作ると思うが
売れてる軽には力入れてないし
EVなんて高速や遠出に使わない前提のゴミだぞ。ユーザーのことを思うととてもじゃないが売る分けにいかない代物だぞ。
クレームまみれになるのが目に見えてる
特に充電は致命的だし、トラックなどには全く不向き。荷物が詰めなくて余計にエネルギー使うだけ
あなたは認め無いだろうが新型プリウスは評価されてるぞ
日本の経済に貢献した会社としては評価するけど、トヨタ車なんて絶対に買いません
たすけてぇ……
嘘ばっかやん。
こんな社長でイーロン・マスクに勝てるのかよ
トヨタ自動車といえば日本のみならず世界を代表する自動車メーカーであり、時価総額は34兆円を超えています
やっぱりテスラだな
カッコいいわ
やっぱり恥ずかしいんだよトヨタの車に乗ってるってことは
「オレはスポーツカーが好きなんじゃねぇんだ…勝つのが好きなんだよォォッ!」が真実だと思うよ
実際重宝するのはハイブリッドだけどな
的外れで草
パッチリ目で俺達の未来を照らしてくれ